на моем Буцефале, рабочая температура масла при долгой езде от 90-100С при езде в ливень/зимой до 120-130 летом. Пару раз на соревах/в говнах при долгой движухе на первых передачах нагревался до 140С - поимел замену поршневых колец из-за перегрева. Ктому же несколько раздушен впуск и выпуск, жиклеры правда непомню... - но возможно состав смеси немного забеднён, скоро приедет с америкосии неплохой набор жиклеров, попробую чутка забогатить, может и температура понизиться...

katz, Grinich, едет ВАПОР в котором будет датчик. Если там будет датчик снятия температуры из-под свечи, тогда ДА, я куплю такой.

А пути Господни мне не ведомы. Я пытаюсь рассмешить Бога задумав МАГАДАН, а там посмотрим, может и в юрте казахской спать придётся

Мне тоже приходили мысли добавить масло-радиатор, но не от джебеля а проще - на разборке подобрать что нибудь малоразмерное. Но решение ещё не принял, ведь грееться больше нормы только в "экстремальных" условиях - при долгом движении на высоких оборотах на низких передачах, т.е. как раз тогда когда нет полноценного обдува встречным воздухом, а в этом случае нужно что-нибудь "с принудительной вентиляцией"... и ещё, если в маслосистему добавить радиатор - не измениться ли давление масла в системе? и нагрузка на маслонасос?

Далее

Точного графика нет. Готовлюсь и морально и физически (жир наедаю ) и материально. Как работу поставлю на ноги, так сразу и ....
Хочется для разминки на БАЙКАЛ... а вообще то я то, по меркам мототуризма, ещё зелень пузатая..... Так что мне окрепнуть надо.
А ты уже готов???