|
Экстремальный мототуризм 1975
|
|
pm  | Дата: Воскресенье, 04.11.2012, 23:17 | Сообщение # 46 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: нет
Город: нет
Сообщений: 718
Сейчас offline
| Сенсей, а знаете многие, бы с удовольствием почитали, о тех временах от Вас... Фотки очень хорошие 
|
| |
| |
skuns99  | Дата: Воскресенье, 04.11.2012, 23:25 | Сообщение # 47 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: урал синий, DRZ 400
Город: москва
Сообщений: 592
Сейчас offline
| Sensey-Al Да у Вас прямо мотоциклетная династия. Здорово! 
А брюки клеш Ваши вообще зачётные. Стильно.
Жаль мои родоки в технике дошли не далее, как до приобретения кофемолки. Мотоциклизму пришлось самому учиться с нуля. 
У вас мотоцикл Урал...? Вам ко мне! skuns99.blogspot.com
|
| |
| |
| ФишЪ | Дата: Понедельник, 12.11.2012, 16:57 | Сообщение # 48 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: HD FXDWG'12
Город: Чехов - Москва
Сообщений: 92
Сейчас offline
| Спасибо! Огромное спасибо!
|
| |
| |
| Sensey-Al | Дата: Понедельник, 12.11.2012, 20:08 | Сообщение # 49 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: BMW F650 GS (Twin), Baja
Город: Москва
Сообщений: 515
Сейчас offline
| Как всё покупалось и тюнинговалось?
1975г. знакомая сказала, что завтра в Мотояве на бул. Карбышева будут продавать Яву 634 (еще вишневого цвета). С 6 утра стоим у магазина и ура досталась за 900 руб.! В районное ГАИ - постановка на учёт. Удалось купить авиационного масла МС-20. Обкатка. Покупка за 15 руб руля повыше и с перекладиной (а ля кроссовый), за 20 руб. титановый багажник с боковыми полками, который назывался "южный". Кстати, титановый стоил 20 руб., а стальной хромированный - 25, т.к. блистел сильнее.
Шлемы только открытые, т.к. интегралов еще небыло. Самая круть - рижский шлем с маленьким козыречком, но не достать. У меня был эстонский. С другом на двоих купили белое мусорное ведро и из него выкроили 2 козырька. Впоследствии из строительной каски был выпилен интегральный подбородок и винтами привинчен к шлему.
Куртка из кожзами без защиты. Штаны (впоследствии комбез) из дерматина шил сам. Вместо бот в комиссионке покупал чешские ботинки для коньков (фигурное катание). Они хоть немного жёстче кирзачей, в которых каталось большинство.
Хранился мотик просто во дворе, даже без цепи. Воровать тогда было не принято. Правда как-то у меня украли крышку бака. Видимо, детям для игры в классики понадобилась. Пришлось временно одеть пластмассовую. Иногда на жаре она выстреливала вверх и происходило умывание этилированным бензином. В кармане всегда на этот случай была запасная.
Пробок не было, но гайцы бдили очень внимательно. В междурядье не ездили, но стоит на сплошную наехать (не встречку, а просто разделяющую ряды), штраф и дырка в талоне. За городм для грузовиков и мотоциклов скорость ограничена 70 км/ч, легковым машинам - 90. Проверять максимальную скорость ездили на шоссе к Шереметьево-1 (Шереметьево-2 тогда ещё не было международным). Ява разгонялась до 120-130 км. Это было круто.
А гламурных ребят с периферии называли "железные головы", т.к. они в шлемах сверлили много дырок, ставили металлические молдинги от "мосвичей" и здоровые бронзовые набалдашники, выточенные на токарнос станке. Шлем весил не менее 3 кг., зато блестит.
ради "хрен знает зачем" готов "хрен знает на что".
Сообщение отредактировал Sensey-Al - Вторник, 13.11.2012, 12:42 |
| |
| |
| LOTOS | Дата: Вторник, 13.11.2012, 16:46 | Сообщение # 50 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: F800GS.DR-Z400S.FE-350.ИЖП5
Город: Глухов,Сумская обл.
Сообщений: 2317
Сейчас offline
| Quote (Sensey-Al) Как всё покупалось и тюнинговалось?
У меня на мотоКиеве даже небольшой дневник написан про мотоюность.Пару отрывком тоже вставлю,раз пошла такая "жара"
И так, как это начиналось. Старший брат Александр в 18 лет в далеком 1974 г. купил свой первый мот "Восход", как сейчас помню, какого-то бирюзово-зеленого цвета.Предел моих мечтаний -покататься на том "Восходе". У детей свои критерии оценки окружающей действительности. Потом у него были "Ява-250", "Ява-350-360-00"(старая "Ява"). Иногда я на них ездил.В свои 16 уже во всю гонял, когда мне давали , на его мотоцикле.А осенью 1978 г. сдал на мотоправа. В 18 купил свою первую "Яву", старенькую 360-00 (модель)- смотались с братом в Москву,набрали запчастей и за зиму мой мот преобразился - спортивный руль, передние и задние дуги, вся новая облицовка, практически новый мот обошелся где-то 600 руб., а новая "Ява" - 900 руб. и еще попробуй купи. Вот так к мотоувлечению приобщился и первые пробы предпринимательства заимел. Росли в семье учителей, и особого достатка у нас,естественно, не было.
Первая "старая" Ява -1980 г
В 1981 году летом был мой первый дальняк. Поехал к деду в Житомирскую область,где-то около 500 км от Глухова,Сумской обл. Понравилось. В том же году и мот продал. Предложили коммерческую цену, как отказаться.И сразу же купил с аварии уже "Яву" новой модели 634-00.Снова Москва , рама + куча железа и за зиму у меня был,как бы собран новый мот.Да еще и деньги остались на магнитофон.
1982г.Второй мот. "Новая" Ява + штормовка под "фирму",а где тогда было достать фирму?
Начало 80-х. Ява где-то рядом,а козиная шкура- непременный мотоатрибут того времени - всегда с собой.
|
| |
| |
| Savl | Дата: Вторник, 13.11.2012, 16:59 | Сообщение # 51 |
КИТ МОТОТУРИЗЬМА
Группа: пользователь
Мотоцикл: 690R WR250F
Город: Моск. обл.
Сообщений: 637
Сейчас offline
| Давайте еще, интересно...
|
| |
| |
| LOTOS | Дата: Вторник, 13.11.2012, 17:10 | Сообщение # 52 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: F800GS.DR-Z400S.FE-350.ИЖП5
Город: Глухов,Сумская обл.
Сообщений: 2317
Сейчас offline
| Quote (Sensey-Al) Самая круть - рижский шлем с маленьким козыречком, но не достать.
У нас эти шлемы назывались "явавскими"(на последнем фото)--только заводской козырек выбрасывался,а делали с цветного пластика небольшие удлиненные козырьки.В "Явавском" магазине на бульваре Карбышева(Москва) иногда эти шлемы выбрасывали в продажу по 10 рублей.На руках он стоил уже 30-40 рублей,а в Киеве около "МотоЯвы" на Милютенко и все 50 рублей(для сравнения плацкарт-билет на поезд Киев --Москва стоил 10 рублей).
Строки с дневника--
Летом 1982 г. договорились уже с друзьями, 4 человека, на "Явах" поехать в Кишенев на этап чемпионата мира по мотокроссу. Это был уже серьезный дальняк,готовились, искали палатки, спальники,готовили моты. Выехали на второй день после окончания и просмотра по ТВ чемпионата мира по футболу - помните Италия -Германия 3:1. Впечатления от Кишенева незабываемые -200 тысяч народа на склонах трассы со всего Союза и даже из соцстран были мототуристы, много народу приехало с Прибалтики. Два дня смотрели это действо.
Сообщение отредактировал LOTOS - Вторник, 13.11.2012, 17:27 |
| |
| |
| LOTOS | Дата: Вторник, 13.11.2012, 20:43 | Сообщение # 53 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: F800GS.DR-Z400S.FE-350.ИЖП5
Город: Глухов,Сумская обл.
Сообщений: 2317
Сейчас offline
| И пошло-поехало. Осенью мот продал , к весне уже сделан новый. И так каждый год до конца 80-х.В сезон с Явы не слазил. И вечные ремонты , доводки, как с "говна" сделать новую копеечку. Особенно помнятся работы по доводке двигателя - срез перегородок ,окон,поршней и цилиндров, чтобы якобы увеличить количество топлива в камере сгорания,шлифовки поршней и цилиндров пастой гои и т.д.(сейчас кажется все это было в другой жизни).
Очередная Ява середины 80-х
Но зато потом какой шик,когда в центре города ты подходишь к своей Яве ,откидываешь заводную ножку и, не трогая ручки газа, рукой !!! заводишь свой мот и он заводится и работает , как часы.
А кто-то рядом с буксира пытается завести свой ИЖ.
|
| |
| |
| Sensey-Al | Дата: Пятница, 28.12.2012, 21:43 | Сообщение # 54 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: BMW F650 GS (Twin), Baja
Город: Москва
Сообщений: 515
Сейчас offline
| Может кому интересно с чего ничинались мотоциклы http://www.retro-magic.ru/forum/index.php/topic,193.0.html
ради "хрен знает зачем" готов "хрен знает на что".
|
| |
| |
| Арташ | Дата: Суббота, 29.12.2012, 03:51 | Сообщение # 55 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: VS1400, DR650R, Ява638, KTM 2t
Город: Краснодар
Сообщений: 31
Сейчас offline
| Цитата (LOTOS) Но зато потом какой шик,когда в центре города ты подходишь к своей Яве ,откидываешь заводную ножку и, не трогая ручки газа, рукой !!! заводишь свой мот и он заводится и работает , как часы.
А кто-то рядом с буксира пытается завести свой ИЖ.
!!!!! о, да!
Осень- время грустных мыслей, осенью всегда немножечко грустно.
|
| |
| |
| eli | Дата: Суббота, 29.12.2012, 06:57 | Сообщение # 56 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: Yamaha TDM850Adv Yamaha TT350
Город: Санкт-Петербург
Сообщений: 2005
Сейчас offline
| Цитата (LOTOS) срез перегородок ,окон,поршней и цилиндров
.
Сообщение отредактировал eli - Суббота, 29.12.2012, 07:31 |
| |
| |
| Ak-Ba | Дата: Понедельник, 08.02.2016, 23:03 | Сообщение # 57 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Yamaha XT600Z-Tenere 3aj
Город: Одесса
Сообщений: 275
Сейчас offline
| Интересную жизнь прожил дед Андрей, да что там... десятки жизней! Вспоминаю, что еще к концу 80-х, мне за него один касательный знакомый рассказывал, но куда там... у нас была своя маленькая кампания из трех мотоциклов и мы помаленьку ездили, и еще у нас в Одессе ребята тоже ездили на Владивосток, но они были постарше и мы с ними как то не пересекались, светлая память таким людям!
Наш девиз - не падать вниз, а держаться за карниз!
|
| |
| |
| LOTOS | Дата: Вторник, 09.02.2016, 05:29 | Сообщение # 58 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: F800GS.DR-Z400S.FE-350.ИЖП5
Город: Глухов,Сумская обл.
Сообщений: 2317
Сейчас offline
| Цитата Sensey-Al (  ) О надежности ИЖ-49 - не забывайте, что это - ДКВ в чистом виде и изготовленный на оборудовании, вывезенном из Германии. Потом наши "умельцы" доусовершенствовали его до ненадежности более поздних ИЖей. Так было и с Жигулями (Фиат), Уралом (БМВ), Восходом (ЧЗ), Москвичём (Опель), Минском (ДКВ) и т.д. Видимо, все пришельцы должны гибнуть на просторах нашей страны.
Всего-то чуть больше трех лет прошло, а как теперь в штыки воспринимаются самые простые естественные мысли...
Sensey-Al, добавлю твои фото, так будет приятнее воспринимать.
Кстати, ДКВ - DKW («дэ-ка-вэ») — Dampf Kraft Wagen — марка немецких автомобилей и мотоциклов. Зарегистрирована в 1916 году.
Чем тебе не ИЖ-49.
Точно также, как М-72 = BMW R71 был перевезен после войны из предместья Берлина в Киев и получился у нас известный К-750, потом "Днепр", а дальше грустная история, почему потомки победителей Великой войны 1945 года ездят теперь на мотоциклах побежденных, т.е. именно на БМВ. 
Добавлю для наглядности фото БМВ -R71, прототип М-72 - 1:1.
Сообщение отредактировал LOTOS - Вторник, 09.02.2016, 06:04 |
| |
| |
| Ak-Ba | Дата: Вторник, 09.02.2016, 12:30 | Сообщение # 59 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Yamaha XT600Z-Tenere 3aj
Город: Одесса
Сообщений: 275
Сейчас offline
| О более поздних Ижах особо сказать не могу, но надежность Ижа 56-го просто зашкаливала по тем временам, да и Планета -2 не сильно плоха была, хотя качество металла уже похуже было - зато тормоза чуть получше.... , Юпитер 3-й, тоже кстати, прошел тогда по горам Азии около 4 тыс. и без единой поломки, предварительно будучи перебранным до винтика. Тут на первое место выходит - КАК ты им управляешь, а как известно - сломать можно усе... Вот ходовые качества, по сравнению с теперешними космолетами, они таки да - оставляли желать лучшего.
Наш девиз - не падать вниз, а держаться за карниз!
|
| |
| |
| ГудВин | Дата: Четверг, 11.02.2016, 15:43 | Сообщение # 60 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: М-72 46г,ТулаТ200М 65г,NT700VA
Город: Удомля- Волгодонск
Сообщений: 451
Сейчас offline
| история создания и развития мотоцикла М-72 совсем иная.
если интересно, можете почитать тут http://uraldnepr.ru/publ/1/1/1-1-0-5
отмечу только, как владелец данного мопеда 1946 года выпуска, что м-72 это развитие заимствованного бмв, но никак не копия.
к тому же советские инженеры не стояли на месте, и м-72 1942 года отличается от моего 46, а уже 1952 год- совсем не похож на оба их вместе.
|
| |
| |
