Дополнительный вес легко может дойти до 40 кг, так что выбирать байк только по критерию "вес" из каталогов достаточно глупо.

Возможно есть еще какие-то варианты которые я упустил. Но у меня получилось либо выбирать из тяжелых, как я уже писал BMW GS, либо из 250. Из 250 либо брать Джебеля и попытаться его чуть опустить, либо Дегри и наслаждаться Хондовским мотором. Хондочка у меня как то была. Самые лучшие впечатления. Сузуки боюсь будет не хватать Хондовской шелковистости, но зато есть более сильная подвеска, большой бак и лучший свет.
В процессе дискуссии исключили Серова, как маломощного, добавили Шерпу.
Если кто-то знает еще какие-либо варианты, буду признателен.
Ограничивает лишь высота. Я с удовольствием рассмотрел что нибудь по мощнее, но из более-менее низких ничего нет. Возможно действительно стоит задуматься о BMW? Как альтернатива Трансальпу и тем более Африки, они, на мой взгляд, вполне адекватны. Но это будет от 200 и выше кг.

Добавлено (13.09.2010, 12:25)
---------------------------------------------

Благодарю, по моим подсчетам тоже где то в районе 40кг. получалось.
Единственное, если уж совсем припрет, это все можно снять и перенести хотя бы по частям, и тогда остается вес самого аппарата. А вот его располовинить уже проблематично.
По отзывам путешествующих на тяжелых машинах (от 200кг.), желательно ехать хотя-бы втроем.

Вроде все переменные известны, а уравнение как то не решается.

Добавлено (13.09.2010, 14:19)
---------------------------------------------

Добавлено (13.09.2010, 14:38)
---------------------------------------------
All-road_rider, Возможно, аппетит приходит во время еды. Пока для езды без "экстрима" и на разумных скоростях преимущественно в окрестностях дачи его хватает.

Надо пробовать. Просто по мере вхождения в тему у тебя в гараже будет стоять 2-3-4 мота на разные случаи жизни.
Как можно выбирать между туристическим и легким эндуро???
Они оба должны быть в гараже!!!

Наверное, если бы была возможность все попробовать, я бы так и поступил.
Знаю нескольких людей, которые на разные случаи жизни держат разные мотоциклы.
У меня случай один: поехать попутешествовать.
В путешествии хочется иметь возможность не быть привязанным к асфальту.
Ведь на двух мотоциклах сразу не поедешь. Даже при наличии целой мотоколлекции вы не сможете доехать до съезда с асфальта на одном мотоцикле, а потом пересесть на что то полегче.
Некоторые по асфальту ездят на машине, а мопедку возят в прицепе.
Мне это не подходит.
Хочется все свое погрузить с собой и уехать на несколько недель.
Люди, выбирающие большие байки, с одной стороны получают больший комфорт и как бы дальность поездок, с другой - ограничивают себя хорошими дорогами.
Я, на действительно суровое бездорожье, лезть особенно и не настроен. Так, просто плохая проселочная или лесная дорога. Однако предсказать когда пойдет дождь, и во что эта просто плохая дорога может превратиться, сложно, поэтому и сомневаюсь в правильности выбора чего-то тяжелого. Собрать компанию, в последнее время, достаточно хлопотно. У людей возникают неожиданные причины, по которым они поехать не могут. Раньше в сроках отпуска можно было быть уверенным. Сейчас все мене предсказуемо. Где то в подсознании сидит мысль, что меньший по массе мотоцикл сделает меня более автономным что-ли. Если 40 - 50кг. он повезет, то мне этого будет достаточно. Скорость конечно хочется повыше. Крейсерскую хочется в районе 110 - 120.
Я этим летом катался на 150 скутере. Максималка 100. Хочется выше. Ощущение что ты не вполне полноценный участник движения есть.
Но если бы он был покрупнее и помощнее, я многих красивых мест просто не увидел бы, так как побоялся бы на более тяжелой мопедке туда соваться в одиночку.

У меня, на данный момент, все близкие друзья далеки от мотоциклов. Есть знакомые которые ездят на разных типах от спорта до чопера.

Ваш пост заставил меня задуматься о проблеме еще под одним углом.
Сначала ты выбираешь мотоцикл в соответствии с кругом своего общения, а потом круг твоего общения начинает формировать он. Люди, ездящие на более дорогих байках, мене склонны к ночевкам в палатках. Они чаще останавливаются в мотелях. В поездках они предпочитают общепит посиделкам у костра.
Мне этот стиль несколько надоел. Хочется быть мене зависимым от цивилизации.
Видимо в детстве в походы не находился.