Сколько стоит? И как заказывал?
Как придёт - фотки в студию!

-- louis.de - цена один к одному с каталогом.
-- goetz-motorsport.de - цена плюс 30%.
-- kedo.de - цена плюс 25%.
-- ТУРАТЕК - цена плюс 25%.
-- по ebay.de - цена плюс 30%.
-- polo.de - цена плюс 25%.
-- buesu ( бьюзе, точно не помню) - цена плюс 25%.
-- и оригинал по Yamaha, цена как у дилера.

Я беру чё надо восновном с louis.de , goetz-motorsport.de и kedo.de.

Поролон на ХТ нашёл ТОЛЬКО в goetz-motorsport.de . Цена в каталоге почти - 7евро. Номер - 3075470.
В этом же каталоге есть кусок поролона 60см*30см*1,5см ( и 1,0см) - 20евро.

Сайт goetz-motorsport.de очень хреновый и фоток нет. Бумажного каталога нету.

Больше нигде поролона не нашёл. Ещё у нас возят по американским parts unlimeted, там тоже нет.
Что за фильтр приедит - понятия не имею. Или чтото в корпусе или просто кусочек поролона.
Вобщем увидем.
И может прийдеться заказывать кусок поролона 60см*30см*1,5см . И делать как у тебя.

И хотел спросить -- ты просто в корпус вставил поролон вместо бумажной гармошки ? Или поролон както фиксируется в корпусе ? -- чтоб его не выталкнуло пульсацией в обратную сторону.......

Добавлено (04.04.2010, 10:13)
---------------------------------------------
Забыл ---- поролоновый фильтр - фирма TWIN AIR.

Воздушный фильтр так же как у Nick371, вырезал бумажный элемет из картриджа и вставил поролон 10мм толщиной (покупал листом А4 типа для скутеров) пропитан пропиткой , после поездок смотрел в отсек - пыли нет, обратным ипульсом не выбило, нагар свечи нормальный, но мотор я выше 6500 тыр не кручу

ЗЫ. За рулём не я ))

А как примерно ты часто промываеш и при каких примено условиях эксплуатации?

Ну 6500 это ты конкретно газуеш , я больше 5500 не даю.
Немцы-механики пишут за ХТ 600 что оптимально 4000-5000. А ниже 3500 особено на 4-5 вобще гроб для коленвала. И за 6500 пишут - только кратковремено.
И вобще не понимаю почему на ХТ фактически нету выбора поролоновых фильтров ?
Кругом восновном КН и бумажные . До недавнего я и сам считал что КН лучшее. Но сейчас поставил это под сомнение.

пардон, опечатался Именно выше 5500 не кручу. Читал где-то, да и скорее всего что и здесь обсуждалось что второй впускной клапан открывается при 5200 об/мин вроде как

да некуда ему деться, со стороны двигателя на катридже сетка металлическая, со стороны впуска получается буртик с верху и снизу.
Сфотографировал бы, да мотик далеко стоИт

Экспулатация - асвальт 50 %, 30% грунтовки, 20% лес - прибелзительно. В "говны" я лазить не люблю
Поролон пропитывал один раз под конец сезона, но буду делать как рекомендуется для схожих фильтров
Бумажный ставить не буду, но думаю заказать - что бы было ))

Простой эксперимент --- кратковремено подсовуем дополнительно под регулировочный болт резинку толщиной 4-5-6мм и проедимся --- сразу эфект.

За ответы по переделке на поролон --- ёще раз спасибо тебе и Коле. Я практически во всём разобрался.
За сетку в сторону мотора я то понимаю( есть старый бумажный оригинал) , А вот за буртики в сторону впуска на самом впускном коробе чёта забыл и не учёл. Ведь действительно и сверху и снизу выступают буртики и будит придерживать поролон. Они и на КН частично заходят и аж на саму гармошку(гдето как и на бумажный).
Посмотреть у себя щас тоже не могу -- уже установил пропитаный КН. Но зрительно теперь вспомнил.
Вобщем ещё один вопрос с вашей помощью прояснился.
Один голова хорошо, а три намного лучше .
И вобще за все годы уже сыт по горло самостоятельным опытом горьких ошибок в вопросах с ХТ. Всегда не хватало самого главного -- информации и совета знающего ХТ-вода.
Давно надо было на этом сайте начать ощаться.

Кроме вышеупомянутух сетки и буртиков - я поролон все-таки вклел по периметру. Клеится по-моему спецклеем 88-НТ или квинтолом точно уже не помню. У меня сделано таким образом два фильтра. Когда один забираю на промывку-пропитку, то ставлю другой.
От стенок поролон пока нигде не отклеился. На каждом фильтре уже не менее 5 пропиток.

Но как потом толком промыть и пропитать? Особенно промыть? Ведь насколько понимаю надо хорошенько поздавливать поролон при промывке, да и при пропитке.
Или ты вполне обходишся не вынимая поролон с корпуса?

У меня тоже два старых бумажных. За спец клей для поролона я толком не знал. Буду знать.

При изготовлении поролонового фильтра из бумажного, надо учитывать что рамка для этого абсолютно не приспособлена, поэтому и вклеиваю.
Вынуть поролон для промывки конечно удобнее, но учитывая возможность просачивания пыли мимо фильтра, лучше ИМХО попромывать подольше, хотя это и менее удобно. А промывается абсолютно нормально. Если грязь где-то и скапливается, то исключительно вдоль рамки и очень немного.
Учитывая, что поролон стоит вообщем не дорого, то можно просто его почаще менять.