Проехал уже 30000 на F800 никаких серьезных проблем,
Тормоз ватным не показался, а раньше у меня был R1200GS.
Торможу обычно двумя пальцами иногда одним, так что до ручки далеко.
Вот АБС менее аккуратный, иногда прокатывает без причины.
До сих пор передние колодки родные.
Это самый низкий мотоцикл из эндурных, опустите зад, есть ручка на амортизаторе.
Низкое сиденье не снижает посадку, оно широкое и жесткое.
дистанционные втулки в колесах алюминиевые, быстро изнашиваются.
У всех из под крышки головки подтекает масло.
У тех кто любит отжечь по пересеченке отрывается радиатор, ломается пластиковый кронштейн.
Передний обод слабоват, желательно заменить на EXELL.
У вилки совсем нет регулировок отбоя/сжатия.
На фару надо обязательно ставить защиту, стекло не съемное а стоит она очень дорого.
У многих ломается подогрев левой ручки.
Родная защита рук, предлагаемая в допоборудовании - дрянь, лучше поставить от нового R1200GS,
она отлично подходит по стилю, либо туратечь, они проще но крепче.
Звук не очень, есть неприятное шелестение.

Есть отзывы, по гарантии меняют звезды, цепь, резиновые демпферы, возможно аккумуляторы.
Отзовы зависят от вина.
Не забудьте поднять шланг вентиляции бака под седло.
Поставить прогрессивные пружины на перед и на зад.

Но надо сказать что мот крайне удачный,
два образца в многократных длительных оффроудах замучить не удалось.
Он как все удачные модели скомпилирован из старых проверенных наработок.

Интересно, что у этого двигателя 2 поршня и три шатуна.

Да никуда он не отлетает,
просто спускается на 1см вниз и все,
сразу и не заметишь
Движок не новый, ему как мин. 6лет

Проблема тем более хорошо известна и за рубежом. Туратек давно предлагает решение ее в виде "усилительного" кронштейна:
http://www.touratech.com/shops....id=5653
Не дорого. Я так поставил его сразу.
Пробег 13т.км за один сезон, - никаких претензий к радиатору, тормозам и иным агрегатам не было. Правда, пробег почти исключительно асфальтный.

Добавлено (31.08.2010, 09:10)
---------------------------------------------
kuzmich,
справедливости ради и здесь добавлю ))
Уважаемый Николай (Мотопарк) по моему настоянию нашел, что у моего моца (по его VIN) подлежит замена задней звездочки. Якобы он ее заказал. Было это недели три назад, когда я проходил у вас ТО-10000. Вот теперь ждем. Надеюсь, в этом сезоне звездочка придет и мы ее заменим.. Хотя, чем текущая плоха, я так и не понял )

Я про такую акцию не писал.

Про аккумулятор писал что возможно меняют,
так как на 3 мотоциклах он вышел из строя,
а ранее меняли по акции на G650.
Мне на F800 не поменяли а на G650 поменяли.
Два человека у диллера говорят разное,
один говорит есть отзыв, другой говорит у вас нет.

100% согласен, с тормозами проблем нет

[quote=Pate] Вот АБС менее аккуратный, иногда прокатывает без причины.
До сих пор передние колодки родные.[/quote]

100% согласен - АБС уж очень сильно пугливый .. не всегда он прав особенно на гравийке - отключаю нафиг ...

[quote=Pate] Это самый низкий мотоцикл из эндурных, опустите зад, есть ручка на амортизаторе.
Низкое сиденье не снижает посадку, оно широкое и жесткое.[/quote]

Сиденье нифига не удобное - многие намного более дешевые мотики имеют более удобное сиденье, а вот пасажиру хорошо ..

[quote=Pate] дистанционные втулки в колесах алюминиевые, быстро изнашиваются. [/quote]
100% согласен - особенно если по песок и вода - тогда просто "выедает"

[quote=Pate] У всех из под крышки головки подтекает масло. [/quote]
Не знаю как у всех - но на моем тоже самое НО !!! Это начинается/происходит когда конкретно едешь за - 180 и более 50-100 км.
Если не закручивать ручку газа на лоб - то при езде до 150-155 - головка чистенькая ..

[quote=Pate] У тех кто любит отжечь по пересеченке отрывается радиатор, ломается пластиковый кронштейн.[/quote]
Тауртек не даром его продает - 100% согласен - есть такая болезнь - проявляется очень сильно на каменистим бездорожье. Одна из первых вещей которую стоит купить и доставить ..

[quote=Pate] Передний обод слабоват, желательно заменить на EXELL.
У вилки совсем нет регулировок отбоя/сжатия.
На фару надо обязательно ставить защиту, стекло не съемное а стоит она очень дорого. [/quote]

И опять на 100 % согласен

[quote=Pate] У многих ломается подогрев левой ручки.
Родная защита рук, предлагаемая в допоборудовании - дрянь, лучше поставить от нового R1200GS,
она отлично подходит по стилю, либо туратечь, они проще но крепче. [/quote]
Ну в наших Африках - подогрев нафиг не нужен вот кондиционер бы ....

[quote=Pate] Звук не очень, есть неприятное шелестение.[/quote]

И ОПЯТЬ 100% согласен !!!

[quote=Pate] Есть отзывы, по гарантии меняют звезды, цепь, резиновые демпферы, возможно аккумуляторы.
Отзовы зависят от вина.
Не забудьте поднять шланг вентиляции бака под седло.[/quote]

Что за шланг если не секрет ????

В сильное бездорожье не лез еще мот пробежал 10000 КМ нареканий ( для возрата мотика в салон ) нет.
Как и все эндуро - он 100 Эндуро - и не спорт и не офф-роад что-то среднее - причем однозначно в сторону дороги
Я бы сказал 70/30 , где 70 дорога и 30 офф-роад. Короче эндуро по немецки - ( зеленая лужайка и гравийка ) но не глина и не песок ( глубокий и мелкий).
Тяжел для поднимания раз за разом.

100% согласен - АБС уж очень сильно пугливый .. не всегда он прав особенно на гравийке - отключаю нафиг ...

ja soglasen.

Что за шланг если не секрет ???? [/quote]

Шланг впуска воздуха в бак,
если остановиться во время преодоления брода,
то разрежение в баке вызваное его охлаждением
всасывает через него воду в бак.
Это касается и G650.