1. БЕЗДОРОЖЬЕ
- XR650L сможет везде акромя открытых гАУнов, где своей массой продавливает почву и вытащить одному ОХ КАКАЯ ЗАДАЧА тем паче усталому организму. Бурится в чаще на нём можно потому что характер движка позволяет "ходить" ему со скоростью 2-4 км/час и это совсем не напрягает;
- Тенер сможет везде но только на твёрдом плотном и зыбучем мягком бездоре. Из-за характера мотора медленное передвижение будет затруднено. Звёздами это вылечить можно лишь косвенно - характер ямаховоского почерка не искоренить. Держать малую скорость в буреломах будет проблематично из-за тяжести эквилебристики на высоком тяжелом (относительно XRа) мотоцикле. Проваливание в мягкий зыбучий бездор будет как и на XRе ОХ КАК ТЯЖЁЛ + ещё 50 кг сверху.

Подвесок в режиме туризма будет хватать с головой на любом бездорожье любому из них, при этом ТЕНЕРУ не мешало бы поднять переднее крыло в откровенной липучей грязи во избежание блокировки ею переднего колеса.

2. Асфальт
- XR650L в этом плане откровенно проигрывает по ТТХ. Это ОБЪЕКТИВНО, НО!!!! Откровенно говорю и не дадут соврать, что скорость более 90-110/120 км/час без обтекателя вызывает очень быструю усталость. Напор воздуха не всё тело начинает уже докучать после 3х часов езды. С количеством дней в пути получаем суммарный накопительный отрицательный аффект этого быстрого передвижения и приходим к простому выводу: «А НА Х**НА мне это надо при 120 и выше???» и успокаиваешься, привыкая к БЫСТРОМУ темпу в 90-120 км/час. Пройдено лично на своей шкуре. Могут быть вариации, ведь мы все разные по выносливости, но рано или поздно придешь к такому же вопросу…. С установкой мини-обтекателя скорость КОМФОРТНОГО передвижения увеличивается 100/110 – 110/130км/час;
- ТЕНЕР… no comment как говорится. Здесь полное раздолье даже при скорости 150 км/час. Это его коронка

Но НА ВСЕ СЛУЧАИ ЖИЗНИ я бы выбрал ТЕНОР если:
-минус 50кг веса
- меньше пластика, а то страшновато
- больше низОв для бездорожье…….

……..поэтому езжу на ……..

BOB4IK, в общем если надо ЕХАТЬ, а не БЫСТРО ДОЕХАТЬ к какому то месту, слёту или другое, то XR это навсегда, но с возрастом надо будет менять на ........ XR250, потому что физика и года сказываются, а местности хочешь открывать всё более отдалённо-затруднительные. На АЛТАЙ, например, я бы поехал на 250 объёме....

мое мнение, xt660z реальная замена Super Tenere 750, а про внешний вид вообще..:) оргазм))))))))

100%.... и +1

Да вы че? зачем вводить людей в заблуждение масса XR650L (сухая)- 149, Тенера(новая) 183кг. Разница в массе не 50кг а только 30. Но у Тенер развитая ветрозащита, несколько более тяговитый и мощный мотор - хотя катался на старой XTZ600 - по ощущениям и тяги и мощности там одинаково. Для дальнобоя Тенеры лучше, но для эндуро-покатушек с чекушками и всяких АйронМэнов и кантри-кроссов конечно Тенеры не подойдут а вот XR650L подойдет. Реально универсальнейший аппарат.