родная деталь
подшипник оси маятника 93315-22251

размеры
внутренний диаметр d Наружный диаметр D, мм Ширина b, мм
22.0000 28.0000 20.0000

замена где купить
HK 2220 (715) http://www.podshipnik.ru/catalogue/online/1257/?num=17093&r=505863

Здесь надо учитывать, что подшипник HK 2220 - это игольчатый подшипник, где количество иголок гораздо меньше, чем в оригинальном подшипнике, который стоит в маятнике.
Количество иголок в HK 2220 - 23 шт.
В оригинальном - примерно 30-32 (точно не помню).
Разница при всех сходных размерах достигается за счет того, что в HK 2220 обоима другая и иголки располагаются реже. Кстати они еще и короче.
Соответственно и рабочие характеристики будут другие.
Т.е. поставить можно, но сколько он проходит неизвестно.
Решать вам...

Где-то так он и стоит. Но они очень редкие, практически ни где не применяются. Я покупал под заказ.
Возможно стоит поставить на ось маятника по два таких подшипника с каждой стороны, т.е. всего будет четыре на ось. Дополнительные два поставить вместо внутренних втулок.
Пока себе не ставил, поэтому до конца не определися нужно (и можно) так сделать или нет.

У меня в одном из рычагов качалки еще есть подшипник 14*24*25. Найти аналог не удалось. Т.е. по вн. и наруж. диаметру совпадает, а поширине вместо 25 есть только меньше (или 20 или 18 - точно не помню). Так что этот подшипник похоже только оригинальный предется заказывать. Т.к. ставить меньший по ширене в качалку наверное не стоит.

а где именно этот хитрый подшипник, который найти не удалось?

Определюсь, когда буду ставить, т.е. на следующих выходных или через выходные, как получится.

Сей хитрый подшипник стоит в нижней головке промежуточного рычага(тот который верхней головкой крепится к амортизатору).
Номер его: 93315-31750

Конечно, если только иголки накрылись, то можно заменить только их.
Но, как правило, если иголки уже ржавые, то и наружная обоима тоже под замену. А ставить новые иголки в коррозийную обоиму смысла нет - иголки не будут перемещаться и сразу же образуется выработка со всеми вытекающими.

Нет, не шарнир. Это тоже такой же игольчатый подшипник.
У меня шарнир только в верхнем креплении амортизатора.
А в качалке или игольчатые подшипники или втулки.

А как они могут быть необслуживаемые, если у нас вместо внутренней обоимы идут сменные втулки?
Если в болотах не тонуть, то и ржаветь не будет
А так, смазки побольше забивать и вперед

следующие вопросы (может быть есть WRщики?) - подойдут ли мне следующие запчасти от WR:
1. болт слива масла + болт залива масла
2. звезда задняя
3. выхлоп (от передней трубы и до маффлера)

Заранее спасссибо!