|
Экспедиционный кроссач
|
|
di_mot  | Дата: Четверг, 15.01.2015, 16:05 | Сообщение # 166 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: Плюшевый Degree
Город: СПБ, Весёлый поселок.
Сообщений: 1815
Сейчас offline
| Да ушь... Везучий, видимо, в том он... Другой бы переломался на стопитцот осколков...
- Штоп везение его ни когда не заканчивалось!
BOB4IK, ты там повлияй на него, по отечески так... монтировкой. 
Нужно обращать острие ума на самые незначительные и простые вещи пока не начнешь прозревать в них истину. Рене Декарт.
|
| |
| |
| katz | Дата: Четверг, 15.01.2015, 17:12 | Сообщение # 167 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: KTM 525XC Desert
Город: СПб
Сообщений: 1005
Сейчас offline
| Господа, об чем вы спорите... На самом деле "экспедиционные кроссачи" давным давно есть в продаже и называются KTM EXC 400/525 2000-2007г... тут вам и полноразмерные колеса 21/18 и сухой вес 110/112кг и ресурс в оффроудных походах больше 300м/ч=около 15000км при хорошей тяге с низов + мотик ОЧЕНЬ сбалансированный (в отличие от япокитайцев), и там, где японца тащишь на горбу - на нем ЕДЕШЬ... и пытаться улучшать китаезу - это, извините, резьба по калу: основная экономия в производстве, и, следовательно, низкая цена у китайцев идет не за счет дешевой рабсилы - а за счет максимально дешевых (и, соответственно - говенных) материалов и технологий - отсюда и крайне низкое качество... г-н Мартынюк тут на своем авторитете опытного мототуриста усиленно продвигает политику маркетологов и бизнесменов, торгующих китайскими товарами: "мы завалим рынок говном, но очень дешевым - и потребитель будет хавать за обе щеки" - но, считаю, что никакая дешевизна мотика не компенсирует облом от того, что мотик где-то в глуши сломается, а я видел, как на китайских питах отрываются уши крепления ведомой звезды к ступице колеса при попытке проехать быстро по каменистой дороге - сплав говенный...
|
| |
| |
| BOB4IK | Дата: Четверг, 15.01.2015, 17:59 | Сообщение # 168 |
Мотоблогер-ветеран
Группа: пользователь
Мотоцикл: CRF250L,С110i,CRM80,CR80,
Город: Санкт- Петербург
Сообщений: 2175
Сейчас offline
| 110кг много Я на XLRе 250 (он типа того весит тоже) прыгал и скакал - вроде круто, но через бурелом я его не перетащу все равно, например! И из болота сам замудохаюсь выдергивать (если всасет)! А 60-70кг я поднимаю на руки и перкидываю через любой забор))))) При этом он нормально валит и колеса почти нормальные!
|
| |
| |
| muki | Дата: Четверг, 15.01.2015, 18:16 | Сообщение # 169 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: NS50F, CRM80, BWS125, XR400R
Город: Спб.
Сообщений: 64
Сейчас offline
| Нафиг нужен KTM если у него вес и габариты как у XR, здесь прикол именно в том что СR80 это мопед, его можно на руках нести. Ехать туда где можно пройти только пешком. Его всегда вытащишь из реки или жижы в одно лицо. Короче открываются новые интересные маршруты, закрытые для обычного эндурика.
|
| |
| |
| galactika | Дата: Четверг, 15.01.2015, 18:29 | Сообщение # 170 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: zid50 kdx200sr
Город: krasnodar
Сообщений: 355
Сейчас offline
| вот полностью согласен с BOB4IK, лазить по горам мне, вполне хватит пилота, кх80 мечта, вот только бензин лишний таскать, а то всегда за спиной канистра , забодало. 2 т мать его, да и вес. хотя я по суху, но если поход. однозначно согласен с BOB4IK, вобщем у меня и малеький и большой есть, однозначно без спешки поход по горам, тайге думаю, лесам на маленьком, только сильном.
Рай не на земле 34120867
|
| |
| |
| di_mot | Дата: Четверг, 15.01.2015, 18:39 | Сообщение # 171 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Плюшевый Degree
Город: СПБ, Весёлый поселок.
Сообщений: 1815
Сейчас offline
| Мечтательно в сторону:
-Вот бы еще ему "бублики" типа как у FTR-ки... 
Нужно обращать острие ума на самые незначительные и простые вещи пока не начнешь прозревать в них истину. Рене Декарт.
Сообщение отредактировал di_mot - Четверг, 15.01.2015, 18:42 |
| |
| |
| muki | Дата: Четверг, 15.01.2015, 18:43 | Сообщение # 172 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: NS50F, CRM80, BWS125, XR400R
Город: Спб.
Сообщений: 64
Сейчас offline
| http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara....da313ee
|
| |
| |
| di_mot | Дата: Четверг, 15.01.2015, 19:20 | Сообщение # 173 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Плюшевый Degree
Город: СПБ, Весёлый поселок.
Сообщений: 1815
Сейчас offline
| muki, 
Ну нифигасе вы прокопали тему в ширь и глубь...
А мы тут теориефф разводим... 
Нужно обращать острие ума на самые незначительные и простые вещи пока не начнешь прозревать в них истину. Рене Декарт.
|
| |
| |
| Avdonnikov | Дата: Четверг, 15.01.2015, 19:46 | Сообщение # 174 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: Suzuki Djebel
Город: Звенигород
Сообщений: 41
Сейчас offline
| BOB4IK, при всем моем уважение к Вам лично и кто делит с Вами кусок хлеба.зачем мотик который перекидовать через забор.Вы ездите в походы в одиночку???
|
| |
| |
| di_mot | Дата: Четверг, 15.01.2015, 19:52 | Сообщение # 175 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Плюшевый Degree
Город: СПБ, Весёлый поселок.
Сообщений: 1815
Сейчас offline
| Цитата Avdonnikov (  ) Вы ездите в походы в одиночку
Нужно обращать острие ума на самые незначительные и простые вещи пока не начнешь прозревать в них истину. Рене Декарт.
|
| |
| |
| galactika | Дата: Четверг, 15.01.2015, 19:52 | Сообщение # 176 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: zid50 kdx200sr
Город: krasnodar
Сообщений: 355
Сейчас offline
| на фото,muki, цепь от грязи не защищена, цепи пиза прийдет быстро, по цепи грязь на ведущую, там порвет крышку, проходили, ни роликов, не успокоителей, зазор между колесом и маятником, а di_mot, ? ты то с дигри знаешь эту беду, почему земляк вытянул маятник на дегри, короче жопа в грязи, рама по виду слишком сопливая, багаж 50 кг и хвосту хана, поимаю можно все проварить с усилением, зачем перевертыш, и ширина колес.
это типа в кузове прриитащил, и на побегать , ак на квадре. развлекуха это.
Рай не на земле 34120867
|
| |
| |
pmua  | Дата: Четверг, 15.01.2015, 19:56 | Сообщение # 177 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: нет
Город: киев
Сообщений: 77
Сейчас offline
| Цитата katz ( ) усиленно продвигает политику маркетологов и бизнесменов, торгующих китайскими товарами:
Вы намекаете на выгоду? Никакой выгоды у меня нет, поверьте. У каждого свои взгляды и убеждения. Я был на производстве китайской мототехники (на заводе). Сначала меня водили, как по экскурсии. На следующий день мне дали выбрать любой мотоцикл, который я найду на заводе. Ещё 2 дня я лазил где хотел, и морочил голову кому хотел (чуть не заставил собирать мот при мне). За два дня перелазить весь ОГРОМНЕЙШИЙ завод не удалось, китайцы потянули на иные прелести гостеприимства, но всё что я хотел я увидел. По образованию я инженер и когда-то работал на автозаводе. 18 лет работал мотомехаником, и повидал всякие забугорные мотомастерские и в США (когда амортизаторы искал в попыхах) и в Польше (когда за запчастями ездил), и в иных странах. Знаю о чём говорю. И наверное стоило бы в журнал мото тогда, в 2004 году ещё написать статью о увиденном, но китайский спонсор СУКА, заставил проложить
маршрут через китай, а потом запретил ехать по Китаю... Х..й им а не статью! У меня зла на
китайцев на десятерых хватит...
Цитата muki ( ) Короче открываются новые интересные маршруты, закрытые для обычного эндурика.
Сообщение отредактировал pmua - Четверг, 15.01.2015, 19:59 |
| |
| |
| galactika | Дата: Четверг, 15.01.2015, 19:57 | Сообщение # 178 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: zid50 kdx200sr
Город: krasnodar
Сообщений: 355
Сейчас offline
| а небольшой рохват на таких колесах невозможен, легкие могут бегать очень. кста клиренс на пилоте 40 см сделал, другой аморт, натяжител, такой клирен и не снился ни одному эндуро.
Рай не на земле 34120867
Сообщение отредактировал galactika - Четверг, 15.01.2015, 20:23 |
| |
| |
| Pate | Дата: Четверг, 15.01.2015, 21:24 | Сообщение # 179 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: HuskaFE501,KTM690R,BMW800GS
Город: рядом с Москвой
Сообщений: 1626
Сейчас offline
| Цитата muki ( ) Нафиг нужен KTM если у него вес и габариты как у XR, здесь прикол именно в том что СR80 это мопед, его можно на руках нести. Ехать туда где можно пройти только пешком. Его всегда вытащишь из реки или жижы в одно лицо. Короче открываются новые интересные маршруты, закрытые для обычного эндурика.
совместные покатушки проходили неоднократно.
Все заканчивается пиханием мотоцикла когда нормальный мот едет сам.
У этих малышей слишком маленькие колеса, не едут они..
|
| |
| |
| koshey- | Дата: Четверг, 15.01.2015, 21:35 | Сообщение # 180 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: Honda XR650R :)
Город: СПб
Сообщений: 559
Сейчас offline
| Цитата Pate ( ) Все заканчивается пиханием мотоцикла когда нормальный мот едет сам. У этих малышей слишком маленькие колеса, не едут они..
От покрытия по которому едешь сильно зависит. Недавно катал на своей 650-ке с питами, как не удивительно, но по "севшему" от тепла снегу в поле пит несмотря на вес действительно не едет, маленьким колесом передним упирается в кромку снего и стоИт буксует.
650-ка если тронулся и не сбрасываешь газ едет, пока в яму не провалится передом. При этом едет прямо, а пит если даже разогнался носит зигзагом. Так что соглашусь - диаметр колес иногда имеет значения.
Ну и по КТМ - не видел пока ездящих в экспедиции на 525 КэТээМах, все на прицепах везут, моточасы берегут.
Сообщение отредактировал koshey- - Четверг, 15.01.2015, 21:37 |
| |
| |
