|
Владельцы Yamaha XT1200Z SuperTenere
|
|
лука  | Дата: Вторник, 29.01.2013, 21:50 | Сообщение # 541 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: XT1200Z-Коник
Город: Нижневартовск
Сообщений: 778
Сейчас offline
| Еще немного сумбурных мыслей на этот счет. Какие болячки у СТ1200? 1) Потеет редуктор. 2) Ослабляются спицы. 3) Большой расход топлива. 4) Вес. Заметьте, все эти болячки проявляются при больших нагрузках в условиях жары, камней, перегруза. Что мы делаем? Мы ставим дуги, защиты разные(причем хочется , что б защита была потолще, покрепче), грузим запчасти(вдруг че нибудь сломается), т.е. усугубляем вес, управляемость и т.д. Соответственно где то мы устаем и падаем(хорошо если удачно). А тем временем мы можем на максимально облегченном моте пройти безболезненно там где только что упали. И 1) редуктор не перегружен и не потеет. 2)Спицы не выпадают. 3) Топлива экономится. 4) Вес снижается. Имхо.
Эх, надо было сапоги одеть....
|
| |
| |
| sakhara | Дата: Вторник, 29.01.2013, 21:55 | Сообщение # 542 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: Djebel 250XC; XT1200Z
Город: Москва
Сообщений: 28
Сейчас offline
| Лука, перья дико дорогие - 27490 руб. Только не забывай, что это цена официалов, т.е. самый дорогой вариант. Напомню, что я купил у них только потому, что надо было как то оприходывать сертификат на 100 тыс, который мне был выдан при покупки мота.
Не думаю, что вес можно существенно скинуть. 10-15 кг от силы погоды не сделают... ИМХО. На мой взгляд рецепт только один - веса мотоцикла не надо бояться и совершенствовать технику... в этом случае падения будут минимальны. Основная проблема, - это страх перед тяжелым эндуро
Сообщение отредактировал sakhara - Вторник, 29.01.2013, 22:15 |
| |
| |
| Federal | Дата: Вторник, 29.01.2013, 22:06 | Сообщение # 543 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Yamaha FJR1300
Город: Нефтеюганск
Сообщений: 58
Сейчас offline
| Цитата (лука) А тем временем мы можем на максимально облегченном моте пройти безболезненно там где только что упали
Разница в весе между пластиковыми боковинами и карбоновыми не критичная. Максимальное облегчение - это другая концепция
Туда и обратно
|
| |
| |
| Federal | Дата: Вторник, 29.01.2013, 22:12 | Сообщение # 544 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Yamaha FJR1300
Город: Нефтеюганск
Сообщений: 58
Сейчас offline
| Цитата (sakhara) ИМХО. На мой взгляд рецепт только один - веса не надо бояться и совершенствовать технику...
или покупать мотоцикЛ в соответствии поставленным требованиям 
Туда и обратно
|
| |
| |
| sakhara | Дата: Вторник, 29.01.2013, 22:23 | Сообщение # 545 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Djebel 250XC; XT1200Z
Город: Москва
Сообщений: 28
Сейчас offline
| Я знаю человека, который на варадеро творил чудеса и на равных гонял со мной по бездорожью (я на чекушки, джебеле).
|
| |
| |
| лука | Дата: Вторник, 29.01.2013, 22:28 | Сообщение # 546 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: XT1200Z-Коник
Город: Нижневартовск
Сообщений: 778
Сейчас offline
| http://www.waspworks.com/gallery...._03.jpg . 10-15 кг-иногда довольно ощутимо.
Эх, надо было сапоги одеть....
|
| |
| |
| Federal | Дата: Вторник, 29.01.2013, 22:37 | Сообщение # 547 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Yamaha FJR1300
Город: Нефтеюганск
Сообщений: 58
Сейчас offline
| Цитата (sakhara) Я знаю человека, который на варадеро творил чудеса и на равных гонял со мной по бездорожью (я на чекушки, джебеле).
Ну и на R-кругосветку гоняли... 
Согласись, что тебе на чекушке было комфортней.
Туда и обратно
|
| |
| |
| Federal | Дата: Вторник, 29.01.2013, 22:38 | Сообщение # 548 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Yamaha FJR1300
Город: Нефтеюганск
Сообщений: 58
Сейчас offline
| Лука
Без багажа и на тощак...
Туда и обратно
|
| |
| |
| лука | Дата: Вторник, 29.01.2013, 22:56 | Сообщение # 549 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: XT1200Z-Коник
Город: Нижневартовск
Сообщений: 778
Сейчас offline
| Вот проблему с избыточным багажом и надо решать(помимо мастерства пилотирования тяж. эндуро). Т.е. собираясь в автономку в монголию нарезать на полосы вяленое мясо(как индейцы), сложить в небольшой рюкзачок и алга.
Эх, надо было сапоги одеть....
|
| |
| |
| лука | Дата: Вторник, 29.01.2013, 23:05 | Сообщение # 550 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: XT1200Z-Коник
Город: Нижневартовск
Сообщений: 778
Сейчас offline
| Цитата (Federal)
или покупать мотоцикЛ в соответствии поставленным требованиям smile
Какая разница какой мотоцикл, если обвешать его багажом как елку, будет слон неповоротливый.
Эх, надо было сапоги одеть....
|
| |
| |
| Federal | Дата: Вторник, 29.01.2013, 23:09 | Сообщение # 551 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Yamaha FJR1300
Город: Нефтеюганск
Сообщений: 58
Сейчас offline
| Цитата (лука) собираясь в автономку в монголию нарезать на полосы вяленое мясо(как индейцы), сложить в небольшой рюкзачок и алга.
Мясо это лишний вес, проще вместо небольшого рюкзочка с мясом, взять маленький кошелёк с деньгами
Туда и обратно
|
| |
| |
| AF | Дата: Вторник, 29.01.2013, 23:17 | Сообщение # 552 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: Был
Город: Москва
Сообщений: 1065
Сейчас offline
| У меня не работает цитирование. Попробую поучаствовать по порядку:
1. Боковины хочу поменять с точки зрения эстетики. В весе разницу мы не заметим. По поводу надежности - надеюсь не хуже пластика 
2. Противотуманки мне понравились наличием защиты и светодиодов. Отзывов пока нет. Мне больше нравится установка, как на фото - на боковины, так больше будет эффект и лучше тебя будет видно. У меня сейчас стоят противотуманки с off-the-road линзованные галогенки. Херня полная. Они установлены под фарой. Когда они включены, со стороны разница не существенна - одно целое пятно.
3. Принципиально разгрузить наш мотоцикл не получится, да и не нужно. Вес в мозге! А в говны на нем не полезим. Слишком дорого обходятся падения тяжелой техники. Речь о конструктиве, а не о шмурдяке.
4. Защита перьев есть у англичан около 6000 руб. ТЮК
Там еще есть доп защита на стоковой поддон в стиле worldcrosser.
Сообщение отредактировал AF - Вторник, 29.01.2013, 23:19 |
| |
| |
| Federal | Дата: Среда, 30.01.2013, 18:29 | Сообщение # 553 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Yamaha FJR1300
Город: Нефтеюганск
Сообщений: 58
Сейчас offline
| Цитата (AF) А в говны на нем не полезим. Слишком дорого обходятся падения тяжелой техники. Речь о конструктиве, а не о шмурдяке.
Согласен
Цитата (AF) Противотуманки мне понравились наличием защиты и светодиодов. Отзывов пока нет. Мне больше нравится установка, как на фото - на боковины, так больше будет эффект и лучше тебя будет видно.
Судя по фотографии они устанавлиывются на место дефлекторов? Это всё-таки чистые противотуманки?
Туда и обратно
|
| |
| |
| sakhara | Дата: Среда, 30.01.2013, 20:20 | Сообщение # 554 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Djebel 250XC; XT1200Z
Город: Москва
Сообщений: 28
Сейчас offline
| Federal, что имелось в виду, когда ты написал "чистые противотуманки"? Туратек вроде бутафорией не занимается, предлагает функциональные и практичные вещи.
У меня специфическое отношение к боковой установке. Опыт эндуро покатушек показал, что лучше минимизировать "оттопырки". Понято, что доводить до абсурда не стоит, но я уверен, что мне предеться прикладывать мотик и я не уверен, что рядом не будет деревца или пенечка, который нафиг скрутит мне поворотники или противотуманки. Хочу перестраховаться и по максимуму прятать такие вещи, т.е. устанавливать под фарой. С точки зрения безопасности вождения, вопрос размещения противотуманок, мне кажется не очень актуальный.
Сообщение отредактировал sakhara - Среда, 30.01.2013, 20:44 |
| |
| |
| Federal | Дата: Среда, 30.01.2013, 20:52 | Сообщение # 555 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Yamaha FJR1300
Город: Нефтеюганск
Сообщений: 58
Сейчас offline
| Цитата (sakhara) "чистые противотуманки"
Это значит только ближний свет.
Туда и обратно
|
| |
| |
