|
KTM 690 ENDURO R
|
|
Zapp  | Дата: Четверг, 27.08.2015, 21:44 | Сообщение # 1351 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: KTM
Город: уехал из Тольятти
Сообщений: 50
Сейчас offline
| Цитата santaspy007 (  ) кто-то писал тут об альтернативном топливном фильтре, для продления жизни бензонасоса. посоветуйте плиз. кто что ставил?
Я поставил вот такой - http://slavensracing.com/shop/super-mini-fuel-filter-kit-by-golan/
10 микрон, разборный, можно сменить фильтрующую мембрану. 32к пробег по разным странам и разным бензинам - полет нормальный, мембрану еще не менял ))
Сейчас его можно и у Мишутки в магазине купить - http://ofrp.ru/viewtopic.php?f=11&t=2385&start=90#p69103
Фото с установкой:
Позже я еще дополнительную резинку как протектор на раму приклеил.
Еще интересен такой - http://slavensracing.com/shop....-racing
Ибо встает в стандартный разъем бензинового разъема и то-же 10 микрон
|
| |
| |
| santaspy007 | Дата: Четверг, 27.08.2015, 22:14 | Сообщение # 1352 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: Tiger-Explorer XC, KTM 690 End
Город: Севастополь
Сообщений: 57
Сейчас offline
| спасибо. очень признателен! а по поводу сеточки в баке- мол, из-за нее погибает бензонасос. как с этим бороться? просто удалить ее?
Сообщение отредактировал santaspy007 - Четверг, 27.08.2015, 22:56 |
| |
| |
| Pate | Дата: Четверг, 27.08.2015, 22:35 | Сообщение # 1353 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: HuskaFE501,KTM690R,BMW800GS
Город: рядом с Москвой
Сообщений: 1626
Сейчас offline
| Подозреваю, что это все замена одной сеточки на другую, причем меньшего размера и за большие деньги.
Мы ставили полноценный топливный фильтр Хиндаи Акцент на приоровские угловые штуцера.
На старых выпусках 690-х фильтр устанавливается за цилиндром, там есть кронштейн для болта.
Сообщение отредактировал Pate - Четверг, 27.08.2015, 22:36 |
| |
| |
| Pate | Дата: Четверг, 27.08.2015, 22:42 | Сообщение # 1354 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: HuskaFE501,KTM690R,BMW800GS
Город: рядом с Москвой
Сообщений: 1626
Сейчас offline
| Цитата Zapp ( ) Еще вопросик, есть какой-то кит для увеличения хода вилки до 300мм? Хочется морду повыше )))
У нас вилка не имеет отличий от EXC в основных деталях, заменено всего пара деталей внутри вилки.
именно поэтому ход меньше.
посмотри повнимательней фиши.
|
| |
| |
| Zapp | Дата: Четверг, 27.08.2015, 23:12 | Сообщение # 1355 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: KTM
Город: уехал из Тольятти
Сообщений: 50
Сейчас offline
| Zapp, Цитата Pate ( ) У нас вилка не имеет отличий от EXC в основных деталях, заменено всего пара деталей внутри вилки.
именно поэтому ход меньше.
посмотри повнимательней фиши.
Глянул каталог, номера разные, например KTM 690 2013- http://www.partspitstop.com/oempart....sembled
Штанина - http://www.partspitstop.com/oempart....54-60mm
Нога - http://www.partspitstop.com/oempart....ube-cpl
Там внизу списки моделей, в которых эта деталь стоит.
Возможно отличия минимальны и не заметны... но экспериментировать с заказными деталями не с руки )))
|
| |
| |
| santaspy007 | Дата: Четверг, 27.08.2015, 23:23 | Сообщение # 1356 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Tiger-Explorer XC, KTM 690 End
Город: Севастополь
Сообщений: 57
Сейчас offline
| По фильтру: от Акцента фильтр в мотоцикл 2012 года не воткнуть. Похоже, места мало.
|
| |
| |
| Pate | Дата: Пятница, 28.08.2015, 00:20 | Сообщение # 1357 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: HuskaFE501,KTM690R,BMW800GS
Город: рядом с Москвой
Сообщений: 1626
Сейчас offline
| Цитата Zapp ( )
например у 690R 2009 и у 530exc нога одна и та же - 48600861S1
Твои перья тоже с кем нибудь унифицированы, надо изучать.
штаны на 530 - OUTER TUBE L577 D54/60MM 2L 48600736
штаны на 690-2013 OUTER TUBE L577 D54/60MM 48600761
те же размеры, если разобраться твою вилку можно удлинить.
Вилки EXC легко доступны, берешь и сравниваешь.
Сообщение отредактировал Pate - Пятница, 28.08.2015, 00:21 |
| |
| |
| Zapp | Дата: Пятница, 28.08.2015, 10:39 | Сообщение # 1358 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: KTM
Город: уехал из Тольятти
Сообщений: 50
Сейчас offline
| Цитата Pate ( ) например у 690R 2009 и у 530exc нога одна и та же - 48600861S1
Твои перья тоже с кем нибудь унифицированы, надо изучать.
штаны на 530 - OUTER TUBE L577 D54/60MM 2L 48600736
штаны на 690-2013 OUTER TUBE L577 D54/60MM 48600761
те же размеры, если разобраться твою вилку можно удлинить.
Вилки EXC легко доступны, берешь и сравниваешь.
В том то и дело, что 2011-2013 вилка у 690 оригинальная и ноги 48600881S1 и 48600882S1 используются только для 690, как и штанина 48600761 (она еще для старой ралли реплики и 450 SMR)
нога левая 48600881S1 - http://www.partspitstop.com/oempart....ube-cpl
нога правая 48600882S1- http://www.partspitstop.com/oempart....ube-cpl
штанина 48600761 - http://www.partspitstop.com/oempart....54-60mm
Кстати, наверно поэтому я сильно дорабатывал твое крепление под крыло 990 для левой ноги, боковое винтовое отверстие на 10 мм не совпадало.
Возможно, этими точками креплениями они только и отличаются... тогда шансы на апгрейд есть)))
Вилка 690 2009-2010 по конструкции действительно близка к EXC:
2010 KTM 450 EXC - http://www.partspitstop.com/oempart....sembled
2010 KTM 690 ENDURO R - http://www.partspitstop.com/oempart....sembled
|
| |
| |
| Pate | Дата: Пятница, 28.08.2015, 11:02 | Сообщение # 1359 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: HuskaFE501,KTM690R,BMW800GS
Город: рядом с Москвой
Сообщений: 1626
Сейчас offline
| вторая нога отличается только литьем крепления суппорта, оно перевинчивается.
У них все одинаково, унифицированно.
Возьми у кого нибудь перья EXC разбери и посмотри, заодно ему масло поменяешь.
Внутри пера есть насосик в нем проставки разной длинны ну и пружина наверно другая.
Надо сравнивать.
хочешь сравни 48600761 у меня с 48600736 наверняка разницы нет.
Перья 690/EXC в сборе просто лежат у меня в гараже.
Гелос разбил одно перо и мы не смогли найти перья для 690-го,
купили для EXC, разницы кроме длинны внутренней проставки не обнаружили.
Сообщение отредактировал Pate - Пятница, 28.08.2015, 11:03 |
| |
| |
| Zapp | Дата: Пятница, 28.08.2015, 11:19 | Сообщение # 1360 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: KTM
Город: уехал из Тольятти
Сообщений: 50
Сейчас offline
| Да, надо будет с заменой масла заняться этим, как раз и инструмент подберу )))
Кстати, RRP продают такой кит 300 мм, но цена космическая...
Мануал по установке - http://www.rally-raidproducts.co.uk/image....tv3.pdf
Сам кит - http://www.rally-raidproducts.co.uk/KTM-690....t-300mm
Похоже замене подлежат только шток поршня - №30 (длина больше с 470 до 520 мм), трубка штока - №31 (длина с 520 до 570 мм) и пружина - №38
Как раз нужные 50 мм и набираются )))
По каталогу стоимость, соответственно, 88$+27$+134$= 250$ x 2 = 500$, тут цена комплекта от RRP уже и не такая космическая получается ))))
Наверно шток и трубку можно БУ найти, а пружину лучше новую покупать, под свой вес.
ПС. Обнаглею-ка я еще разок и помучаю австрийского знакомого этим вопросом ))))
Сообщение отредактировал Zapp - Пятница, 28.08.2015, 14:38 |
| |
| |
| Pate | Дата: Пятница, 28.08.2015, 20:38 | Сообщение # 1361 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: HuskaFE501,KTM690R,BMW800GS
Город: рядом с Москвой
Сообщений: 1626
Сейчас offline
| Есть вариант проще,
покупаешь на ибее перья EXC и меняешь на левой трубе пятку ноги что колесо и суппорт держит.
Мы это делали, она откручивается.
31 это шток аморта, а 30 это легкий алюминиевый стержень который передает усилие на клапан о верхнего винта регулировки,
покупать его не обязательно, можно тупо удлинить.
Судя по содержанию кита RRP все детали одинаковые кроме пружины и штока.
Но мне кажется деталь 58 была разной длины на 3 мотах
EXC530
KTM690R
KTM690E
Сообщение отредактировал Pate - Пятница, 28.08.2015, 21:00 |
| |
| |
| ЧИП | Дата: Пятница, 28.08.2015, 22:21 | Сообщение # 1362 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: CRF250L ̶X̶R̶2̶5̶0̶К̶Т̶M̶6̶9̶0
Город: Новороссийск
Сообщений: 1651
Сейчас offline
| А может попробовать кататься для удовольствия, а не страдать хернёй?
|
| |
| |
| Zapp | Дата: Суббота, 29.08.2015, 02:03 | Сообщение # 1363 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: KTM
Город: уехал из Тольятти
Сообщений: 50
Сейчас offline
| Цитата ЧИП ( ) А может попробовать кататься для удовольствия, а не страдать хернёй?
Так все ради удовольствия же и делается, просто охота морду повыше немного))) На уровне ощущения - показалась что так будет удобнее )))
И как бы катаемся, не перестаем 
А вообще, Иван, удивлен от тебя такие слова услышать ))) Всё что обсуждается на этом форуме, всё это не связано с выживанием и по определению - херня )))
Цитата Pate ( ) Но мне кажется деталь 58 была разной длины на 3 мотах
EXC530
KTM690R
KTM690E
Нет, по каталогу одна и та же у 690R и EXC- 48600763 Pipe D23/L350 09 - http://www.partspitstop.com/oemparts/p/ktm/48600763/pipe-d23-l350-09
Может ранее 2009 года только.
Сообщение отредактировал Zapp - Суббота, 29.08.2015, 02:31 |
| |
| |
| Pate | Дата: Суббота, 29.08.2015, 02:55 | Сообщение # 1364 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: HuskaFE501,KTM690R,BMW800GS
Город: рядом с Москвой
Сообщений: 1626
Сейчас offline
| Цитата Zapp ( )
По фишам не понятно,
если деталь 42 навинчивается на 58 сверху, значит она была разной длины,
я ж все это в сборе видел.
похоже именно так и есть,
42-я это 48600762S идет на 690R на EXC но не идет на 690E
http://www.partspitstop.com/oemparts/p/ktm/48600763/pipe-d23-l350-09
причем она у нас с тобой одинаковая.
Сообщение отредактировал Pate - Суббота, 29.08.2015, 03:02 |
| |
| |
| Zapp | Дата: Понедельник, 31.08.2015, 23:00 | Сообщение # 1365 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: KTM
Город: уехал из Тольятти
Сообщений: 50
Сейчас offline
| 
Интересное решение, сразу, понижает стойку, увеличивает расстояние от платформ до седла, увеличивает расстояние от платформ до руля (в горизонтальной проекции)... Выломает только их так, рычаг большой получается.
Я понимаю, тут все мотоциклисты со стажем, кто высокий, уже привыкли сутулиться держась за руль, зажимать седло в стойке голенями, и сидя ездить с коленками в районе ушей. Возможно, для них, это стало даже каким-то романтическим антуражем мото-эндуро )))
Ну а я пришел к моту от велосипеда и меня это бесит. Неужели так трудно сделать хотя-бы две ростовки рамы, при прочих равных...
Приходиться искать решения и тратить кучу денег на пирамиду рулевых проставок, заниженные широкие платформы, высокое седло и удлиненные рычаги сцепления/тормоза... Автомаркетовые дилеры довольны ))))
|
| |
| |
