Когда рассматриваются мотоциклы для двоих, то нужно понимать, что АВТОМАТИЧЕСКИ вы будете снижать степень риска. Это значит, что требования по ходовым качествам, по пиковой мощности ДВС будут востребованы в ОЧЕНЬ редких случаях, экстремально-необратимых. Поэтому, нужно смещать риск с показателей ПИКОВЫХ, на показатели комфорта и искать баланс. Как пример, для двоих небольших людей запросто подойдёт КЛЕ-500 с его спортивным двигателем, но его считают убожеством для походов в одно лицо, так как тяжёлый.

Так же следует учитывать, что вас двое, а это уже значит, что ваших сил так же больше, что снижает риск застрять, утопить мотоцикл. Пусть это даже дополнительно женские силы, но в экстремально-необратимых случаях они в помощь.

Что бы долго не объяснять все ЗА и ПРОТИВ, скажу, что двое могут путешествовать даже на ДИГРИ или ДТ50 Ямаха. Отличие будет в степени комфорта: комфортная скорость, комфорт посадки, комфорт управления и др. Вес обоих при любых раскладах будет превышать 100кг, кроме целевых поездок с минимумом поклажи. Такой вес способен увезти ДЖЕБЕЛЬ (доказано моими товарищами - семейной парой с Харькова до Кольского), но комфорта ждать есть верх глупости.

Я считаю, что мотоциклы для двоих начинаются с:
- простая ходовая часть с ходом от 200мм
- полторашное седло (типа ЯМАХА ХТ, Хонда XR, Сузуки DR) с ДВС от 400-600 объёмов
- спицы, хотя не принципиально
- ДВС от 400 и выше
- вес от 150кг.

Более лёгкие мотоциклы смогут, но в ущерб или Вы должны быть миниатюрными, что бы получать от такого мотоцикла удовольствие.