|
Africa Twin возвращается?
|
|
Rex_Payne  | Дата: Среда, 05.11.2014, 20:57 | Сообщение # 91 |
Тролль
Группа: Заблокированные
Мотоцикл: Yamaha TDM900
Город: Зеленоград
Сообщений: 342
Сейчас offline
| kuzmich, это называется K1600GT.
|
| |
| |
| kuzmich | Дата: Среда, 05.11.2014, 21:01 | Сообщение # 92 |
моя собачка кусает всех за пятки
Группа: мотобизнес
Мотоцикл: Husky 630TE
Город: питер
Сообщений: 2228
Сейчас offline
| Цитата Rex_Payne (  ) G 
...Ну жизнь долгая штука...
Для того кто ее ценит.
|
| |
| |
| Oleg82 | Дата: Четверг, 06.11.2014, 14:19 | Сообщение # 93 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: V-Strom 650 > XR650L
Город: Москва
Сообщений: 83
Сейчас offline
| Цитата koshey- ( ) Супердрозд мот интересный, тот что карбовый реально хорош. Но ТЫ лично на нем ездил после ZX12 или GSX1300? Он опять же просто едет, едет хорошо. |
| |
| |
| koshey- | Дата: Четверг, 06.11.2014, 14:35 | Сообщение # 94 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: Honda XR650R :)
Город: СПб
Сообщений: 559
Сейчас offline
| Цитата Oleg82 ( ) Единственный плюс Хаябусы это то, что после 200км/ч она разгоняется резвее Дрозда, но при этом у неё в разы хуже управляемость на любых скоростях и её тяжело прогнозировать на дороге. Так же на Хонде лучше эргономика и качество изготовления. В своё время наездил пару десятков тысяч км. на Дрозде и находясь под влиянием мнения толпы решил его поменять на Хябусу, как более "крутой" и мощный мотоцикл. Прокатился: да мощнее, да валит дерзко после плюшевой Хонды, но не того многие ждут от спорт-туриста. Хочется стабильности и уверенности, а не постоянного контроля над мотоциклом и совладением с его дурным нравом (для этого есть спортбайки). Так что сузуки сделала какую-то неведомую зверушку, как и многие другие свои модели.
Но "сумасшедшие" модели (та же ватрушка не самая быстрая) именно для гурманов,а они ценят не в км\ч и не в км\день, гурманы ценят в милиграммах адреналина, тестостерона и прочих аналогов экстази :D, Хонда все реже и реже, наплевав на интересы меньшинства в пользу коммерции. 
Все же ездить, я б даже сказал перемещаться, проще, чище, безопаснее и даже экономичнее на автомобиле. Особенно учитывая наш короткий сезон. Но в замен мот должен дарить феерию чувств. 
Сообщение отредактировал koshey- - Четверг, 06.11.2014, 14:41 |
| |
| |
| Oleg82 | Дата: Четверг, 06.11.2014, 16:43 | Сообщение # 95 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: V-Strom 650 > XR650L
Город: Москва
Сообщений: 83
Сейчас offline
| Цитата koshey- ( ) мот должен дарить феерию чувств
И по теме. Предполагаю, что маркетологи Хонды прекрасно осознают, что уведя с рынка Трансальп остались не у дел в среднекубатурном сегменте туристических эндуро (при этом уложив на лопатки все паркетники своим 800-м кроссранером) На фото раллийный CRF с одноцилиндровым мотором от TRX 700 (куча "фенек" справа и отсутствие рычага переключения передач явное тому подтверждение) задали концепцию будущей Африки. Учитывая, что мотоцикл Африка предназначен для дальних долгих поездок, то эргономика у мотоцикла должна быть идеальна, а с этим у Хонды проблем никогда небыло. Остаётся открытый вопрос: что может предложить Хонда по моторам? Думаю будут шаманить, что-то с мотором NC 750 или же кросранер 800 уже занял эту нишу и будет одноцилинровая Африка о 700 кубах.
|
| |
| |
| Rex_Payne | Дата: Четверг, 06.11.2014, 17:08 | Сообщение # 96 |
|
Тролль
Группа: Заблокированные
Мотоцикл: Yamaha TDM900
Город: Зеленоград
Сообщений: 342
Сейчас offline
| Цитата koshey- ( ) мот должен дарить феерию чувств.
Цитата koshey- ( ) Все же ездить, я б даже сказал перемещаться, проще, чище, безопаснее и даже экономичнее на автомобиле. |
| |
| |
| Rex_Payne | Дата: Четверг, 06.11.2014, 17:11 | Сообщение # 97 |
|
Тролль
Группа: Заблокированные
Мотоцикл: Yamaha TDM900
Город: Зеленоград
Сообщений: 342
Сейчас offline
| Цитата Oleg82 ( ) при этом уложив на лопатки все паркетники своим 800-м кроссранером
Правда в этом году его обновили - может, хоть теперь станет менее убогим.
|
| |
| |
| Oleg82 | Дата: Четверг, 06.11.2014, 17:16 | Сообщение # 98 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: V-Strom 650 > XR650L
Город: Москва
Сообщений: 83
Сейчас offline
| Цитата Rex_Payne ( ) На лопатки этим байком Хонда уложила разве что тараканов, которые сдохли от смеха гляди на этот дерьмоцикл. Он просто ужасен во всём! Это самых хреновый мотоцикл из всего на чём я когда-либо катался. Он настолько убогий и нелепый, что вообще непонятно ради чего он создан. |
| |
| |
| di_mot | Дата: Четверг, 06.11.2014, 18:22 | Сообщение # 99 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: Плюшевый Degree
Город: СПБ, Весёлый поселок.
Сообщений: 1815
Сейчас offline
| Из свежего номера журнала Моты, за ноябрь 2014, стр. 13 во врезке:
Цитата "Путь к кошельку клиента лежит через ублажение его потуг на индивидуальность" - это правило взяли на вооружение все крупные мотоциклетные компании. И списки фирменных акессуаров становится толще заводской инструкции. А что, вполне приличный способ легального отъёма денег - когда криво изогнутая хромированная железяка по стоимости в легкую перекрывает какую-нибудь высокотехнологичную деталь типа поршня...
Нужно обращать острие ума на самые незначительные и простые вещи пока не начнешь прозревать в них истину. Рене Декарт.
|
| |
| |
| di_mot | Дата: Четверг, 06.11.2014, 18:32 | Сообщение # 100 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Плюшевый Degree
Город: СПБ, Весёлый поселок.
Сообщений: 1815
Сейчас offline
| Цитата Rex_Payne ( ) Если же мотоцикл гражданский - он ОБЯЗАН быть надёжным, удобным, и безпроблемным. Если же он этими свойствами не обладает - значит это плохой мотоцикл.
Цитата Rex_Payne ( ) И совершенно не важно как бодро мотоцикл едет, и как мажорно он выглядит если он разваливается на ходу, и трясётся, как вибратор привокзальной шлюхи.
Ну и тп и тд...
Нужно обращать острие ума на самые незначительные и простые вещи пока не начнешь прозревать в них истину. Рене Декарт.
|
| |
| |
| Rex_Payne | Дата: Четверг, 06.11.2014, 20:13 | Сообщение # 101 |
|
Тролль
Группа: Заблокированные
Мотоцикл: Yamaha TDM900
Город: Зеленоград
Сообщений: 342
Сейчас offline
| Oleg82, на Кросраннере я проехал всего пару кругов по площадке на тест-драйве: я просто не смог заставить себя проехать хотя-бы лишний метр на этом дерьме. Пожалуй, я просто скопирую сюда свои впечатления об этом мотоцикле из своего поста на другом форуме:
Honda VFR800X Crossrunner
Концептуально и технологически он считается младшим братом Кросстурера. Но, если Кросстурер стал для меня лучшим байком, на которым я катался в жизни, то Кроссраннер - худшим. В общем, фишка в том, что мот ооочень туго рулится. Ну прямо просто пиндец, как туго. Крутить руль Кроссраннера - всё равно, что жать штангу в спортзале. Возможно, дело в очень узком руле. Или, может, там какая-то особо неудачная геометрия рулевой колонки - я не знаю в чём причина. Но факт тот, что мы с товарищем просто охренели от того, как туго управляется этот мот. Я вообще никогда не думал, что мотоцикл (тем более современный Японец) может так ужасно рулиться. При всё при этом у него ещё и просто смешной даже по меркам паркетников клирэнс: всего 140 мм. В сочетании с такими же нелепыми ходами подвесок в 108 и 119 мм. Плюс он ещё и тяжёлый.
Резюмируя, это просто какое-то нелепое убожество на колёсах. После двух кругов по площадке на нём у меня ещё долго стоял привкус блевотины во рту. Не вздумайте покупать этот бредоцикл.
Сообщение отредактировал Rex_Payne - Четверг, 06.11.2014, 20:14 |
| |
| |
КРЫНЯ  | Дата: Четверг, 06.11.2014, 22:24 | Сообщение # 102 |
Человек спойлер
Группа: пользователь
Мотоцикл: XRt-800Triumph
Город: 21UA душой... 77RU телом...
Сообщений: 7919
Сейчас offline
| В 2013 году на острове Саарема (Эстония) я встречался с товарищем из Питера, ездящем на Кроссранере. Он купил его новым, проехал более 2000 за поездку и решил оставить его лишь для того, что бы с ним ездила жена. По его словам он точь-в-точь предрёк слова Рэкса.... В итоге: при таких слабых показателях иметь такой слоновий вес, то нужно быть женщиной, что бы он нравился  ибо он есть в красненьком цвете ....
Но по сути ветки.
Цитата Oleg82 ( ) На фото раллийный CRF с одноцилиндровым мотором от TRX 700 (куча "фенек" справа и отсутствие рычага переключения передач явное тому подтверждение) задали концепцию будущей Африки. Учитывая, что мотоцикл Африка предназначен для дальних долгих поездок, то эргономика у мотоцикла должна быть идеальна, а с этим у Хонды проблем никогда небыло. Остаётся открытый вопрос: что может предложить Хонда по моторам? Думаю будут шаманить, что-то с мотором NC 750 или же кросранер 800 уже занял эту нишу и будет одноцилинровая Африка о 700 кубах.
Я так не думаю, что это ЦРФ. Сделать мотоцикл конкуренту своему 650R они не станут. Я думаю, что это, как кто-то здесь заметил, конкурент Тенеру-660 от Ямахи. Это при условии, что у сабжа действительно ОДИН цилиндр. Но тогда куча вопросов встаёт. Но в случае, что ХОНДА продумала для этой концепции ДВА двигателя: mono и dua, тогда я сделаю бровки домиком от удивления. Вот тогда это будет ШО ТО невероятное ибо сразу будут закрыты все востребования туризма в стиле ALL-road. Ну представьте, кто хочет экономию, берёт мотор моноцилиндр 700, а кто хочет ветра за шиворот, те получают дуал кубатуры под 800-1000 параллельного Твина. Вот это будет взрыв. Хотя осуществить это будет непросто.....
Но это не ЦРФ. Уж очень тяжело будет простому 450 мотору тащить раму стальную, обутую в 200кг "подарков".
Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать.
-----------------------------------
XR650L-2207 UA был...
ТТ350-1985 RU был....
DR350SЕ-1996 RU есть....
Сообщение отредактировал КРЫНЯ - Четверг, 06.11.2014, 22:27 |
| |
| |
| Oleg82 | Дата: Пятница, 07.11.2014, 10:34 | Сообщение # 103 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: V-Strom 650 > XR650L
Город: Москва
Сообщений: 83
Сейчас offline
| Тема мысли подкинула: http://forum.auto.ru/moto/2560817/
может на выше представленных фото увеличенный в объёме твин от СВ 500. Хотя на баке надпись CB500 Rally.
Сообщение отредактировал Oleg82 - Пятница, 07.11.2014, 10:43 |
| |
| |
| КРЫНЯ | Дата: Пятница, 07.11.2014, 11:08 | Сообщение # 104 |
|
Человек спойлер
Группа: пользователь
Мотоцикл: XRt-800Triumph
Город: 21UA душой... 77RU телом...
Сообщений: 7919
Сейчас offline
| Oleg82, навряд ли.... 500-кубовый мотор будет везти в режиме ALL-роуда ещё более уныло, чем тяжеленная Африка. Мне видится, что это именно задел на будущее ВИДА туреров от Хонды. Как сделала БМВ с моделями ГС: от 650 до 800 впихнула в одну раму три разных движка. Для города самый экономичный 650, для смешанного пользования двигатель 700, а для гурманов ТУРИЗМА уместила 800 движок.
Хонда в частности, а японцы в общем никогда не отличались ПРИДУМЫВАНИЕМ, они всегда плагиатили идеи и затем сворованный алмаз доводили (хорошо или плохо, это уже отдельный разговор) до бриллианта. Вот и здесь. Концептуально стало понятно, что общий вид будет именно таким, а вот движки будем вставлять в зависимости от нужды.
Смотрите как КТМ на одну и ту же раму ЕХС смог влепит движки от 400 до 530 кубатуры: 400, 450, 500, 525, 530..... Затем БМВ, о чём я писал выше, теперь может ХОНДА?
Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать.
-----------------------------------
XR650L-2207 UA был...
ТТ350-1985 RU был....
DR350SЕ-1996 RU есть....
|
| |
| |
| ЧИП | Дата: Пятница, 07.11.2014, 15:32 | Сообщение # 105 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: CRF250L ̶X̶R̶2̶5̶0̶К̶Т̶M̶6̶9̶0
Город: Новороссийск
Сообщений: 1651
Сейчас offline
| А что народ ленится читать инет? там есть инфа "со слов представителя завода" - более 200кг вес, 20л бак, 250 хода подвесок, и те же колёса 17/21, двигатель 1л.
Унылое г...
|
| |
| |
