Ярик, что за материал в твоей подушке? Мне кажется когда он даст осадку или когда полости по бокам будут заполнены не плотно эта штука работать не будет. Советую придумать как подтягивать эти подушки друг к другу, причем в передней части, которая наиболее нагружена, стяжка должна быть сильнее.

Чтоб перенести аккумулятор, сделать седло более горизонтально и удобно для задницы, решил я на днях попробовать его переделать. Все используемые материалы были найдены дома и не являются идеально подходящими для решения задачи, но для «черновика» подходят. Результат, на мой взгляд, сомнителен и стоит ли переделывать «начисто» я не знаю, второй день прибываю в творческом кризисе. Может у кого идея будет.

Оргстекло потому, что оно у меня есть, я умею с ним работать, к нему не пристает монтажная пена, через него видно как размещается аккумулятор.

Работа с монтажной пеной не проста и детально разбирать ее не будем (пена бывает разная, данная работа с ней многоэтапна, в готовом изделии ее плотность (или жесткость) выше обычной).

Аккумулятор.

Склеено и обклеено плотной тканью.

Дальше важный вопрос по наполнению седла. Нижний слой должен быть жесткий и предназначен для того чтобы смягчить очень жесткий удар. Пробовать материал нужно не на жесткой табуретке, а на мотоцикле (что пробьется на табуретке не пробьется в седле - амортизаторы не дадут) и конечно с верхним более мягким слоем. Спереди седло должно быть мягче, так как рычаг на задний амортизатор становиться меньше и подвеска в этом месте жестче.
На нижний слой я нашел на антресолях обрезки утеплителя который похож на вспененный полиэтилен. Нашитые полоски делают его мягче. Можно попробовать использовать трубки из этого же материала которые используются для утепления труб. Нарезать их невысокими втулочками-пружинками и наклеить.

Обрезки поролона (2см) пошли на верхний слой. Три толщины положил.

Даже дерматин нашелся.

Первые впечатления идут от задницы и ей очень нравиться. Это потому, что у нее ума нет понять что седло слишком мягкое и на жаре она (задница) упреет... Думаю, что седло все же должно быть жестче, достаточно того что оно стало шире. Где найти подходящий материал не знаю. Может проблему вентиляции задницы можно решить с помощью макраме с деревянными бусинами, на подобие той подстилки которую вешают на автомобильные сиденья? Все таки в моем понятии должно быть все проще....
Крепление сумок с тюненым седлом (без липучек и лямок сверху) пока получается не таким удобным и ремонтопригодным. Возможно я откажусь от затеи и вернусь к проверенному десятками тысяч километров пробега (сильная фраза, нужно использовать чаще ) способу.

А мягкость можно искать вот по таким местам.

Липучка конечно не вечная и когда она используется 1000 раз (наверное), ее нужно заменить.
Когда я готовился к походу в последний раз, замена липучек была под вопросом и я просто пришил страховочный ремешок поверх задней липучки, переднюю усилил — смотри фото. Правда нагрузка на переднее крепление увеличилась из-за подушечек (смотри фотки выше) которые я тоже рекомендую как вариант.

Кстати, я думаю, что крепление сумок не должно быть слишком крепким, лучше когда разрушение конструкции неизбежно она разрушится в предсказуемом и легко ремонтируемом месте, чем, к примеру, вырвет крепление седла.

Еще по теме.
Каким бы не было удобным седло, от сидения в одном положении все равно не нужная усталость наберется. Чем чаще и удобней можно менять положение тела, тем меньше устанешь. Конечно можно пересаживаться по-разному, а нет ли такого изобретения чтоб быстро положение руля менять? Не в смысле рулить шустрее а менять положение в его креплении.

И конечно не нужно оргстекло использовать, фанерка и деревяшка – то, что нужно.