Ващето я писал Pavelу. Я не понял, по твоей ситуации, ты задел пешехода, который переходил в неположенном месте? Тогда забей и не парся. Если будут вешать на тебя собак - настаивай на проведении технической экспертизы и доказывай, что не было технической возможности избежать наеезда. Кстати, сдаётся мне и доказывать ничего не прийдётся, в протоколе уже всё должно быть. Требуй востановления мота с родителей "цветочка", на то есть законные основания.

Не "официальная" экспертиза, а экспертиза у официального дилера!!! От экспертизы в страховой надо отказываться, мотивируя отсутствием навыков, опыта у экспертов, отсутствием разрешения на экспертизу мототехники наконец. А то насчитают - на лисапед не хватит.

У них должены быть определённые расценки на проведение экспертизы. Но если и берут процент, не надо пугаться. Главное решить для себя, как долеко ты готов идти в этом деле. Если считаешь, что должен получить исправый мот, каким он был до аварии, то проводи экспертизу, разницу всегдща можно взыскать с виновника ДТП, хотя бы и через суд. А если тебе жалко "цветочек", что чуть не отправил тебя на тот свет или его(её), которые не научили переходить дорогу, то брось всё это и соглашайся на экспертизу страховой (тока не забудь, что они чситают ущерб по автомобильным таблицам, но если те плевать, что глушак, к примеру на мот может стоить 20000 р., а на авто 2000 р. и на авто могут посчитать ремонт детали, тогда как у официалов ремонта того же пластика просто нет, только замена! То вперёд) и ремонтируй мот и будет тебе вселенское счастье и нирвана (эт ведь ничего, что ты потратишь больш нервов и времени, когда будешь искать запчасти подешевле и есть ли они ваще в наличии, а то мож уже и не проиводятся и не поставляются или кто нет так криворуко починит).

Нет, не будешь. Экспертиза - экспертизой, а ремонт ремонтом. Но я бы лично у них бы и ремонтировался. В этом случае может быть скидка на экспертизу и бесплатная диагностика. И не стоит экономить деньги, если всё равно оплачивает страховка.

Дело не в нравится - не нравится, попроси их показать разрешительные документы на проведение экспертизы мототехники. Если она у них найдётся, то пороси рассказать сколько таких экспертиз проводилось их экспертами и попроси этого эксперта показать где у твоего мота находится карбюратор. Тогда сам всё всё поймёшь. Для справки, машина здавая задом в гаражах сбила мот (спорт), ксчастью припаркованный. Были повреждены: пластик(царапины), глушитель (царапины), согнут правый клипон, сломана площадка правой водительской подножки и всё. В страховой насчитали - 7000 р., а эксперт ваще заявил, а чё тут делать заварите и усё!? После повторной экспертизы у официалов сумма стала 44000 р. Со страховой пришлось побадать, но обошлось без суда. Оказалось достаточно бумажки от дилера, что ремонт указанных деталей не может быть произведёнЮ ввиду запрета завода-производителя, как нарушающий элементы безопасности мота. Только с глушаком пришлось поспорить, из-за потери товарного вида. Но в итоге выплатили 24000 р ( без глушителя, сказали требуйт с виновного), а не 7000, как хотели.