|
что же купить вместо TDM
|
|
sed  | Дата: Понедельник, 20.04.2015, 14:40 | Сообщение # 31 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: KTM690R
Город: Моск.обл., йух
Сообщений: 1073
Сейчас offline
| Цитата LW (  ) снятие защиты потребовало снятия правой подножки. Цитата LW ( ) снятие крышки ведущей звезды, и расширительного бачка заднего амортизатора.
у меня вся процедура полчаса и то неспешно
|
| |
| |
| Krot-new | Дата: Четверг, 23.04.2015, 11:54 | Сообщение # 32 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: 990
Город: Msk
Сообщений: 202
Сейчас offline
| Цитата LW ( ) Верхняя панель, одна боковая пластиковая панель, маслобак, защита картера (тут правда неоригинал, может в родной есть отверстие для слива), снятие защиты потребовало снятия правой подножки. Для удобного доступа к фильтру - снятие крышки ведущей звезды, и расширительного бачка заднего амортизатора. У меня как-то так получилось smile
Вчера вспоминал эти упражнения)
Действительно не 15 минут, как на простом Гусенке(не Сертао)
разница как раз в защите картера и расширительном бачке аморта, но:
-Защиту все равно не снимал. а пиленой головкой на 24 подлез так. Впритык, но умещается туда ключ. (под аккуратный слив масла использовал желобок, сооруженный из 1,5л бутылки.
-расширительный бачек: нижний хомут снял, верхний ослабил, и вуаля, бачек болтается отдельно, и ничему не мешает.
итого +5 мин 
раз в 10 000 км можно поковыряться)
|
| |
| |
| Sergey | Дата: Четверг, 23.04.2015, 15:32 | Сообщение # 33 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: AdV
Город: Москва
Сообщений: 1243
Сейчас offline
| Цитата Krot-new ( ) раз в 10 000 км
ого!  кастрол рулит
Сообщение отредактировал Sergey - Четверг, 23.04.2015, 15:32 |
| |
| |
| Pate | Дата: Четверг, 23.04.2015, 16:51 | Сообщение # 34 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: HuskaFE501,KTM690R,BMW800GS
Город: рядом с Москвой
Сообщений: 1626
Сейчас offline
| Вместо Африки, Трансальпа или ТДМ можно купить только ГС800
|
| |
| |
| Sergey | Дата: Четверг, 23.04.2015, 16:53 | Сообщение # 35 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: AdV
Город: Москва
Сообщений: 1243
Сейчас offline
| Цитата Pate ( ) можно купить только ГС800
А тигр 800xc сильно хуже?
|
| |
| |
| Pate | Дата: Четверг, 23.04.2015, 18:06 | Сообщение # 36 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: HuskaFE501,KTM690R,BMW800GS
Город: рядом с Москвой
Сообщений: 1626
Сейчас offline
| Цитата Sergey ( ) А тигр 800xc сильно хуже?
Я его не знаю, но надо бы сравнить вес и учесть, что F800GS это такой баварский трансальп,
максимально удешевленный по логистике производства и разработки утилитарный мотоцикл,
он консервативно собран из надежных, проверенных временем узлов от старых моделей.
Т.е. вы уже не платите за то что было разработано для других моделей.
Тигр модель новая, от фирмы не богатой опытом в этом сегменте, возможны артефакты.
Что может сломаться в F800GS?
Только разве что пластиковый кронштейн подвески радиатора.
В нем нет проблем.
Сообщение отредактировал Pate - Четверг, 23.04.2015, 18:14 |
| |
| |
| бубен | Дата: Четверг, 23.04.2015, 21:35 | Сообщение # 37 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: Triumph 1.2/xt660z/Bse450m8
Город: Жиздра
Сообщений: 1134
Сейчас offline
| Удишевлённый,рассмешил.:-)
|
| |
| |
| Sergey | Дата: Четверг, 23.04.2015, 21:37 | Сообщение # 38 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: AdV
Город: Москва
Сообщений: 1243
Сейчас offline
| Цитата Pate ( ) проверенных временем узлов от старых моделей.
Слышал мнение, что мотор на 800-ке скорее новое для бмв, чем проверенное временем. Где правда? В каких моделях бмв раньше применялась рядная двойка?
Сообщение отредактировал Sergey - Четверг, 23.04.2015, 21:41 |
| |
| |
| Pate | Дата: Четверг, 23.04.2015, 21:53 | Сообщение # 39 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: HuskaFE501,KTM690R,BMW800GS
Город: рядом с Москвой
Сообщений: 1626
Сейчас offline
| Цитата бубен ( ) Удишевлённый,рассмешил.:-)
Это дешевая модель для БМВ.
|
| |
| |
| Pate | Дата: Четверг, 23.04.2015, 22:02 | Сообщение # 40 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: HuskaFE501,KTM690R,BMW800GS
Город: рядом с Москвой
Сообщений: 1626
Сейчас offline
| Цитата Sergey ( ) Слышал мнение, что мотор на 800-ке скорее новое для бмв, чем проверенное временем. Где правда? В каких моделях бмв раньше применялась рядная двойка?
Мотор был на F800S и F800ST с 2004 года.
Сообщение отредактировал Pate - Четверг, 23.04.2015, 22:02 |
| |
| |
| бубен | Дата: Четверг, 23.04.2015, 22:10 | Сообщение # 41 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Triumph 1.2/xt660z/Bse450m8
Город: Жиздра
Сообщений: 1134
Сейчас offline
| Чёто в инете ресурс не больше 50тыш у него.Врут гады?
|
| |
| |
| Pate | Дата: Четверг, 23.04.2015, 22:19 | Сообщение # 42 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: HuskaFE501,KTM690R,BMW800GS
Город: рядом с Москвой
Сообщений: 1626
Сейчас offline
| Цитата бубен ( ) Чёто в инете ресурс не больше 50тыш у него.Врут гады?
Где ты ресурс нашел?
Даже у одностволки G650 пробеги за 100 т.р.
а у двухцилиндровых мотов они значительно больше.
Сообщение отредактировал Pate - Четверг, 23.04.2015, 22:30 |
| |
| |
| бубен | Дата: Четверг, 23.04.2015, 22:40 | Сообщение # 43 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Triumph 1.2/xt660z/Bse450m8
Город: Жиздра
Сообщений: 1134
Сейчас offline
| Видео передачи какой то не помню нашего телевидения смотрел.Механик там трандел про обязательную капиталку после 50.Да и так попадолось такое мнение на многих форумах.Удивило,вот и спрашиваю.У тебя какой пробег?
|
| |
| |
| Pate | Дата: Пятница, 24.04.2015, 10:22 | Сообщение # 44 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: HuskaFE501,KTM690R,BMW800GS
Город: рядом с Москвой
Сообщений: 1626
Сейчас offline
| Половина моих знакомых имеют пробеги между 50-100т.р.
глупость по ТВ сказали как обычно.
|
| |
| |
| бубен | Дата: Пятница, 24.04.2015, 11:04 | Сообщение # 45 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Triumph 1.2/xt660z/Bse450m8
Город: Жиздра
Сообщений: 1134
Сейчас offline
| А брехали оочень складно.Кругом издёшь и провокация.
|
| |
| |
