не пали хату.... Он же один в продаже, пусть думают шо я ХТ ищу

Итак, ложка дёгтя в этих двух мотоциклах: DR350SE & XT350.

Они одновальные. Это значит, что по мнению многих здесь, и не только, уважаемых и знающих людей подобные конструкции данный мотоцикл боится долгих прохватов на предельных скоростях, на предельной крейсерской скорости. Тот же ДЖЕБЕЛЬ, имея два вала, едет без каких бы то ни было последствий постоянно 110-120 км/ч днями и неделями (со слов ДЖЕБЕЛЕводов). Других недостатков НЕ устранимых я не вижу.

Компенсировать/нивелировать этот момент можно (это только МОИ личные мысли и аргументы) рваным темпом езды коридора скорости 90-110 на спусках отпуская газ, давая ему остыть от встречного потока воздуха; + установив доп.масляный радиатор, опустив температуру масла на 5-10 градусов, тем самым сняв тепловую нагрузку, пусть даже лишь математическую; и применяя масло супер качества, ту же синтетику или супер-мупер масло ДВА ЭСТЕРА 300V от Мотюля 10в60 (это как пример, а не реклама), которое отлично работает на предельных нагрузках.

Больше я не вижу в нём минусов.

Итак, что я имею:
- рост 172-177 в кроссовых ботах
- вес голого тела ∼ 80кг
- физически ..... не жалуюсь, но из-за своего бурного прошлого систему "мотоцикл+вещи" не могу тоскать более чем 150кг в болотах; и 170кг в простых твёрдых бездорожных поездках.

Для меня, версия DR350 only KICK ещё лучше ввиду отсутствия около 15кг лишнего веса. Но встаёт вопрос о заводке мотоцикла в самых за*опных местах..... Поэтому тут жертва будет: пусть лучше весит больше, но электростартер. Хотя допускаю, что КИК возможен. Время есть подумать ибо я только начинаю мечтать....

Область применения мотоцикла: везде в стиле "оффроудпиплов" по всему бывшему СССР. Я не хочу ездить ДОП, но допускаю, что без этого невозможно ни одно путешествие. Но акцент именно на бездорожье, где хотя бы раз но придётся руками его вытаскивать. Получается то, что ищу: небольшой, не быстрый, экономичный, простой, архаичный, надёжный (при грамотной эксплуатации), НИЗОВОЙ ДВС, 6 скоростной мотоцикл, к тому же ДЕШЁВЫЙ (в сравнении с КТМ690, WR250R, а других, тяговитых и одновременно скоростных, я не вижу). Но и это не главное. Главное, что под него на всех континентах есть ГОРА+тележка тюнинга. Его можно подготовить под любые условия похода, главное, что бы он подходил под антропометрию тела. Под мои подходит.

eli попался ХТ350 в отличном состоянии. Он рад как дитя потому, что ВЕС детский. Мне не принципиально ХТ или DR ибо я допускаю вес до 130 (против 115 у версии КИК). Но желаю всё же DR из-за любви к тюнинг-настройкам под мои бздыки.