Интересная мысль - надо попробовать.

По поводу K&N меня терзают смутные сомнения на предмет его установки. Он беднит смесь и соответственно пропускная спобобность у него выше и грязи при оффроадном использовании в карб полетит больше. ИМХО K&N используют преимущественно в условиях низкой запыленности, т.е. на дорогах, а в оффер - это скорее всего не гуд.

Насчёт КN и у меня были сомнения. Но вроде бы по всяким сравнительным таблицам по фильтрам у KN лучшая фитрация, в сравнении с бумажным и поролоновым. Хотя может это реклама.... Вобщем -хз.
Хотелось бы в этом точней разобраться........

На ХТ я не находил поролонового фильтра , кроме каталога goetz-motorsport.de , Но какой он там не понятно без фото. Цена - 7евро.

Коля, а какой у тебя ? Откуда поролон или весь фильтр ?
А то чтото меня побольше начали терзать сомнения за KN....... Может перейти на поролон ???

У меня куплен кусок поролона для фильтров. Стоил долларов 20. Каталог не помню. Этого куска хватит примерно на 8 ХТишных фильтров.

Добавлено (27.03.2010, 20:18)
---------------------------------------------
Есть вопрос, который у меня давно. Если в курсе просветите плиз.
Как у ваших ХТ заводская вставка-флейта в глушителе которая на одном болте на 6 на конце ---- стоит или снята ? Или она както переделана ?

Как по вашему лучше для работы мотора ---- ( у меня приоритет на низкие и средние обороты)
1- полностью со вставкой
2- вобще без неё
3- со вставкой но изменёной типа только наружная часть вставки, а внутреняя полностью или частично обрезана

Я пробовал эти варианты по звуку ---- (по работе мотора толком не пробовал и не пойму). И моё мнение ---
1- слишком тихо
2- слишком громко, грохот ужасный
3- вроде как средний подходящий

И вобще не могу понять --- вставка и камеры в которые она заходит только влияют на громкость выхлопа или и на работу мотора ??? Давно не могу разобраться и определится........

Вопрос === А как лучше быть с масляным фильтром - тоже менять каждый раз с маслом или можно через раз ????
Как лучше для мотора, в смысле фильтрации масла ????

Фильтр то не жалко, жалко лишний раз резьбы гонять в картере двух верхних болтов. Знаю лично и читал случаи их срыва.

Думал ещё болты фильтра и сливные картер-рама слегка мазать фиксатором резьбы разборным. Чтоб беречь резьбы от сильной затяжки. Но переживаю что могут возможные излишки фиксатора резьбы попасть в масло. Фиксатор вроде в масле не застывает а растворяется. Но всё равно стрёмно.
Что скажите ?

Добавлено (29.03.2010, 23:41)
---------------------------------------------
И ещё. Насчёт моих фоток и т.д.
Буду рад вашему просмотру и прочтению .
Из всех мои поездок это всё что пока выложено(да и то не мною) в инете из фото-видео и текстов.

1- http://mototravel.info/forum/topic.php?id=175&page=5 -- на этой странице ссылки всякие.

2- http://mototravel.info/MAX/ -- несколько текстов приколных и фоток. Четыре текста и предисловие -- ОЛЕШЬЕ.

З.Ы.: фотки обязательно попозжее засмотрю

Есть вопрос более по существу, с которым тоже давно не разберусь ----- После залива нового масла вы пользуетесь сверху на крышке масляного фильтра болтиком для выпуска воздуха или нет ???

На других мотыках я смотрю нету его.
Мотокросмены сказали фигня - его можно не откручивать, воздух и так выгорнет.
Резьбу под этот болтик я уже один раз сорвал.

Ну ты монстр!
Осторожней надо с резьбами, там же болтик пятерка или шестерка.

Этот болтик нужен больше для того, чтобы проверить есть ли давление в системе. А воздух и так выйдет, это же не тормозной контур.

Если фиксатор резьбы и попадет в масло, то ничего не произойдет. Его на резьбу наносят каплю. В 4 литрах масла он растворится без последствий.

Коля, очень благодарю за общение и ответы-советы!
Мне это очень помогает во всяких моих специфических вопросах. И успокаивает. И ума добавлеяет. И полза моей ХТ.

За фиксатор признаюсь - я до начала общения менял масло на сезон и хватило ума обильно помазать резьбы и на болтах и в картере-раме. А потом я естественно подумал нахрена, и начал переживать какбы фиксатор в масле плавая каку не сделал.........
И в итоге я решил -----
Воздушный фильтр КН поменять на поролоновый ( в апрельском МОТО почитал, вобщем как ты и говорил).
Масляный фильтр менять каждый раз.
Болтик для воздуха-давления при замене масла не трогать.
Фиксатор в масло не добавлять .
Внутрению часть флейты отрезать.

Заказал поролоновый фильтр с goetz-motorsport.de . Посмотрим чё приедит.
Ещё вычитал у Мотюля -- что они советуют своей смазкой 300 мазать места прилегания у фильтра для лучшей плотности. Как и у КН. Ток смазка в десять раз дешевли будет у Мотюла, чем родная КН.