|
Triumph Tiger 800
|
|
quio  | Дата: Понедельник, 13.02.2017, 12:40 | Сообщение # 5716 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XRx
Город: Москва
Сообщений: 126
Сейчас offline
| san2, у меня такое бывает, когда отщелкиваешь с 6-й до 1-й. Возможно, на уровне 2-й передачи произойдет такой затык. Бывает достаточно часто, но не настолько, чтобы я обратил на это внимание - на других мотах тоже такое бывало.
Меня вот напрягает немного противоположное: если ехать на нейтралке, а потом включить 1-ю или 2-ю, будет весьма сильный хруст. Но это же вроде бы нормально.
Сцепление у нас вроде бы не регулируется, только положение рычага и натяжение тросика. Но некорректная их настройка (отсутствие свободного хода при отпущенном рычаге или неполный выжим) быстро приведет к износу механизма сцепления или самой коробки.
|
| |
| |
| quio | Дата: Понедельник, 13.02.2017, 12:46 | Сообщение # 5717 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XRx
Город: Москва
Сообщений: 126
Сейчас offline
| Цитата Мастер59 (  ) Приборка при таком пробеге выглядит как новая. По моему неправда.
На спидометре справа снизу скол краски, кнопки затертые. Фото сразу после мойки. Вполне может так выглядеть - с экраном-то что станется, в него же пальцами не тычат.
|
| |
| |
| Mirage | Дата: Понедельник, 13.02.2017, 13:06 | Сообщение # 5718 |
Тигровод
Группа: пользователь
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCA
Город: Санкт-Петербург
Сообщений: 1175
Сейчас offline
| Цитата san2 ( ) Парни, а что может быть с передачами? К примеру подкатываюсь к светофору, включена 5я передача, выжимаю сцепление, щёлкаю скорости вниз (хочу врубить нетраль) на ходу, вниз cщёлкивается одна передача до 4й (к примеру) и всё, вниз больше передачи не переключаются. Сцепление выжато, но сколько ножкой вниз не щёлкай, передачи вниз не включатся. Приходится отпустить рычаг сцепления, чтобы шестерни в коробке провернулись и можно щёлкать передачи вниз. Иногда после каждого переключения скорости вниз приходится подотпускать рычаг сцепления. Это очень неудобно, на хонде такого никогда не было.
Это у многих мотоциклов так, не знаю почему. Я когда-то на первом тигре тоже этот вопрос задавал, сказали что-то вроде "такая конструкция", типа это не только у Триумфа, а ещё у многих других производителей есть. Поэтому теперь я если вижу, что скоро остановлюсь - то щёлкаю вниз передачи когда качусь ещё.)))
Если вы меня не видите, то это не значит, что меня тут нет!
|
| |
| |
| KTMen | Дата: Понедельник, 13.02.2017, 13:17 | Сообщение # 5719 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: KTM 1090 Adventure R 2017
Город: Москва
Сообщений: 236
Сейчас offline
| Да, подтверждаю, у меня на рыжем точно так же: только один щелчок в низ, а если надо ещё ниже,
то надо приотпустить сцепление на ходу и снова выжать, тогда коробка даст ещё одно переключение сделать.
В принципе уже давно привык к этому, так как на других европейцах встречал подобное поведение.
А стоя на одном месте без покачивания передачи не переключаются.
Сообщение отредактировал KTMen - Понедельник, 13.02.2017, 13:23 |
| |
| |
| san2 | Дата: Понедельник, 13.02.2017, 13:51 | Сообщение # 5720 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: Tiger 800 XC
Город: Рязань
Сообщений: 60
Сейчас offline
| Ну как по мне, так неудобная особенность Тигра 
На трансальпе такого у меня никогда не было.
Цитата san2 ( ) Меня вот напрягает немного противоположное: если ехать на нейтралке, а потом включить 1-ю или 2-ю, будет весьма сильный хруст. Но это же вроде бы нормально.
А вот как раз такое на трансальпу у меня было и это конкретно раздражало. Если катишься на нетралке, то вторую включить можно только с жутким треском или ударом. Я на тигре ещё не так много проехал, но вроде он более лояльно к этому относится...
Сообщение отредактировал san2 - Понедельник, 13.02.2017, 13:56 |
| |
| |
| Mirage | Дата: Понедельник, 13.02.2017, 14:14 | Сообщение # 5721 |
|
Тигровод
Группа: пользователь
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCA
Город: Санкт-Петербург
Сообщений: 1175
Сейчас offline
| Цитата san2 ( ) Ну как по мне, так неудобная особенность Тигра
Далеко не одного тигра, спецом посмотрел по разным форумам. на многие моты жалуются с этой проблемой. И совет один - приотпускать - выжимать сцепление и переключать... (на Дукати-монстре у меня такого тоже не было, поэтому когда сел на тигра - сначала думал .что что-то неправильно работает). Потом погуглил инфу, нашёл...
Если вы меня не видите, то это не значит, что меня тут нет!
|
| |
| |
| Pinachet | Дата: Понедельник, 13.02.2017, 18:43 | Сообщение # 5722 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: Tiger 800XCA R1200GS
Город: Воронеж
Сообщений: 224
Сейчас offline
| Цитата san2 ( ) Если катишься на нетралке, то вторую включить можно только с жутким треском или ударом
Так включать - технику не жалеть. А вот если с перегазовкой, то передача зайдет мягко.
|
| |
| |
| sergei59 | Дата: Четверг, 16.02.2017, 14:39 | Сообщение # 5723 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Triumph Tiger 800XC
Город: г.Кострома
Сообщений: 48
Сейчас offline
| Есть ли пользователи кто сезон на фильтре Хайфло откатал сезон? А то споры пошли насчет надежности.
|
| |
| |
| quio | Дата: Четверг, 16.02.2017, 14:50 | Сообщение # 5724 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XRx
Город: Москва
Сообщений: 126
Сейчас offline
| Цитата sergei59 ( ) Есть ли пользователи кто сезон на фильтре Хайфло откатал сезон? А то споры пошли насчет надежности.
Точнее - не недажности, а качества фильтрации. Говорят, что было два мота, эксплуатировавшиеся в одинаковых услових, один с огиринальным фильтром, другой ХайФло. ХайФло оказался значительно менее пыльным, чем огиринал (т.е. типа, пропустил в двиг всю эту пыль).
|
| |
| |
| Pinachet | Дата: Четверг, 16.02.2017, 18:30 | Сообщение # 5725 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Tiger 800XCA R1200GS
Город: Воронеж
Сообщений: 224
Сейчас offline
| В будущем думаю под фильтром в "чистой зоне" нанести на стенки корпуса несколько мазков консистентной смазки, а потом по отложениям (загрязненности) судить об эффективности фильтра.
А вот масляный HF204 ставить не советую, он нам не очень подходит.
Сообщение отредактировал Pinachet - Четверг, 16.02.2017, 18:37 |
| |
| |
| quio | Дата: Четверг, 16.02.2017, 18:34 | Сообщение # 5726 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XRx
Город: Москва
Сообщений: 126
Сейчас offline
| Цитата Pinachet ( ) А вот масляный HF204 ставить не советую.
Почему?
(про подделки знаю)
|
| |
| |
| Pinachet | Дата: Четверг, 16.02.2017, 18:47 | Сообщение # 5727 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Tiger 800XCA R1200GS
Город: Воронеж
Сообщений: 224
Сейчас offline
| Цитата quio ( ) Почему?
HF204 сделан весьма добротно и во многом близок к оригинальному:
площадь фильтровальной шторы 600см.кв - против 570 (ориг)
толщина бумаги 0,8мм - против 0,8мм
качество бумаги (по ворсистости на линии отрыва) - у обоих на уровне.
А вот давление открытия перепускного клапана отличается в 2 раза: 0,8 бар - против 1,6 бар (ориг)
То есть в HF204 перепускной клапан будет открытым намного дольше, пропуская нефильтрованное масло в двигатель.
Сообщение отредактировал Pinachet - Четверг, 16.02.2017, 19:11 |
| |
| |
| quio | Дата: Четверг, 16.02.2017, 19:02 | Сообщение # 5728 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XRx
Город: Москва
Сообщений: 126
Сейчас offline
| Цитата Pinachet ( ) HF204 сделан весьма добротно и во многом близок к оригинальному:
площадь фильтровальной шторы 600см.кв - против 570 (ориг)
толщина бумаги 0,8мм - против 0,8мм
качество бумаги (по ворсистости на линии отрыва) - у обоих на уровне.
А вот давление перепускного клапана отличается в 2 раза: 0,8 бар - против 1,6 бар (ориг)
То есть в HF204 перепускной клапан будет открытым намного дольше, пропуская нефильтрованное масло в двигатель.
Основательное сравнение! 
|
| |
| |
| Pinachet | Дата: Четверг, 16.02.2017, 19:17 | Сообщение # 5729 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Tiger 800XCA R1200GS
Город: Воронеж
Сообщений: 224
Сейчас offline
| В свое время столкнулся с масляным голоданием на R1200GS 2011 из-за авантюрной конструкции оригинального БМВешного фильтра. С тех пор масляным фильтрам - особое внимание.
|
| |
| |
| Mirage | Дата: Четверг, 16.02.2017, 19:32 | Сообщение # 5730 |
|
Тигровод
Группа: пользователь
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCA
Город: Санкт-Петербург
Сообщений: 1175
Сейчас offline
| Цитата Pinachet ( ) В свое время столкнулся с масляным голоданием на R1200GS 2011 из-за авантюрной конструкции оригинального БМВешного фильтра. С тех пор масляным фильтрам - особое внимание.
Если вы меня не видите, то это не значит, что меня тут нет!
|
| |
| |
