|
Сумбурно о BMW F650GS
|
|
Dok  | Дата: Вторник, 16.10.2012, 19:40 | Сообщение # 826 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: BMW f650gs
Город: KIef
Сообщений: 54
Сейчас offline
| Коллеги, а подскажите плиз когда надо лезть -смотреть помпу, а то пробег уже 40к и не хотелось бы, чтоб она накрылась медным тазом где нибудь в дальняке
|
| |
| |
Александр73  | Дата: Вторник, 16.10.2012, 19:45 | Сообщение # 827 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: R1150RT 2003
Город: Москва Бутово
Сообщений: 275
Сейчас offline
| Quote (Dok) Коллеги, а подскажите плиз когда надо лезть -смотреть помпу, а то пробег уже 40к и не хотелось бы, чтоб она накрылась медным тазом где нибудь в дальняке
У меня она капать антифризом стала. Пока не капает то думаю все ок с ней.
Шестеренки в отличном состоянии, отличий от новых не заметил. Видно неисправность и заключается в износе сальников или шестеренок.
|
| |
| |
| Dok | Дата: Вторник, 16.10.2012, 22:46 | Сообщение # 828 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: BMW f650gs
Город: KIef
Сообщений: 54
Сейчас offline
| Спасибо.
Кстате , недавно общался с немцем (у него 650гс 04года) и он рассказал такую штуку - для поднятия мощности вырезать кусок шноркеля (на ф650гс ком) описана эта процедура, и впаять в температурный датчик , какой то резистор ( с его слов) Вот думаю занятся сей процедурой на зиму+ выбить катализатор.
|
| |
| |
| Himik | Дата: Четверг, 18.10.2012, 19:11 | Сообщение # 829 |
Группа: модераторы
Мотоцикл: Планета5,BMW R1150GS,R1100RT
Город: 3400 км от МКАДа на восток
Сообщений: 732
Сейчас offline
| Dok,
Не какой-нибудь, а терморезистор (раскуриваем тут)
Смесюга в гусенке рулится по следующим параметрам:
1 Положение дросселя
2 Атмосферное давление
3 Лямбда (при стационарных режимах)
4 Температура двигателя
5 Температура воздуха.
Последним параметром довольно легко рулить - вынимаем датчик (представляет из себя терморезистор), тыкаемся в него тестером, греем, смотрим куда ползет сопротивление. Если падает - ТКС отрицательный, если растет - ТКС положительный. Коррекция по топливу 6% на каждые 20 градусов (не помню где находил эту инфу). Соответственно воткнув совместно с штатным резистор, можно заставить систему думать, что "на улице-то е#ун!!!" и добавить топлива. Вот только обычный не пойдет - общее сопротивление может выйти за пределы допустимого диапазона, после чего комп выдаст IAT sensor fault и вывалится в режим без использования этого датчика. Для этого термистор и втыкают, чтобы общее оспротивление связки за пределы допустимые не вышло.
Есть одно "ну". На трассе все равно включится коррекция по лямбда-зонду.
Более труЪ-способ - отрубить лямбду, а топливо корректировать временем открытия форсунки. Что и делают Добеки, Пауэркоммандеры, ТСI и прочие. Представляют из себя микроконтроллер (компьютер) который обсчитывает параметры сигнала на форсунку и прибавляет к ним "еще чуть-чуть" согласно своих карт или расчетного алгоритма.
Еще более труЪ - широкополосная лямбда в довесок.
Кстати, в первых выпусках Dobeck комп был аналоговым - на операционных усилителях. Бешено хочу попасть в мои руки 
Личный опыт:
650 - стоял Dobeck TCI
1100 как раз взбодрил заменой впуска на ГС, переключением карты впрыска и терморезитором. Ощутимо.
P.S. Я на все эти грабли уже наступал и все попробовал.
Да, с гуся своего перед продажей контроллер я заботливо снял, если что
Не бывает неточных координат, бывает мало заряда!
F**k motorcycle services. Принцип "сделай сам" - труЪ :)
|
| |
| |
| Free_wind | Дата: Четверг, 18.10.2012, 22:12 | Сообщение # 830 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: F650GS
Город: Владивосток
Сообщений: 74
Сейчас offline
| Кстати, про датчикт, темперауры воздуха - во впускном патрубке стоит?
И еще момент, когда с горочки двигателем тормозишь, то на малых скоростях изредка
В глушитель попукивает, это нормально?
Свечи выкручивал, вроде нормально - диэлектрик чутка красноватого цвета, но это из-за бенза.
|
| |
| |
| Dok | Дата: Четверг, 18.10.2012, 22:37 | Сообщение # 831 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: BMW f650gs
Город: KIef
Сообщений: 54
Сейчас offline
| Himik - спасибо за суупер полезную инфу !
Freewind
Датчик температуры справа, рядом с коробом воздухана.
|
| |
| |
| Free_wind | Дата: Четверг, 18.10.2012, 22:44 | Сообщение # 832 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: F650GS
Город: Владивосток
Сообщений: 74
Сейчас offline
| А в воздухане тогда что за датчик?
Читал где-то, что датчик температуры воздуха со временем глючит и его вроде как чиститьжелательно.
Сообщение отредактировал Free_wind - Четверг, 18.10.2012, 22:46 |
| |
| |
| Dok | Дата: Пятница, 19.10.2012, 18:30 | Сообщение # 833 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: BMW f650gs
Город: KIef
Сообщений: 54
Сейчас offline
| Дык это он и есть
|
| |
| |
| zoldaten-rulik | Дата: Суббота, 20.10.2012, 00:51 | Сообщение # 834 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: BMW F 650 GS
Город: Lvov
Сообщений: 43
Сейчас offline
| Лично свой я проверяю, всегда вроде бы чистый.
Free_wind И еще момент, когда с горочки двигателем тормозишь, то на малых скоростях изредка
В глушитель попукивает, это нормально?
Попукивает, типа выстреливает ето много укого так,потому что моц розганяет мотор. Такое особенно когда нормальное горючее,как то заправился на Шел,и после скидки газа торохтело еще больше, вот так :))
|
| |
| |
| Free_wind | Дата: Суббота, 20.10.2012, 01:32 | Сообщение # 835 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: F650GS
Город: Владивосток
Сообщений: 74
Сейчас offline
| Так в том и дело, непомню где читал. Вобщем человек по писал, что датчик у него показывал темпер больше градусов на 20 чем реальная. Он его в ультразвуковую ванну кинул, после чистки показания пришли в норму.
Сообщение отредактировал Free_wind - Суббота, 20.10.2012, 01:33 |
| |
| |
| лёхин | Дата: Суббота, 20.10.2012, 12:12 | Сообщение # 836 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: 650дакар
Город: москва
Сообщений: 27
Сейчас offline
| всех приветствую,если кому интересно то появилась мысль о продаже своего дакара,2001 года
|
| |
| |
| zoldaten-rulik | Дата: Воскресенье, 21.10.2012, 00:50 | Сообщение # 837 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: BMW F 650 GS
Город: Lvov
Сообщений: 43
Сейчас offline
| лёхин. Скинь пожалуйста фото своего байка.
|
| |
| |
| Free_wind | Дата: Понедельник, 22.10.2012, 14:04 | Сообщение # 838 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: F650GS
Город: Владивосток
Сообщений: 74
Сейчас offline
| Доброго времени суток.
Покатался пару меяцев на своем гусе...
Ветровик зараза... бьет прям в шлем.
Решил изменить угол атаки и изготовил матрицу, новый будет из стекловолокна - цвет по вкусу
Если кому интересно, пишите, а то потом разберу .
Фото матрицы, угол изменен на 6см, мой рост 183см.
P.S Пардодона прошу, Гусь 2004г.
Сообщение отредактировал Free_wind - Понедельник, 22.10.2012, 14:20 |
| |
| |
| лёхин | Дата: Понедельник, 22.10.2012, 17:31 | Сообщение # 839 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: 650дакар
Город: москва
Сообщений: 27
Сейчас offline
| не знаю как сюда фото выложить,он на авто весит,белого цвета,находиться в москве побег 35,там на багажнике алюминневая площадка
|
| |
| |
| zoldaten-rulik | Дата: Понедельник, 22.10.2012, 21:31 | Сообщение # 840 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: BMW F 650 GS
Город: Lvov
Сообщений: 43
Сейчас offline
| Лехин.Дай сайт автобазара
|
| |
| |
