|
KTM 690 ENDURO R
|
|
bronko  | Дата: Понедельник, 28.03.2016, 23:23 | Сообщение # 1501 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: 1090R
Город: МСК
Сообщений: 225
Сейчас offline
| Вопрос про разборку пера вилки.
Как вытащить из нижней части эту хреновину - "tap compression" ?
Ибо она крутится на месте и никак не выходит.
|
| |
| |
| Mishutka | Дата: Понедельник, 28.03.2016, 23:32 | Сообщение # 1502 |
Группа: мотобизнес
Мотоцикл: XR250, XRV750, F800GS, G650XC
Город: Москва
Сообщений: 722
Сейчас offline
| "отстрелить" пистолетом не пробовал?
Запчасти, которые любят ваши приключения
www.adv-shop.ru
|
| |
| |
| bronko | Дата: Вторник, 29.03.2016, 00:26 | Сообщение # 1503 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: 1090R
Город: МСК
Сообщений: 225
Сейчас offline
| Цитата Mishutka (  ) "отстрелить" пистолетом |
| |
| |
| KTMen | Дата: Вторник, 29.03.2016, 17:03 | Сообщение # 1504 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: KTM 1090 Adventure R 2017
Город: Москва
Сообщений: 236
Сейчас offline
| Цитата sed Подскажите,пожалуйста, какой-нибудь специнструмент,что бы не ломать ушки заднего аморта отвертками?
Да ничего с ней не случится, ставишь мот на подставку (вывешиваешь заднее колесо) пшикаешь вэдэшкой на гайки
и аккуратно кияночкой через проставку с не очень острым концом простукиваешь гайку равномерно по окружности!
И не по самым кончикам (мягкие очень) В начале её трудно бывает сдвинуть, потом крутится на ура.
Там обычно преднатяг стоит очень большой, под ездока и пассажира, а если активно гонять одному
без груза, то мот брыкается сильно в прыжке, и одной настройкой гидравлики этого не избежать.
Приходится уменьшать преднатяг, а для туризма опять придётся его зажать, так вот и кручу)
PS: а запасная гаечка (тем более стальная) конечно не помешала бы
Сообщение отредактировал KTMen - Вторник, 29.03.2016, 17:09 |
| |
| |
| KTMen | Дата: Вторник, 29.03.2016, 17:24 | Сообщение # 1505 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: KTM 1090 Adventure R 2017
Город: Москва
Сообщений: 236
Сейчас offline
| Ещё. Если преднатяг ослаблять, то мот будет опускаться ниже
и боковая подножка окажется слишком высокой для безопасной стоянки,
будьте готовы её укорачивать...
|
| |
| |
| Mishutka | Дата: Вторник, 29.03.2016, 22:04 | Сообщение # 1506 |
|
Группа: мотобизнес
Мотоцикл: XR250, XRV750, F800GS, G650XC
Город: Москва
Сообщений: 722
Сейчас offline
| Цитата KTMen ( ) PS: а запасная гаечка (тем более стальная) конечно не помешала бы
давай привезем нарядную.
ценник правда у RR немного конский по нынешним временам 
Запчасти, которые любят ваши приключения
www.adv-shop.ru
|
| |
| |
| Kver | Дата: Четверг, 31.03.2016, 11:26 | Сообщение # 1507 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: KTM 690 Enduro
Город: Москва-Тверь
Сообщений: 60
Сейчас offline
| Товарищи, подскажите, куда, по опыту эксплуатации, оптимальнее всего закрепить вынесенный топливный фильтр? Сейчас поставил за пределами клетки, но очень смущает близость к трубе глушителя. С времени последних FAQ'ов прошли уже годы, как оно в процессе эксплуатации?
|
| |
| |
| Pate | Дата: Четверг, 31.03.2016, 15:09 | Сообщение # 1508 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: HuskaFE501,KTM690R,BMW800GS
Город: рядом с Москвой
Сообщений: 1626
Сейчас offline
| Цитата Kver ( ) Товарищи, подскажите, куда, по опыту эксплуатации, оптимальнее всего закрепить вынесенный топливный фильтр? Сейчас поставил за пределами клетки, но очень смущает близость к трубе глушителя. С времени последних FAQ'ов прошли уже годы, как оно в процессе эксплуатации?
под впуском, над стартером,
на цилиндре есть пустое большое ухо
2011 год выпуска.
Сообщение отредактировал Pate - Четверг, 31.03.2016, 15:09 |
| |
| |
| valek2282 | Дата: Пятница, 08.04.2016, 21:08 | Сообщение # 1509 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: KTM 690 ENDURO R 2013
Город: Лиски
Сообщений: 37
Сейчас offline
| Коллеги не кто не знает что делать если развалилась серая фишка что подходит к датчику темпеоатуры на воздушном коробе, я так понимаю отдельно ее прикупить невозможно?
|
| |
| |
| valek2282 | Дата: Суббота, 09.04.2016, 09:33 | Сообщение # 1510 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: KTM 690 ENDURO R 2013
Город: Лиски
Сообщений: 37
Сейчас offline
| Вообщем всем спасибо ответ найден
|
| |
| |
| sed | Дата: Суббота, 09.04.2016, 10:19 | Сообщение # 1511 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: KTM690R
Город: Моск.обл., йух
Сообщений: 1073
Сейчас offline
| решил сам - молодец, поделись с коллегами.
|
| |
| |
| instakill329 | Дата: Среда, 20.04.2016, 21:42 | Сообщение # 1512 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: ktm 690 enduro r 2014
Город: Москва
Сообщений: 2
Сейчас offline
| Приветствую всех!! сегодня регулировали клапана, когда сняли воздушный короб на инжекторе по бокам на стенках было много черной пыли, пробег 9 тыс, хрен знает сколько пыли движка насосала за это время, последствия плачевные в дальнейшем могут быть ? воздушный фильтр родной бумажный поменял на поролон 1000км назад, под самим воздушным фильтром было все чисто, еще раньше на 5 тыс км замечал снизу два хомута которые к инжектору притягиваются на них снизу на стыке скапливалась пыль влажная была, получается на заводе забыли эти хомуты притянуть как следует ? и пыль подсасывал снизу ?
|
| |
| |
| Timofey | Дата: Пятница, 22.04.2016, 18:24 | Сообщение # 1513 |
Группа: Заблокированные
Мотоцикл: мой матацикл,цикл,цикл,мой мат
Город: 6 КМ МКАД
Сообщений: 329
Сейчас offline
| Я у себя на коробе щель обнаружил около дачика сантиметра полтора,залепил герметиком,,оттудова посасывало,посмотри короб на свет из нутрей,там ещё шланги вентиляции все не плотно сидят.
трудно быть чукчей....
|
| |
| |
| KTMen | Дата: Понедельник, 25.04.2016, 14:02 | Сообщение # 1514 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: KTM 1090 Adventure R 2017
Город: Москва
Сообщений: 236
Сейчас offline
| Чёрная пыль в инжекторе скорее всего сажа от сгорания топлива, а воздушный фильтр на 690м обязательно нужно устанавливать с герметиком, там хоть и резинка есть, но поджимается она плохо и часто образуются щели по длинным сторонам фильтрующего элемента, а ещё при разрежении, короб деформируется, сжимаясь во внутрь и щели увеличиваются!
У меня хорошо это было заметно на новом мотике после обкатки, когда снял фильтрующий элемент для профилактики, то увидел внутри короба с обеих сторон следы подсоса нефильтрованного воздуха под фильтр.
Кто-то даже распорку в короб ставил, чтоб бока не вдавливались (привет инженерам КТМ))
Ps: бумажный фильтрует лучше.
Сообщение отредактировал KTMen - Понедельник, 25.04.2016, 14:10 |
| |
| |
| instakill329 | Дата: Суббота, 30.04.2016, 08:52 | Сообщение # 1515 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: ktm 690 enduro r 2014
Город: Москва
Сообщений: 2
Сейчас offline
| Всем спасибо за советы, осмотрел тщательно короб щелей никаких не заметил, фильтр установил с герметиком. Но тут появилась недавно другая проблема, нужно ваше мнение, ситуация в следующем:
Может ли слететь прошивка?
регулировали клапана недавно, и у механика случайно упал ключ на клему аккумулятора и параллельно на железку которая акум сверху притягивает, полетели искры причем такие большие ) недолго секунды 2-3, зажигание было выключено,выходит маленько каратнуло, провода вроде не оплавились никакие предохранители все целые, после завели мот, завелся все норм заглушили. Домой когда мот привез, решил завести прокатиться, включаю зажигание загорается F1 не заводится, надо было запомнить сколько длинных и коротких сигналов( а я не запомнил сразу вырубил зажигание. Секунд 10 постоял расстроился ) включаю зажигание снова хоп ошибки нету, завелся прокатился, и сразу почувствовал что мот не так едет как раньше, даю газу мот как то плавнее стал набирать обороты, обороты на панели быстрее набираются чем само ускорение происходит, а если сцепление выжать на скорости то обороты медленно плавно скидываются, а должны сразу быстро падать.По ощущениям сразу вспомнил когда только купил банку вингс и поставил ее на стоковую прошивку, ехал точь в точь прям как сейчас, вот я и подумал что слетела прошивка ? из за того что каратнуло, и мозги скинулись до заводских настроек....?
Добавлено (30.04.2016, 00:25)
---------------------------------------------
Короче я так понял мот везти к официалам чтоб они комп подключали смотрели ошибки и прошивку? Эхх ( до официалов 500км пилить, я в отпуске 2 недели, думаю сейчас поставить стоковую банку посмотреть как на ней поедет.
Делал калибровку инжектора и дроссельной заслонки, не помогло.Добавлено (30.04.2016, 08:52)
---------------------------------------------
Поидее от короткого на АКБ обычно ничего не бывает.... еще как вариант механик не правильно клапана отрегулировал ?
или просто стечение обстоятельств и просто напросто умирает безонасос ? хотя пробег 9к всего рано ему, да и бенз всегда заливал через воронку с сеткой
Сообщение отредактировал instakill329 - Суббота, 30.04.2016, 00:29 |
| |
| |
