|
ktm1190adventure
|
|
бубен  | Дата: Вторник, 10.05.2016, 12:14 | Сообщение # 271 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: Triumph 1.2/xt660z/Bse450m8
Город: Жиздра
Сообщений: 1134
Сейчас offline
| Цитата vmi (  ) Максималка меня не интересует - мне ее и так за глаза хватает. А тяга на низах не помешает (хотя и сейчас достаточно).
А для чего тогда брал эндуро спорт байк?При наличии у тебя гса800 с подвесками не хуже,низы лучше,вибрации те же и вес сопостовимый с КТМ.Смысл?Для чего он тебе?Интересна твоя логика.Что бы со звёздами играть. 
|
| |
| |
| potapych | Дата: Вторник, 10.05.2016, 13:25 | Сообщение # 272 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: KTM 1190R
Город: Москва
Сообщений: 71
Сейчас offline
| Цитата Single_malt ( ) Пару дней назад заметил, что левый экран приборки стал тускло светить - буковки какие-то нечёткие, как будто диммер на пол силы установлен. Может кто знает, что за лажа? Допускаю, что появилось после мойки, но не уверен в этом.
А ещё был какой-то уащпе мутный баг - пару недель назад выключал мотик как обычно ключом в положение "OFF", так он почему-то продолжил работать. Выключил киллсвитчем, затем ключём - всё ок. Перед этим указатель уровня топлива стал показывать значение моргая. Потом оклимался.
Когда ехал в Питер где-то в Новгородской области остановился. Когда снова завёл мот, он выдал ошибку трекшна. Далее загорелись все индикаторы тормозной системы - ошибка ТС, ошибка АБС и общий знак Ахтунг! Доехал до заправки. После неё всё померкло и больше не беспокоило.
Пару дней назад после заправки до полного бака индикатор уровня топлива снова сошёл с ума - стал моргать.
Есть мысли, что это было?
Гарантия небось закончилась? :)
Возможно, где-нибудь проводок от вибрации перетерся и эта мультипроцессорная хрень теперь косячит.
Я вчера тоже странного бага поймал - трекшн якобы отключился (на самом деле нет), но после перезапуска повторить не удалось.
p.s. Прочитал тут на адврайдере эпический пост про парня, застрявшего в чили с треснувшим замком зажигания - мотоцикл перестал заводиться после падения, оказалась трещина в плате замка зажигания:
|
| |
| |
vmi  | Дата: Вторник, 10.05.2016, 20:16 | Сообщение # 273 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: F800GSA+Freeride 350+MT10-36
Город: Tallinn
Сообщений: 39
Сейчас offline
| Цитата бубен ( ) А для чего тогда брал эндуро спорт байк?При наличии у тебя гса800 с подвесками не хуже,низы лучше,вибрации те же и вес сопостовимый с КТМ.Смысл?Для чего он тебе?Интересна твоя логика.Что бы со звёздами играть. smile
800ГСА абсолютно другой байк. Что-то типа кроссровера. Мягкого, небыстрого и очень удобного. КТМ - это на всю голову $#$%$# тая кофемолка, кроссач, в который по недоразумению воткнули мотор от спорта.
Ездить на нем спокойно (и по любым дорогам) - задача очень сложная (по крайней мере, для моего неокрепшего ума). Это мопед не для путешествий, а для гонок. Ибо путешествия для меня - это вмеру быстрая, размеренная езда, без особого экстрима. На КТМе любую машину, идущую впереди тебя, воспринимаешь как вызов и недоразумение.
Лучше всего про КТМ написал тов. Мотоциклист с БМВ-шного форума. БМВ - это как жена, с которой много лет в браке. Любимая, но былой страсти уже нет. А КТМ - это типа молодой любовницы, и кто на ком ездит - большой вопрос.
Если бы деньги были бы только на 1 моцик, то взял бы БМВ, так как по характеру он мне ближе.
Но так как деньжата пока есть, то год помучился в раздумьях и решил сходить "налево". Пока не жалею. Чувствую себя счастливым многоженцем.
|
| |
| |
| бубен | Дата: Вторник, 10.05.2016, 22:48 | Сообщение # 274 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Triumph 1.2/xt660z/Bse450m8
Город: Жиздра
Сообщений: 1134
Сейчас offline
| Спасибо,понял.У тебя КТМ эрка?
|
| |
| |
| vmi | Дата: Среда, 11.05.2016, 04:30 | Сообщение # 275 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: F800GSA+Freeride 350+MT10-36
Город: Tallinn
Сообщений: 39
Сейчас offline
| Цитата бубен ( ) Спасибо,понял.У тебя КТМ эрка?
Да.
|
| |
| |
| бубен | Дата: Среда, 11.05.2016, 10:24 | Сообщение # 276 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Triumph 1.2/xt660z/Bse450m8
Город: Жиздра
Сообщений: 1134
Сейчас offline
| Эрка жёстковатая конечно,для агрессивного продубаса по колдобинам не реальным,которых ещё нужно поискать,обычная Намного комфортней в повседневной жизни и это с 19 колесом,как она глотала неровности,причём без раскачки,сказка,я ни на чём так чудно не катался,ни у кого не знаю таких клёвых подвесок.Да и ИМХО этот мотор в её ходовой самое то,в точку!Лучший для души и тела,на дальняк побоялся такой, может зря.Ладно,покатаю годок ещё на Эксплорере,а там может махну.
|
| |
| |
| Single_malt | Дата: Среда, 11.05.2016, 14:04 | Сообщение # 277 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: 1200
Город: авксоМ
Сообщений: 44
Сейчас offline
| Насколько он хорош в дальняках - это мы летом проверим.Затеяли одну масштабную экспедицию, тысяч эдак на 15 в одну сторону. Да и асфальта не так чтобы много предполагается. Вот и узнаем, что за зверь и насколько он надёжен.
Пока расстраивает лишь сервис КТМ в России. А всё из-за тотальной монополии одного известного ..Ленда.
Впрочем, австрийцам на наш рынок тоже глубоко похер. Их план продаж на этот год звучит примерно так: "ну если вы штук 20 продадите - будет хорошо". *занавес*.
|
| |
| |
| Murashov | Дата: Среда, 11.05.2016, 21:21 | Сообщение # 278 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: Honda AfricaTwin, KTM Adv
Город: Москва / Киев
Сообщений: 33
Сейчас offline
| Цитата Single_malt ( ) австрийцам на наш рынок тоже глубоко похер
Походу, им ваще похер)) вчера цепку чуть подтянул, ну и решил глянуть как там поживает ведущая звезда.. снял крышку - хуяк, а там внутри лежит втулка одного из двух крепежных болтов - просто так лежит и все.. повезло, что никуда не попала.
aka Андрей Маzepa
|
| |
| |
| Single_malt | Дата: Пятница, 13.05.2016, 10:15 | Сообщение # 279 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: 1200
Город: авксоМ
Сообщений: 44
Сейчас offline
| Люди, жизнь удалась! Оказывается на 13 год выпуска было 3 года гарантии. Я тут позавчера узнал, что у меня ещё осталось 9 дней жизни под опекой парней из Байкленда и Маттингхофена.
Вчера приговорили датчик топлива, и будут смотреть, что делать с остальными галюнами.
Теперь, внимание, вопрос: что взять на замену штатному контику: Метцеллер Туранс некст, Мишлен Анаки 2 или Мишлен Анаки 3?
Родной Континенталь (заднее) прошёл (пролетел) до корда чуть меньше 15 Ткм.
|
| |
| |
| vmi | Дата: Пятница, 13.05.2016, 10:45 | Сообщение # 280 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: F800GSA+Freeride 350+MT10-36
Город: Tallinn
Сообщений: 39
Сейчас offline
| Цитата Single_malt ( ) Теперь, внимание, вопрос: что взять на замену штатному контику: Метцеллер Туранс некст, Мишлен Анаки 2 или Мишлен Анаки 3?
На Анаки 2 прошел примерно 15 тыс (на 800ГСА). Сейчас буду менять, но при желании можно было бы еще 2-3 тыс откатать. Оценка - 5+.
Ездил в основном по асфальту, но на твердом грунте ведет себя тоже прилично. В прошлом году ехали по Польше 750 км под проливным дождем, держала отлично.
|
| |
| |
| Single_malt | Дата: Вторник, 17.05.2016, 16:53 | Сообщение # 281 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: 1200
Город: авксоМ
Сообщений: 44
Сейчас offline
| Взял Метцелер Туранс Некст. Буду пробовать.
|
| |
| |
| -BULLET- | Дата: Воскресенье, 05.06.2016, 09:45 | Сообщение # 282 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: 1200x crosstourer и VTX-1800R
Город: Нижневартовск
Сообщений: 45
Сейчас offline
| Цитата Прокурор ( ) просто у Баварцев и Кутумов маркетинг агрессивней, да и сектантство (привитое маркетологами ощушение избранности обладателя такой техникой) более развито
Полностью согласен, добавил бы в список HD тоже самое, особой надежностью все это не отличается, ценник конский просто упор на избранность, а на практике рисовые мотоциклы давно огромную фору дают по надежности.
Да возможно баварцы и КТМ делают мотоциклы рвущие всех по ТТХ вес, ходы подвесок и т.д. но при этом страдает надежность, согласен что где-то на гонках с кучей механиков и зап частей они дадут прикурить японцам, но в обиходе в собственном пользовании лучше иметь мотоцикл с меньшими ТТХ но надежным как АК-47. 
|
| |
| |
| vmi | Дата: Воскресенье, 05.06.2016, 10:56 | Сообщение # 283 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: F800GSA+Freeride 350+MT10-36
Город: Tallinn
Сообщений: 39
Сейчас offline
| Цитата -BULLET- ( ) Да возможно баварцы и КТМ делают мотоциклы рвущие всех по ТТХ вес, ходы подвесок и т.д. но при этом страдает надежность, согласен что где-то на гонках с кучей механиков и зап частей они дадут прикурить японцам, но в обиходе в собственном пользовании лучше иметь мотоцикл с меньшими ТТХ но надежным как АК-47.
На японцах не катался, так что сказать нечего. На бмв за 30 тыс не было ни одной поломки. На КТМ е косяков за 2 тыс достаточно, но большинство связаны не с конструктивом, а с криворукостью сервисменов. Все утверждения про маркетинг - это ни о чем. Просто мотоциклы реально хорошие. Возможно, японцы не хуже. Но я доволен тем, что есть, а от добра добра не ищут.
|
| |
| |
КРЫНЯ  | Дата: Воскресенье, 05.06.2016, 13:18 | Сообщение # 284 |
Человек спойлер
Группа: пользователь
Мотоцикл: XRt-800Triumph
Город: 21UA душой... 77RU телом...
Сообщений: 7919
Сейчас offline
| Цитата vmi ( ) На КТМ е косяков за 2 тыс достаточно, но большинство связаны не с конструктивом, а с криворукостью сервисменов
поподробнее пожалуйста.
Каким образом мотоцикл, выехавший из магазина и получивший поломку, становится виной сервисменов? Я лично знаю ДВА случая поломки раньше 1000 км выезда из гаража.
p.s. хотя это не относится к мотоциклу из данной ветки, это к хардам был вопрос, поэтому можно не отвечать здесь.... Но истина всегда где-то посредине.
Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать.
-----------------------------------
XR650L-2207 UA был...
ТТ350-1985 RU был....
DR350SЕ-1996 RU есть....
|
| |
| |
| -BULLET- | Дата: Воскресенье, 05.06.2016, 20:01 | Сообщение # 285 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: 1200x crosstourer и VTX-1800R
Город: Нижневартовск
Сообщений: 45
Сейчас offline
| Цитата vmi ( ) На японцах не катался, так что сказать нечего. На бмв за 30 тыс не было ни одной поломки. На КТМ е косяков за 2 тыс достаточно, но большинство связаны не с конструктивом, а с криворукостью сервисменов. Все утверждения про маркетинг - это ни о чем. Просто мотоциклы реально хорошие. Возможно, японцы не хуже. Но я доволен тем, что есть, а от добра добра не ищут.
Спасибо, за столь не злобный и честный ответ :-) но в этом то и беда что Гусь что КТМ требуется сервис хороший тогда будет доставлять удовольствие, по КТМ ничего сказать особо не могу мало знакомых, а вот по гусю большинство говорят что был бы сервис как в европе Гусь сила но не имея такового катать по России лучше на японцах, это подтвердали их попадания на ремонты в дороге, после этого имеют второй мот для езды в сторону Владивостока, а мот на три буквы используют в сторону юга и Европы.
Будь у меня куча бабла тоже для колекции взял бы гуся и HD но увы пока только 2 мота чепер и туур эндурь ))) Хотя нет если выбор между гусем и КТМ то это сложный выбор с одной стороны гусь на водянке мне очень понравился, но КТМ всяко фору ему даст в офф роуде, короче даже не знаю что бы выбрал )))))
|
| |
| |
