|
XR650L
|
|
Цепной  | Дата: Понедельник, 19.09.2016, 00:27 | Сообщение # 4546 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: husky 701 enduro `18
Город: Санкт-Петербург
Сообщений: 172
Сейчас offline
| Сейчас залит castrol 10w50. Проблемы были замечены на motul. Поедем на Онегу, проверим угар масла в процессе езды.
|
| |
| |
LOTOS  | Дата: Понедельник, 19.09.2016, 01:23 | Сообщение # 4547 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: F800GS.DR-Z400S.FE-350.ИЖП5
Город: Глухов,Сумская обл.
Сообщений: 2317
Сейчас offline
| Автомобильное напрасно лил, разве форс-мажор какой, там другие характеристики, потому и угар пошел. Лучше все таки мото масло, не обязательно дорогущий Мотюль.
|
| |
| |
| koshey- | Дата: Понедельник, 19.09.2016, 12:29 | Сообщение # 4548 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: Honda XR650R :)
Город: СПб
Сообщений: 559
Сейчас offline
| Цитата antcap (  ) Может быть кто-нибудь ещё поделится своими наблюдениями по расходу масла? Или у остальных совсем моты масло не едят?
Жор масла сильно зависит от оборотов двигателя. А обороты в дальняке зависят от звезд.
Цитата LOTOS ( ) Автомобильное напрасно лил, разве форс-мажор какой, там другие характеристики, потому и угар пошел. Лучше все таки мото масло, не обязательно дорогущий Мотюль.
Не для этого движка, он спокойно ходит на автомасле (не любом) без всякого угара, а в мануале нет ни одного упоминания про МОТОмасло.
Сообщение отредактировал koshey- - Понедельник, 19.09.2016, 12:34 |
| |
| |
| ephu | Дата: Понедельник, 19.09.2016, 13:10 | Сообщение # 4549 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: Есть
Город: Че - 21RU
Сообщений: 1043
Сейчас offline
| Цитата LOTOS ( ) Автомобильное напрасно лил, разве форс-мажор какой, там другие характеристики, потому и угар пошел. Лучше все таки мото масло, не обязательно дорогущий Мотюль.
Пару лет ездил на Mobil1 (3000, 2000, 2000 Diesel) без проблем.
Про обороты, однажды проехал 700км на выкрученной ручке - это 140-160 км/ч на звездах 15\45 останавливаясь только на АЗС, угара не было.
|
| |
| |
| koshey- | Дата: Понедельник, 19.09.2016, 13:37 | Сообщение # 4550 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Honda XR650R :)
Город: СПб
Сообщений: 559
Сейчас offline
| Цитата ephu ( ) Пару лет ездил на Mobil1 (3000, 2000, 2000 Diesel) без проблем.
Про обороты, однажды проехал 700км на выкрученной ручке - это 140-160 км/ч на звездах 15\45 останавливаясь только на АЗС, угара не было.
Вот кстати да, дизельное автомасло по отзывам (и личному опыту) предпочтительнее для наших движков, дольше держат вязкость и имеют хорошие антиугарные и моющие свойства.
И по оборотам: про реальные 160 усомнюсь  , а 140-150 на 15\45 и 5 передаче для этого движка еще не ахтунг, просто мощи уже больше не хватает далее разгоняться, потому и не жрало. Но народ умудряется ездить 140 на 14\45 или даже 14\48, вот тогда уже жрет масло, правда не литр на тысячу конечно. А еще у тебя был отличный движок, такие не у всех
Сообщение отредактировал koshey- - Вторник, 20.09.2016, 00:07 |
| |
| |
| ephu | Дата: Понедельник, 19.09.2016, 14:52 | Сообщение # 4551 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Есть
Город: Че - 21RU
Сообщений: 1043
Сейчас offline
| koshey-, вроде не у одного меня спидометр заветные сто миль в час показывал. Но я соглашусь, тут или езда с горки, или попутный ветер в помощь, потому что обычно стрелка чутка до ста не дотягивается.
А движок - да, с движком, как и вообще с этим мотоциклом, мне повезло.
Но спроси меня: купишь ещё раз себе XRL? - Нет, отвечу я.
|
| |
| |
| Jaro | Дата: Понедельник, 19.09.2016, 15:49 | Сообщение # 4552 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: Honda XR650L
Город: МО
Сообщений: 263
Сейчас offline
| Спор на тему лить мотоциклетное масло или автомобильное - известный повод для драки. Я считаю, что можно и то, и другое, но сам дважды попадал с автомобильным. Один раз с угаром, а другой раз с лёгкой пробуксовкой сцепления. Теперь лью только мотоциклетное и проблем по этой части не имею.
|
| |
| |
| antcap | Дата: Понедельник, 19.09.2016, 16:38 | Сообщение # 4553 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: XR650L, XR250R
Город: Волоколамск
Сообщений: 33
Сейчас offline
| А до какой температуры должна греться элька на холостых, никто не замерял??? Сегодня на улице +10. Мот в холодном гараже, ворота открыты. Завожу. Мот на холостых молотит. Стою, жду. Подсос уже убрал. Температура потихоньку растёт. Обороты по Вапору прыгают около 1200. Когда температура доходит до 141градуса!!!, не выдерживаю, сажусь и еду вдоль гаражей. Температура сразу начинает падать. Снова закатываюсь в гараж и глушу мот. Через минуту снова включаю зажигание и смотрю на температуру. Опять поднялась до 138. У меня стоит Вапор. Вапор к сожалению от другой модели, т.к. датчик температуры под мою свечку маловат, хотя тоже медное колечко. Я прикрутил датчик на самом верху головки двигателя. Там рядом с правой передней крышкой для регулировки клапанов есть приливчик с резьбой. Может конечно датчик врёт, на на XR250R у меня Вапор температуру значительно ниже показывает. А если на улице было бы +30? А если бы из говен вылезал? Напомню, что мот брал с пробегом в 2400миль, а теперь у него пробег думаю где-то 4000миль. Родную приборку я снял, а Вапор как батарйка садится пробег забывает. Мот пришел и эксплуатировался с бумажным воздушным фильтром. Глушак родной, но флейту я убрал. Также я спилил флажок с регулировки винта качества на карбе и добавил маленько, а то бедновато было. Вроде иглу не трогал, уже не помню - давно было, а катался мало.
Сообщение отредактировал antcap - Понедельник, 19.09.2016, 16:39 |
| |
| |
| Цепной | Дата: Понедельник, 19.09.2016, 16:48 | Сообщение # 4554 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: husky 701 enduro `18
Город: Санкт-Петербург
Сообщений: 172
Сейчас offline
| antcap, звучит так, будто бы у тебя температура в фаренгейтах.
|
| |
| |
| antcap | Дата: Понедельник, 19.09.2016, 17:22 | Сообщение # 4555 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: XR650L, XR250R
Город: Волоколамск
Сообщений: 33
Сейчас offline
| Температура установлена в градусах. Я подумал может быть эта часть крышки головки внутри ближе к выхлопу и поэтому так много показывает. У меня установлена на Вапоре сигнализация перегрева 120 горит жёлтый светодиодик и более 145 моргает красный кажется. Так вот горящий на сколько я помню по последнему дальнобою в Башкирию, желтый светодиодик часто мозолил глаза. А бывало и моргал. При движении по трассе гас, т.е. температура падала ниже 120. Поэтому и хочу узнать у тех кто мерил на холостых до скольких грелся. С ума сойти  Башкирия была в 2011. Это у меня 5 лет мот простоял. Вот что значит дом строить.
Сообщение отредактировал antcap - Понедельник, 19.09.2016, 17:33 |
| |
| |
| antcap | Дата: Понедельник, 19.09.2016, 18:03 | Сообщение # 4556 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: XR650L, XR250R
Город: Волоколамск
Сообщений: 33
Сейчас offline
| Интересный факт. Узнал у одного известного товарища, который уже много лет не изменяет XR650L как поживает его мотик. Оказалось, что он продал свою Эльку с пробегом.....230 тысяч!!! Износив за это время 3 поршневых. И теперь на нём катает кто-то другой. И купил вместо него ...... всё ту же эльку только годом посвежее. И что удивительное, ни колен вал, ни распред вал не менялся!!
|
| |
| |
| Jaro | Дата: Понедельник, 19.09.2016, 22:56 | Сообщение # 4557 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Honda XR650L
Город: МО
Сообщений: 263
Сейчас offline
| А зачем была удалена флейта? Её удаление без перенастройки карба может привести к обеднению и без того бедноватой стандартной смеси. Бедная смесь имеет более высокую температуру горения, что может привести к перегреву. Советую вернуть флейту, установить топливные жиклёры пожирнее, выкинуть вапор и катать спокойно.
|
| |
| |
| koshey- | Дата: Вторник, 20.09.2016, 00:12 | Сообщение # 4558 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Honda XR650R :)
Город: СПб
Сообщений: 559
Сейчас offline
| Цитата ephu ( ) Но спроси меня: купишь ещё раз себе XRL? - Нет, отвечу я.
Ага, время идет, появляется что-то новое и старое-отличное уже не так радует. Я потому и бухчу на эту модель, что когда то это был офигенный мотик, но нынче уже все же 21 век и появилось кое-что поинтереснее
Цитата Jaro ( ) выкинуть вапор и катать спокойно.
А вапор то зачем выкидывать? Примененный с умом, он полезен. Миф про неперегреваемость эЛек это всего-лишь миф, много моторов "спалили" из-за того, что вовремя не остановились не покурили.
Цитата antcap ( ) У меня установлена на Вапоре сигнализация перегрева 120 горит жёлтый светодиодик и более 145 моргает красный кажется.
Очень много зависит от того, где мерять.
Например 120 по маслу в голове - это нормально, 140 уже действительно первая степень перегрева. А 120 по маслу на обратке - уже та же самая первая степень.
Сообщение отредактировал koshey- - Вторник, 20.09.2016, 00:20 |
| |
| |
| Jaro | Дата: Вторник, 20.09.2016, 00:33 | Сообщение # 4559 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Honda XR650L
Город: МО
Сообщений: 263
Сейчас offline
| Про неперегреваемость Элек я не написал ни слова. Статистика спалённых моторов мне неизвестна. Сдуру можно перегреть всё, что угодно. Если не гонять долго 120+, не буксовать, стоя на месте до покраснения мотора и не ездить с закиданным грязью цилиндром, то перегрев исправного агрегата очень маловероятен. А для любителей вжаривать существуют специализированные аппараты, где соответствующие датчики установлены штатно.
|
| |
| |
| antcap | Дата: Вторник, 20.09.2016, 09:26 | Сообщение # 4560 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: XR650L, XR250R
Город: Волоколамск
Сообщений: 33
Сейчас offline
| Вряд-ли перегрев на холостых из-за флейты. Я тоже об этом подумал и пробовал когда мот грелся на холостых чуть добавить подсос. Нихрена. Даже самую малость добавляешь и мот начинал захлёбываться, обороты падали, а температура про должала расти. Народ, что, на эльках никто Вапоров не имеет? Поделитесь наблюдениями по температуре на холостых.
|
| |
| |
