|
Купил по случаю в ГП подшипник
|
|
istok  | Дата: Пятница, 30.01.2015, 18:47 | Сообщение # 1 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: DR-Z 400S
Город: Kazan
Сообщений: 84
Сейчас offline
| Коллеги, вопрос. Купил по случаю в ГП подшипник (большой который), размер, всё в точку. Но внешне он не похож на оригинал. Бронзовая широкая внутренняя обойма для шариков, писульки на ней лазером какие-то. Сказали что это, пром подшипник 6 сл. точности. Так вот, как он может себя повести, и ставил такие кто нибудь? Позже фотку сделаю. Коль о ГП речь зашла)))
Мудр тот, кто знает нужное, а не многое.
|
| |
| |
| Himik | Дата: Пятница, 30.01.2015, 20:30 | Сообщение # 2 |
Группа: модераторы
Мотоцикл: Планета5,BMW R1150GS,R1100RT
Город: 3400 км от МКАДа на восток
Сообщений: 732
Сейчас offline
| Цитата МаксМосква (  ) Himik, Не знал, а где это выбито? У себя посмотреть хочу.
Цитата istok ( ) Коллеги, вопрос. Купил по случаю в ГП подшипник (большой который), размер, всё в точку. Но внешне он не похож на оригинал. Бронзовая широкая внутренняя обойма для шариков, писульки на ней лазером какие-то. Сказали что это, пром подшипник 6 сл. точности. Так вот, как он может себя повести, и ставил такие кто нибудь? Позже фотку сделаю. Коль о ГП речь зашла)))
Можно маркировку в студию?
З.Ы. Самая частая причина смерти подшипника в редукторах БМВ - это как раз таки разрушение стального сепаратора. Бронзовый сепаратор по идее должен обеспечить более низкое трение и больший ресурс, но я уже все это позабыл с универа и в данной области не силен, надо разбираться.
Можно в личку ценник, я бы приобрел, если не найду у себя. Я пару редукторов перебрал бы да устроил ресурсные испытания.
Не бывает неточных координат, бывает мало заряда!
F**k motorcycle services. Принцип "сделай сам" - труЪ :)
Сообщение отредактировал Himik - Пятница, 30.01.2015, 20:35 |
| |
| |
| istok | Дата: Пятница, 30.01.2015, 21:52 | Сообщение # 3 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: DR-Z 400S
Город: Kazan
Сообщений: 84
Сейчас offline
| Himik, брал я его давненько и цена не секрет 860 руб. (если не ошибаюсь, сальник туда-же стоил 70 р.). Брал в крупной конторе, которая занимается РТИ и подшипниками для предприятий. Выписал все подшипники и сальники (которые хотел прикупить Гуську в про запас), опираясь на оригинальные размеры из ресурсов и мануала: ступицы, к. вал, первичка, ГП, маятник и пр. Подумал найдут, хорошо. И оставил парню, просил искать только хороших производителей. На следующий день приехал, всё что он смог мне собрать и найти я забрал. Не нашли только игольчатые в корпус редуктора и маятник, но если говорит подождёшь, привезу. Цена около 1500 руб. за всё выходила. Забил, не чешусь, коль вшей нет.
Вот только этот подшипник вопрос вызвал. Могу пробить почём сейчас.
Мудр тот, кто знает нужное, а не многое.
|
| |
| |
| istok | Дата: Пятница, 30.01.2015, 22:22 | Сообщение # 4 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: DR-Z 400S
Город: Kazan
Сообщений: 84
Сейчас offline
|  \
Вот такой.
Мудр тот, кто знает нужное, а не многое.
|
| |
| |
| Himik | Дата: Суббота, 31.01.2015, 09:22 | Сообщение # 5 |
|
Группа: модераторы
Мотоцикл: Планета5,BMW R1150GS,R1100RT
Город: 3400 км от МКАДа на восток
Сообщений: 732
Сейчас offline
| Цитата istok ( ) Вот только этот подшипник вопрос вызвал. Могу пробить почём сейчас.
Не бывает неточных координат, бывает мало заряда!
F**k motorcycle services. Принцип "сделай сам" - труЪ :)
|
| |
| |
| Himik | Дата: Вторник, 05.05.2015, 20:09 | Сообщение # 6 |
|
Группа: модераторы
Мотоцикл: Планета5,BMW R1150GS,R1100RT
Город: 3400 км от МКАДа на восток
Сообщений: 732
Сейчас offline
| Выловить, где люфт для начала. В самом редукторе или в сочленении редуктор-маятник, прикладывая пальцы к зазорам и качая колесо. Вероятнее всего это сочленение редуктор-маятник. Разобрать, смазать подшипники и собрать обратно по мануалу. Единственное, увеличить момент затяжки левого регулируемого штифта до 10-12 Нм.
Если люфт в самом редукторе - открыть крышку, вытащить ведомую шестерню и оценить состояние подшипников. Если конический вопросов не вызывает, заменить большой подшипник и сальник.
Не бывает неточных координат, бывает мало заряда!
F**k motorcycle services. Принцип "сделай сам" - труЪ :)
|
| |
| |
| Михаил-Псков | Дата: Среда, 06.05.2015, 00:01 | Сообщение # 7 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: BMW R1100RT
Город: Псков
Сообщений: 2
Сейчас offline
| Спасибо за совет,будем смотреть!!! 
|
| |
| |
| Daf | Дата: Пятница, 19.06.2015, 08:07 | Сообщение # 8 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: R1100GS, XR650L
Город: Екатеринбург
Сообщений: 8
Сейчас offline
| Всем привет! Подскажите знающие люди, при замене обоих подшипников как быть с распорной шайбой, которая под номером 33 12 2 310 544? Не надо ли ее менять на "следующую" по толщине?
|
| |
| |
| Himik | Дата: Пятница, 19.06.2015, 21:50 | Сообщение # 9 |
|
Группа: модераторы
Мотоцикл: Планета5,BMW R1150GS,R1100RT
Город: 3400 км от МКАДа на восток
Сообщений: 732
Сейчас offline
| Цитата Daf ( ) Всем привет! Подскажите знающие люди, при замене обоих подшипников как быть с распорной шайбой, которая под номером 33 12 2 310 544? Не надо ли ее менять на "следующую" по толщине?
Если меняется только большой подшипник, то как правило обходится все без регулировки. Ибо буржуи делают подшипники точно и разброс по высоте разных экземпляров легко укладывается в 0,01 мм.
Касаемо малого (роликового) подшипника:
При его замене необходимо заново регулировать зазор в зацеплении главной пары. Шайбы расположены на валу ведомой конички под подшипником.
Мануал таки рулит, кстати. Советую осилить.
Не бывает неточных координат, бывает мало заряда!
F**k motorcycle services. Принцип "сделай сам" - труЪ :)
|
| |
| |
| Daf | Дата: Вторник, 23.06.2015, 09:03 | Сообщение # 10 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: R1100GS, XR650L
Город: Екатеринбург
Сообщений: 8
Сейчас offline
| Для чего там стоят шайбы понятно. А вот как на практике регулируется зазор? И как определить обеспечивается ли необходимый натяг... Большой подшипник вынужденно менял в дороге(измерить родной уже не получится) на китайский аналог, конический не трогал, по приезду домой (4000 км) колесо снова имеет небольшой люфт, купил оба подшипника на фирме торгующей подшипниками, большой как на фото выше. В мануале описания процесса регулировки не увидел...
|
| |
| |
| Himik | Дата: Вторник, 23.06.2015, 15:28 | Сообщение # 11 |
|
Группа: модераторы
Мотоцикл: Планета5,BMW R1150GS,R1100RT
Город: 3400 км от МКАДа на восток
Сообщений: 732
Сейчас offline
| Плохо смотрели. Правда, способ, описанный в мануале, требует некоторых измерений. Я делаю по старинке - пятно контакта на краску. Да и малый подшипник живет очень долго. Если беговая в порядке, то его трогать не надо. Натяг можно измерить индикатором, закрепив редуктор или собрать его на кольцо из припоя вместо регулировочного. Разобрать, померить толщину и прибавить 0,05.
Не бывает неточных координат, бывает мало заряда!
F**k motorcycle services. Принцип "сделай сам" - труЪ :)
|
| |
| |
| Himik | Дата: Вторник, 23.06.2015, 15:31 | Сообщение # 12 |
|
Группа: модераторы
Мотоцикл: Планета5,BMW R1150GS,R1100RT
Город: 3400 км от МКАДа на восток
Сообщений: 732
Сейчас offline
| Да, и почем брали наш аналог?
Не бывает неточных координат, бывает мало заряда!
F**k motorcycle services. Принцип "сделай сам" - труЪ :)
|
| |
| |
| Daf | Дата: Вторник, 23.06.2015, 15:50 | Сообщение # 13 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: R1100GS, XR650L
Город: Екатеринбург
Сообщений: 8
Сейчас offline
| Понятно, спасибо, разберу - погляжу состояние малого, может действительно не стоит его трогать. Большой брал еще по осени, точно не помню, рублей 700-800 кажется..
|
| |
| |
| Himik | Дата: Среда, 08.07.2015, 21:21 | Сообщение # 14 |
|
Группа: модераторы
Мотоцикл: Планета5,BMW R1150GS,R1100RT
Город: 3400 км от МКАДа на восток
Сообщений: 732
Сейчас offline
| Купил я тоже "наш аналог" 5-1000917Л кинул в запас на Монголию, слава богу не понадобился. Скоро должен прийти фирменный, сравню размеры и конструктив.
Не бывает неточных координат, бывает мало заряда!
F**k motorcycle services. Принцип "сделай сам" - труЪ :)
|
| |
| |
