З.Ы голос за раздельный

куплен в байкленде по скоцкому ценнику 3370. Приобретению способствовал отзыв человека ехавшего в нем под дождем из Питера в Москву длительное время более 4-х часов .... не промокает
За удобство использования раздельного дождевика говорит использование только штанов после дождя особенно если сразу появилось солнце, правда таких ситуаций было мало.

Плюсы:
1. Удобен в одевании
2. Имеет сетчатую подкладку
3. на штанах до колена расширения на молнии не сквозные
4. имеет капюшон, удобно складывающийся в воротник (не мешает), на случай использования вне мото
5. молния защищена накладкой на кнопках
6. имеется защита шеи на липучке
7. На запястьях и щиколотках липучки
8. есть резинка - утяжка на нижней части куртки
9. есть внутренний непромокаемый карман для доков
10. есть светоотражающие полоски

Недостатки:
1. промокает внутренняя полость наружных карманов (без луж но зажигалка после путешествия не работает) сам дождевик через карманы не промокает
2. светоотражающих полосок мало
3. Прогорает от угольков костра (о чем был предупреждён в магазине) что накладывает определённые ограничения при использовании его вне мото
4. скоцкий ценник

Особенности:
1. имеет внутреннюю пропитку
2. имеет средние размеры в собранном виде

При использовании в течении 3 часов, в том числе и под проливным дождем, отработал на 100%.

freetwo, настоящие мембранные ткани очень дорогие и все равно «работают» только в офисных кабинетах, а на сложной дороге, где за час литр пота выходит, они не справляются, после того как на внутренней стороне образуется конденсат – все!
В чем я ошибаюсь?

О моей не промокаемой одежде.
Во-первых, конечно резиновые сапоги, в лесу без них делать нечего и что под дождем в мотоботах ехать хорошо, я сомневаюсь.
Штаны вместе с курткой покупаются в спецодежде. Желательно чтоб швы на брючинах шли только по внутренней стороне. Не смотря на то, что все швы должны быть обязательно проклеены изнутри производителем, их (только штаны) необходимо проклеить дополнительно с внешней стороны. Для вентиляции рядом с резинкой спереди и сзади нужно проделать по два отверстия диаметром 2см. Для прочности отверстия лучше проделать в предварительно наклеенных заплатах.
Куртка. Снизу и на рукавах должна быть резинка, молния обязательно закрыта (есть правда не промокаемые молнии, только этот фокус работает не долго, однако действительно работает), воротник достаточно свободный для теплой одежды. Обязательно вырез на спине должен быть. После дождя на малой скорости чуть открыл молнию и конденсат высох моментом. В капюшоне можно резинку так отрегулировать, что в карман воротника его убирать будет не нужно, он заправляется под шлем вместе с воротником.
Перчатки. Перчатки можно любые, но на перчатки я сшил рукавицы из тонкой не промокаемой ткани. Швы обклеены. Тоже достаточно хорошо вентилируется и сохнет.
Вот в таких условиях меня мое снаряжение не подводило http://fotki.yandex.ru/users/vtldtltd1970/view/53012/

Самая бредовая идея залезть в этом плаще на мото и дождаться когда его полы попадут под цепь или в колесо.

В резиновых сапогах в лесу на мото делать нечего если дороги ноги! Одеваются боты на них бахилы (на этом сайте ссылки не нашел) на них или под дождевик. И ноги сухие и защищены ботами!

Имел счастье так поездить с использованием плащ- палатки. Хотел, так сказать , "побыть в образе". Возвращался с улеймы впрошлом году, дождь молотил,но не особенный.

Вывод: нафик надо.
Еще ездил в совмещенном дождевике, ощщущения в разы приятственней-))

Sergey, посмотрел твои фото. На такой дороге и на таких «монстрах» без мотобот и бахил конечно плохо. Должно быть ты с компанией преследовал спортивный интерес. Далек я от этого….
Однако, как ты представляешь себе жизнь в лесу в такой обуви? Через два дня в бахилах нужды не будет, боты будут мокрыми изнутри. А ведь запросто может получиться, что и две недели и месяц их только в палатке снимать. Каждый день на костре два часа сушить? А ходить в этом как? Ведь мотоцикл бросить можно и уйти пешком к интересному месту за десяток километров. Кстати, а в ботах, без бахил конечно, далеко ходить тяжко?
Разный туризм и разное снаряжение, спорить не о чем.
Однажды я здорово вывихнул ступню на лесовозной дороге. Оставшиеся 20км. до пригодного для стоянки места я проехал обожравшись таблеток за 8 часов. Стой стоянки я смог уехать только через несколько дней, последствия вывиха сказывались год. Вывихнул бы не правую, а левую ногу - остался бы без передач, вообще край….
Комфорт или страховка от травмы – другая тема, да все как-то переплетается.

Провел обещанный тест раздельного желтого дождевика из спецодежды за 374р. краткий вывод - зря потраченные деньги и полностью согласен с Павлом - вещь одноразовая. Минусы 1.При снимании мокрых штанов одна штанина на треть оторвалась. 2. Отстирать грязь дома не удалось, 3.Мокрая ткань стала похожа на тонюсенький желтый скотч с облезающей туалетной бумагой изнутри. 4. Порвать ее в мокром виде ОЧЕНЬ легко.
плюсы: 1. Яркий, 2. легкий, 3. относительно компактный, 4. не жалко, 5. легко одевается. 6. С защитой от воды справляется, хотя ехал под дождем всего километров 100. Обратно ехал просто в экипировке практически 250км под дождем от легкого (поэтому сразу было лень одевать дождевик) до сильного (уже было поздно, т.к. снаружи ткань была вся мокрая) В результате внутри абсолютно сухой, но сушить экип теперь дольше :).