|
Хонда Варадеро
|
|
danilov_33  | Дата: Четверг, 28.10.2010, 23:19 | Сообщение # 1 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: Honda XL700
Город: Александров
Сообщений: 133
Сейчас offline
| Всем привет хотел бы обсудить Варадеро кто доволен аппаратом , кто нет. Свой приобрел новым в 2009 г. Пробег 10 000. Из дальняков Александров -Вологда- Соловецкие остр.-Питер- Александров. С одной стороны понравился по трассе, на пересеченке тяжеловат-значит не эндуро чтоли, или ездить на нем н умею. Какие мнения.
На компасе есть зеркало. Оно необходимо, чтобы всегда знать, кто заблудился!!!
|
| |
| |
| Savl | Дата: Пятница, 29.10.2010, 06:40 | Сообщение # 2 |
КИТ МОТОТУРИЗЬМА
Группа: пользователь
Мотоцикл: 690R WR250F
Город: Моск. обл.
Сообщений: 637
Сейчас offline
| Тоже ездил на Соловки на Варе. На трассе действительно мотоцикл хорош. А на пересеченке.... ну , это лишь доп. опция к функциям мотоцикла. Он проектировался не для продубасов по грунтовкам. По пересеченке ездить можно на Варе, только без фанатизма, и не спеша. Желательно с товарищем , чтобы в случае чего помог поднять. 
А по делу... универсальных мотоциклов не бывает (к сожалению).
Я Варей доволен. Хороший, надежный, комфортный мотоцикл, позволяющий ездить по ДОРОГАМ любого качества и иногда съезжать с них.
|
| |
| |
| Shadow61 | Дата: Пятница, 29.10.2010, 12:25 | Сообщение # 3 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: Кавасаки KLR650Е
Город: Ростов на Дону
Сообщений: 422
Сейчас offline
| Quote (Savl) По пересеченке ездить можно на Варе, только без фанатизма, и не спеша. Желательно с товарищем , чтобы в случае чего помог поднять
И вот потому Транс вне конкуренции.
Ну и Африка, куда же без неё 
Memento mori
|
| |
| |
| Savl | Дата: Пятница, 29.10.2010, 13:19 | Сообщение # 4 |
|
КИТ МОТОТУРИЗЬМА
Группа: пользователь
Мотоцикл: 690R WR250F
Город: Моск. обл.
Сообщений: 637
Сейчас offline
| Quote (Shadow61) И вот потому Транс вне конкуренции.
Ну и Африка, куда же без неё biggrin
Варя гораздо интереснее на асфальте, чем Африка. Про ТА вообще не говорю. 
Сообщение отредактировал Savl - Пятница, 29.10.2010, 13:19 |
| |
| |
| Бородеро | Дата: Понедельник, 01.11.2010, 02:51 | Сообщение # 5 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: Varadero XL1000V, Питбайк17/14
Город: Мск
Сообщений: 300
Сейчас offline
| Quote (Savl) Варя гораздо интереснее на асфальте, чем Африка. Про ТА вообще не говорю.
Согласен. У брата ТА, сравнивал вживую. Тормоза, мотор, удобство для двоих, грузоподьемность - на дороге Варька заметно лучше. С зубастой резиной и большими габаритами водилы можно и с дороги вполне серьезно съезжать, пробовал. Но в первую очередь это паровоз для покорения бескрайних просторов России, этот моц как прям создан для наших дорог.
Кстати, с зубастой резиной на асфальте моц за счет своего веса заметно теряет. Обе аварии на Варьке были на зубастых колесах...Аккуратнее, товарищи! Я вот до псковской африкатусы не доехал...
А так моцем вполне доволен, моим целям почти полностью соответствует. По осени с бодуна была мысль продать, поменять на дырзет, но после подлечивания мысль прогнал и усиленно начал зарабатывать на второй моц... А с Варькой по весне будем четвертый сезон встречать, еще не один моц так долго у меня не задерживался!
Да, моц 2000-го года, ездил на нем много куда, пробег сейчас 60 тык, из тех. поломок (не связанных с авариями) - поменял датчик уровня топлива, остальное - только расходники. Но сейчас надо залезть в него, клапана порегулировать, карбы почистить, подшипники везде посмотреть-помазать. Хоть раз в 60 тык это надо делать!
Настоящему индейцу завсегда везде ништяк!
|
| |
| |
| Шаман63 | Дата: Понедельник, 01.11.2010, 07:47 | Сообщение # 6 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: Honda XL1000 Varadero
Город: Кинель-Черкассы, Самара
Сообщений: 102
Сейчас offline
| Действительно-тудно себе представить более удобный мот для наших "дорог" и больших дяденек. Без зубастой резины побаиваюсь только грязь, с песком справляюсь...надо токма оттянуть попочку назад, вытаращить глаза и газавать на всю катушку. Остальной грунт не сташен. Кто бы знал скока моего распездяйства и косяков она мне простила, весьма трудно ложащаяяся. Очень надежна и непрехатлива. почти 80000 тока с бензонасосом возился. Чересчур я бы сказал комфортна, как для водителя так и для пасажира. Про нагружаемость ходят уже легенды, прет все подряд. Менять мотик намерен тока на новую Варю.
Гравицапа (лат. gravitas-тяжесть+чатланск.цаппа) Будучи установленной в двигатель пепелаца, позволяет совершать мгновенные межпланетные перемещения в пределах Тентуры.
Сообщение отредактировал Шаман63 - Понедельник, 01.11.2010, 07:48 |
| |
| |
| danilov_33 | Дата: Понедельник, 01.11.2010, 12:45 | Сообщение # 7 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Honda XL700
Город: Александров
Сообщений: 133
Сейчас offline
| Парни спасибо поддержали а томысли посещали продать. Теперь со своей Варюшей не растанусь.
Вторым хочу КТМ 690 взять.
На компасе есть зеркало. Оно необходимо, чтобы всегда знать, кто заблудился!!!
Сообщение отредактировал danilov_33 - Понедельник, 01.11.2010, 12:53 |
| |
| |
| Бородеро | Дата: Понедельник, 01.11.2010, 13:17 | Сообщение # 8 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Varadero XL1000V, Питбайк17/14
Город: Мск
Сообщений: 300
Сейчас offline
| Quote (danilov_33) Вторым хочу КТМ 690 взять.
А может все же полегче? 250-400? Шоп совсем глубоко лазить. 690 все же великоват для такой работы, да и резковат для "ползучего бездорожья", а наваливать на ходовых участках и на Варьке до определенного момента можно...
Настоящему индейцу завсегда везде ништяк!
|
| |
| |
КРЫНЯ  | Дата: Понедельник, 01.11.2010, 13:33 | Сообщение # 9 |
Человек спойлер
Группа: пользователь
Мотоцикл: XRt-800Triumph
Город: 21UA душой... 77RU телом...
Сообщений: 7919
Сейчас offline
| Бородеро, согласен. Нужен АНТИПОД: лёгкий, манёвренный, этакое оружие БЛИЖНЕГО боя. 690й будет зачастую "перекликаться" с ВАРЕЙ
Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать.
-----------------------------------
XR650L-2207 UA был...
ТТ350-1985 RU был....
DR350SЕ-1996 RU есть....
|
| |
| |
| All-road_rider | Дата: Понедельник, 01.11.2010, 13:46 | Сообщение # 10 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: Африка
Город: Ковров
Сообщений: 433
Сейчас offline
| Бородеро, +1
В моем понимании 600-ка это компромисс между 250(400) и 750(1000).
Т.е. если в гараже один мот, то он должен быть 600-ка, а если 2, то 600 ни к чему. И в грязи-грунте тяжел и на трассе его мало по двигателю и ветрозащите.
Другой вариант если мотов 3. Тогда и 600-ка лишней не будет. Допустим смотаться на юга (Абхазия например) по трассе, и там полазить где придется.
...ком(м)у татор, а кому лятор
|
| |
| |
| КРЫНЯ | Дата: Понедельник, 01.11.2010, 23:45 | Сообщение # 11 |
|
Человек спойлер
Группа: пользователь
Мотоцикл: XRt-800Triumph
Город: 21UA душой... 77RU телом...
Сообщений: 7919
Сейчас offline
| Quote (All-road_rider) Т.е. если в гараже один мот, то он должен быть 600-ка, а если 2, то 600 ни к чему. И в грязи-грунте тяжел и на трассе его мало по двигателю и ветрозащите. 100%!!!! Как будто мысль из головы украл. Точно так же я рассуждаю. Вот ниша 600ок - компромисс!!! Это НЕДО-ВАРЯ, но ПЕРЕ-чекушка. ЗОЛОТОЕ СЕЧЕНИЕ
Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать.
-----------------------------------
XR650L-2207 UA был...
ТТ350-1985 RU был....
DR350SЕ-1996 RU есть....
|
| |
| |
| danilov_33 | Дата: Вторник, 02.11.2010, 11:02 | Сообщение # 12 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Honda XL700
Город: Александров
Сообщений: 133
Сейчас offline
| У КТМ 690 вес 138 кг у Джебела 250 114кг и у всех аналогов +- 10 кг. Тестов в журналах много а выводов мало. В принципи нужен по лесу покатушки устроить. КАКАЯ ТО гигантомания меня охватывает. Размышляю.
На компасе есть зеркало. Оно необходимо, чтобы всегда знать, кто заблудился!!!
|
| |
| |
| КРЫНЯ | Дата: Вторник, 02.11.2010, 11:17 | Сообщение # 13 |
|
Человек спойлер
Группа: пользователь
Мотоцикл: XRt-800Triumph
Город: 21UA душой... 77RU телом...
Сообщений: 7919
Сейчас offline
| Quote (danilov_33) У КТМ 690 вес 138 кг у Джебела 250 114кг и у всех аналогов +- 10 кг
ДЖЕБЕЛЬный вес - сухой вес. Он объективно тяжелее указанных. Если в аватаре ТЫ это ТЫ, тогда КТМ690!!!! :D ДЖЕБЕЛЬ позволит возить вевзде вес >100гк, а 690й сможет то же, но в разы веселей, имхо.
Полный вес КТМа так же стремится к 150. Bronrko пусть скажет.
Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать.
-----------------------------------
XR650L-2207 UA был...
ТТ350-1985 RU был....
DR350SЕ-1996 RU есть....
|
| |
| |
| danilov_33 | Дата: Вторник, 02.11.2010, 11:46 | Сообщение # 14 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Honda XL700
Город: Александров
Сообщений: 133
Сейчас offline
| В аватаре я Я вес 106 кг 175 рост худеть и расти наверно не буду. Я думаю Джебел меня не увезет.
На компасе есть зеркало. Оно необходимо, чтобы всегда знать, кто заблудился!!!
|
| |
| |
| Шаман63 | Дата: Вторник, 02.11.2010, 19:45 | Сообщение # 15 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Honda XL1000 Varadero
Город: Кинель-Черкассы, Самара
Сообщений: 102
Сейчас offline
| А чо? Правельная аватара на правельном моте. А для продубасов думаю 400 самто будет, упрет.
Гравицапа (лат. gravitas-тяжесть+чатланск.цаппа) Будучи установленной в двигатель пепелаца, позволяет совершать мгновенные межпланетные перемещения в пределах Тентуры.
|
| |
| |
