LOTOS  | Дата: Воскресенье, 03.02.2019, 08:47 | Сообщение # 1 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: F800GS.DR-Z400S.FE-350.ИЖП5
Город: Глухов,Сумская обл.
Сообщений: 2317
Сейчас offline
| Зима - пора отчетов и рассказов о ярких летних мотопутешествиях.
Скажем так: И СНОВА ГРУЗИЯ, в этот раз в сентябре и непременно с Омало, иначе зачем тогда вообще ездить в Грузию? Особенно учитывая, что по опросам самих грузин, всего лишь до 10% местного населения посетили знаменитое селение Омало, ставшее особенно популярным у путешественников после выхода известного фильма "Мимино".
Памятник с героями фильма с центра Тбилиси...
Часть 1.
Грузия - сентябрь 2018, впечатления из первых рук.
19 дней и 6000 км своим ходом, слава Богу уже дома, утро 20 сентября.
Кто бы что не говорил, но путешествие в салоне "консервной коробки" разительно отличается от мототрипа на длинное расстояние.
На мотоцикле в пути "живешь"дорогой: яркие краски, букет запахов, само наслаждение драйвом - все время В ДВИЖЕНИИ. Никаких пробок, остановок, обгон слева, объезд справа, почти мгновенное ускорение и выезд на открытый простор дороги, все то, за что мы все так любим мотоцикл.
Есть конечно свои минусы, особенно длинные колонны фур на М4, зато когда после Богучара свернул влево на Белгород и Украину, то здесь, на полупустых дорогах между небольшими городками во всю чувствуется прелесть природы и наслаждение от езды по донским балкам и курским проселкам. Как то совсем незаметно, просто в радость приезжаешь на границу с Украиной, оставив за спиной 1000 км вчерашнего дня на пути с Ростова.
Донские балки по своему красивы, а главное почти безлюдны и трафик = 0.
С 2011 года, со второй поездки в Индию вожу нетбук, в свободное время делаю записки, что не говорите, но тренировка для мозгов тоже необходима. На эндуро-дорога Лаоса в 2012 треснул экран, заменил, через пару лет купил новый Т-1000, дожил до Майских 2018, когда снова где-то на горных колдобинах под Новороссийском треснул, теперь уже сенсорный экран, но девайс остался рабочим и в Грузии продолжал иногда, в редкие свободные минуты, записывать наиболее яркие моменты "жизни в путешествии".
Пока еще "дышит" - курилка, но пора покупать новый.
Предлагаю начальный "сумбур" или взгляд со стороны на ОФФРОУДПИПЛ в сентябрьской Грузии.
Украина - Грузия, 1/09 -3/09.
Изначально планировать выехать 30 августа, хотелось попасть во Владикавказ вовремя, 2 сентября, "гульнуть" со знакомой по майскому путешествию компанией.
Получилось, как в той поговорке - Хочешь рассмешить Бога, расскажи о своих планах.
В итоге 1 сентября отвел 10-ти летнюю дочь на праздничную линейку в школу, потом еще посмотрел выступление детской секции гимнастике, где занимается ребенок, на празднике Дня города и только после всех торжеств, со спокойной душой и чувством выполненного родительского долга в 17-30 поехал на КПП Катериновка, на Курск.
Местная таможня, не в пример Верхнего Ларса или питерского Выборга (где, как и вы проезжал "сквозняком") - "добро" никогда не дает.
"Слуги хреновы" роятся в сумках, пришлось разгружать упакованные вещи, а почему этого не делают на КПП в Норвегии или Польше-Румынии?
Одним словом - уроды, другого слова для этих "слуг государевых" у меня нет.
Традиционный маршрут на Белгород - Россошь, в объезд Воронежа и пробок в Лосево. В 03:00 - "бобик сдох", еле дотянул до Россоши и спать в местном отеле, какая то совсем смешная цена за койку в номере - 500 руб. , душ на этаже, интернет, чистая постель.
С утра в путь, зашел традиционно в Храм в Россоши - воскресная служба, а далее по "срезочке" на М4 через деревню Деризовка на Дону - самый оптимальный путь, особенно на мото с хорошими подвесками, асфальтовая дорога мимо донских балок и оврагов не совсем хорошо качества, зато никаких машин.
Рядом Дон, грех не заехать искупаться, вспомнил фразу Володи Черепахи:
- Не спеша проехать путь до Грузии денька за три, любуясь природой.
Может не дословно, но что то похожее он озвучил на сайте Оффроудпипл.
И куда мне спешить? Во Владик сегодня точно не доеду, с компанией буду "коннектиться" уже в Грузии, потому делаю дорогу продолжением путешествия или началом, а не просто перемещением с пункта А в Б.
С удовольствием искупался на Дону, поговорил с местными рыбаками, даже минералкой меня угостили в дорогу.
По М4 сначала все окей, крейсер 140 км/час, две полосы в каждом направлении. Под Каменском начались заторы, не то что в две, три полосы - куда ехать на авто?
Зато на Гусе-800 сплошное раздолье, смело можно "спрыгнуть" в обочину, обогнать по полю, проехал затор в километров 10 !! очень быстро, жалея клиентов "консервных банок", температура +33 !
Как тут на авто с прицепом ехать, если даже на одном байке не протолкнуться?
Заехал к родственникам в Новочеркасск, те в трансе, как не останешься ночевать? Почему?
- Ребята ждут, надо ехать - попил кофе, поговорили жизни и вперед.
Объездная Ростова встретила непонятно-дикими, вечерними пробками, но тут я на коне, справа по обочине, а то и просто по полю и наконец выезд в сторону Кущевской.
Ночлег в Армавире, чуть раньше, около двух часов ночи, отель рядом с мостом, за 1000 руб. и без интернета.
Проснулся рано, дальше в путь в 7:30, с утра никакой жары - приятная свежесть. Под Нальчиком вспомнил о чудном месте Аушигер - гейзерный бассейн с минералкой известный на всю Россию. Еду практически мимо, как не зарулить, погреть кости, попить водички с температурой +50 и выше.
Теперь точно по принципу Володи Че - дорога, как продолжение путешествия. На все, с дорогой и обедом ушло часа два, зато какой РЕЛАКС.
3-го сентября после обеда прошел быстро две таможни, без досмотра, страховка на АЗС после Казбеги за 20 лари.
Запомнился КПП в Осетии, регистрация для всех, кто едет дальше, на Кавказ.
Подошел офицер, спросил куда едешь, говорю в Грузию, а в Чечне был?
Тут мой конек! Рассказал вкратце о июльской семейной поездке на Кавказ и Эльбрус, потом 3 дня в Чечне, жили в Шали, ездили в Грозный - Чечня очень понравилась!
Причем все, не кривя душой.
Парень, сам чеченец, прям весь "засветился".
- Не надо никуда идти, ты наш гость, счастливого пути!
Кстати, это единственная остановка после Курской таможне, больше никакой полиции, можно сказать, как в Европе!
На АЗС в Гудаури увидел кучку груженых эндуро, наверняка "наши люди" - КТМ-690 и XR-650 узнал сразу - Вантес и Андрей ПГ.
Рядом КТМ-990 вызывал уважение своей снарягой - куча разных сумок и сумочек, защитные дуги, злая резина, складывалось впечатления, что рейдер "белого австрийца" собрался в кругосветку.
Четвертый байк, Версус -650, в этой компании казался "лишним" - дорожная резина и колеса на 17, только подчеркивали "безродность" вполне приличного дорожного байка рядом с эндуро на злой резине.
Начали знакомиться: двоих знаю, еще Стас "Рамштайн" на 990-м и Алексей на "Версусе".
Все отлично, несмотря на выезд с опозданием на двое суток, догнал участников ОФФРОУДПИПЛовского грузинского трипа.
Военно-грузинская дорога, на перевале Кресты - дождь.
Сразу уточнил за лагерь - Вантес твердо ответил:
- Смотри трек, КЕМП 1, наш ночлег там.
Тронулись в путь, ребята помчались по мокрому асфальту, словно угорелые, наперегонки друг с другом, хотя еще с перевала местами моросил дождь.
Куда спешить? Мы уже в Грузии, серпантин и узкая дорога, красивые виды, а все куда то "летим"?
Внизу пару дорожных заторов и строительная техника, там догнал "гонщиков", потом встретили компанию Миши "Головы" и все развернули в обратную сторону. Это нисколько не удивило, на Майские такие "фокусы" были повсеместно, но тут другой момент - в Грузии на байке уже в четвертый раз, есть хорошие знакомые среди местных жителей, где останавливались с ночлегом. Потому поехал по своему усмотрению в хостел у озера Жинвали к грузину Важе - суп харчо, хачапури, сыр, местное вино, а чего еще ехать в Грузию?
Главное есть точка лагеря и не в правилах ОФФРОУДПИПЛ отступать от трека, это тоже уже знал с Майских покатух, значит кровь из носа, но компания доедет до лагеря на привал, а я их там найду чуть позже.
Часок погостил у Важи - поел супа, купил 2 л белого сухого вина и сыр под него. Заехал в кафе Арагви, где постоянно останавливались на перекус - прекрасный имеретинский хачапури + интернет в придачу.
Связался с Женей "грузином", один из немногих, кто катает по Грузии на Гусе-1200 Адвенчер.
Суп харчо, сыр, хачапури... что тут говорить, лучше пробовать!
Давно стемнело, пора в лагерь, попутно слежу за перепиской в грузинской теме Ватсапа - Коля Муколтин на точке Кемп 1 никого не нашел, поехал по треку в обратном направлении. Смотрю кто то точку лагеря в Мапс МИ скинул, совсем отличается от Кемп1, причем километров на 30??
Куда ехать? Начинаю выяснять, благо интернет в кафе отличный - ничего не понимаю, пишут, мол мы на другом месте, а ведь уже чуть не поехал на Кемп1.
Во дела, куда ехать? Задаю в Мапс Ми координаты сброшенной точки - 25 км совсем в сторону от Кемп1.
Выбора нет, вернее он есть - можно ехать в Тбилиси к Жене - 50 км по асфальту, нет, поеду искать лагерь, интересно пообщаться на "дикой" природе с ребятами, с кем на Майские "съел пуд соли" - образно говоря.
Сначала асфальт, потом спуск в деревню, вдоль реки по камням, узкий пешеходный мост, снова по горному грейдеру в пол двенадцатого ночи. Еду по треку, дорога задирает вверх, стоп, искомая точка - 300 м перпендикулярно треку в сторону. Никакой тропы или дороги туда нет - ничего не пойму. Еду дальше, еще пару поворотов по ночной горной дороге в свете фар, но главное не знаю куда ехать. Смотрю на трек, идет удаление от точки лагеря, но до самого лагеря дороги с трека нет.
Что за чертовщина, останавливаю Гуся, сигналю, глушу - тишина, кричу голосом - все равно тишина.
Снова в телефон, благо интернет хоть какой то есть. Вы где? В телефоне тоже "тишина" - никаких сообщений.
На всякий случай включил в нави-программе Локус запись трека, случай чего, хоть легко найду дорогу назад, посмотрел на телефон и Локус ?? Езжу где то "вверху", а Мапс Ми показывает лагерь на берегу?
Трогаюсь вперед, "включаю логику", должна где то быть своротка вправо и путь к озеру, на берегу "гужбанят" ребята, а найти не могу. Дорога задирает вверх и явно удаляется от сброшенной точки. Вместе с возмущением появляется чувство тревоги, ездить по незнакомым горам ночью на тяжелом мотоцикле - это не самое лучшее занятие. Останавливаюсь, глушу байк, разворачиваю на узкой дорожке в ручную, назад на точку лагеря, смотрю на экран телефона, приближаюсь к точке лагеря - 300 м вниз по навигатору, но никакого намека на дорогу.
Хрен его знает, куда "идти", получается почти как в песне Шнура:
- Ехай, ехай на х...
Наконец приходит сообщение от Володи Че - ты не туда поехал, вверх не надо, на развилке прямо и дальше правее.
24:00 - полная темень в горах и куда дальше? Хрен с ним, главное назад дорогу знаю, поеду ночевать к Важе или Тбилиси.
В ночных поездках по горному грейдеру, тем более в одиночку, есть одна "заковырка": незнакомая местность, дорога явно условная с кучами камней, не дай Бог где то приложишься, что тогда?
Был прецедент в Норвегии, легко приложился на сыпухе одного из фьердов, сам не смог поднять байк, т.е. или надо разгружать или ждать товарища и вдвоем.
Потому то в горы в одиночку лучше не ездить.
По приезду со скандинавского трипа специально на электронных автовесах - свесил Гуся800 с сумками, вышло 245 кг! Так это без запасов питьевой воды, а уж тем более вина, которого в Грузии постоянно было в сумке 2-3 л.
Попробуй сам поднять байк весом в 250 кг, если во мне всего 70 кг и рост явно ниже среднего.
Такая "предательская" мысль постоянно сверлила голову, в ночной поездке вокруг Жинвальского озера.
Съехал вниз, есть отворотка влево, на нее, а дальше - разрушенное здание и лай собак, не хватало еще на сторожевого "кавказца" угодить.
Опять Володя пишет, правильно едешь, газуй прямо.
Газую, куда то спуск вниз, подъем и свет впереди - слава Богу нашел!
На часах начало первого!
"И тут Остапа понесло"
Ах мать перемать, считал Оффроудпипл "СВЯЩЕННЫМИ КОРОВАМИ", все вы можете и умеете, куча электронных девайсов под рукой, не можете зайти в Мапс МИ или Нави-Локус, чтобы определить отличие точки лагеря от трека движения. Забивайте гвозди своими нави-девайсами.
По линии трека езжу, а в лагерь попасть не могу, в горах в полночь.
- Хорош кричать, лучше рюмку бери...
Пошла рюмка на ура, слышу дальше:
- Видишь, говорили не найдет? Нашел!
Эх перемать, у вас "ставки", а мне каково ездить в темноте, с риском куда то в пропасть свалиться?
Еще по рюмке, продолжаем "разбор" полетов:
- К вам мужик приехал за 2000 км, в горы, ночью, тут же "салаги" есть, пусть кто то с молодежи на легком эндуро вверх выедет, найдет "заблудившегося", в чем проблема?
Так все уже спять...молодежь и вправду оказалась какая то сильно "правильная" - ложились раньше всех и спали до "победы".
Оказалось, что Володя Че приехал на полчаса раньше меня и тоже искал лагерь вверху по треку, нашел только благодаря рации.
В моем случае рация не "сконектилась" с диапазоном ПИПЛов, негодная, только для супермаркета.
Только благодаря Володиным подсказкам доехал в расположение "лже-"Кемп1", а на самом деле просто берег Жинвальского водохранилища, с которого днем все как на ладони, а ночью с точностью наоборот - сплошные дебри.
Часов до 2-х ночи потихоньку пили со Стасом и Вантесом "бехтеревку" и еще что то, "чесали" за жизнь и отдых - отличный вечер или полу-ночь вышла.
Ночью ездить по этим местам не очень приятно, вернее, совсем не приятно.
Смотрите окончание ролика, с 4.55 - ребята уже в конце грузинского путешествия снова едут на место 1-й стоянки - ночью, только уже знают куда ехать.
В моем случае в первый день, вернее ночь, можно сказать изрядно перенервничал, пока добрался в лагерь.
Часть - 2.
4/09. Жинвали - Тбилиси.
Утром красота озера покорила, можно даже сказать пафосно, по книжному:
- Ради таких минут жить хочется!!
Дымка над озером, горы, отражающиеся в воде деревья. Хорошо в Тифлис не поехал.
Познакомился с Николаем Муколтином, тепло поздоровались, о чем то говорили, он тоже рассказал, как искал лагерь с другой стороны озера, хорошо хоть днем.
Года четыре назад у нас с Николаем вышел спор на сайте "Мототревелса", виртуальная "заруба" получилась. Зато как хорошо, вот так в далекой Грузии, куда мы оба попали своим ходом, побеседовать с "оппонентом" о жизни, о путешествиях и спорить не о чем - мы сюда вместе приехали, а ярые "спорщики" обычно дома или на работе за компом сидят-флудят.
Нам что доказывать - в одной лодке, под названием "Горная Грузия".
Покупался в озере, отличное настроение, отличная погода, познакомился с остальной компанией. Самый оригинальный оказался Миша Pate (Голова), приехал с женой и детьми на двух байках - ГС800 и КТМ-690!
Пока завтракали Володя Че "расколупал" Хонду-650 Андрея ПГ - что то там с клапанами, вердикт такой, что надо сразу валить обратно, а может еще и проедет тыщу или две км.
По факту где то на пути к Грузии "хрюша650" начала сыпаться, что тут сделаешь?
Все сошлись во мнении - надо ехать дальше и добивать байк до ручки иначе зачем ехал в Грузию? Собрали пол-движка назад, что то подкрутили, мотор стал работать веселее, значит будет жить, пока.
Напоминанием к написанному будет прекрасные клип-фильмы Ивана Вантеса сделанные на камеру Го Про и китай-телефон-навигатор OUKITEL, очень крепкий девайс, у меня такой слетел с крепления на скорости 110 км/час - попрыгал долго по асфальту и ... остался жить-работать, радовать хозяина.
Один день - одна серия, снятые сразу на месте событий, в плане езды - конечно сплошные "срезочки" и "Гуси800" с 990-м там не "летали".
С лагеря уезжал без сожаления, впереди по треку какой то город "вагонеток" и музей Сталина в Гори, нах вам эти музеи?
На "вытянутую руку" средневековая крепость Шатили в первозданном виде через перевал Крест в 2600 м, и по срезке через Тианети, можно попасть в Омало - самые лучшие места в Грузии для эндуро-туриста.
Говорил-писал об этом еще в теме на сайте, но компания неумолима, у них "свое кино".
Уточнил у Володи Че место встречи на завтра, чтобы не получилось как с Кемп1. Поехал на Тбилиси переобуть резину, повидаться с Женей Виражке, знакомы как мототуристы с 2011 года, трижды гостил в его тбилисской квартире, ко мне в Украину он приезжал в 2016 году, как не заехать к другу?
По треку не поехал, назад по вчерашней ночной дороге, через пешеходный мост на военно-грузинскую дорогу, как легко, приятно здесь ездить днем, в отличии от ночи.
Остановка в кафе Арагви - уютное место с хорошей кухней, как раз на дороге. Заказал хинкали с сыром, чай, сижу отдыхаю.
Подъехал парень, вернее ехал мимо, но увидев "Гуся" с навюченой резиной остановился. Зашел, поздоровались, как все байкеры или мототуристы.
Разговорились, вышли посмотреть на мото, у него Хаски-701, 2018 года, таких даже не видел. Новейшая модель пришла на смену КТМ-690.
Едет с Армении, сам этничный армян из Сочи, рассказал о маршрутах по Армении, где ездил, я немного за Грузию и Кавказ, потом речь зашла об эндуро, кто как пришел к "двухколесным джипам".
Затронули Приэльбрусье, он начинает рассказывать, что читал статью в журнале "Мото" несколько лет назад об эндуро поездке по Кавказу и тогда самому захотелось так проехать, почти вокруг Эльбруса.
Ну думаю дела, начинаю конкретизировать некоторые моменты той поездки, о "Золотых воротах", Черкесские Джиласу, он поддакивает, тоже читали?
Да нет говорю, не читал, сам ездил и в журнал написал. Глаза у парня округлились, ну тогда дядя дайте пожму руку, если бы не вы, то наверное до этих пор катался на КТМ-Дуке, а теперь у меня классный эндуро - вся Армения завидовала и угощали в каждом баре!
Еще немного поговорили и каждый поехал по своей дороге, мне в Тбилиси, парню на Верхний Ларс.
Без проблем нашел место шиномонтажа, где в 2016 бортировал колеса, а его там нет?!
Подсказали, что перенесли чуть дальше, развернулся, нашем искомую точку в доме, где ночевали большой украинской компанией во время августовской поездки 2016 года.
Почему шиномонтаж?
В 2015 бортировали во дворе Жени колеса сами, как раз для поездки в Шатили - Омало.
На утро оба моих колеса сдулись, с тех пор пропала охота делать бестолковое "сношение" с резиной, когда рядом есть шиномонтаж - каждый должен заниматься своим делом.
Мастер Давид вспомнил меня, помог разбортировать и поставить "Ралли Скорпион" на Гуся - дорожную резину оставил у него, еще снял высокий ветровик, по горам лучше ездить без стекла.
Встретились с Женей, байк поставил прямо во дворе, даже противоугонную цепь не доставал, переодевшись, пошли вместе в ресторанчик на берегу Куры.
3 литра белого сухого + отличная закусь - хорошо посидели.
5/09/ - Тбилиси.
По утру вставать не хотелось, а тем более куда то ехать, сказался вчерашний бурный вечер в кабаке. Раскачался к обеду, поехал купил симку с интернетом оператора МАГТИ - всего 13 лари = 5дол. на месяц за 4 МГб трафика, на две недели хватит с головой, к тому же на экране цифра 4G, т.е. "летающий" интернет.
Дальше в торговый центр за рацией, вчера с Жекой и Томой нашли в компьютере где купить и даже созвонились, адрес забил в Мапс Ми - приехал по нави в магазин у ж/д вокзала, купил и проверили рацию за 170 лари=65$.
На часах уже 17:00, досиделся нахрен, ехать по быстрее надо, уже явно снова в ночи буду искать лагерь. В Гори обязательно надо заехать, посмотреть музей человека, "придумавшего" Украину в современных границах, только мои соотечественники "подарок" дяди Джо не оценили - "разбазарили" державу...
С ветки Ватсапа узнаю о детективной истории с ПИПЛами, куда угодили в пограничную зону рядом с Южной Осетией, часть задержала полиция, часть уехали.
Да, не скучно ребятам ездить!
К вечеру от передового отряда получаю точку лагеря, от Гори еще 250 км, а уже темнеет. Еду по навигатору по трассе на Батуми, трафик напряженный, машин много. Наконец своротка и последних километров 40 проселочного горного грейдера.
Со второй попытки нахожу лагерь, вначале уперся в какой то ров, пришлось разворачиваться пешком, раскатывая байк на узкой насыпи.
Около 11 ночи приезжаю в лагерь - спешиваюсь, приветствую всех. Встречный вопрос:
- Что так тихо, почему не кричишь?
- Так точку лагеря дали плановую, чего кричать, все Ок!
Понятное дело застолье, потом ставил палатку, потом еще застолье... а иначе зачем в Грузию ехать?
6/09 - Хванчкара.
Утром компания в максимальной комплектации - приехал Сергей Иванов, Димон и Амир, русский латвиец Олегс на ГС800.
Маринка на Ямахе-600, Дима с Казани на ДРЗ400 с большим баком, Володя Че на XR-650, кажется назвал всех - 16 человек, можно сказать ГРОМАДНАЯ компания едет пить Хванчкару и далее в Местию через Лентехи. Отличный трип!
Миша "Голова" семейно ночевали где то в отеле, сказали, что догонят в Хвачкаре.
Лагерь "рассосался", по 2-3 человека поехали на маршрут, в конце остались со Стасом, договорились вместе не только выпивать но и кататься.
Проехали через узкий пешеходный мост, странно, вчера вечером его не видел, даже не понял, по какой дороге приехал ночью на берег озера?
"Кругосветчик" Стас на КТМ-990 с люминиевыми ящиками, вес его байка наверное потянет на все 300 кг ! Рядом ребята велотуристы, коих в Грузии встретили очень много.
Трек пошел по асфальту, серпантин вверх на перевал, небольшая фотосессия, извилистый спуск в долину, где делают самое известное грузинское вино - Хванчкару.
В городе Амбролаури на площади громадная бутылка Хванчкары, оригинальный памятник, похожих не встречал нигде.
После чая и хачапури в местном кафе, тронули дальше по треку, через 15 км метка винного бара. Здесь в ходе беседы с хозяевами кафе узнал интересную подробность - сладкое вино Хванчкару делают из особого винограда Александро с ценой до 8 лари за кило. Потому и вино от 20-25 лари/литр = 10$.
Кто то взял литр за 20 лари, остальные поехали в следующее село, где Стас нашел "наше" вино - 15 лари за 5 литров.
Интересный асфальтовый серпантин сменился пыльным грейдером с камнями. Встречных машин очень мало, видно ездить сюда по разбитой дороге нет желающих .
"Передовики" свернули с дороги на трек, по рации быстро пришла новость - крутые бугры для легких эндуро, а если у вас под задницей 250 кг веса, то это явно не легкий эндуро.
Вантес, Иванов, Володя Че - продолжили штурм срезочки в Цхалтубо к пещере Прометея.
Забил в Мапс Ми Цхалтубо поехал почти рядом с нашим треком, вправо с трассы горный маршрут оказалась "дорогой" весьма условной. Дальше пошел путь между виноградниками, по которому явно никто не ездил, но тропа виднелась.
На бугру под посадками увидел "Африку" Муколтина, сам Николай был явно не в духе:
- Нет здесь дороги, заросла. Чего сюда переться, на этом мотоцикле еще домой ехать надо!
ЗОЛОТЫЕ СЛОВА, мне всегда надо домой ехать на мотоцикле, по другому даже не планирую.
Коля развернул "Африку" и уехал назад. Поставив "Гуся", пошел смотреть - нечего смотреть, заросшая лесопасадка, на каком-нибудь ДРЗ-400Е можно конечно попробовать пробиться через терни, как было, например, на Майские, но только не на ГС800.
Вернулся к мотоциклу, с трудом развернул под горку, поехал догонять Николая.
На трассе встретил Рамштайна, тот тоже ехал на "нашу дорогу" по Мапс Ми. Жестом показал - ловить нечего, помчали на Кутаиси по асфальту и оттуда в Цхалтубо.
У пещеры Прометея, вернее не доезжая пару км увидел припаркованные возле бара байки Стаса и Николая - это по нашему, что, что, кухня у грузин прекрасная.
Ребята перекусывали основательно, заказал харчо + салат с зелени и лимонад "крем-сода", вкус точно, как в детстве. Умеют грузины делать не только вино, харчо и хачапури, но еще и вкусные лимонады, а у нас все только разные буржуйские "колы".
В пещеру не пошел, был в 2015 - красивое действо за деньги.
C лагерем получилась настоящая заморочка: дважды искал - не нашел, причем второй раз МАПС МИ повел искать точку лагеря куда то за реку, где встретил таких же "сусаниных" - Андрея ПГ и Леху.
Они даже с рацией и переговорами не понимали куда ехать ставить палатки. Оказалось "умный Мапс МИ" повел нас на другую сторону реки, хоть по какой то дороге, сам же лагерь стоял напротив, но никакой дороги к нему не было - попробуй объясни это навигатору?
Спуск на "базу" от Вантеса и Сергея Иванова, именно они нашли столь затычное место, для Лешиного "Версуса" оказался совсем "героическим", с падениями и прилажываниями.
А как вы хотели на дорожной резине и дорожном байке ездить вслед за Вантесом?
P.S.
На этом грузинские записи обрываются, дальше некогда было доставать нетбук и что писать, то погода с дождями, то "апохмеловка" или просто желание - ничего не делать. Писать отчет-впечатление, это все же работа, порой работа для души, чтобы, как говаривал один знакомый турист:
- Длинными зимними вечерами снова окунаться в приятную, теплую атмосферу летних приключений на мотоцикле или авто.
Какие то обрывистые записи делал, впереди будет время их "причесать" и довести до состояния приятных воспоминаний изложенных на бумаге.
Сообщение отредактировал LOTOS - Воскресенье, 03.02.2019, 09:37 |
| |
| |
| LOTOS | Дата: Воскресенье, 03.02.2019, 20:05 | Сообщение # 4 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: F800GS.DR-Z400S.FE-350.ИЖП5
Город: Глухов,Сумская обл.
Сообщений: 2317
Сейчас offline
| 7/09 - Каньон - Лентехи.
Вечером в лагере под пещерой Прометея запомнилось шоу с участием насекомого Богомол, Стас Рамштайн долго мучил сию "стрекозу", случайно оказавшуюся на столе с явствами, пока в один из моментов из задницы жука не "выскочил" длинный червь, вернее глист длинной сантиметров 15-20!!
Все офигели, полезли в интернет, благодаря 4G оттуда выудили инфу, что таких глистов в чреве богомола может быть штук 5-10.
Расчленили насекомое, так и вышло - куча черных глистов.
Одним словом - УЖАС
Это не "ужас", всего лишь черный глист с нутра богомола.
Утренний лагерь еще не в курсе о трудностях подъема через 3-4 часа.
Настоящий "ужас" начался утром, когда после ночного дождя стало понятным, что большинство народа в западне, под названием "точка лагеря".
Подняться вверх по травяному склону с камнями, затея не из простых, особенно если у вас дорожная резина, как у Леши на "Версусе" или просто навьюченный пожитками на все случаи жизни БМВ-800ГС, с весом далеко за 250 кг.
Леша поехал первым вместе с Андреем ПГ - вдвоем вытолкали байк наверх.
Затем началась "битва со склоном" остальных рейдеров, кому то повезло больше, как Мукалтину, выехавшему вверх на "Африке-твин" обутовой в универсальную Хейденау-Скаут, кто то падал и подымали кучей байк, продолжав движение. Чей мот и вовсе Володя Че вытягивал с натугой вверх - все четко фиксировали на ветке Ватсапа.
Удалось выехать без падений, правда пару раз заднее колесо срывалось в занос, но "газом" дело поправлял. Наверху увидел, как Коля Мукалтин спускал на "Африке" колеса - 2.5 атм явно много для таких подъемов, у меня изначально было 1.5 атм, может маловато для каменных троп и дорог, зато на траве и глине байк ехал более уверенно.
Хотя если вспомнить легкие и средние эндуро, так в горах постоянно ездил с давлением 0.6 - 0.8 атм. и "башмаки" вам в помощь от проворота покрышки.
У нас в Грузии получалось все из разряда объять необъятное или как в одной компании ездить на КТМ-690 со "злейшей" резиной "Митас С-02" и "Африке-твин" на Хейденау-Скаут ?
Понятно, что разумного ответа здесь не найти, но все таки пытались ездить рядом, как в случае утреннего подъема с лагеря.
Для себя уяснил полностью, для такого уровня покатух, даже моей резины "Пирелли Ралли Скорпион" явно не достаточно, перед еще нормально, но заднее колесо в грязи вело себя неконтролируемо. Надо только кросс-резину с хорошим боковым "держаком" и пусть она "воет" на асфальте, зато на скользких камнях, в дождь на траве и грунте у вас больше шансов остаться целым, без падений и повреждений.
На горном грейдере это случается повсеместно, правильно Миша Голова писал в теме на сайте - лучше всего Митас С-02, особенно если треки готовит Володя Че, а за ведущего Вантес.
Компания снова рассредоточилась, кто то поехал на заправку в Цхалтубо, кто завтракать в бар.
"Передовики" помчали вперед: Вантес, Иванов, Илья на ДРЗ-400, ребята-спортсмены, на горных тропах, а дорогах тем более, что рыба в воде - получают удовольствие от зашкаливающего экстрима.
Вантес выложил в чат Ватсапа инфу, что трек достаточно сложный, для тяжелых эндуро проблематичный. Раз такое пишет Вантес, то понятно - впереди полная задница. Для себя задумался, стоит ли ехать на этот каньон, особенно если впереди путь в Ушгули снизу и еще наскачешься по камням на подъеме к перевалу Загард = 2650 м.
Опять же непонятно где будет стоять лагерь, не было четкого понимания, что ждет на треке к каньону. Мне хотелось обязательно заночевать в Тсане, на полпути к Ушгули, где останавливался с ребятами в июле 2015 - очень душевно тогда нас приняли два брата свана, в практически нежилой деревне.
И вид оттуда на ледник Шхара просто "ЧУМОВОЙ" - КРАСОТИЩА, главное, чтобы погода солнечная.
Ушлуги - 2015, в 2018-м все спрятали облака.
Таких видов из Тсаны в этот раз мы не увидели - сплошные облака
Утром наконец то довели до ума новую рацию - оказалось все предельно просто, перезагрузили Кенвуд и заработал "как новый", вернее на самом деле новая. Два дня бились, настраивали, перестраивали - все бестолку.
Стас перезагрузил и отозвалась, как часы, что естественно радовало, впереди горные треки, всяко может быть.
Пока завтракал в баре прозевал основную группу - уехали на марщрут-трек.
Начал волноваться, проехал по асфальту вперед по дороге, нет никого. Начал писать в Ватсап - кто где.
Включил трек на Мапс Ми, вернулся назад, где асфальт-дорога и трек расходятся, как раз едет Стас, сворачивает на нитку трека и поехали вместе.
Минут через пять начинаю "прозревать" - трек идет по задворкам местных сел, т.е. проселочными путями, по срезкам асфальтовой дороги.
Что вижу - грязь, камни, полуразрушенные сараи и нищие дома, по каменным грунтовкам навстречу постоянно свиньи, овцы, куры.
Пару раз останавливаюсь, чтобы запечатлить местный антураж, в назидание потомкам - где не надо ездить в Грузии. Стас шумит в рацию - где ты есть? Да все нормально, догоняю уже.
Где то мы разворачиваемся и уходим с прямой дороги, потому что трек пошел через узкую грязную улочку, местный встречный народ в недоумении, куда и зачем вы едите на новых, красивых мотоциклах. Машет мужик, останавливает, говорит, что заблудился? Так дорога идет вон там, назад надо ехать.
Что сказать местному жителю, который искренно хочет помочь??
Наконец упираемся в пешеходный узкий мост, по грязевым следам грубого протектора видно, наши здесь уже были. Стас проехал, начинает снимать на камеру меня - состояние ДЕЖАВЮ !
Такое уже было на Майские - хватит этих "помоек". Стас помогает проехать через переломанный нашими эндуро-туристами мост - нормальные люди здесь ходят пешком, а ненормальные ездят на груженых туристических байках с весом под 350 кг вместе с седоком.
За мостиком сразу ходом еду вверх, на трек не смотрю, потом оказалось поехал не туда. Еле уловимая тропа по траве и куча камней навстречу, больше газа, скачу словно "горный баран" по каменному склону.
Ну думаю, если завалюсь, то точно будет больно и можно на камнях повредить "Гуся", опять же при падении байк сам точно не подыму, потому лучше не падать!
С перепугу наконец то выскакиваю на асфальт - слава Богу, цел и невредим. Смотрю где Стас - нет его сзади, рация тоже не ловит. По треку выяснил - поехал в сторону от маршрута. Впрочем, какая разница, главное стою жив-здоров на асфальте после этого каменного "спецучастка".
Выехал на нитку трека, с асфальта наш путь снова уходит влево на горный грейдер. Что делать? Отозвалась рация - слушаю целую разыгравшуюся "драму". Маричка кричит , мол "дед" сюда тебе ехать не надо, уже знаю о ком идет речь: у юной эндуро-рейдерши особые "родственные" отношения с Николаем Мукалтином .
Понимаю, что Николаю не советуют ехать на "Африке-750" на какой то крутой затычный подъем и надо искать дорогу в объезд.
Снова состояние ДЕЖАВЮ - ребята, мне это уже что то напоминает, по таким "дорогам" мы катались на Майские, чего лесовозки Данилевича стоят!
А ведь могли запросто катнуть пафосную и не проходимую для всех джиперов, срезочку с Пхии на Архыз, через перевал в 2500 м.
Теперь все повторяется здесь: ездим в поисках какого то каньона, а нас впереди ждет перевал Загард , Ушгули, Сванетия и ледник Шхара с вершиной в 5000 м.
Слава Богу, в Грузии такой участи избежал.
Одни из самых красивых горных мест Грузии, а вместо этого какие то "помойки", свиньи, пешемостики и прочая ****я.
Далее крутые склоны бугров для ДРЗ-400 и КТМ-690, только что там делать на "Гусе-800" с весом в 250 кг.
Стас через Ватсап зовет ехать за ним, куда ехать?
Смотреть за деньги !! каньон. Да поедьте на Омало, там бесплатные КАНЬОНЫ с высоты 3000 м вправо и влево с перевала Абано такие виды, что дух захватывает.
Решение однозначное, еду по асфальту в Лентехи, оттуда в Тсану, конечно самому в горы не хотелось бы, но там НАСТОЯЩАЯ ГОРНАЯ ГРУЗИЯ, побуду в гостях у знакомых сванов - сыр, вино, харчо и прекрасная природа.
Есть на что менять местные "срезочки" со свиньями на виды ледника Шхара.
Красивая горная асфальт-дорога до Лентехи, с включенной рации доносятся драматические подробности с нитки трека: туда ехать, сюда не ехать и все в таком же духе.
Нееее ребятки, штурмуйте свой трек, флаг вам руки, в Грузию приехал ТУРИСТОМ на банальный отдых и ездой на турбайке по дорогам.
Не перестаю удивляться грузинским полицейским участкам и управлениям полиции в городах. БРАВО!
Дорога есть в Шатили и Омало, где чудные виды природы с перевалов в 2600 и 3000 м , вместо этого вы здесь продолжаете катать по "срезочкам", буграм, оврагам.
Каждому свое, слава Богу есть выбор и к тому же явно тяжелый байк в сравнении с ДРЗ-400 или КТМ-690.
Стасу такая ситуация явно не понравилась, начался "базар" в Ватсапе насчет клуба МП и все в таком же духе.
Лентехи - простенький гест с прекрасной кухней.
Кубдари - замечательное блюдо, а под вино в дождь на крытой веранде! Может это и есть СЧАСТЬЕ, вот так тихо-смирно посидеть, любуясь в уютном месте непогодой и горной природой.
К тому времени приехал в Лентехи, нашел простенький бар с отличной кухней. Заказал сванское блюдо КУБДАРИ прямо с жару, у вас на виду крестьянская дровяная печь, в которую закладывают свежее тесто с мясом и на выходе - печеный пирог с бараниной, ВКУСНОТИЩА! (Бляха-муха, пишу эти строки 24/09 у самого от воспоминаний о свежем печеном кубдари под белое вино, слюна пошла, как у "собаки Павлова" - В ГРУЗИЮ СНОВА ЗАХОТЕЛОСЬ, именно на КУБДАРИ в Лентехи).
Тем временем начался дождь, что может быть лучше: сидеть в открытом баре на берегу горной реки с белым вином и горячим мясным пирогом.
А особенно читать рассуждения о клубе МП... тут меня под вино немного "понесло".
Ребята, так вы уже члены этого самого клуба МП, раз катаете по Грузии, но в Омало большинство из вас не было, был там трижды и вам настоятельно рекомендую прокатить на перевал Абано, а не пугать свиней в проселках деревень около Цхалтубо.
Вид с перевала Абано на Юг.
Вид на Север.
По рации отозвался Вантес, где то они уже с Ивановым и Ильей под Лентехи, но дождь усилился и ребята спрятались на остановке. Спросили насчет ночлега, ответил, что здесь есть два геста с отличной кухней.
Приехали "спортсмены" - два КТМ-690, Иван и Сергей, Илья на ДРЗ-400.
Рассказали за каньон, причем чтобы посмотреть банальную пропасть в горах надо покупать билет.
Сидели часа два торохтели о всем подряд, дождь то усиливался, то ослабевал, но шел, постоянно барабаня по крыше открытой веранды на берегу реки.
Вино согрело, чувствовалась прохлада высоких гор, рядом , буквально в 50 км по воздуху Большой Кавказский хребет с ледниками.
"Залезли" в интернет посмотреть погоду - ничего хорошего, сегодня и завтра дожди. Даже ехать по такой погоде в Тсану перехотелось, что там увидишь, кроме белых облаков?
От остальной компании нет никаких известий, а мы уже с Вантесом сидим больше двух часов. Наконец то отписался Стас, что выехал с грейдера на асфальт. Так ему еще точно час по асфальту пилить.
До меня начинает доходить, каким образом компания находит лагерь в сплошных "эбенях".
"Спортсмены" на уровень выше остальных мемберов, к тому же на легких байках, маршрут идут всегда впереди и на УРА, приезжают в ориентировочное место лагеря, без труда едут по тропам и находят любую ровную площадку.
Для Иванова, Ильи или Вантеса, это только в радость, ребята тренируются на эндуро.
Вспомнил, что еще на Жинвали разговаривали за Иванова, что мол Сергей приедет позже с Романьякса. Думал может прикалываются - шутников здесь хватает. На досуге переспросил у Стаса Рамштайна, что правда в нашу компанию едет рейдер с Романьякса.
Он мне рассказал, что Сергей Иванов гонял на известной на весь Мир румынской эндуро гонке, но на последнем этапе у него сломался байк.
При таком раскладе меня может понять только спортсмен. Сам занимался футболом, до этих пор играю за ветеранскую команду, пару раз в неделю постоянно бегаем в дыр-дыр для поддержки формы.
Теперь представьте АНАЛОГИЮ.
В нашу "колхозную" футбольную команду приходит ветеран с киевского "Динамо" возрастом лет 36-38, он на одной ноге полкоманды обыграет, забьет со штрафника и пас точный даст на 50 м.
Может тоже когда то похоже играл, лет тридцать назад в свои 25-30, да и то на местном уровне, а не в "Динамо". А теперь?
Так вот и Сергей Иванов среди нашей туристической братии и старперов катался явно себе в удовольствие. А как он должен кататься после Романьякса!!
Забегая наперед скажу, Сергей очень удивил своим подходом к визиту в Грузию. Байк ему привезли во Владик, сам прилетел с Москвы на самолете, поездил 4 дня по Грузии и назад во Владик и далее самолетом в Москву!
Это уровень! Чтобы столько разной суеты и только всего 4 дня в Грузии, тем более после экстримного Романьякса.
Умеет парень жить и радоваться жизни. По человечески такая "суета" подкупает и явно дорого стоит, могу только порадоваться за рейдера, прилетевшего с Румынии в Москву, потом с Москвы на Кавказ, чтобы 4 дня катнуть с друзьями и снова улететь домой.
Тем временем приехал Стас, начали подтягиваться остальные любители лицезреть каньон. Самые последние Леха и Андрей ПГ приехали вовсе вечером, часов через 6-ть после Вантеса.
Такая у нас разношерстная компания, разница в приезде с маршрута трека на место стоянки в шесть часов.
Пока еще был в раздумьях, ехать-не ехать в Тсану, после дождя явно были сомнения, тут Стас их окончательно "закопал":
- Куда ты поедешь сам? Давай с ребятами посидим, вино, хачапури, чача - пообщаемся. Действительно к чему эта суета с поездкой в ночь в горы.
Устроились в гест напротив от кафе - чистая постель, горячий душ, мотоциклы во дворе, большая общая кухня, хороший wi fi.
Вечером за столом выяснилась неприятная подробность дневного трипа по "срезочкам" - Димон неудачно упал на "Африке-750". Ударился больно коленом, нога распухла, надо по асфальту возвращаться в Тбилиси - неизвестно что с ногой, надо диагностика врачей.
Олегс ездил на БМВ-800ГС, он еще не знает, что впереди ждет неприятная участь: пробил картер "Гуся" по дороге с Омало несмотря на алюминиевую защиту.
По всему этому сидя за столом в компании Олегс глубокомысленно высказался:
- Езда должна приносить удовольствие... а тут прыгаешь по камням на тяжелом байке, какое удовольствие?
Слова рейдера прошедшего с Вардом пески Гоби в Монголии и рассказывающего нам, какое вкусное вино в Аргентине дают в придачу к ужину.
Сообщение отредактировал LOTOS - Воскресенье, 03.02.2019, 20:20 |
| |
| |
| LOTOS | Дата: Воскресенье, 03.02.2019, 20:33 | Сообщение # 5 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: F800GS.DR-Z400S.FE-350.ИЖП5
Город: Глухов,Сумская обл.
Сообщений: 2317
Сейчас offline
| 8/09 - Местия.
Утро 8-го началось традиционно, у каждого свои традиции, у меня обычно зарядка иногда даже пробежка, правда в Лентехи бежать было некуда, пробежка интересна по берегу моря или где то в лесу, но только не по окраине "полу-разрушенного" городка.
Зато можно было традиционно пригубить...
К этой традиции, несмотря на все старания Майской компании, все равно не привык.
Потому совсем не удивился, когда встретил на громадной кухне-столовой передовой отряд и чача им в помощь - Вантес, Че, Илья.
Дальше народ поехал по интересам разбившись на группки, в итоге остались только вдвоем со Стасом, а куда спешить?
На завтрак заказал свежий горячий кубдари, чай на месте с чайника и пакетика.
Встретил велотуристов с России, два парня и девушка, собираются ехать через перевал Загард в Местию и на Батуми, это точно про них сказал Маяковский :
Гвозди бы делать из этих людей:
Крепче бы не было в мире гвоздей.
Немного рассказал о пути на перевал и достаточно больших камнях по дороге через Тсану в Ушгули. На велосипеде скорее там будете идти, чем ехать.
Крайними с компании уехали в сторону Ушгули, Стас чуть впереди сразу в дождевике, сам решил пока не одеваться и напрасно.
Через минут 30 небо затянуло полностью, лупанул дождь, пришлось остановиться, доставать из кофра и облачаться в дождевик.
По рации услышал Вантеса и компанию, ребята пошли по срезке влево, с ними два "Гуся800" - Олегс и Максимов. Что там у них не получалось, впрочем даже в этом не сомневался, лучшая помощь - не мешать.
Пускай сами катают, чем еще меня будут толкать в гору на крутых подъемах.
Заехал посмотреть на большой памятник Сталину, три года назад его здесь не было - местные сказали, что перенесли памятник вождю с порта Поти.
Рация "добивала" с этих гор, напряженные разговоры у проблемных подъемов, виной всему дождь, по сухому здесь ехать намного приятнее.
Трек всей поездки по Грузии.
Большинство поехало вокруг через Тсану, по казалось более "легкому" пути?
Семерка отважных на Лаптари, только не понятно, кому же было легче?
Надо теперь самому проехать через Лаптари и все станет ясно.
Лагерь в КЕМП5 мы не нашли, вместо дикой природы Ушгули захотелось "гламурных" баров Местии.
Хотя бары оказались вовсе не "гламурными", скорее АУТЕНТИЧНЫМИ!
Догнал Стаса, он умудрился на горной дороге поймать гвоздя - "карнавал шиномонтаж". Помог переобуть заднее колесо, откуда здесь взялся ржавый гвоздь "сотка" - трудно сказать.
Поехали дальше по грейдеру, кто то писал, что мол дорогу ремонтируют - брехня, в горной части все по старому, укатанный каменно-глиняный путь. Начали периодически скакать по камням - большим и малым, где то увидели большой шлейф от масла, не мудрено на таком пути разбить картер.
Пару снимков Тсаны, заезжать некогда, надо в Ушгули.
Выехали на перевал Загард на 2650, спуск к поселку на 2200 м.
В Ушгули вроде как стоянка КЕМП5, но никого с компании не нашли, немного поколесили по поселку, заехали на обед в один из баров. Отдали хозяину несколько наклеек ОФФРОУДПИПЛ и даже нашел "Карпатский эндуро-рейд 2015".
К леднику ехать нет смысла, все небо в тучах, надо за остальными в Местию. На спуске Стас не учел скользкий грунт - перед пошел юзом и досадное падение. Подняли байк, поехали осторожно, задницу моего "Гуся" тоже пару раз срывало в занос, стремное дело, особенно когда вместо обочины глубокий обрыв.
Повсеместно ведутся дорожные работы, делают путь с Местии в Ушгули, на одном из участков попал в пробку из строительной техники, чуть не упал в яму - снова чуток тернулся боковой сумкой и байк повело вправо, но обошлось.
Наконец то бетонка, весело помчали в Местию, нашли ребят - часть уже сидела в баре. Бросили байки и сумки, переоделись и пошли догонять остальных в плане распития местных напитков. Вечером это делал с удовольствием, в отличии от утра.
У Ильи оказалась сегодня Днюха - торт, вино и кто что себе закажет.
Сидели на веранде, рядом в помещении кафе явно разошлись местные артисты - песни, лесгинка, весело, душевно, интересно.
Все вроде разошлись, нашей тройце со Стасо и Ивановым оказалось мало, по пути зашли в сванский бар, взяли коньяк и виски по 50, потом еще повторили.
За соседним столиком сидели пили и пели мужики грузины - завораживающее зрелище! В России или Украине точно так не поют и не танцуют - Грузия, особенная страна.
Пришли домой, где то во фляжке осталось 200 грамм грузинского "Кахети" в 42 градуса - Сергея увели спать, место занял Вантес, ударили по пару рюмочек и отошел ко сну в прекрасном настроении.
Редкий случай когда почти вся компания в сборе.
Слева направо: именинник Илья, Иванов, Максимов, Олегс.
Нижний снимок: Миша Верещагин, Андрей ПГ, Вантес, Илья.
Сванский бар в Местии, очень душевное пение где то в полночь.
Утром проснулся еще пьяным - накопительная "система" крепких напитков работала без сбоев.
Лучшее лечение - попить родникового боржоми, вчера набрал на источнике по дороге в Ушгули, где то за Тсаной и на прогулку по свежему воздуху.
Воскресный день, традиционно нашел церковь, все таки Грузия православная страна. Постоял, поставил свечи, подумал о своем.
На выходе увидел впечатляющую картину, ждали местного иерарха. Подъехал здоровенный Лендкрузер-200, вышел "батюшка", скорее всего епископ, прошел в Храм, где его начали одевать в различные праздничные одежды.
Все как в Украине, вроде страна не богатая, но церковное начальство катает непременно на "Крузаках-200".
Почему в Германии ни разу не видел приезд священника в церковь на джипе? Ездят батюшки-католики и епископы на обычных фольксвагенах и опелях. Что то у нас с этим делом явно не то.
Прогулялся по Местии, из 4G интернета узнал, что проживает в поселке 1900 местных жителей, не густо. Обратил внимание на две новые спортивные площадки с искусственной травой - молодцы!
Волей неволей постоянно проскакивали аналогии с Украиной, у нас городок в 40 тыс. населения и нет такого искусственного поля, так живем же не высоко в горах. Иногда эти сравнения ставят сознание в тупик.
Пришло сообщение в Ватсап от Миши Головы - Лотос, у тебя течет перо, надо чистить сальник.
Спасибо, сам видел, но думал, что уже амба - менять надо.
Нашел в отеле Стаса, попросил помочь-рассказать что делать. С бутылки из под пепси, вырезали лепесток, сняли аккуратно пыльник, лепесток всунили между пером и сальником, обвели по кругу и вычистили грязь!
Все получилось - сальник до этих не течет. Знают ПИПЛы толк в технике и ее обслуживании - профессионалы!
Компания начала разбегаться - Амир и Олегс поехали в Тбилиси, "спортсмены" по треку поперли вверх, куда то по тропам к озеру на 2800 метров.
Стас и Коля Мукалтин по бетонке к берегу Черного моря. Пока не спеша собирался, включил рацию, слушал целую переговорную историю, куда надо ехать, куда не надо.
Понял по смыслу, что "спортсмены" снова попали в затычку, куда остальным лучше не ехать. Тем не менее предлагали Олегу Максимову на "Гусе-800" приехать к ним наверх, якобы по другому пути.
На что Олег ответил просто, но по смыслу получился шедевр:
- Это не моя дорога!!!
Торопиться покидать Местию не было желания, уютный туристический поселок в горах, хотелось остаться еще на сутки или на двое - отдых в горах во стократ перевесит любое море, с кучей народа на берегу и дикой антисанитарией, как в Грузии.
Здесь тишина, спокойствие, тоже много туристов, только между публикой у моря и горными туристами очень большая разница.
В Местии случайного народа не бывает: "чужие здесь не ходят". Вспомнил перипетии вчерашнего подъема к Загарду, открыл интернет, захотелось посмотреть альтернативную дорогу через перевал Лаптари, по ней вчера приехала наша "спортгруппа".
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА ПЕРЕВАЛ ЛАПТАРИ по дороге с Лентехи в Ушгули !
https://golos.io/mapala....latpari
Оказалось все до обидного просто, как говорится "учите матчасть". Путь через Лаптари намного короче, судя по информации от авто путешественника напоминает дорогу на перевал Абано в Омало, где вполне проездная дорога с крутыми подъемами-спусками.
А мы вчера со Стасом прыгали по камням на окружной дороге через Тсану на своих "макси-эндуро", словно горные бараны.
Не хватило ума накануне в Лентехи по мониторить в интернете отчеты автотуристов о горной Грузии
Что ж, в следующий раз, в этом даже не сомневаюсь, обязательно в Ушгули поеду через перевал Лаптари.
Есть даже перспективный план на лето 2019 с "норвежским" компаньоном Андреем, с ним "лазили" на Эльбрус 1 июля - приехать на байках в Грузию, "сбегать" на Казбек, а потом крутнуть "around Georgia" по маршруту 2015 года: Шатили, Омало, Ушгули, Хуло - лучших мест в Грузии не найти. Да, теперь еще точно добавим Хванчкару - знатно-винное место и пару красивых перевалов по пути есть.
Еще у Володи Че есть отличная идея на следующее лето "прогуляться" на легких эндуро с Казбеги напрямую до Шатили и Омало.
Куда-куда, но на Кавказ с удовольствием поеду на эндуро по любому маршруту, в любой компании - главное правильно подобрать байк. Если на легком, тогда в салон VW T5 и до Владикавказа..
Наконец собрал все инструменты после чистки пера, уложил вещи, заехал на автомат-мойку - удобная штука, чуток привел байк в порядок после глиняного грейдера Ушгули.
По бетонке поехал вниз к морю, по наводке Стаса остановился в кафе на высоком берегу - красивейший вид на Ингурское водохранилище.
Подлечился пивом и традиционным сванским кубдари, 5 день в Грузии - каждый вечер застолье, а вчера с явным перебором...
По треку заехал на Ингурскую плотину, километров 10 пришлось ехать по убитой дороге, а потом и вовсе по грейдеру, после отличного покрытия с Местии вниз, это напрягало.
Сразу вспомнил неньку-Украину, у нас с дорогами сейчас "караул", особенно местного значения.
Гигант-стройка ХХ-го века - плотина построенная в 1978 году.
Впечатляет бетонная мощь сооружения и сам технический проект.
С водохранилища по специально пробитому в горах тоннелю длинной 60 км вода под напором поступает на ГЭС в Абхазии - действительно чудо-стройка бывшего Союза, работает сейчас исправно.
Назад по ухабам к трассе на Зугдиди, далее на побережье по отличному асфальту. Последние километров 5 "отдался треку", который завел вместо дороги по набережной в какие то дебри по пути к морю: лужи, грязь, ямы, грейдер. Из кустов выехал прямо к морю - умеет Володя Че усложнить своим треком казалось бы фривольное направление. Еще небольшое усилие и родные палатки под соснами на берегу Черного моря - бархатный сезон, вода +23, воздух +20 +25 - комфорт для тела и души.
Не отходя от кассы сразу пришел Стас с бокалом вина - жизнь снова налаживается, а вроде утром давал себе обет ни ни...
Утро 9-го сентября...
Фильм Вантеса о Местии, особенно смотрим внимательно после 2.30 ... а как вам 5.15 ????
Сообщение отредактировал LOTOS - Воскресенье, 03.02.2019, 20:58 |
| |
| |
