|
KTM 690 ENDURO R
|
|
LOTOS  | Дата: Вторник, 01.09.2015, 15:53 | Сообщение # 1381 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: F800GS.DR-Z400S.FE-350.ИЖП5
Город: Глухов,Сумская обл.
Сообщений: 2317
Сейчас offline
| Цитата Zapp (  ) Шире надо смотреть на проблему ))
Да как раз главная проблема в том, что не хватает "рычага короткой ноги", при заваливании байка на бок, еще на ДРЗ-400Е получается оттолкнуться, несмотря на высоту - потому что "Дрезина-Е" легка, почти как велосипед.
Зато на ГС800, никакая "эргономика управления" не помогает, когда валишься в грязи на бок, а длинны ноги явно мало при 170 см от земли... так что тут не до эргономики, особенно когда прилаживаешься в горах на камни.
Впрочем КТМ-690 это не касается и не касается ребят с ростом в 185-190 см. 
Zapp, посмотрел фото, ты на КТМ сейчас в Камбоджи, похоже на храмы Ангкора?
|
| |
| |
Zapp  | Дата: Вторник, 01.09.2015, 16:29 | Сообщение # 1382 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: KTM
Город: уехал из Тольятти
Сообщений: 50
Сейчас offline
| Именно, в этом и проблема, одна ростовка для всех. А по факту, не удобно никому. Одним ног не хватает при опоре, и одновременно, другим коленки упираются и руль близко. Получается, мот не на 160, ни на 170 и не на 180+, никому ))) Но мы ко всему этому привыкли и считаем нормой )))
В Ангкоре был весной, да, юго-восточная Азия классная, дешево и дико )))
|
| |
| |
| Pate | Дата: Вторник, 01.09.2015, 16:55 | Сообщение # 1383 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: HuskaFE501,KTM690R,BMW800GS
Город: рядом с Москвой
Сообщений: 1626
Сейчас offline
| Цитата Zapp ( ) Вот она, одна из особенностей мото привычек - разговор об эргономике управления внедорожного мотоцикла слился в обсуждение высоты седла от земли при остановке ))))
Высота подножек это высота седла минус дорожный просвет,
На 690 и то и то достаточно большое,
т.е. положение подножек от седла вполне стандартное.
Конечно для дорожного туризма чем прямее ноги тем удобнее, но 690 эндуро..
У меня рост около 178, никогда не обращал внимание на подножки.
В стойке хотелось бы немного сдвинуть подножки назад, было бы удобнее.
|
| |
| |
| santaspy007 | Дата: Среда, 02.09.2015, 00:40 | Сообщение # 1384 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: Tiger-Explorer XC, KTM 690 End
Город: Севастополь
Сообщений: 57
Сейчас offline
| а на рост 194 уж очень ноги согнуты. очень неудобно. хотелось бы пониже подножки
|
| |
| |
| Sergey | Дата: Среда, 02.09.2015, 09:48 | Сообщение # 1385 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: AdV
Город: Москва
Сообщений: 1243
Сейчас offline
| Цитата Zapp ( ) Не будем переходить на личности
Спрашиваю не из-за перехода на личности, а ради интереса. Вполне допускаю, что человеку ростом много выше среднего будет не удобно.
Цитата LOTOS ( ) всегда считал, что КТМ-990 выше ГС800
Володя конечно же нет. И 690 выше по седлу. Но как тут правильно все отметили, высота по седлу далеко не основной критерий для комфортного перемещения на моте. Да отношение к эргономике имеет посредственное. Ведь пока мы ноги держим на пегах нам все ровно какая высота по седлу.
Для себя тоже на моте правил эргономику. Проставки на руле пеги и изменяю углы наклона рычагов. Конечно каждый индивидуален и затачивает мот под себя. Просто видимо Zapp большого роста и хотелось узнать при каком росте на 690 начинается дискомфорт по эргономике.
|
| |
| |
| Pate | Дата: Среда, 02.09.2015, 10:22 | Сообщение # 1386 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: HuskaFE501,KTM690R,BMW800GS
Город: рядом с Москвой
Сообщений: 1626
Сейчас offline
| Цитата santaspy007 ( ) а на рост 194 уж очень ноги согнуты. очень неудобно. хотелось бы пониже подножки
Или, может быть седло повыше? 
Ведь наверно не хотелось бы чтоб ноги висели ниже двигателя?
А как же люди ездят на мотах с низкой высотой седла, там какое расстояние от подножек до седла?
Навряд ли больше чем у 690-го?
|
| |
| |
| santaspy007 | Дата: Среда, 02.09.2015, 10:29 | Сообщение # 1387 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Tiger-Explorer XC, KTM 690 End
Город: Севастополь
Сообщений: 57
Сейчас offline
| Цитата Pate ( ) а на рост 194 уж очень ноги согнуты. очень неудобно. хотелось бы пониже подножки
Или, может быть седло повыше? |
| |
| |
| Mishutka | Дата: Воскресенье, 06.09.2015, 18:10 | Сообщение # 1388 |
Группа: мотобизнес
Мотоцикл: XR250, XRV750, F800GS, G650XC
Город: Москва
Сообщений: 722
Сейчас offline
| Цитата santaspy007 ( ) а на рост 194 уж очень ноги согнуты. очень неудобно. хотелось бы пониже подножки
Пересядь на BMW G650Xchallenge и будет тебе счастье.
Запчасти, которые любят ваши приключения
www.adv-shop.ru
|
| |
| |
| Savl | Дата: Понедельник, 14.09.2015, 17:08 | Сообщение # 1389 |
КИТ МОТОТУРИЗЬМА
Группа: пользователь
Мотоцикл: 690R WR250F
Город: Моск. обл.
Сообщений: 637
Сейчас offline
| Есть ли готовые алгоритмы ремонта лопнувшего седла?
|
| |
| |
| Pate | Дата: Понедельник, 14.09.2015, 18:22 | Сообщение # 1390 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: HuskaFE501,KTM690R,BMW800GS
Город: рядом с Москвой
Сообщений: 1626
Сейчас offline
| Цитата Savl ( ) Есть ли готовые алгоритмы ремонта лопнувшего седла?
Да я это сделал, седло выполнено из стеклопластика, я усилил эпоксидкой и стеклотканью седло с двух сторон,
сформировал по центру объемную балку.
Удалил резиновые опоры в центре, вся проблема в том что они сползают с каркаса аккумулятора седло провисает и лопается.
На каркасе аккумулятора поставил толстые резиновые плоские опоры,
опоры седла укрепил эпоксидкой, дырки из под опор заклеил стеклотканью.
Сейчас это просто жесткие опоры стоящие на резине закрепленной на кронштейне аккумулятора
Есть проблема с перешивкой шкурки седла, пришить шкурку степлером не реально.
Я сделал несколько базовых вытяжных заклепок 3мм в носу и в хвосте седла,
между ними закрепил шкурку нерж проволкой (проволка КТМ, для фиксации грипсов) и клеем,
а центр седла закрепил прямой шнуровкой от борта до борта. В центре глубокие складки заклепки не поставить.
Очень удобно, теперь я могу снимать и ремонтировать шкурку при необходимости.
Сообщение отредактировал Pate - Понедельник, 14.09.2015, 18:30 |
| |
| |
| Бесов | Дата: Понедельник, 14.09.2015, 22:43 | Сообщение # 1391 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: KTM690
Город: Новгород-Северский
Сообщений: 32
Сейчас offline
| $IMAGE1$
Привет всем. Недавно у меня случилась небольшая беда. Начала поскрипывать задняя подвеска. Решил ее проинспектировать. И оказалось что лопнула стенка рычага прогрессии. Шата подвески не ощущал, ударов вроде небыло. Конечно эксплуатирую его по жесткому, но и обслуживаю постоянно. Почемуто изготовитель решил что толщины стенки в 3мм хватит для этой нагруженной детали, хотя другие рычаги довольно мощные.
В общем вылечил проваркой аргоном и проточкой.
Рекомендую посматривать за этими деталями.
$IMAGE2$
|
| |
| |
| Бесов | Дата: Понедельник, 14.09.2015, 22:51 | Сообщение # 1392 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: KTM690
Город: Новгород-Северский
Сообщений: 32
Сейчас offline
| $IMAGE1$чето не могу прикрепить фото
|
| |
| |
| Pate | Дата: Вторник, 15.09.2015, 01:06 | Сообщение # 1393 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: HuskaFE501,KTM690R,BMW800GS
Город: рядом с Москвой
Сообщений: 1626
Сейчас offline
| Цитата Бесов ( ) Привет всем. Недавно у меня случилась небольшая беда. Начала поскрипывать задняя подвеска. Решил ее проинспектировать. И оказалось что лопнула стенка рычага прогрессии. Шата подвески не ощущал, ударов вроде небыло. Конечно эксплуатирую его по жесткому, но и обслуживаю постоянно. Почемуто изготовитель решил что толщины стенки в 3мм хватит для этой нагруженной детали, хотя другие рычаги довольно мощные.
В общем вылечил проваркой аргоном и проточкой.
Рекомендую посматривать за этими деталями.
Это от того что долго не заглядывал, там все достаточно крепко.
Только когда смазка ушла, игольчатые подшипники начинают кататься по грязи и ржавчине,
подшипник "пучит", он расширяется, в результате втулку подшипника развальцовывает, растягивает изнутри.
Я свою поменял после 50ткм.
Чаще бывает что поскрипывает от износа и грязи шаровая аммотра внизу.
Сообщение отредактировал Pate - Вторник, 15.09.2015, 01:06 |
| |
| |
| КРЫНЯ | Дата: Вторник, 15.09.2015, 16:59 | Сообщение # 1394 |
Человек спойлер
Группа: пользователь
Мотоцикл: XRt-800Triumph
Город: 21UA душой... 77RU телом...
Сообщений: 7919
Сейчас offline
| Pate, фото можешь приложить с переделанным седлом?
Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать.
-----------------------------------
XR650L-2207 UA был...
ТТ350-1985 RU был....
DR350SЕ-1996 RU есть....
|
| |
| |
| Pate | Дата: Вторник, 15.09.2015, 18:27 | Сообщение # 1395 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: HuskaFE501,KTM690R,BMW800GS
Город: рядом с Москвой
Сообщений: 1626
Сейчас offline
| Проблемы с фотиком, телефон у меня старый..
Попробую жену попросить.
|
| |
| |
