[расхохотался]

На чём основано неверное утверждение? Устриц ели?

Так что делайте выводы, что все это очень субъективно. Большинству понравивишийся мотоцикл показался ниже других ))
Еще надо не забывать, что, наверняка, есть тюнинговые сиденья на эти модели (на Джебеля точно есть) на 30 мм ниже.

Про сцепление - опять же, наверняка, на все модели есть комплекты усиленных пружин, стальных дисков и керамических дисков (на DRZ250 есть, а значит и на Джебель подойдут). Пишут, что до 300% выносливее. Если у кого есть опыт установки таких, поделитесь.

На счет высоты - еще раз говорю, что это все регулируется под себя. На своем XR я периодически регулирую под езду с грузом (в походе) или езду на пустом (покатушки) и при этом спокойно достаю двумя ногами до земли.

Шура, перед ладогой мотоцикл был куплен в НБС мотор ( его только что привезли из японии ) нагоняли там на нем несколько тысяч км.
В каком оно было состоянии никто не знает - но поянтно что не в новом... Тем более он со всякими защитами шел от туда - что говорит о том что там его не эксплуатировали по асфальту..

Посему сцепление уже перд ладогой было так себе.
Сейчас стоит новое - вот тут как раз будет показательно... не думаю что чем то будет отличаться от других - не с чего....
И опять же жизнь сцепления зависит от многих других факторов - кто то любит позажигать, а кто то ездит не раскручивая движок вовсе...

С мнениемо субъктивизме оценки высоты седла согласен, это тоже есть, кроме того дейвительно, на результат влияют регулировки подвески. Например Паша ужал свой DR (885мм) настолько, что стал доставать до земли всей ступней. А просвт и ход подвески достаточно большой, чтобы пожертвовать несколькими сантиметрами. Есть еще один момент влияющий на субъективную оценку - ширина седла. Чем оно шире, тем тяжелее доставать до земли при прочих равных условиях. А в ставитьолее низкое тюнинговое седло я бы не стал т.к. его высота снижается в т.ч. за счёт мягкости.

Всё-таки отвечу про рэйд... Уж не знаю, так совпало или это правило, но в поездке в заполярье у рэйда Доноха именно во втором болоте в Мурманске стало вести сцепление правда вылечили это шайбами и этого хватило проехать Рыбачий и вернуться в Москву. А еще ямахи страдают масляным аппетитом (моя нисключение) и это характерно даже для свежей серии WR.

Ярик, я думал ты уже определился, но похоже у тебя всё только начинается
Чтобы Шурик Янович не поругались, хочу сказть следующее DRZ-400 (на мой взгляд) действительно оч. достойный мот, и если не лезть на нем в жуткие болота, горы, пустыни и "прекрасное зажопье" сильноудалёное от заправок с неразбавленным бензином, то он оправдает ваши надежды на все 100%. Я бы сказал так: для мототуризма он подойдет вполне (после некоторых доделок), а для экстремального вряд ли...

Шурик, так ты меня просветишь по поводу мощности своего генератора, освешения и энергобаланса ?(см. ранее)
Или может кто другой знает мощность генератора эндур 250-400?

Электрооборудование моего XR:
1. 2 габарита спереди (по 5 Вт) = 10Вт
2. родная фара на дальнем свете = 35 Вт
3. задний габарит = 10 Вт
4. доп фары (2 шт по 55 Вт) = 110 Вт

На все это удовольствие генератора хватает. Если включать подогрев ручек, то (при + температуре) хватает, при отрицательной - основную фару (или одну доп) надо отключать. Просто на разогреве они (ручки) много электричества кушают, а при минусе они все время на разогреве.
Генератор стоит штатный. Знаю, что москвичи перематывали себе генераторы и вроде как даже нормально получилось. Но тут вопрос, а выдержит ли реле-регулятор.

Ярик на 5 стр. писал:...Но вывод один - готового апарата для поездок не купить,то бак .....Значит надо искать хард эндуро с оптимальными для нужд путешествинника параметрами движка к которым смело причесляем малую или близкую к ней компрпесию,наличие и кика.... Вопрос -чей же это двигатель и какого он обьема?

Мой подход к выбору мотоцикла и приоритеты точно такие же, поэтому я склоняюсь в основном к ХR400. Нерешенным и не выясненным остался один момент - электростартер, который как и кик не есть "понтовый прибамбас"

И еще Ярик писал: "Если за мотором ухаживать и не плевать на его обслуживание, может проехать 50000км."
Не маловато ли ,я за этот сезон больше 20 с июня накотал,а тут 50 ентож раз и все

Нет 50ткм это хороший показатель для хард-эндуро и это же не значит что мотор в утил! Так, кой-чего заменить...
К выссказанным Шуриком аксиомам по поводу тяговитости и проходимости хочу добавить еще две к слову о ресурсе...
1. Чем выше компрессия, тем ниже ресурс
2. Чем больше объём двигателя тем выше ресурс
Ярик, круг сужается ?