Насколько я помню из физики - молния бъёт в ближайший проводник, а байк - это проводник.
Слышал, что в технику (авто, мото и т.д.) молнии не бъют.
Но это из разряда слухов.
Вот и решил поинтересоваться у бывалых.

Согласно законам Кирхгофа (их три) и теории вероятности (она одна), движущийся мотоцикл изолирован от земли резиновыми покрышками. Правда, они в дожжь мокрые, но у воды тоже есть сопротивление, и нехилое. А так как верхняя точка нашего контакта с молнией - является полнейшим диэлектриком (это голова в шлеме-)))), то атмосферное перенапряжение (и наведенный им электрический ток) наверняка найдет себе дорожку в землю попроще (так сказать, с меньшим переходным сопротивлением-)).
Только вот если каска немецкая, или с медными рогами, тогда другое дело. Молния специально зайдет посмотреть, что внутри-).

Шутка.
В грозу стоять под защитой более высоких объектов. На открытой местности избегать резких движений (руками тоже не махать). Под воздушными линиями электропередач выше 220 кВ в дождь (любой интенсивности) или даже туман- правила те же.

Законы Кирхгофа - это, конечно, интересно, но меня когда-то уверяли, что в авто молния никогда не ударит. Да и са я выучился на электромеханика и кое-чего понимаю в таких делах. Но я своими глазами видел две машины в которые била молния.

Но, раз случаев с мото не было - значит всё ок! успокоили

Всем спасибо.

Если я где-то неправ, то надеюсь ГудВин поправит.

А если рассматривать вышеупомянутую теорию вероятности, то в местах где нет деревьев, строений и т.д. (например в той же степи) дожди и тем более грозы явление относительно нечастое, просторы огромны, а мотоцикл с мотоциклистом плохие проводники. Велика ли вероятность? На мой взгляд выше вероятность других опасностей: что вдруг лопнет покрышка или ось колеса, внезапно заклинит двигатель или колёсный подшипник или порванной цепью заклинит колесо, я уж молчу про масляные пятна на дороге или уродов, которые разворачиваются не глядя в зеркало (даже в степи :))