|
XR650L
|
|
КРЫНЯ  | Дата: Воскресенье, 27.11.2016, 19:20 | Сообщение # 4666 |
Человек спойлер
Группа: пользователь
Мотоцикл: XRt-800Triumph
Город: 21UA душой... 77RU телом...
Сообщений: 7919
Сейчас offline
| Или читать FAQ или через простой фотохостинг вставлять фото как ссылку посредством вставки кнопки img
ПРивет!
Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать.
-----------------------------------
XR650L-2207 UA был...
ТТ350-1985 RU был....
DR350SЕ-1996 RU есть....
|
| |
| |
Jaro  | Дата: Воскресенье, 27.11.2016, 22:50 | Сообщение # 4667 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: Honda XR650L
Город: МО
Сообщений: 263
Сейчас offline
| Цитата Igor38 (  ) необходимо отключить(заглушить) пневмо трубку на клапан дополнительного воздуха
Тоже не знал об этом моменте. Не пойму, как его отключение влияет на расход топлива.
|
| |
| |
| Igor38 | Дата: Понедельник, 28.11.2016, 04:41 | Сообщение # 4668 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: XR650L
Город: Ангарск
Сообщений: 16
Сейчас offline
| Есть у меня предположения на данную тему, но вдруг они ошибочные, поэтому озвучивать не буду, чтобы не вводить заблуждение. Поясню на своём примере как всё было.
До модернизации по Дэйву, при моём стиле езды расход топлива был ~5л на 100км. Почему обращаю на это внимание. На тот момент у меня ещё был стандартный бак. Гарантированный пробег получался 100 миль +.
После модернизации, я с трудом мог проехать 80миль. Сначала посчитал, что это от смены стиля езды, прикольно было откручивать ручку газа и стартовать со светофора на заднем колесе. С учётом маленького бака, катать стало можно, только вокруг гаража. Плюс к этому, читая данную ветку видел, что у одних после модернизации приемлемый расход, у других примерно как и у меня. Перепроверил всё карбюраторе, всё правильно, но расход? Было принято решение вернуть всё к стандарту, ну кроме увеличенного отверстия в заслонке. Да, расход вернулся в ному, но ощущения от езды, как будто кто то придерживает сзади за хвост.
Стал штудировать буржуйские форумы и и в какой то из параллельных тем, где обсуждался вопрос по удалению экологической приблуды, наткнулся на фото, где были видны пневмо-трубки обвязки карба. Мельком там указывалось, что была и модернизация по Дэйву. Вот там я и увидел данный вариант. Так как других отличий у меня не было, решил попробовать заглушить эту магистраль. И случилось чудо, мот едет, расход приемлемый. Вот уже 1,5 сезона в таком варианте, больше карб не трогал, нормально работает и в жару и когда холодно. С запуском двигателя тоже вопросов нет. Если нужны фото, сделаю но чуть позже.
P.S.
Пока экспериментировал с карбом, достиг небывалых успехов в его разборке и снятии/установке. Можно сказать с закрытыми глазами.
Игорь.
Сообщение отредактировал Igor38 - Понедельник, 28.11.2016, 11:49 |
| |
| |
| МотоПодвОх | Дата: Понедельник, 28.11.2016, 07:19 | Сообщение # 4669 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: YAMAHA XT600 Z (1VJ) TENERE.
Город: Почти Зеленоград
Сообщений: 243
Сейчас offline
| Цитата Igor38 ( ) На мой взгляд, с этим типом радиатора, это самое оптимальное решение. Сильно не выпирает за габарит, держит падения(во всяком случае на мягком грунте, в грязи),не мешает замене свечи,
При желании (необходимости ) места под вентилятор хватает... если что ... Не могу фото прилепить ...
ПОДВодный ОХотник
Сообщение отредактировал МотоПодвОх - Понедельник, 28.11.2016, 07:28 |
| |
| |
| xr650l | Дата: Среда, 04.01.2017, 11:17 | Сообщение # 4670 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: honda
Город: Penza
Сообщений: 1
Сейчас offline
| Всем привет! Подскажите деформирована ли рама. Мот после въезда в авто.
Сообщение отредактировал xr650l - Среда, 04.01.2017, 11:29 |
| |
| |
| Kulibin | Дата: Среда, 04.01.2017, 16:00 | Сообщение # 4671 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: Suzuki DR650SE
Город: Тверская обл.
Сообщений: 58
Сейчас offline
| Если на краске трещин нет,значит нормально всё. Эти рамы на заводе походу студенты первокурсники варят,так что не обращай внимания ))).
|
| |
| |
| koshey- | Дата: Четверг, 05.01.2017, 13:06 | Сообщение # 4672 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: Honda XR650R :)
Город: СПб
Сообщений: 559
Сейчас offline
| Цитата xr650l ( ) Подскажите деформирована ли рама. Мот после въезда в авто.
Не там смотришь, на хребтовину под баком гляди, при деформации она горбом гнется.
Ну и если вилка при ударе не согнулась, то рама обычно цела. 
|
| |
| |
| Jaro | Дата: Четверг, 05.01.2017, 22:16 | Сообщение # 4673 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Honda XR650L
Город: МО
Сообщений: 263
Сейчас offline
| Варят рамы скорее всего пэтэушники-второгодники. Второгодники в смысле отставшие от поезда и не перешедшие на следующий курс, иначе швы были бы поровнее.
На мой вкус рама нехило деформирована рядом с нижней траверсой. Возможно, что это неудачный ракурс, но всё же...
|
| |
| |
| Jaro | Дата: Четверг, 05.01.2017, 22:18 | Сообщение # 4674 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Honda XR650L
Город: МО
Сообщений: 263
Сейчас offline
| А точнее, чуть выше жгута проводов.
|
| |
| |
| КРЫНЯ | Дата: Четверг, 05.01.2017, 22:55 | Сообщение # 4675 |
|
Человек спойлер
Группа: пользователь
Мотоцикл: XRt-800Triumph
Город: 21UA душой... 77RU телом...
Сообщений: 7919
Сейчас offline
| Фото плохое.
Но я по ним ничего не вижу. Изгиб под стаканом (по памяти) и на целой раме присутствует. Зазоров между стаканом и траверсами нет. Хром на перьях цел....
Я думаю, пусть смотрит геометрию параллелей относительно оси стакана и перьев. Угол стакана (угол выноса вилки) можно узнать из мануала...
Желательно что бы фото переделал.
Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать.
-----------------------------------
XR650L-2207 UA был...
ТТ350-1985 RU был....
DR350SЕ-1996 RU есть....
|
| |
| |
| lega | Дата: Среда, 18.01.2017, 00:55 | Сообщение # 4676 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: HondaXR250R04,XR650L01,XL650V6
Город: Москва
Сообщений: 61
Сейчас offline
| Мот 2001 г.р. На сегодня, шлицы вторичного вала (промежуточный)
съедены на половину. В виду больших планов на 2017 г. принято решение вал поменять. Тема возможности установки другой ведущей звезды уже вскользь обсуждалась - http://www.moto-travels.ru/forum/26-665-264/
Оригинал - звезда XR650L - JTF 1309.15
Возможная замена - звезда XR650R - JTF1307.15
|
| |
| |
| lega | Дата: Среда, 18.01.2017, 01:01 | Сообщение # 4677 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: HondaXR250R04,XR650L01,XL650V6
Город: Москва
Сообщений: 61
Сейчас offline
| Внимательно изучив каталог производителя JTSprockets я подобрал несколько подходящих замен:
Предлагаю обсудить наиболее подходящий вариант.
Сообщение отредактировал lega - Среда, 18.01.2017, 01:01 |
| |
| |
| koshey- | Дата: Среда, 18.01.2017, 11:47 | Сообщение # 4678 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Honda XR650R :)
Город: СПб
Сообщений: 559
Сейчас offline
| Цитата lega ( ) Внимательно изучив каталог производителя JTSprockets я подобрал несколько подходящих замен:
Предлагаю обсудить наиболее подходящий вариант.
Так а зачем обсуждать?
Звезду от XR650R JTF1307.15 стачивали болгаркой до ширины 12мм, т.к. резец поверхностный закаленный слой не берет, резцом только торцанули ровно после болгарки и то это не обязательно.
На поеденых шлицах звезда отлично держалась без люфтов весь сезон. Этой зимой будет заменена на такую-же
З.Ы. можно взять JTF1581 и касверлить в ней отверстия с резьбой. Кому то это проще, но сверлить придется думаю твердосплавом.
Сообщение отредактировал koshey- - Среда, 18.01.2017, 11:50 |
| |
| |
| lega | Дата: Среда, 18.01.2017, 13:34 | Сообщение # 4679 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: HondaXR250R04,XR650L01,XL650V6
Город: Москва
Сообщений: 61
Сейчас offline
| На валу на конце есть проточка, если она будет доступна после установки звезды допустим JTF1581 , можно подобрать туда стопорную шайбу, думаю такой фиксации будет достаточно и тогда вообще никакой обработки звезды не потребуется.
Меня в основном волнует возможное несовпадение вертикальных плоскостей передней и задней звезды, ведь в случае оригинальной звезды она имеет возможность перемещения вдоль оси вала, что позволяет ей подстраиваться под ведомую звезду, в случае её замены мы ограничиваем её перемещение и может произойти так что плоскости вообще никогда не будут совпадать. Как это отследить или замерить я не знаю.
|
| |
| |
| lega | Дата: Среда, 18.01.2017, 13:50 | Сообщение # 4680 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: HondaXR250R04,XR650L01,XL650V6
Город: Москва
Сообщений: 61
Сейчас offline
| JTF511 удобней спиливать до 12 мм. чем JTF1307, у нее с одной стороны тонкий бортик
|
| |
| |
