|
triumph tiger explorer 1200
|
|
Рюмкин  | Дата: Среда, 13.05.2015, 07:07 | Сообщение # 241 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: Honda GL1800, Triumhp Explorer
Город: Самара
Сообщений: 32
Сейчас offline
| Вернулся из трипа по средней азии. Эксплорер кушал 80 бензин из бутылок, клапана правда звенели сильно, но выдержал. В казахстане промыл систем у мотюлевской очищайкой. По ощущениям вернулось все к нормею
Та кчто байки про то, что триумф не люябт плохой бензин-миф.
|
| |
| |
| Pinachet | Дата: Четверг, 14.05.2015, 22:34 | Сообщение # 242 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: Tiger 800XCA R1200GS
Город: Воронеж
Сообщений: 224
Сейчас offline
| Поставил сигнализацию StarLine с обратной связью. Подключился к колодке под баком. Так при 5800 движок стал отрубаться,то есть сигналка работает как ограничитель числа оборотов. В инструкции к сигналке об этом ни слова. Чертовщина какая-то...
|
| |
| |
| бубен | Дата: Пятница, 15.05.2015, 01:20 | Сообщение # 243 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: Triumph 1.2/xt660z/Bse450m8
Город: Жиздра
Сообщений: 1134
Сейчас offline
| Цитата Pinachet (  ) при 5800 движок стал отрубаться
Я думаю в колодке именно сигналки что к блоку дело,об этом писали,контакт с рождения хреновый,хотел пропаять,но забил,вдруг в реле отстойном (контактах)но врятли.Блокировку двигла отрубил,да и стартера он походу не нужен,раз имобилайзер есть.
|
| |
| |
| Pinachet | Дата: Пятница, 15.05.2015, 10:54 | Сообщение # 244 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Tiger 800XCA R1200GS
Город: Воронеж
Сообщений: 224
Сейчас offline
| В этой сигналке есть функция дистанционной блокировки работающего движка с пульта. Не хотелось бы ее терять. Попробую разорвать цепь в другом месте.
|
| |
| |
| бубен | Дата: Суббота, 16.05.2015, 01:57 | Сообщение # 245 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Triumph 1.2/xt660z/Bse450m8
Город: Жиздра
Сообщений: 1134
Сейчас offline
| Так этот контакт у тебя и нарушается на ходу,функция то причём.Пропаивай штекер,нахер его сделали придурки 
Приложился не давно опять на травку возле речки,всё таки не подурачишься на наших бигимотиках,только серьёзная езда.А хочется черт возьми,привычка блин за много лет.Не кроссачи конечно были,но до 200кг спокойно везде управлялся.Скучаю иногда. :(Как бы опять не сменить на что полегче. 
Комплект картриджей OHLINS на наши танки чего дадут, кроме регулировок гидравлики,кто в курсе?Может мягонький как Гусь станет?А то приблуды все кончились,ставить не чего.
Сообщение отредактировал бубен - Суббота, 16.05.2015, 23:50 |
| |
| |
| Pinachet | Дата: Воскресенье, 17.05.2015, 12:25 | Сообщение # 246 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Tiger 800XCA R1200GS
Город: Воронеж
Сообщений: 224
Сейчас offline
| Цитата бубен ( ) Комплект картриджей OHLINS
Это очень интересно. Смущает лишь то,что на буржуйских сайтах я ничего подобного от Ёлинз для Эксплорера не нашел. А аналоги от других производителей,так же как и киты Ёлинз для других мотоциклов, стоят в разы дороже.
http://www.touratech-usa.com/Store....pension
http://www.altrider.com/ohlins-....567
|
| |
| |
| Pinachet | Дата: Воскресенье, 17.05.2015, 14:13 | Сообщение # 247 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Tiger 800XCA R1200GS
Город: Воронеж
Сообщений: 224
Сейчас offline
| Нашел бюджетный вариант,вот только что за фирма?
https://www.omniaracing.net/en....11.html
А ведь очень похоже на этот "OHLINS" :
http://shop.granmoto.ru/index.php?id_product=3192&controller=product
Сообщение отредактировал Pinachet - Воскресенье, 17.05.2015, 15:57 |
| |
| |
| бубен | Дата: Понедельник, 18.05.2015, 10:09 | Сообщение # 248 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Triumph 1.2/xt660z/Bse450m8
Город: Жиздра
Сообщений: 1134
Сейчас offline
| Так был бы результат известен.Что это даст для нашего?Подвески в принципе хорошие,но на плохих дорогах потряхивают не хило,они на любом потряхивают,придирки конечно.Хотя если можно сделать лучше-почему бы и нет.На Сутере трясло,мне вообще ехать не хотелось,на Эксплорере привстал и пошёл.Бывает только задолбаешься стоять.
Вот эта ссылка,где один в один "OHLINS",может наш хитрый дилер придумал,что это "OHLINS",сто пудов!
Может попробовать масло пожиже в вилку залить?Клювать ссука будет?
Сообщение отредактировал бубен - Понедельник, 18.05.2015, 10:19 |
| |
| |
| Pinachet | Дата: Понедельник, 18.05.2015, 10:59 | Сообщение # 249 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Tiger 800XCA R1200GS
Город: Воронеж
Сообщений: 224
Сейчас offline
| Стремно ставить картридж от неизвестного производителя. Ведь,например, на том же Сутере есть все регулировки,а только как ни крути,вилка будет дубовая. Что касается замены масла,то,думаю,это самый разумный бюджетный вариант. Я заливал менее вязкое и в Варадеро, и в Сутера. Результатом был доволен вполне. Проблема в том,чтобы подобрать правильное масло. Однажды в Варадеро залил полусинтетику Мотюль,так оно через тысячу превратилось в деготь. А залитое на заводе и после 25000 остается светлым (проверял). Ну и с менее вязким вилку легче пробить. Что до клевков - меня они не напрягают. Все равно перед ямой передний тормоз распускать.
|
| |
| |
| бубен | Дата: Понедельник, 18.05.2015, 11:29 | Сообщение # 250 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Triumph 1.2/xt660z/Bse450m8
Город: Жиздра
Сообщений: 1134
Сейчас offline
| А какое у нас в вилке и сколько?Насколько можно пожиже по твоему опыту?Никогда на левое масло не попадал.А передок наш хрен пробьёшь,я пробовал Перед пролетел хоть бы что,а вот жопу пробил,но езжу один всегда и пружина полностью распущена.И кстати по мануалу режим комфорт для зада на 18щелчков от зажатого винта но лучше всего на 5 оборотов(от зажатого), меньше всего подкидывает и как то в общем комфортней.
|
| |
| |
| Pinachet | Дата: Понедельник, 18.05.2015, 12:33 | Сообщение # 251 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Tiger 800XCA R1200GS
Город: Воронеж
Сообщений: 224
Сейчас offline
| Цитата бубен ( ) А какое у нас в вилке и сколько?
Это у официалов,сам не узнавал. Если залито 10W, то 5W можно смело. На Сутере я вообще вместо 10W залил 2,5W. Лучше синтетику. Последний раз заливал Motorex. И еще - если вилка новая и не текла,то заливать ровно столько,сколько слилось.
Сообщение отредактировал Pinachet - Понедельник, 18.05.2015, 12:36 |
| |
| |
| бубен | Дата: Понедельник, 18.05.2015, 16:09 | Сообщение # 252 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Triumph 1.2/xt660z/Bse450m8
Город: Жиздра
Сообщений: 1134
Сейчас offline
| Звякнул сегодня в сервис,сказали 8W,потом про обьём стал расспрашивать,залез он в комп,ан нет говорит 10W(кастроль) и по 570-580ml в каждое перо.К нам говорит клиент обращался с такой же просьбой,но мы как дилеры отговорили его.Такие дела,Pinachet спасибо за совет,буду пробовать 5W как раздобуду.
Вот блин придурки дилерские,в мануале
Fork Oil KHL15-10 SAE 5W и обьём по 664ml.
Вот и обращайся к ним.Не зря мне на ТО не хочется ехать,только накосячить могут!Самое жидкое 2,5W и у разных производителей один хрен отличается по вязкости,как почитал в инете.Pinachet cмысл есть 2,5W лить или нет?
Сообщение отредактировал бубен - Понедельник, 18.05.2015, 19:38 |
| |
| |
| Pinachet | Дата: Понедельник, 18.05.2015, 22:53 | Сообщение # 253 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Tiger 800XCA R1200GS
Город: Воронеж
Сообщений: 224
Сейчас offline
| Бубен, я только что нашел интересную страничку,думаю,что будет очень полезной при выборе масла :
http://mtb-forum.ru/topic/4041-vilochnye-masla-i-ikh-kharakteristiki/
Из пяти сообщений - первое и четвертое.
Странно,Fork Oil KHL15-10 SAE 5W - это же масло от Кавасаки. Но тогда (если верить таблице) действительно получается, что его вязкость при 40 градусах такая же как и у Motorex Racing Fork Oil (2.5W)
Kawasaki (Kl-L-15-10) - 15,30
Motorex Racing Fork Oil (2.5W) - 15,10
Ага,тут вот что может быть : в мануале также указан интервал замены вилочного масла - 10000 миль (такой же как и у моторного),что странно. Кроме того, мануал написан от первого лица,а на обложке автор Марк Барретт. То есть получается,что мануал этот - не официальный от Триумфа,а,скорее,рекомендации человека с опытом эксплуатации мотоцикла. Если я прав,то все встает на свои места,а масло Fork Oil KHL15-10 SAE 5W - это и есть менее вязкое,чем залито на заводе. Кстати, вязкость Castrol 10W:
Castrol Synthetic Fork Oil (10 wt) - 42,00
Сообщение отредактировал Pinachet - Понедельник, 18.05.2015, 23:59 |
| |
| |
| бубен | Дата: Вторник, 19.05.2015, 12:17 | Сообщение # 254 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Triumph 1.2/xt660z/Bse450m8
Город: Жиздра
Сообщений: 1134
Сейчас offline
| Вот блин как всё не просто и мануалы пишут какие то чуваки!В сервис приехал местнуй тут смотрят на меня и на вилку как попуасы на бусы.Сам то то справлюсь,в инете видео нашёл.Но хрен знает как бы не накосячить.
Колодки задние почти в ноль,а кроме TRW нихрена в нашем колхозе,Мастер59 писал тут что хреновые они,не взял.
ТО в грандмото 15000,льют масло только своё.В мэйжер на нулевое вообще пофиг и трансмиссионку свою привозил мотюль 90w140.
НА Кикстартере советуют Спб-сервис,кто чего скажет?
Сообщение отредактировал бубен - Вторник, 19.05.2015, 12:29 |
| |
| |
| бубен | Дата: Четверг, 21.05.2015, 15:34 | Сообщение # 255 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Triumph 1.2/xt660z/Bse450m8
Город: Жиздра
Сообщений: 1134
Сейчас offline
| Ребят,а не великоват у нас интервал смены масла?Аж целые 16000км.Лью МотыльV300,но чего то сейчас 12000 прошёл,а коробка щёлкать стала громко.Может стоит почаще?В прежних через 6-8Менял.
|
| |
| |
