|
KTM 690 ENDURO R
|
|
Pate  | Дата: Вторник, 28.04.2015, 17:07 | Сообщение # 1171 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: HuskaFE501,KTM690R,BMW800GS
Город: рядом с Москвой
Сообщений: 1626
Сейчас offline
| С тем же успехом можно выдрать лямбда датчик и утверждать что так ездить лучше.
Качество смеси определяется характеристикой лямбды.
Остальные датчики носят второстепенный характер,
и фактически только сокращают время выхода мозгов в режим работы по обратной связи.
Ну сообразите хотя бы "от обратного"
Лямбда в серийном моте - пороговый датчик, (поэтому так и называется)
работает по принципу недолет/перелет.
если предположить что вы изменили качество смеси это значит что вы отключили лямбду,
она всегда будет показывать "перелет".
Игры с качеством требуют широкой лябды и пропорционального управления качеством, чем спортсмены и занимаются.
А вы, имея стандартные мозги, об этом забудьте плиз..
Сообщение отредактировал Pate - Вторник, 28.04.2015, 17:14 |
| |
| |
| ЧИП | Дата: Вторник, 28.04.2015, 20:09 | Сообщение # 1172 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: CRF250L ̶X̶R̶2̶5̶0̶К̶Т̶M̶6̶9̶0
Город: Новороссийск
Сообщений: 1651
Сейчас offline
| Думаю если бы фирма выложила два графика диностенда - до и после, можно продавать просто чёрную коробочку без всяких теорий и за две цены.
|
| |
| |
| Timofey | Дата: Четверг, 30.04.2015, 06:05 | Сообщение # 1173 |
Группа: Заблокированные
Мотоцикл: мой матацикл,цикл,цикл,мой мат
Город: 6 КМ МКАД
Сообщений: 329
Сейчас offline
| Тяга и т.д.очень субъективненько,как прямоток поставить,орать стал больше,показалось ,что попёрло)))
или армированные шланги на а.т.)))
трудно быть чукчей....
Сообщение отредактировал Timofey - Четверг, 30.04.2015, 06:06 |
| |
| |
| lupus | Дата: Четверг, 30.04.2015, 08:05 | Сообщение # 1174 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: KTM690ER, XR250 Baja
Город: Санкт-Петербург
Сообщений: 40
Сейчас offline
| Вот здесь ребята проверяли на стенде: http://mobileservices.texterity.com/mcnews....rc=http
Мощность и момент почти не изменились. Остальные улучшения, включая экономию топлива, подтвердились.
Есть еще здесь: http://www.webbikeworld.com/t2/booster-plug/
|
| |
| |
| sed | Дата: Четверг, 30.04.2015, 13:27 | Сообщение # 1175 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: KTM690R
Город: Моск.обл., йух
Сообщений: 1073
Сейчас offline
| узнаю рациональный европейский подход
Ребята вместо того чтобы выложить найденные ими оптимальные характеристики для программного внедрения - предлагают за денежку хардварные костыли - хэндмайд блэкбокс
и фиг с ним, что гланды через задницу, зато копеечка, они же трудились... :]]]
lupus в любом случае благодраность за информацию
Сообщение отредактировал sed - Четверг, 30.04.2015, 13:39 |
| |
| |
| Kver | Дата: Понедельник, 25.05.2015, 14:06 | Сообщение # 1176 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: KTM 690 Enduro
Город: Москва-Тверь
Сообщений: 60
Сейчас offline
| В столицу пришло тепло и в процессе езды по пробкам было замечено, что температура двигателя как то высоковата. Учитывая прошлогодний инцидент после которого потек радиатор (был заварен) решил проверить уделить температуре внимание.
Снял передний пластик, раскочегарил двигатель до 11 палок. Вентилятор не включился.
Знающие, подскажите, это нормально? Логика подсказывает, что нет.
В прошлом году когда снимал радиатор пробовал подключить вентилятор напрямую к аккумулятору, он работал. Тестирование с "перегревом" не проводил.
Жидкость в радиаторе и расширительном бачке есть.
Мотоцикл KTM 690 Enduro 2010.
|
| |
| |
| Alien | Дата: Понедельник, 25.05.2015, 16:39 | Сообщение # 1177 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: no
Город: Деревня
Сообщений: 78
Сейчас offline
| RRP027 датчик включения вентилятора с пониженным порогом = 85 e !!!
http://www.ofrp.ru/viewtopic.php?f=11&t=2385
|
| |
| |
| Timofey | Дата: Понедельник, 25.05.2015, 16:40 | Сообщение # 1178 |
|
Группа: Заблокированные
Мотоцикл: мой матацикл,цикл,цикл,мой мат
Город: 6 КМ МКАД
Сообщений: 329
Сейчас offline
| Сними разъёмы с дачика на радиаторе,соедини,должен крутиться.
трудно быть чукчей....
|
| |
| |
| KTMen | Дата: Понедельник, 25.05.2015, 20:56 | Сообщение # 1179 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: KTM 1090 Adventure R 2017
Город: Москва
Сообщений: 236
Сейчас offline
| Всем доброго здравия!
Вдруг кому пригодится:
У меня в дороге накрылось реле стартера, при нажатии на кнопку пуска двигателя из под сидения доносилось только жужание дугового разряда, завести с толкача не удалось 
Мотор запустил с отвёртки, перемкнув ею силовые клемы на пусковой релюшке (внизу под разъёмом этого реле на винтах к нему подходят два толстых провода)
И вот вопрос, коллеги, а не ставил ли кто туда реле на больший ток? Раз уж это подгорает, у кого-то я уже встречал подобную неисправность
(пробег 5000км, мот 13года)
Сообщение отредактировал KTMen - Понедельник, 25.05.2015, 20:57 |
| |
| |
| Pate | Дата: Вторник, 26.05.2015, 00:29 | Сообщение # 1180 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: HuskaFE501,KTM690R,BMW800GS
Город: рядом с Москвой
Сообщений: 1626
Сейчас offline
| пробег 50000 проблем с реле нет,
как и других впрочем...
|
| |
| |
| Pate | Дата: Вторник, 26.05.2015, 00:32 | Сообщение # 1181 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: HuskaFE501,KTM690R,BMW800GS
Город: рядом с Москвой
Сообщений: 1626
Сейчас offline
| Цитата lupus (  )
Ну это совсем забавно,
получается что завод с таблицей прошивки ошибся,
оказывается надо то было одну цифирку в программе поменять и расход бы уменьшился... 
Как может изменится расход в меньшую сторону если смесь обогатили?
Об этом вроде шла речь?
Цитата lupus ( ) ....Суть обманок, подобных Accelerator’у
заключается именно в том, что ECU «подсовываются» заниженные показания температуры
и он, соответственно, обогащает смесь....
Есть только один доступный вид тюнинга в принципе,
это изменение баланса параметров заложенных на заводе,
вы можете ухудшить СО но увеличить момент,
или вы можете сократить ресурс но увеличить мощность и т.д.
Но уменьшить расход не изменив мощности двигателя, это из разряда "волшебных присадок"
Напомню, если вы изменили качество смеси, значит лямбда отключена, она не работает в точке контроля смеси.
Забудьте о правильном режиме работы двигателя и о разумном расходе.
Если лябда показывает что состав смеси номинальный,
значит поправка сигнала этой приблудой компенсирована программой благодаря обратной связи через лямбду,
считайте что этой поправки и не было.
Состав смеси тот же что и без нее.
Сам принцип работы этой приставки противоречит здравому смыслу.
Реально обманка...
Сообщение отредактировал Pate - Вторник, 26.05.2015, 00:58 |
| |
| |
| Kver | Дата: Вторник, 26.05.2015, 10:08 | Сообщение # 1182 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: KTM 690 Enduro
Город: Москва-Тверь
Сообщений: 60
Сейчас offline
| Timofey, спасибо, вечером попробую! Пробовал просто снимать колодку с датчика, эффекта не было. Замкнуть не догадался, да и плохая примета замыкать чего попало не знаючи)
Alien, а есть от него эффект? Кто-то ставил себе такие? В теории понятно, что должен температуру сбивать немного...
Еще у меня радиатор стабильно после грунтовых покатушек забивается со стоковым крылом. Была мысль закрыть штатные прорези на крыле что бы грязь не летела. Низкое крыло от 990А, боюсь, грязью может забиться и оторваться...
KTMen, т.е. при такой проблеме это именно реле, а не в стартере или кнопке? У меня потихоньку прогрессирует аналогичная проблема. Пробег 36000. Отпишись, плз, как в итоге проблему решишь.
|
| |
| |
| KTMen | Дата: Вторник, 26.05.2015, 13:22 | Сообщение # 1183 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: KTM 1090 Adventure R 2017
Город: Москва
Сообщений: 236
Сейчас offline
| Kver, я само реле ещё не осматривал, стартер при замыкании крутит исправно-значит не он, а вот кнопка пуска вполне может при плохом контакте угробить контакты реле, на выходных разберусь напишу.
|
| |
| |
| Pate | Дата: Вторник, 26.05.2015, 15:08 | Сообщение # 1184 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: HuskaFE501,KTM690R,BMW800GS
Город: рядом с Москвой
Сообщений: 1626
Сейчас offline
| Цитата Kver ( ) .... Низкое крыло от 990А, боюсь, грязью может забиться и оторваться...
Этого не надо бояться, езжу 3 сезона на низком крыле без ограничений, при мне снимали заводские низкие крылья с других мотов,
те проставки что у Мишутки ставят крыло на правильную высоту, проблем нет.
Датчик на пониженную температуру у меня стоит давно,
очевидно что он просто включает фан раньше, но мощности обдува он не добавляет конечно.
В худшем случае это безвредный тюнинг.
Здесь главное что б при нормальной нагрузке на дороге фан не включался.
Если не включается, значит точка включения правильная.
Сообщение отредактировал Pate - Вторник, 26.05.2015, 15:14 |
| |
| |
| Timofey | Дата: Среда, 27.05.2015, 10:13 | Сообщение # 1185 |
|
Группа: Заблокированные
Мотоцикл: мой матацикл,цикл,цикл,мой мат
Город: 6 КМ МКАД
Сообщений: 329
Сейчас offline
| Ранний дачик проблем не решает,т.к.не меняет рабочую температуру мотора,просто угробит вентилятор быстрее,т.к.работать будет в сотни раз больше,обычно используют для второго вента,вот тада кайф.
Я вот тоже грешу на кнопку старта,бывает не с первого раза начинает работать.
Работать начинает как ты выразился на десять палок,одинадцатая последняя перед перегревом.
трудно быть чукчей....
Сообщение отредактировал Timofey - Среда, 27.05.2015, 10:28 |
| |
| |
