|
Supertenere или Crosstourer
|
|
Garik-777  | Дата: Четверг, 04.09.2014, 13:30 | Сообщение # 1 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: V-max, Djebel 250, ТТ800ХС
Город: Республика коми. Сосногорск
Сообщений: 145
Сейчас offline
| Доброго дня господа. Озадачился вопросом покупки слоника. Изначально смотрел в сторону супертенеры 1200, но потом взгляд упал на выфер кросстурер. И теперь разум мой мечется и мозг не дает покоя в вопросах, на чем остановиться. Потестировать,попробовать , сравнить, не могу, ибо во всей республике не нашел я этих аппаратов.Потому прошу помощи, озвучить все за и против. Особенно интересует опыт владельцев обеих моделей: поездив и узнав свой мот купили ли бы вы его снова?? Езда планируется по всем типам дорог , естественно без больших говен и болот.
|
| |
| |
adel  | Дата: Четверг, 04.09.2014, 13:39 | Сообщение # 2 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: китайская скутерета
Город: Куэнка
Сообщений: 2031
Сейчас offline
| я на слете катался на СТ1200 и гусь 1200 2004 года, я бы выбрал СТ1200, на хондах пока не катался
в какой то статистике признано что за последние 5 лет, вроде, Ямаха самые надежные мотоциклы
|
| |
| |
| Rex_Payne | Дата: Четверг, 04.09.2014, 15:50 | Сообщение # 3 |
Тролль
Группа: Заблокированные
Мотоцикл: Yamaha TDM900
Город: Зеленоград
Сообщений: 342
Сейчас offline
| http://i42.photobucket.com/albums....d09.jpg Цитата adel (  ) в какой то статистике признано что за последние 5 лет, вроде, Ямаха самые надежные мотоциклы
Естественно, количество поломок на марку - это всё-равно что средняя температура по больнице. При выборе между двумя конкретными моделями нужно смотреть на надёжность этих самых моделей, а не всей марки.
По сабжу: СуТенёр больше ориентирован на бездорожье: у него больше клирэнс, больше хода подвесок. Но при этом мотоцикл явно вышел неудачным:
1) Почти все владельцы жалуются на подвеску - от неё невозможно добиться адекватной работы, как её не настраивай. Говно подвеска.
2) Движок очень унылый - не едет совсем. Худшая динамика в классе. При этом он ещё и весьма сильно вибрирует - т.е. о высокой комфортной крейсерской скорости на этом байке можешь и не мечтать. И ещё этот движок издаёт много неприятных механических звуков - всяких клацаний, подвываний, и т.д. И для него это норма. Короче, движок у этого байка - полное дерьмо, как не крути.
3) Очень расхлябанный кардан с большими люфтами: открываешь газ - кардан дёргается, закрываешь - тоже дёргается. Очень неприятно.
4) По надёжности аппарат нормальный, но всё-же проблемы у него есть: во-первых у них хронически течёт масло из кардана. Так что густое трансмиссионное масло нужно всё время возить с собой на долив. Во-вторых лично общался с чуваком, у которого на новом СуТенёре с пробегом 6000 км. из-за заводского брака случилось масляное голодание, что привело к смерти всего движка. Гарантийного ремонта ему пришлось ждать пол-года.
Кросстурер более паркетный, но зато в своей стихии он просто великолепен! Однозначно, лучший байк в класса карданных кроссоверов.
1) Движок просто великолепен - очень мощный и тяговитый. При чём от самых холостых, и до отсечки. Разгон очень бодрый и быстрый - только держись! Открутил ручку - и через несколько секунд на спидометре уже за 200. Всякие Гуси, и, тем более, СуТенёры нервно курят в сторонке. При этом движок Кросстурера ещё и очень эластичный, и полностью избавлен от вибраций на любых скоростях (в отличие от конкурентов). Т.е. если хочешь, на нём можно ехать хоть 200+ км/ч весь день без каких-либо проблем - только успевай заправлять. Короче, движок просто великолепен.
2) Эргономика супер. Посадка, седло, руль - все именно там, где и должно быть, и именно такое, как надо. Возникает ощущение, как будто байк специально делали под тебя. За счёт этого Кростурер совершенно не требует привыкания - на него сразу же садишься, и чувствуешь себя не как на новом незнакомом мотоцикле, а как на байке, на котором ты проехал уже много тысяч км, и который прекрасно знаешь и чувствуешь. Уникальное ощущение: ни на одном другом моте такого не испытывал. Не знаю как инженерам удаётся создавать такую идеальную эргономику - наверное, это какая-то особая Хондовская магия, не доступная другим производителям.
3) Надёжность просто беспрекословная! Удивительно, но во всём Интернете мне не удалось найти ни единого случая поломки Кросстурера. Т.е. байк вообще не ломается. Совсем. Ни по крупному, ни по мелочи. Опять же: особая Хондовская магия.
Короче, я, однозначно, за Кросстурер.
Сообщение отредактировал Rex_Payne - Четверг, 04.09.2014, 15:55 |
| |
| |
| adel | Дата: Четверг, 04.09.2014, 16:10 | Сообщение # 4 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: китайская скутерета
Город: Куэнка
Сообщений: 2031
Сейчас offline
| с какого года начали выпускать кросстурер?
интересны пробеги где люди ездят
по подтекам кардан среди всех знакомых я еще не нашел такого счастливчика
болезнь по подвески это вроде как сальники передней вилки - лечится протиранием после грязных покатушек стоек,
вторая болезнь это спицы надо подтягивать
вибрации мотора не ощутил - видать привык ездить на старом сутенере где их больше
|
| |
| |
| Rex_Payne | Дата: Четверг, 04.09.2014, 16:16 | Сообщение # 5 |
|
Тролль
Группа: Заблокированные
Мотоцикл: Yamaha TDM900
Город: Зеленоград
Сообщений: 342
Сейчас offline
| Цитата adel ( ) с какого года начали выпускать кросстурер?
С 2012-го.
Цитата adel ( ) интересны пробеги где люди ездят
http://www.youtube.com/watch?v=I6zPfM6sDPE
А вот Лисабон-Владивосток (через весь континент с Запада на Восток):
http://www.youtube.com/watch?v=MUKF1Sq3m6Q
Цитата adel ( ) болезнь по подвески это вроде как сальники передней вилки - лечится протиранием после грязных покатушек стоек,
Сообщение отредактировал Rex_Payne - Четверг, 04.09.2014, 16:17 |
| |
| |
| adel | Дата: Четверг, 04.09.2014, 16:30 | Сообщение # 6 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: китайская скутерета
Город: Куэнка
Сообщений: 2031
Сейчас offline
| Цитата Rex_Payne ( ) При чём здесь сальники? Владельцы жалуются, что подвеска просто не работает, как следует: вместо того, чтобы демпфировать неровности - она подбрасывает перед, и виляет задом, делая мотоцикл слабоуправляемым на бездорожье.
вот лично катался на сутенере AF не заметил такого косяка по грейдеру на слет МТ14
в общем отзывов про кросстурер я не читал лично и не катал пока
а то что видос прошли до Магадана - так там большая часть асфальта, туда и на чопперах и на ебриках народ ездит,
а пробеги я имел ввиду по реальным дорогам
дайте кто нить мне месяц отпуска и хорошей дорожки нарисуйте и мы составим полноценный отчет на три мотоцила как одноклассников
а так, сколько не смотрю отзывов в инете о том о сем - не верится мне половина
вывод сделал что надо читать не отзывы а темы о поломках
|
| |
| |
| AF | Дата: Четверг, 04.09.2014, 16:35 | Сообщение # 7 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: Был
Город: Москва
Сообщений: 1065
Сейчас offline
| Garik-777, сложный вопрос. Они одноклассники, просто СТенера немного брутальней.
Принципиальная разница в конструкции движка. У Хонды В-образная четверка, работает ровно и с характерным свистящим звуком. У СТенери рядная двойка, иногда ощущение трактора.
Больше вибраций, но это не минус, а индивидуальность.
В посадке тоже есть разница.
Пока сам не покатаешься не поймешь, что тебе самому нравится.
|
| |
| |
| Rex_Payne | Дата: Четверг, 04.09.2014, 16:46 | Сообщение # 8 |
|
Тролль
Группа: Заблокированные
Мотоцикл: Yamaha TDM900
Город: Зеленоград
Сообщений: 342
Сейчас offline
| Цитата adel ( ) а то что видос прошли до Магадана - так там большая часть асфальта, туда и на чопперах и на ебриках народ ездит,
Ты нормальный вообще? Ты хотя-бы видео то посмотрел? Там 3000 км. грунтовок с бродами через реки. Нормальный асфальт заканчивается как только съезжаешь с трассы Амур.
Цитата adel ( ) вывод сделал что надо читать не отзывы а темы о поломках
Найди хоть одну тему о поломке Кросстурера.
Цитата AF ( ) Больше вибраций, но это не минус, а индивидуальность.
Сообщение отредактировал Rex_Payne - Четверг, 04.09.2014, 16:47 |
| |
| |
| AF | Дата: Четверг, 04.09.2014, 16:52 | Сообщение # 9 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Был
Город: Москва
Сообщений: 1065
Сейчас offline
| Цитата Rex_Payne ( ) ЦИТАТА AF ()
Больше вибраций, но это не минус, а индивидуальность.
Вот это вообще гениальная фраза! Мотоцикл трясётся, делая некомфортной езду быстрее 120 км/ч, и негативно влияя на усталость. Но это, конечно же, вовсе не минус, а индивидуальность. Ломающиеся карданы и вытекающие амортизаторы на BMW - это, выходит, тоже просто "индивидуальность", а вовсе не минусы.
Откуда информация про некомфортную езду больше 120?
Rex_Payne, вы лично эксплуатировали СТенере? Вашь отзыв в стиле МотоРевю и т.п. Как можно писать про мотоцикл ГОВНО, если нет опыта эксплуатации?
Тамбурный разговор в формате "я вот слышал, кто-то написал", "там сказали".
По Кросстурерам статистика отсутствует, потому что их пока мало.
С карданом проблемы у ледей после серьезных жестких многодневных прохватов. Да, я с этим сталкивался на первом мотоцикле после Казахских степей.
С подвеской тоже вопрос только на бездорожье. Народ не умеет настраивать.
Сообщение отредактировал AF - Четверг, 04.09.2014, 16:54 |
| |
| |
| adel | Дата: Четверг, 04.09.2014, 16:55 | Сообщение # 10 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: китайская скутерета
Город: Куэнка
Сообщений: 2031
Сейчас offline
| Цитата Rex_Payne ( ) Ты нормальный вообще? Ты хотя-бы видео то посмотрел? Там 3000 км. грунтовок с бродами через реки. Нормальный асфальт заканчивается как только съезжаешь с трассы Амур.
скажу словами одного не мало известного всем тут товарища
"там асфальт один"
каких то бродов особо не заметил, лужи и пару речушек
я там не был, и что то про сложность трассы судить не буду. но из увиденного в видео ничего страшного не увидел - "асфальт"
наверное мое восприятие и ваше слова "Асфальт" разнится сильно
|
| |
| |
| adel | Дата: Четверг, 04.09.2014, 16:57 | Сообщение # 11 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: китайская скутерета
Город: Куэнка
Сообщений: 2031
Сейчас offline
| Цитата AF ( ) Откуда информация про некомфортную езду больше 120? Rex_Payne, вы лично эксплуатировали СТенере? Вашь отзыв в стиле МотоРевю и т.п. Как можно писать про мотоцикл ГОВНО, если нет опыта эксплуатации? Тамбурный разговор в формате "я вот слышал, кто-то написал", "там сказали". По Кросстурерам статистика отсутствует, потому что их пока мало. С карданом проблемы у ледей после серьезных жестких многодневных прохватов. Да, я с этим сталкивался на первом мотоцикле после Казахских степей. С подвеской тоже вопрос только на бездорожье. Народ не умеет настраивать.
полностью соглашусь и подпишусь под выше сказанным,
если бы вы владели данными аппаратами и ездили на них, я бы вам верил и не спорил, но тут получается что мнение обоснованное на чьих то, возможно не компетентных людях
|
| |
| |
| Rumata_111 | Дата: Четверг, 04.09.2014, 17:08 | Сообщение # 12 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: Xjr 1200R
Город: Владикавказ
Сообщений: 67
Сейчас offline
| куплю плохуя вилку от сутенера с плохими траверсами и плохими тормозами.
дешево есстественно
ДА ! Умею русский говорить !
|
| |
| |
| Garik-777 | Дата: Четверг, 04.09.2014, 17:14 | Сообщение # 13 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: V-max, Djebel 250, ТТ800ХС
Город: Республика коми. Сосногорск
Сообщений: 145
Сейчас offline
| еще больще мозг закипел.душа к супертенере тянет, разум к кросстуреру. Смущает, не маловаты ли ходы подвесок на хонде?
|
| |
| |
| Pavel | Дата: Четверг, 04.09.2014, 17:16 | Сообщение # 14 |
Группа: администрация
Мотоцикл: XF650
Город: москва
Сообщений: 1513
Сейчас offline
| AF, все банально
 
|
| |
| |
| adel | Дата: Четверг, 04.09.2014, 17:19 | Сообщение # 15 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: китайская скутерета
Город: Куэнка
Сообщений: 2031
Сейчас offline
| Цитата Garik-777 ( ) еще больще мозг закипел.душа к супертенере тянет, разум к кросстуреру. Смущает, не маловаты ли ходы подвесок на хонде?
ты сначала прокатись, а потом выбирай,
есть знакомый который тоже мечтал о Трансальпе  потом понял что зря - не его или перекипел пока грезил о нем
|
| |
| |
