|
Флуд про КТМ и т.д..
|
|
Major  | Дата: Понедельник, 02.04.2012, 19:29 | Сообщение # 736 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: ktm 690 enduro, gasgas 300txt
Город: Казань - Калининград
Сообщений: 240
Сейчас offline
| Но при этом не забываем что 690 отличная раллийная машина!! Народ на них почти без доработки проезжает дакар
"Главное - не бояться! А говно будет" © Korch 2011 и "сиськи в лифчике - не сиськи!"
|
| |
| |
КРЫНЯ  | Дата: Понедельник, 02.04.2012, 19:41 | Сообщение # 737 |
Человек спойлер
Группа: пользователь
Мотоцикл: XRt-800Triumph
Город: 21UA душой... 77RU телом...
Сообщений: 7919
Сейчас offline
| Major, вот именно поэтому я и не советую брать его. Именно поэтому я и писал, что это для ПИЛОТОВ аппарат, а не для просто мотоциклистов. КТМ требователен к уровню мастерства. Неужели это не очевидно?
Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать.
-----------------------------------
XR650L-2207 UA был...
ТТ350-1985 RU был....
DR350SЕ-1996 RU есть....
|
| |
| |
| лука | Дата: Понедельник, 02.04.2012, 19:53 | Сообщение # 738 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: XT1200Z-Коник
Город: Нижневартовск
Сообщений: 778
Сейчас offline
| Я конечно не специалист, но мне кажется, что у КТМ-ов особо болезней то нету, (речь конечно идет об этой, часто обсуждаемой ломучести), просто австрияки создали эдакий сегмент эндуро, в котором они рулят, в котором заложена жесткая эксплуатация, граничащая с пределом, что иногда вызывает вполне логичные поломки. А иногда не вызывает.
Эх, надо было сапоги одеть....
|
| |
| |
| Major | Дата: Понедельник, 02.04.2012, 22:19 | Сообщение # 739 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: ktm 690 enduro, gasgas 300txt
Город: Казань - Калининград
Сообщений: 240
Сейчас offline
| Quote (КРЫНЯ) Major, вот именно поэтому я и не советую брать его. Именно поэтому я и писал, что это для ПИЛОТОВ аппарат, а не для просто мотоциклистов. КТМ требователен к уровню мастерства. Неужели это не очевидно?
Ничего подобного. Никакого необычного мастерства которое было бы необходимо для езды на КТМ не требуетса. Если ты ездишь на XR то так же поедешь на КТМ
"Главное - не бояться! А говно будет" © Korch 2011 и "сиськи в лифчике - не сиськи!"
|
| |
| |
| Pate | Дата: Понедельник, 02.04.2012, 22:23 | Сообщение # 740 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: HuskaFE501,KTM690R,BMW800GS
Город: рядом с Москвой
Сообщений: 1626
Сейчас offline
| Quote (КРЫНЯ) КТМ требователен к уровню мастерства. Неужели это не очевидно?
С чего вы это взяли то?
Мот как мот, сел и поехал.
Он пожалуй экстремально универсальный.
Всегда можно найти модель в чем то лучше.
|
| |
| |
| katz | Дата: Вторник, 03.04.2012, 00:12 | Сообщение # 741 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: KTM 525XC Desert
Город: СПб
Сообщений: 1005
Сейчас offline
| Quote (КРЫНЯ) ЭНДУРО это вирус при поражении которым всех оконечностей и левого плушария, принимает окончательно рыжий оттенок
+100500 
|
| |
| |
| kuzmich | Дата: Вторник, 03.04.2012, 01:01 | Сообщение # 742 |
моя собачка кусает всех за пятки
Группа: мотобизнес
Мотоцикл: Husky 630TE
Город: питер
Сообщений: 2228
Сейчас offline
| Парни....меня вирус оранжевого цвета побороть не смог, бело-красный мой цвет....:)
...Ну жизнь долгая штука...
Для того кто ее ценит.
|
| |
| |
| КРЫНЯ | Дата: Вторник, 03.04.2012, 09:22 | Сообщение # 743 |
|
Человек спойлер
Группа: пользователь
Мотоцикл: XRt-800Triumph
Город: 21UA душой... 77RU телом...
Сообщений: 7919
Сейчас offline
| хорошо что это ветка про ФЛУД
Quote (Pate) С чего вы это взяли то?
Pate, ну сам подумай, аппарат в котором самый что ни наесть потенциал для соревнований и Вы говорите: "Мот как мот, сел и поехал ". С таким же успехом можно поехать на ауди "А7 спорт" или ПОРШЕ 911 в самом заряженном состоянии, в смысле ПРОСТО ПЕРЕМЕСТИТЬСЯ ПО ГОРИЗОНТАЛИ от точки А до точки Б. Но ведь и бабушка поедет от гаража до подъезда .
Я же про другое хотел сказать, про использование ВСЕГО потенциала этого мотоцикла. А то что можно купить феррари или ламборгини и ездить в ближайший супермаркет ....... то это мы проходили когда мотоцикл использовался бабушкой ездящей за хлебушком  . То есть владение этим аппаратом и не пользованием его потенциалом попахивает понтами ОБЛАДАНИЯ сего шедевра КэТээМовского производства. То есть купив его надо соответствовать его требованиям или, в крайнем случае, ЖЕЛАТЬ ДОСТИЧЬ его и своих возможностей, и уровнять свой и его - мотоцикла потенциалы.
з.ы. я ведь тоже не с планеты дебилоидов прилетел, хотя ..... кто знает  . Меня так же впечатляют его ТТХ, и загоревшись им я начал где-то в душе лелеять мыслишку о его обладании.... Но меня остудил один товарищь, очень неплохой философ в мототеме, хотя и булдырь каких поискать надо  .... Он с 13 лет только на 2х колёсных ездит, а может ещё и раньше, он кастомы строил, в общем богатый мото-опыт у него. Так он сказал просто и лаконично: "Байк можно менять когда угодно и по собственному желанию и по причуде, в зависимости от личного чувства "ПОНРАВИЛОСЬ / перенравилось" или другое. А вот КУБАТУРУ менять надо только тогда, когда ВЫРОС из той, на которой ездишь и ПОНИМАЕШЬ, что её стало мало". Поэтому я решил не спешить ибо я даже 1/2 потенциала своего мотоцикла не знаю....
понт, в данном случае, не дороже денег, хотя зачастую именно так.
Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать.
-----------------------------------
XR650L-2207 UA был...
ТТ350-1985 RU был....
DR350SЕ-1996 RU есть....
Сообщение отредактировал КРЫНЯ - Вторник, 03.04.2012, 09:24 |
| |
| |
| LocDog | Дата: Вторник, 03.04.2012, 10:19 | Сообщение # 744 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: KTM 950 ADVENTURE 2004
Город: Spb
Сообщений: 828
Сейчас offline
| КРЫНЯ, бабуля на литровом эдвенчере за хлебом, я бы на это посмотрел :))))))))))))))))))))))))))))) автограф взял бы )))
Сис.админ :)
|
| |
| |
| ЧИП | Дата: Вторник, 03.04.2012, 10:51 | Сообщение # 745 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: CRF250L ̶X̶R̶2̶5̶0̶К̶Т̶M̶6̶9̶0
Город: Новороссийск
Сообщений: 1651
Сейчас offline
| Quote (КРЫНЯ) А вот КУБАТУРУ менять надо только тогда, когда ВЫРОС из той, на которой ездишь
Увы, всё гораздо проще - если вам надо ехать по асфальту 130 (с запасом на обгоны) и иметь хорошие внедорожные качества, выбор небогат.
Я бы с удовольствием ездил на юрком ХР250, да засыпаю на перегонах
Отдельно добавлю про удовольствие, которое испытываешь при откручивании ручки газа на 690, особенно после 250 
Сообщение отредактировал ЧИП - Вторник, 03.04.2012, 10:53 |
| |
| |
| sed | Дата: Вторник, 03.04.2012, 14:43 | Сообщение # 746 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: KTM690R
Город: Моск.обл., йух
Сообщений: 1073
Сейчас offline
| Quote (КРЫНЯ) рать 690 для жестких говен по бубенчики тоже надо...
это очепятка или я правильно понял словосочетание ТОЖЕ НАДО?
Может всё же частицу НЕ забыл вставить....
очепятка. читать с НЕ :]
|
| |
| |
| sed | Дата: Вторник, 03.04.2012, 15:01 | Сообщение # 747 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: KTM690R
Город: Моск.обл., йух
Сообщений: 1073
Сейчас offline
| Quote (sed) Увы, всё гораздо проще - если вам надо ехать по асфальту 130 (с запасом на обгоны) и иметь хорошие внедорожные качества, выбор небогат.
Я бы с удовольствием ездил на юрком ХР250, да засыпаю на перегонах
+1
Я полный лох на бездорожье, и мне вполне хватает 250 джебеля, но на асфальте требования к мощности совершенно другие и 50лс\50Нм - минимальная планка для безопасного движения в современном автопотоке.
Мы вроде уже это обсуждали...
что кроме 690, DRZ400 и XR650, похожих мотов нет.
DDRZ400-вял для дороги, XR650-стар и со своими болячками.
Вот и весь логический выбор, безо всяких понтов :]
Quote (КРЫНЯ) "Байк можно менять когда угодно и по собственному желанию и по причуде, в зависимости от личного чувства "ПОНРАВИЛОСЬ / перенравилось" или другое. А вот КУБАТУРУ менять надо только тогда, когда ВЫРОС из той, на которой ездишь и ПОНИМАЕШЬ, что её стало мало".
чушь какая-то,
кубатура бывает разная, ездить на 250 кубовом чоппере, также грустно, как и загонять литровые эндуры в болота...
ещё раз - не надо мерять асфальтовые моторы внедорожной рулеткой
Сообщение отредактировал sed - Вторник, 03.04.2012, 15:05 |
| |
| |
| КРЫНЯ | Дата: Вторник, 03.04.2012, 15:27 | Сообщение # 748 |
|
Человек спойлер
Группа: пользователь
Мотоцикл: XRt-800Triumph
Город: 21UA душой... 77RU телом...
Сообщений: 7919
Сейчас offline
| LocDog, Ну мы же знаем как в продажах о мотоцикле пишут про бабушек 
ЧИП, sed, таки да. Я правильно понял Вас. Его мотор Вы можете реализовать только на асфальте, что я и предполагал. В ОФФ-режиме наверняка 1/2 и то в режиме СОФТ. Угадал?
И Твои слова -
Quote (sed) ещё раз - не надо мерять асфальтовые моторы внедорожной рулеткой
тому это подтверждение.
Так что это я лох, что пытаюсь на своём - Quote (sed) XR650-стар и со своими болячками  зачастую потея как последний скунс.
И при чём здесь ЧОППЕР? Я не имею ввиду КЛАССЫ, я имею ввиду потенциал именно ЭНДУРО мотоциклов, а конкретно КТМ-690R. Вот когда Ты этот потенциал освоишь на ОФФпросторах, хотя бы как это делает Раtе, вот тогда и можно говорить про чушь. А пока что это выглядит несеръёзно с твоих уст.
Но более объективно я поведу разговор после того, как в субботу попробую, даст то БОГ, на вкус рыжих памадоров
Кстати, а ХУСКВАРНУ Кузьмича забыли в список претендентов внести хотя это же флуд про КТМ .... (и про ИксАр, как я погляжу  )
Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать.
-----------------------------------
XR650L-2207 UA был...
ТТ350-1985 RU был....
DR350SЕ-1996 RU есть....
|
| |
| |
| sed | Дата: Вторник, 03.04.2012, 16:03 | Сообщение # 749 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: KTM690R
Город: Моск.обл., йух
Сообщений: 1073
Сейчас offline
| хаска пока темная личность, вот Кузьмич обкатает пару годиков, полечит болячки, а тут ОПА! и мы на все готовенькое ;]]]
Quote (КРЫНЯ) И при чём здесь ЧОППЕР? Я не имею ввиду КЛАССЫ, я имею ввиду потенциал именно ЭНДУРО мотоциклов
Ты похоже 690 не с той стороны разглядываешь.
эндуро понятие растяжимое, если ты рассматриваешь 690 как мото для чистого офроуда, то это бессмысленно, есть кандидаты и получше.
Cмысл 690 в универсальности, и для этого сделан его "большой" движок, не дающий тебе покоя- с прицелом на асфальт, где его потенциал для меня более чем достижим.
Для крутых внедорожных перцев, которым надо много двигла только на офроуде - есть 530, тебе наверно туда, размышлять об уровне соответствия мастерства и кубиков. С ним уже асфальтом не отмажешься :]]]
Сообщение отредактировал sed - Вторник, 03.04.2012, 17:13 |
| |
| |
| Major | Дата: Вторник, 03.04.2012, 16:38 | Сообщение # 750 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: ktm 690 enduro, gasgas 300txt
Город: Казань - Калининград
Сообщений: 240
Сейчас offline
| Quote (КРЫНЯ) ЧИП, sed, таки да. Я правильно понял Вас. Его мотор Вы можете реализовать только на асфальте, что я и предполагал. В ОФФ-режиме наверняка 1/2 и то в режиме СОФТ. Угадал?
Совершенно не правильно понял. ЧТо в твоем понимание оффроад?
1) Оффроад - Поля, грунтовки, грейдеры, пустыня, степь, холмы пологие - реализация 100%
2) Оффроад - Тропинки в лесу узкие - реализация 70%
3) Оффроад - жесткий лес, болота, овраги - реализация 50%
4) Оффроад - горы - реализация 10% (хрен я полезу на нем в горы)
"Главное - не бояться! А говно будет" © Korch 2011 и "сиськи в лифчике - не сиськи!"
|
| |
| |
