|
XR650L
|
|
КРЫНЯ  | Дата: Четверг, 19.11.2020, 21:32 | Сообщение # 5176 |
Человек спойлер
Группа: пользователь
Мотоцикл: XRt-800Triumph
Город: 21UA душой... 77RU телом...
Сообщений: 7919
Сейчас offline
| КОрпуса одинаковые, крепление тросиков одинаковое.
Думаю, правильно подсказали. Подобные устанавливали и на XR600, XLR и так же на хардовых чекушках XR рынка USA.
Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать.
-----------------------------------
XR650L-2207 UA был...
ТТ350-1985 RU был....
DR350SЕ-1996 RU есть....
|
| |
| |
medmaxhd  | Дата: Пятница, 20.11.2020, 05:49 | Сообщение # 5177 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: BMW R1200GSA, Honda XR650L
Город: Astana
Сообщений: 62
Сейчас offline
| Цитата КРЫНЯ (  ) КОрпуса одинаковые, крепление тросиков одинаковое.
Думаю, правильно подсказали. Подобные устанавливали и на XR600, XLR и так же на хардовых чекушках XR рынка USA.
спасибо за информацию
может у кого есть на продажу приборка подходящая
лучшее место на земле там где ты сейчас находишься
|
| |
| |
Urok  | Дата: Пятница, 20.11.2020, 11:15 | Сообщение # 5178 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: Honda XR650L
Город: Рубцовск
Сообщений: 240
Сейчас offline
| А почему электронная не в почете? Наоборот все избавляютя от лишних трущихся деталей...
|
| |
| |
| medmaxhd | Дата: Пятница, 20.11.2020, 11:54 | Сообщение # 5179 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: BMW R1200GSA, Honda XR650L
Город: Astana
Сообщений: 62
Сейчас offline
| Цитата Urok ( ) А почему электронная не в почете? Наоборот все избавляютя от лишних трущихся деталей...
Vapor достал, хочу аналоговый нормальный вариант
лучшее место на земле там где ты сейчас находишься
|
| |
| |
| eli | Дата: Суббота, 21.11.2020, 20:34 | Сообщение # 5180 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: Yamaha TDM850Adv Yamaha TT350
Город: Санкт-Петербург
Сообщений: 2005
Сейчас offline
| Цитата medmaxhd ( ) Vapor достал, хочу аналоговый нормальный вариант |
| |
| |
| КРЫНЯ | Дата: Понедельник, 23.11.2020, 07:44 | Сообщение # 5181 |
|
Человек спойлер
Группа: пользователь
Мотоцикл: XRt-800Triumph
Город: 21UA душой... 77RU телом...
Сообщений: 7919
Сейчас offline
| ВАПОР злил прыгающим тахометром, так же раздражало мелкие пиктограммы при активной езде. Но в целом он выполняет свою функцию очень неплохо. Любителям классики я бы вообще посоветовал KOSO. Там есть отличные решения при условии, что нужна информативность. При её ненужности, стоковый вполне живучий.
Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать.
-----------------------------------
XR650L-2207 UA был...
ТТ350-1985 RU был....
DR350SЕ-1996 RU есть....
Сообщение отредактировал КРЫНЯ - Понедельник, 23.11.2020, 07:45 |
| |
| |
| eli | Дата: Вторник, 24.11.2020, 08:22 | Сообщение # 5182 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Yamaha TDM850Adv Yamaha TT350
Город: Санкт-Петербург
Сообщений: 2005
Сейчас offline
| Цитата КРЫНЯ ( ) при условии, что нужна информативность.
Сообщение отредактировал eli - Вторник, 24.11.2020, 08:28 |
| |
| |
| КРЫНЯ | Дата: Вторник, 24.11.2020, 20:15 | Сообщение # 5183 |
|
Человек спойлер
Группа: пользователь
Мотоцикл: XRt-800Triumph
Город: 21UA душой... 77RU телом...
Сообщений: 7919
Сейчас offline
| Классика, брат, классика.
Никто не объяснит. Экономия веса? Смешно Надёжность? От батареек? Смешно дважды. Минимализм? Не серьёзно. Но есть плюсы, Они в психологической плоскости, наверное.
Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать.
-----------------------------------
XR650L-2207 UA был...
ТТ350-1985 RU был....
DR350SЕ-1996 RU есть....
|
| |
| |
| Упырь | Дата: Среда, 10.02.2021, 11:24 | Сообщение # 5184 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: Стесняюсь
Город: Лен. область
Сообщений: 3
Сейчас offline
| Вот мне интересно. А чего некоторые из вас переходят на тигров и гусей? Чего не хватает?
Сообщение отредактировал Упырь - Среда, 10.02.2021, 11:25 |
| |
| |
| UncleNug | Дата: Среда, 10.02.2021, 13:05 | Сообщение # 5185 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: HONDA XR650L
Город: Москва
Сообщений: 51
Сейчас offline
| Цитата Упырь ( ) Вот мне интересно. А чего некоторые из вас переходят на тигров и гусей? Чего не хватает?
Скорее есть два вектора. Гуси/лебеди и 250/300/400.
Могу про себя сказать, поскольку думаю о том, чтобы сменить. Но (!) менять не буду в ближайшее время, потому что столько денег вложено в доведение его до отличного состояния, что просто жалко.
С технической точки зрения 650 - для кругосветки... прерий, долин, больших пространств, экспедиционного дальняка, хреновых, убитых, но дорог или тропок. (Да, я ендурил на нем по горам вместе с 250-ками, но это реальный трындец 
Если едешь далеко, нужен бенз. У меня стоит 21 л бак и когда его заполняешь под завязку с нашим высоким центром тяжести и вперед по камням - это то еще родео. А еще снаряга - 15 - 25 кг... Поэтому даже когда едешь по горам - значит ты едешь по пробитой джипперами или населением дорогам. Нафига ж 650?
Расход топлива. С большим баком и запасной канистрой для него предел 300 км. Это не много, учитывая, что его назначение дальние перегоны. Нафига 650?
До мест, где он хорош, надо еще добраться. Передвижение по асфальту - это некий уровень медитации. Не для асфальта он. Получается, что до точки старта оффроуда либо транспортной, либо в прицепе. А если так, то нафига 650? У меня рядом с домом нет ничего достойного для него, далеко не уедешь, а то, что рядом - это 250.
Чтобы ехать далеко нужен большой отпуск - от 2 недель. А для большинства отпуска - ДО 2 недель. а ездить хочется не только в отпуск. А на чем ездить по ближайшим местам по асфальту?
Ужасно, но внеасфальтовых дорог и мест, где можно со вкусом попутешестовавать и для которых создан этот байк (не грязь месить и не горных козлов гонять) становится все меньше. Самое близкое из теплых мест - Крым и Кавказ. Но учитывая, как народ относится к ландшафту и природе не удивлюсь, если экологи запретят езду по большинству популярных мест.
Итого:
- высокая подвеска, тяговитый и простой мотор - для езды по херовым грунтовым и НЕ асфальтовым дорогам.
- по расходу топлива - НЕ для экспедиций. Если же грузить доп. канистрами - то уходишь в другую весовую категорию.
- по центру тяжести и высоте седла - не для гор
- управлять им сложно, т.е. не для начинающих, а опытные знают уже что им такое не нужно
Резюме - байк сплошной компромисс и именно в этом его преимущество. Все равно везде проедешь, но вот кайфа от этого будет не много, либо не всегда
Оптимальной сменой для себя считаю Тенере 700. Чтобы можно было и доехать до места и поездить по оффроуду.
Сообщение отредактировал UncleNug - Среда, 10.02.2021, 13:35 |
| |
| |
| UncleNug | Дата: Среда, 17.02.2021, 21:24 | Сообщение # 5186 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: HONDA XR650L
Город: Москва
Сообщений: 51
Сейчас offline
| У кого есть опыт ремонта пластикового бака, поделитесь советом.
Проблема в люфте крепления. Бак крепится в трех местах. По центру у сидения, и с помощью двух металлических трубок, которые крепятся одной стороной к раме спереди, а другой к латунной фигне с нарезанной внутри резьбой ( https://monosnap.com/direct/CjW7TIhcZuqY4xWASnD2mCX9hC8Nq4 ). эта деталь впаяна или вклеена в пластик бака, но сейчас я вижу что она шевелится и люфтит вместе с болтом. т.е. трубка прикручена к латунному крепежу крепко, а вот сам латунный крепеж в пластике люфтит. Если я начну отворачивать крепление, боюсь сорву крепеж внутри пластика бака.
А если не трогать, то потенциально у меня может быть две проблемы:
1) вырвет латунный крепеж из бака
2) начнется течь в месте латунного крепежа
3) обе радости сразу
Вот и вопрос, если сейчас не трогать, то что взять с собой, чтобы бензобак можно было починить если в дороге нахлобучит. Это же не обычная пластмасса. Ее скорее всего можно только паять  Эпоксидка не возьмет скорее всего.
|
| |
| |
| КРЫНЯ | Дата: Среда, 17.02.2021, 22:38 | Сообщение # 5187 |
|
Человек спойлер
Группа: пользователь
Мотоцикл: XRt-800Triumph
Город: 21UA душой... 77RU телом...
Сообщений: 7919
Сейчас offline
| В принципе можно поступить простыми способами. Но сначала выявить причину нужно.
Ни у кого из моих знакомых гайки ввёртыши не откручивались. Значит был люфт и сама нога крепления (костыль) его разбила ввиду не плотного прилегания бака на хребет рамы. Поэтому я вижу это как устранение пластикового зазора и есть вот такие способы:
- нагреть и впаять пластиковым пистолетом нужное количество пластика в зазоры сохранив соосность
- чудеса пайки делает сода и суперклеем (роликов полно на этот способ).
- отвести мастеру ремонта бамперов. Там это как семечки сделают.
Но сначала я бы потренировался при любом способе устранения, кроме последнего.
Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать.
-----------------------------------
XR650L-2207 UA был...
ТТ350-1985 RU был....
DR350SЕ-1996 RU есть....
|
| |
| |
| UncleNug | Дата: Среда, 17.02.2021, 23:02 | Сообщение # 5188 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: HONDA XR650L
Город: Москва
Сообщений: 51
Сейчас offline
| Цитата КРЫНЯ ( ) - нагреть и впаять пластиковым пистолетом нужное количество пластика в зазоры сохранив соосность
- чудеса пайки делает сода и суперклеем (роликов полно на этот способ).
- отвести мастеру ремонта бамперов. Там это как семечки сделают.
Попробую. Стремно только, чтобы понять что там, надо ж открутить, а я боюсь, что открутится вместе с гайкой сорвав посадочное место в пластике.
Спасибо!
|
| |
| |
| КРЫНЯ | Дата: Понедельник, 22.02.2021, 20:21 | Сообщение # 5189 |
|
Человек спойлер
Группа: пользователь
Мотоцикл: XRt-800Triumph
Город: 21UA душой... 77RU телом...
Сообщений: 7919
Сейчас offline
| UncleNug, уезжал я.
Что бы быть уверенным в отсутствии проворота гайки в посадочном гнезде, просто бери и откручивай. В случае, что сможешь снять бак с этими креплениями, тогда неси их сразу вместе с ними. Гайку с ним обварят пластиком, дадут застыть, затем брызгай WD-40 в резьбовую часть (или аналогом) и тогда пробуй выкрутить.
Вдруг снять без отсоединения с этой ногой не получается, то там под гайкой достаточно жира пластика, что бы заново впаять её. Поэтому не бойся. Но и конечно, сдуру рвать, выколачивать, вырывать, отламывать ТАБУ.
Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать.
-----------------------------------
XR650L-2207 UA был...
ТТ350-1985 RU был....
DR350SЕ-1996 RU есть....
|
| |
| |
| Костяныч777 | Дата: Пятница, 27.08.2021, 21:12 | Сообщение # 5190 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Стесняюсь
Город: Анапа
Сообщений: 2
Сейчас offline
| Всем здравия желаю! Парни, есть идея попробовать вторичный вал изготовить, с закалкой щлицевой части. Аппарат мне очень понравился, но болячка эта очень не по нраву. На данный момент от щлицевой осталась половина. Вал новый уже заказал, но ценник не очень вкусный. Кто что подскажет, стоит или нет заморочится?
|
| |
| |
