|
KTM 690 ENDURO R
|
|
Zapp  | Дата: Четверг, 30.07.2015, 15:24 | Сообщение # 1321 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: KTM
Город: уехал из Тольятти
Сообщений: 50
Сейчас offline
| 3 и 4.1 не берусь точно ответить)))
|
| |
| |
sed  | Дата: Четверг, 30.07.2015, 17:41 | Сообщение # 1322 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: KTM690R
Город: Моск.обл., йух
Сообщений: 1073
Сейчас offline
| 1) сколько не помню, но точно знаю что нельзя синтетику из-за резинок. Только на минеральной основе. Больше вроде к ней супер требований нет. В теории можно подсолнечного масла залить если очень приспичит, например... (сам не пробовал, кто попробует - расскажите) )))
2) достоверной статистики нет, на большинстве свежих годов владельцы еще не накатали за 40 000км, а рокеры обычно в среднем дохнут к этому пробегу.
3)не смущаться, зимой только не катайся с этим маслом и прогревай хотя бы до 2-х палок перед выездом.
4) расколбас может быть из-за слишком шипастой резины, из-за неравномерно сточенной резины, из-за криво настроенных подвесок и геометрии. Проверь как сточены шашки на резине. Проверь перья в траверсах и проставку в заднем линке. Подожми подвески. До 120кмч 690 на стоковой ТКС80 идет ровно, потом на НЕгруженном моте начинается небольшой воблинг. Что примечательно, если нагрузить барахлом, то идет ровно до 160.
5) насос дохнет из-за забитого мелкого фильтра в бензобаке. Если фильтр чистый или его уже демонтировали и поставили внешний перед форсункой, то всё ок. Если загажен - будь как пионер.
|
| |
| |
Spayn  | Дата: Суббота, 01.08.2015, 19:58 | Сообщение # 1323 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: KTM 1190 Adventure, KTM 250 SX
Город: Москва
Сообщений: 180
Сейчас offline
| Цитата KTMen (  ) Spayn, Ты бы по рассказывал про свой мотик, как реальный владелец, думаю многим туристам интересно, а то всё фигня да паркетник, а устриц никто не ел)) Да чё рассказывать - всё пучком, мот просто огонь. 30 к пока только наездил, проблем нет. Есть свои болячки, все вроде исправил, езжу кайфую Будет время мож по окончании сезона запилю свои мнения в более ёмкой форме Скажу что по оффроуду - очень неплохо, гораздо лучше гуся. R версия ваще вне конкуренции, ни у кого сейчас и близко нет такого мота в классе.
Сообщение отредактировал Spayn - Суббота, 01.08.2015, 19:59 |
| |
| |
KTMen  | Дата: Понедельник, 03.08.2015, 12:58 | Сообщение # 1324 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: KTM 1090 Adventure R 2017
Город: Москва
Сообщений: 236
Сейчас offline
| Будем ждать в профильной ветке, заранее спасибо)) (особеннно интересует комфорт второго номера, так как 690й оказался ни разу не двухместный)
Сообщение отредактировал KTMen - Понедельник, 03.08.2015, 13:01 |
| |
| |
Savl  | Дата: Понедельник, 03.08.2015, 13:33 | Сообщение # 1325 |
КИТ МОТОТУРИЗЬМА
Группа: пользователь
Мотоцикл: 690R WR250F
Город: Моск. обл.
Сообщений: 637
Сейчас offline
| Ктмен, думаю это разные мотоцыклы))
|
| |
| |
KTMen  | Дата: Понедельник, 03.08.2015, 15:52 | Сообщение # 1326 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: KTM 1090 Adventure R 2017
Город: Москва
Сообщений: 236
Сейчас offline
| Цитата Savl (  ) Ктмен, думаю это разные мотоцыклы)) Как это верно сказано, коллега! Но кто же знал что в моторе 690го окажется столько спортсмена , а по другому он ехать не хочет...
|
| |
| |
LocDog  | Дата: Вторник, 04.08.2015, 14:59 | Сообщение # 1327 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: KTM 950 ADVENTURE 2004
Город: Spb
Сообщений: 828
Сейчас offline
| Цитата IOOLITROV (  ) 1)А не подскажите какую жидкость лить в сцепление, где то видел и найти не могу в триал спорте магура какая то вроде продается? и сколько вообще в сцепление жидкости этой? скачай,открой мануал, там все написано, какую сколько куда.Цитата IOOLITROV (  ) 3)Залил сегодня MOTOREX 20w60(который специально для KTM),смущает что рекомендуют вроде в мануале 10w60...не смущаться?))) как минимум переплатил за этикетку)))))))) Цитата IOOLITROV (  ) 4) масляный фильтр который купил в мото.ру оказался длиннее почему то,заказал в экзисте короткий только понять не могу, почему они и длинные и короткие идут ? 75038046100 масло фильтр короткий (12-14) = 5 е 58038005100 масло фильтр длинный = 7 е скачай,открой мануал, там все написано. Потому что у тебя два фильтра =)))
Цитата IOOLITROV (  ) 4)И еще столкнулся сразу с такой проблемой у мотоцикла пробег 22.000, после 120 руль уходил в расколбас, хозяин предыдущий сказал что это из за камеры, что она толстая и предназначена для кроссовой резины. Сегодня вытащил камеру ну по ощущениям толще и тяжелее чем я купил. Поменял и вроде как ситуация значительно улучшилась,руль подгуливает, но значительно меньше. Понять не могу,как из за камеры, может так меняться поведения руля?!! ездил 180 на нем,на руль приходилось давить со всей силы чтоб он не плясал. Сегодня так не разгонял но вроде с новой камерой стало лучше. колесо балансируй =)
Сис.админ :)
|
| |
| |
LocDog  | Дата: Вторник, 04.08.2015, 14:59 | Сообщение # 1328 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: KTM 950 ADVENTURE 2004
Город: Spb
Сообщений: 828
Сейчас offline
| IOOLITROV, http://www.ktm.com/globala...._en.pdf мануаль
Сис.админ :)
|
| |
| |
bronko  | Дата: Вторник, 04.08.2015, 20:48 | Сообщение # 1329 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: 1090R
Город: МСК
Сообщений: 225
Сейчас offline
| фильм ужасов - пособие по разборке мотора 690 и его внутренности
|
| |
| |
Timofey  | Дата: Среда, 05.08.2015, 17:10 | Сообщение # 1330 |
Группа: Заблокированные
Мотоцикл: мой матацикл,цикл,цикл,мой мат
Город: 6 КМ МКАД
Сообщений: 329
Сейчас offline
| Ну там и рокеры менять то страшно с начала,главное знать как))) Я уащьпе вам удивляюсь,разгонял свой до 145,кайфа никакого, крейсер нормальный и есть 120-130,16х45,дальше смысла нет. Ежли был нужен самолёт,то тут ошиблись дверью,канечна проблемы будут.
трудно быть чукчей....
Сообщение отредактировал Timofey - Среда, 05.08.2015, 17:14 |
| |
| |
KTMen  | Дата: Четверг, 06.08.2015, 13:38 | Сообщение # 1331 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: KTM 1090 Adventure R 2017
Город: Москва
Сообщений: 236
Сейчас offline
| Цитата Timofey (  ) разгонял свой до 145,кайфа никакого Это ты его просто не любишь)) 16Х48 в положении "2" 140 по кайфу вполне
|
| |
| |
|
ЧИП  | Дата: Пятница, 07.08.2015, 10:28 | Сообщение # 1333 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: CRF250L ̶X̶R̶2̶5̶0̶К̶Т̶M̶6̶9̶0
Город: Новороссийск
Сообщений: 1651
Сейчас offline
| Всё очень индивидуально у этих мотов, у меня похожий пробег, недавно проверял зазоры перед отпуском - не изменились с прошлого года. Рокеры выглядят отлично; прошлым летом менял прокладку головки (перегрел в песках Варзуги), видел поршень - практически без нагара. И вообще пока мот удивляет беспроблемностью на фоне других.
|
| |
| |
bronko  | Дата: Пятница, 07.08.2015, 10:43 | Сообщение # 1334 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: 1090R
Город: МСК
Сообщений: 225
Сейчас offline
| Я и написал, что это у МОЕГО КТМа такое. Почти все проблемы, возникающие у КТМ 690, от того как эксплуатируешь мотик. В мануале есть четкие регламенты, на которые обычно забиваешь
|
| |
| |
Timofey  | Дата: Пятница, 07.08.2015, 12:44 | Сообщение # 1335 |
Группа: Заблокированные
Мотоцикл: мой матацикл,цикл,цикл,мой мат
Город: 6 КМ МКАД
Сообщений: 329
Сейчас offline
| Цитата KTMen (  ) Это ты его просто не любишь)) 16Х48 в положении "2" 140 по кайфу вполне Да понятно)))ехать то он на любом режиме едет,имхо мои осчусчения.
трудно быть чукчей....
|
| |
| |