|
XR650L
|
|
Grinich  | Дата: Воскресенье, 02.01.2011, 22:05 | Сообщение # 1 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: Honda AfricaTwin, XR650L
Город: Хотьково-Сергиев-Посад-Пушкино-Королёв
Сообщений: 232
Сейчас offline
| Комрады, нужен ваш совет, не могу выявить неисправность на моте;
значит симптомы такие - завожу мот, он работает некоторое время, может 2 мин может 5, пока не прогрееться и глохнет. Далее заводиться через раз, а то и через два-три, снова работает некоторое время, 1-3 мин и снова глохнет. Ну и т.д. пока акум не сядет крутить электростартер. Перед тем как заглохнуть, иной раз наблюдаються некоторые нехорошие звуки похожие на перебои зажигания. Все работало тип-топом до крайней поездки, на которой вволю нападался и заклинило реле электростартера. Релюху я заменил но выявилась указанная выше проблема. Еще днем ранее установил приборку вайпор, успел проехать км 300 все было тип-топ. Что делал дабы выявить неисправность: сперва грешил на плохую смесь в карбе типа заливает, карб перебирал несколько раз, все там исправно и в норме. Свечи тоже менял, причем сразу если не заводился и стартер крутил в холостую. Искра есть. Опс... вспомнил! было что когда менял в очередной раз свечку на новую при проверке не было искры - потом сменил свечку искра появилась, снова сменил свечку на прежнюю ту самую на которой искры небыло - искра есть, кнопочка зажигания была в норме точно помню.
Кароче, уверен на 99.9% что это из-за пропадающей искры, но в каком месте неисправность найти немогу. Проверил напругу на аккум на работающем моторе - напруга свыше 14вольт, стало быть зарядка в норме, статор/генератор и РР исправно... остаеться катушка зажигания, мозги и датчик холла. Снял крышку двигла, осмотрел датчик холла - внешне все ОК, да и вообще всё чистенько. Теперь я незнаю че дальше делать, заказывать сразу все - мозги, катушку зажигания и датчик холла - это дорого млин, таких денег пока нет все на новый год ушло... да и в этом ли неисправность?
Вообщем я в тупике, нид хелп...
motoposad.ru
|
| |
| |
| ephu | Дата: Воскресенье, 02.01.2011, 22:16 | Сообщение # 2 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: Есть
Город: Че - 21RU
Сообщений: 1043
Сейчас offline
| Я бы заменил катушку, на аналогичную. Чтоб диагностировать ея. На какой-то технике у меня такое было... Катушка при прогреве работать переставала. Не помню щас, хоть убей...
|
| |
| |
| ephu | Дата: Воскресенье, 02.01.2011, 22:17 | Сообщение # 3 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Есть
Город: Че - 21RU
Сообщений: 1043
Сейчас offline
| Ну и надо быть умверенным, что все проводники (провода) нормально работают, не перетерлися, на массу не коротят...
|
| |
| |
| Grinich | Дата: Воскресенье, 02.01.2011, 22:32 | Сообщение # 4 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Honda AfricaTwin, XR650L
Город: Хотьково-Сергиев-Посад-Пушкино-Королёв
Сообщений: 232
Сейчас offline
| А катушки зажигания от других мотов совместимы? то есть как вариант съездить на моторазборку со своей катухой и сказать дайте похожую, верно? только в ней ли дело... быть бы уверенным...
motoposad.ru
|
| |
| |
КРЫНЯ  | Дата: Воскресенье, 02.01.2011, 23:03 | Сообщение # 5 |
Человек спойлер
Группа: пользователь
Мотоцикл: XRt-800Triumph
Город: 21UA душой... 77RU телом...
Сообщений: 7919
Сейчас offline
| Grinich, если есть у кого, то попроси от ДОМИНАТОРА. Коля прав в том, что при прогреве температурным колеьаниям подвержено именноQuote (ephu) Я бы заменил катушку, на аналогичную
В общем надо спросить у того кто знает электрику на предмет температур. Ну и про ВАПОР. ВВАПОР та же теоретичесски можно установить неправильно, что будут пследствия. Скажи как подсоеденил? Ну и про свой опыт, последнее. В походе у меня начало барахлить зажигание, так вот. В КУРСКЕ электрик скаазал, что от активного руления из-за изгибов переломился провод, который иногда давал контакт одним волоском, что давало постоянно надежду на то, что всё будет хорошо, но в дальнейшем все хуже и хуже было. С виду же провод был целый. Прозвени все провода, думаю, что не тоолкьо катушка может быть....
Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать.
-----------------------------------
XR650L-2207 UA был...
ТТ350-1985 RU был....
DR350SЕ-1996 RU есть....
|
| |
| |
| Pavel | Дата: Понедельник, 03.01.2011, 11:05 | Сообщение # 6 |
Группа: администрация
Мотоцикл: XF650
Город: москва
Сообщений: 1513
Сейчас offline
| Проверь кнопку стоп двиг и ее провода
 
|
| |
| |
| Мишель | Дата: Понедельник, 03.01.2011, 13:31 | Сообщение # 7 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: Урал
Город: Петрозаводск
Сообщений: 437
Сейчас offline
| 1. Проводка. Проверить, зачистить и заизолировать по необходимости разъёмы, контакты, места перегибов и соприкосновений с рамой. Кнопка "стоп", бывает, тоже глючит, но, обычно, прогрев на нее не влияет.
2. По методу "от меньшей стоимости" - катушка зажигания. Хорошо бы иметь приборчик и промерить сопротивление обмоток. Самый простой способ диагностики - замена на аналогичную заведомо исправную (этот способ, кстати, проканывает для любых неисправностей почти всегда).
3. Коммутатор. Потребуются: мультиметр и схема электрооборудования. Проверить сигнал на входе от датчика зажигания и на выходе на катушку зажигания. Дальнейшее - в зависимости от результатов. Ну или тупая замена... Я бы так действовал...
Черепахи - мощные и стремительные звери. Просто они не суетятся по мелочам...
|
| |
| |
| Максим | Дата: Понедельник, 03.01.2011, 14:55 | Сообщение # 8 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: Yamaha DT 50
Город: Москва
Сообщений: 379
Сейчас offline
| Однажды было очень похоже и причиной оказался свечной провод. Еще можно длину искры посмотреть.
|
| |
| |
