|
KTM 690 ENDURO R
|
|
бубен  | Дата: Суббота, 30.04.2016, 23:39 | Сообщение # 1516 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: Triumph 1.2/xt660z/Bse450m8
Город: Жиздра
Сообщений: 1134
Сейчас offline
| Может просто бензин говёный залил.
|
| |
| |
| syroezhkin | Дата: Вторник, 03.05.2016, 14:31 | Сообщение # 1517 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: KTM 690 Enduro R
Город: Москва
Сообщений: 3
Сейчас offline
| люди добрая, поможите советом. эндура 12 года. проблемы две:
1. прохудился радиатор, льет прям тоненькой струйкой, вторая трубка сверху. паять, ремонтировать кто пробовал? вероятность успеха? отдать 500 бачинских за новый возможности нет, а катать надо.
2. масло в айр-боксе, запотевший соответственно патрубок от него до корпуса дросселя. это так задумано или косяк какой?
буду благодарен за любую помощь.
|
| |
| |
| Zapp | Дата: Среда, 04.05.2016, 16:07 | Сообщение # 1518 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: KTM
Город: уехал из Тольятти
Сообщений: 50
Сейчас offline
| Цитата syroezhkin (  ) 1. прохудился радиатор, льет прям тоненькой струйкой, вторая трубка сверху. паять, ремонтировать кто пробовал? вероятность успеха? отдать 500 бачинских за новый возможности нет, а катать надо.
2. масло в айр-боксе, запотевший соответственно патрубок от него до корпуса дросселя. это так задумано или косяк какой?
буду благодарен за любую помощь.
1. Радиатор - частая проблема. У меня потекли верхние 3 трубки, под левым крепежным ухом. Я ремонтировал в придорожном автосервисе, они залили композитом. Уже 30 тыс. км. с таким ремонтом проехал, иногда, после движения в пробках, с большим перегревом выползает несколько капель. Вот тут описывал с картинками - http://ofrp.ru/viewtopic.php?f=10&t=1973&start=150#p70335
В походных условиях трубки можно перекусывать, и закручивать как пустой тюбик зубной пасты плоскогубцами. Вот тут Чип это описывал - http://ofrp.ru/viewtopic.php?f=10&t=1973&start=90#p63809
2. Масло в аэрбоксе это нормально. Закрепи трубки дополнительно хомутами, если они не плотно стоят.
|
| |
| |
| syroezhkin | Дата: Среда, 04.05.2016, 16:13 | Сообщение # 1519 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: KTM 690 Enduro R
Город: Москва
Сообщений: 3
Сейчас offline
| Цитата Zapp ( ) Радиатор - частая проблема.
жидкий герметик вовнутрь проблему не решит, случайно?
что из себя представляет композит? как грамотно обозвать?
Сообщение отредактировал syroezhkin - Среда, 04.05.2016, 16:15 |
| |
| |
| ЧИП | Дата: Среда, 04.05.2016, 16:42 | Сообщение # 1520 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: CRF250L ̶X̶R̶2̶5̶0̶К̶Т̶M̶6̶9̶0
Город: Новороссийск
Сообщений: 1651
Сейчас offline
| Смешно что чел в Маскве не хочет найти сервис по ремонту радиаторов; я в Турции за 15 мин нашёл аргонщика в маленьком городке ( с помощью местных).
|
| |
| |
| Zapp | Дата: Среда, 04.05.2016, 16:46 | Сообщение # 1521 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: KTM
Город: уехал из Тольятти
Сообщений: 50
Сейчас offline
| Цитата syroezhkin ( ) жидкий герметик вовнутрь проблему не решит, случайно?
что из себя представляет композит? как грамотно обозвать?
Внутрь лучше ничего не лить, это спортивный двигатель, а не трактор)))
Ищи эпоксидный клей для металла, я вожу с собой примерно такой - http://otzovik.com/reviews/kley_mannol_zhidkiy_metall/
Но именно этот еще не использовал, чем мне заливали в автомастерской в Баку, я не проконтролировал. Скорее всего обычная водостойкая эпоксидная смола и какие нибудь опилки.
В городских условиях можно найти нормальную мастерскую по ремонту алюминиевых радиаторов, они его просто заварить могут.
|
| |
| |
| syroezhkin | Дата: Среда, 04.05.2016, 16:49 | Сообщение # 1522 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: KTM 690 Enduro R
Город: Москва
Сообщений: 3
Сейчас offline
| Цитата Zapp ( ) Внутрь лучше ничего не лить, это спортивный двигатель, а не трактор)))
спасибо большое за информацию. картинка более-менее сложилась.
|
| |
| |
| ohlins | Дата: Среда, 04.05.2016, 21:26 | Сообщение # 1523 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: Honda XR650R, yz250f
Город: С-Пб.
Сообщений: 385
Сейчас offline
| syroezhkin, Клеить радиатор можно только когда другого варианта нет, например в глуши где других вариантов не предвидится. Заклейка это временный ремонт, а так чтоб надежно было нужно варить или паять, что сделать очень геморойно в месте где до этого ремонтировали эпоксидкой. Так что неси радиатор спецам, а эпоксидный клей вози с собой в места где нет цивилизации.
|
| |
| |
| Grom | Дата: Четверг, 05.05.2016, 12:56 | Сообщение # 1524 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: 950ADV, 525EXC
Город: moscu
Сообщений: 17
Сейчас offline
| Цитата bronko ( ) Как вытащить из нижней части эту хреновину - "tap compression" ?
Ибо она крутится на месте и никак не выходит.
Как и написано в мануале - слегка изогнуть перо. Если совсем закисло - тогда пневмогайковерт. Обычный шуруповерт тоже подойдет, кстати.
|
| |
| |
| BIS | Дата: Четверг, 05.05.2016, 19:35 | Сообщение # 1525 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: KTM Enduro
Город: Химки
Сообщений: 14
Сейчас offline
| Мотардовые колесья 17 от KTM Exc на KTM 690 Enduro пойдут ?
Только просьба не орать "нахрена ты купил эндуро а не smc" :)
Просто есть колесья 17, стояли на EXC и есть мот 690 Enduro
На глаз понять не могу, встанут ли они мне, прежде чем лезть засовывать, надо дождаться пока рука начнет слушаться, поэндурил я хорошо в Крыму  Так что пока я воин клавы, решил спросить...
|
| |
| |
| lupus | Дата: Пятница, 13.05.2016, 18:01 | Сообщение # 1526 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: KTM690ER, XR250 Baja
Город: Санкт-Петербург
Сообщений: 40
Сейчас offline
| Установил харлеевскую фару Daymaker диаметром 5,75" и сделал ветровик. Про фару писал здесь: http://bikepost.ru/blog/60447/Test-svetodiodnoj-fary.html.
Сообщение отредактировал lupus - Пятница, 13.05.2016, 18:09 |
| |
| |
| Pate | Дата: Четверг, 19.05.2016, 13:38 | Сообщение # 1527 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: HuskaFE501,KTM690R,BMW800GS
Город: рядом с Москвой
Сообщений: 1626
Сейчас offline
| Есть проработанный план по усилению сцепления 690,
приближение его к параметрам сцепления на 690RFR
ищу заинтересованных в этом.
8 участников уже есть, надо хотя бы 10.
Один из важных пунктов:
3. заказать и установить усиленные в 1.4-1.5 раза главные пружины.
Их никто не производит, их можно только заказть на заводе.
Нужно собрать колхоз и сбросится.
Деньги не большие а эффект будет очень хороший.
Это именно колхоз, никакой коммерции, есть минимальная партия заказа ее надо выкупить.
подробнее здесь:
http://www.ofrp.ru/viewtopic.php?f=10&t=1973&p=79202#p79202
Суть:
Есть 2 основные проблемы:
1. самопроизвольное проскальзование сцепления вызванное слабостью пружин рассчитанных
на то что окончательный зажим будет произведен тягой двигателя и косыми пазами корзины.
Но это плохо работает, отчасти потому что мы периодически месим гавно,
а сцепление изначально разработано для суппер мото, на больший момент работы при больших обротах,
отчасти потому что пазы подклинивает когда в корзине снашивается напыленный на поверхность никель
и набиваются пазы и упоры.
Более сильные пружины должны исключить этот недостаточный зажим.
На 690RFR установлено 6 наших стоковых пружин, т.е. зажим дисков на ней в 1.5 раза выше,
это знание дает нам уверенность что гидравлика, механика привода, усилие руки останутся в норме
если мы поднимем усилие зажимных пружин в 1.5 раза.
Наши 4 пружины будут зажимать как 6 стоковых в 690RFR.
2. Вторая проблема - низкая тепловая выносливость при травлении сцепления райдером.
Двигатель очень мощный, когда вы травите сцепление, почти вся его мощность уходит на разогрев дисков.
Диски охлаждаются только маслом которое быстро разогревается и диски сгорают.
Масло ничего не охлаждает, только стенки горячего двигателя.
Для увеличения тепловой мощности сцепления необходимо увеличить количество масла проходящего через корзину
и обеспечить его охлаждение.
Для этого надо увеличить поток масла увеличением жиклера сцепления и установить маслорадиатор.
На Ралли Реплике маслорадиатор имеется, мы подключим его точно так же, по заводскому как положено для LC4.
Конструкция маслорадиатора может быть любой, это не важно,
Малогабаритных масло радиаторов от АКП авто, китайских квадриков и мото
с воздушно масляным охлаждением полно, стоят копейки.
http://g04.a.alicdn.com/kf....t-b.jpg
Сообщение отредактировал Pate - Четверг, 19.05.2016, 18:11 |
| |
| |
| lupus | Дата: Пятница, 27.05.2016, 19:20 | Сообщение # 1528 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: KTM690ER, XR250 Baja
Город: Санкт-Петербург
Сообщений: 40
Сейчас offline
| Не поможет ли кто-нибудь с проблемой? Раньше всегда ездил на ТКС-80. Сейчас поставил Mitas E-10. Появился небольшой намек на вобблинг. Даже при пересечении новой линии разметки руль немного покачивается, на неровностях тоже. Естественно, со скоростью становится заметнее. Не столько пугает, сколько раздражает. Проверил все, что только можно, люфтов нет. Давление менял от 1,8 до 2,2 - без заметных изменений. Неужели просто неудачный экземпляр колеса?!
Была еще такая мысль: Поставил новый ветровик, площадью раза в два больше штатного. Думал, может аэродинамика, но эффект есть и на небольших скоростях. Отбросил эту мысль.
|
| |
| |
КРЫНЯ  | Дата: Пятница, 27.05.2016, 19:44 | Сообщение # 1529 |
Человек спойлер
Группа: пользователь
Мотоцикл: XRt-800Triumph
Город: 21UA душой... 77RU телом...
Сообщений: 7919
Сейчас offline
| lupus, это МИТАСА аффект. Нужно подождать пока претрётся к грунтам. И не жди от МИТАСА 100% надёжности, он в дождь, в мелкий песок на асфальте может подломить колесо. Поэтому, уверен, это именно МИТАСА аффект на скоростях выше средних...
Миши, pate очень толковые радиаторы от питбайков Koyo или подобных. Они уже алюминиевые, с армированными шлангами с фитингами нормальными. Подобные
Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать.
-----------------------------------
XR650L-2207 UA был...
ТТ350-1985 RU был....
DR350SЕ-1996 RU есть....
|
| |
| |
| Mishutka | Дата: Суббота, 28.05.2016, 12:35 | Сообщение # 1530 |
Группа: мотобизнес
Мотоцикл: XR250, XRV750, F800GS, G650XC
Город: Москва
Сообщений: 722
Сейчас offline
| Колхоз на усиленные пружины не нужен. Орг вопросы решены.
Производственный цикл запущен.
Если все срастется то готовые комплекты через пару недель
можно будет забрать в магазине здесь.
https://lh3.googleusercontent.com/-4Kp_NB....D49.png
отправка в регион налажена и работает.
вопросы в почту
7772067@mail.ru
Запчасти, которые любят ваши приключения
www.adv-shop.ru
|
| |
| |
