|
XR650L
|
|
antcap  | Дата: Среда, 21.09.2016, 09:34 | Сообщение # 4576 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: XR650L, XR250R
Город: Волоколамск
Сообщений: 33
Сейчас offline
| Бывает по разному приварено. Себе снимал легко - точки сварки мелкие были, а одному знакомому утомился по зубилу стучать. Но снял.
|
| |
| |
| Jaro | Дата: Среда, 21.09.2016, 15:15 | Сообщение # 4577 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: Honda XR650L
Город: МО
Сообщений: 263
Сейчас offline
| Срубил до конца прихватки и вынул флейту. Погазовал на месте - адский ад, а не звук. Так ездить нельзя.
|
| |
| |
| Urok | Дата: Среда, 21.09.2016, 18:33 | Сообщение # 4578 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: Honda XR650L
Город: Рубцовск
Сообщений: 240
Сейчас offline
| Цитата antcap (  ) А сцепление на ней как себя чувствует?
Нормально чувствует, без проблем.
|
| |
| |
| antcap | Дата: Среда, 21.09.2016, 20:07 | Сообщение # 4579 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: XR650L, XR250R
Город: Волоколамск
Сообщений: 33
Сейчас offline
| Возьму на вооружение.
Теперь по поводу температуры!
Сегодня провёл эксперимент.
Итог такой. Температура в верхней точке головки отличается от температуры масла, измеренной точным электронным термометром на 7-8 см ниже масляной заливной горловины на 37-42 градуса. То есть щуп был опущен в масло и так как сам датчик очень маленький (1мм), я выбирал самое горячее место. Кочегарил я мот на холостых как минимум минут 40 и при этом сравнивал t на вапоре и t термометра. Когда температура на Вапоре (верхняя точка головки) проходила 140 градусов, масло было нагрето до 99. Через 40 минут после запуска движка температура по Вапору (в верхней части головки) росла уже оооочень медленно и достигла 160 градусов. Температура масла стала около 116. Дальше я экспериментировать не стал, так как пробка со щупом была всё это время естественно снята и оттуда уже давно поднимался дымок из угарающего масла и пахло не очень вкусно. Я попробовал датчиком температуры разные точки на движке. Например температура на головке около резиновой трубки, которая идёт к вваренной в раму трубке около заливной горловины ниже чем температура в верхней части головки всего на 5-6 градусов, а температура около болта трубки, подводящей масло к головке ниже t головки на 15 градусов. Короче, где мерить и что считать t -ой двигателя непонятно. Но теперь я точно знаю, что НА ХОЛОСТЫХ нужно вычитать из показания Вапора 40 градусов, т.е. t между верхней части головки и t масла отличается примерно на 40 градусов!
Сообщение отредактировал antcap - Среда, 21.09.2016, 20:22 |
| |
| |
| antcap | Дата: Среда, 21.09.2016, 20:10 | Сообщение # 4580 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: XR650L, XR250R
Город: Волоколамск
Сообщений: 33
Сейчас offline
| Цитата Jaro ( ) Срубил до конца прихватки и вынул флейту. Погазовал на месте - адский ад, а не звук. Так ездить нельзя.
Да ты что, самое то что нужно. Не так уж и громко, но сочно. В пробках безопасно. В движении на средних оборотах вообще почти не слышно.
|
| |
| |
| koshey- | Дата: Среда, 21.09.2016, 20:25 | Сообщение # 4581 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: Honda XR650R :)
Город: СПб
Сообщений: 559
Сейчас offline
| Цитата antcap ( ) Короче, где мерить и что считать t -ой двигателя непонятно.
Цитата koshey- ( ) А 120 по маслу на обратке - уже та же самая первая степень перегрева. |
| |
| |
| antcap | Дата: Среда, 21.09.2016, 20:31 | Сообщение # 4582 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: XR650L, XR250R
Город: Волоколамск
Сообщений: 33
Сейчас offline
| Ну так 40 минут на холостых тарахтеть. Но похоже со 120 ты угадал. Но теперь я знаю что 140 по Вапору это всего-лишь 99 масла - ещё даже не рабочая температура. Но выкидывать Вапор естественно не буду, а доукомплектую датчиком температуры вместо масляного щупа. Кстати сегодня целый день катался. t по Вапору была от 85 до 110 в пробках. Жаль что при движении нет возможности цифровым термометром масло мерить. И разницу в показаниях при движении я не знаю. Наверняка зависит от скорости.
Сообщение отредактировал antcap - Среда, 21.09.2016, 20:36 |
| |
| |
| koshey- | Дата: Среда, 21.09.2016, 21:04 | Сообщение # 4583 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Honda XR650R :)
Город: СПб
Сообщений: 559
Сейчас offline
| Цитата antcap ( ) Наверняка зависит от скорости.
От скорости зависит охлаждение, а от оборотов нагрев.
После 4,5-5 тысяч оборотов начинается интенсивный нагрев мотора (читай масла). 
Сообщение отредактировал koshey- - Среда, 21.09.2016, 21:04 |
| |
| |
| Jaro | Дата: Среда, 21.09.2016, 23:24 | Сообщение # 4584 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Honda XR650L
Город: МО
Сообщений: 263
Сейчас offline
| Я немного погорячился, поскольку газовал в гараже. Вечером катанул в поле. Грохот присутствует, но привыкнуть можно. По городу так кататься постеснялся бы.
|
| |
| |
| JSM | Дата: Четверг, 22.09.2016, 11:47 | Сообщение # 4585 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: эндуры
Город: Волгоград
Сообщений: 476
Сейчас offline
| Цитата antcap ( ) Теперь по поводу температуры!
Сегодня провёл эксперимент.
На холостых чистота эксперимента далеко не 100%.
Цитата koshey- ( ) После 4,5-5 тысяч оборотов начинается интенсивный нагрев мотора (читай масла). smile
Присоединяюсь к ответу.
Обвешайся датчиками и вальни по прямой со скоростью км 90/ч . Почему-то есть уверенность, что 40 минут ждать 120 градусов температуры масла не придется. Все придет быстрее ,несмотря на обдувы не слишком теплым воздухом.
JSM
|
| |
| |
| antcap | Дата: Четверг, 22.09.2016, 15:35 | Сообщение # 4586 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: XR650L, XR250R
Город: Волоколамск
Сообщений: 33
Сейчас offline
| Меня интересовала разница t на головке и масла на холостых. Я её узнал. При движении разница будет сильно меньше. Но у меня в движении и не перегревался.
|
| |
| |
| antcap | Дата: Четверг, 22.09.2016, 22:52 | Сообщение # 4587 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: XR650L, XR250R
Город: Волоколамск
Сообщений: 33
Сейчас offline
| Цитата Urok ( ) По расходу масла: после замены первые 1500-1700 миль, не ест вообще, потом понемногу начинает, до 2000 тыс, грамм 150-200
Лью лукойловскую авто п/синтетику.
Цитата Urok ( ) А сцепление на ней как себя чувствует?
Нормально чувствует, без проблем.
А какое конкретн льёшь, 10W40? Нагар на щупе не появляется, не темнеет щуп? Ты не разбирал движок после лукойловского масла, как оно там, не сильно движок им засран? Масляные каналы не забивает нагаром? А вообще, что лучше живет на эльках синтетика или полусинтетика?
Сообщение отредактировал antcap - Четверг, 22.09.2016, 22:56 |
| |
| |
| Urok | Дата: Пятница, 23.09.2016, 15:13 | Сообщение # 4588 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Honda XR650L
Город: Рубцовск
Сообщений: 240
Сейчас offline
| Люкс 5W40,(если не ошибаюсь) никакого нагара на щупе, что внутри, не знаю, но не думаю что им засирает движок сильнее, чем каким либо другим, тем более сильно угорающим. Пробовал и синтетику, результат по расходу примерно тот же..
|
| |
| |
| antcap | Дата: Воскресенье, 25.09.2016, 23:03 | Сообщение # 4589 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: XR650L, XR250R
Город: Волоколамск
Сообщений: 33
Сейчас offline
| Вальнул по трассе. Шел около 100км/ч. t по вапору была около 100. При 95 км/ч - около 90 градусов.При этом понятно, что t масла была меньше. До 120 масло явно не догрелось. Правда "за бортом" +8 было.
|
| |
| |
| koshey- | Дата: Четверг, 29.09.2016, 21:43 | Сообщение # 4590 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Honda XR650R :)
Город: СПб
Сообщений: 559
Сейчас offline
| Цитата antcap ( ) Вальнул по трассе. Шел около 100км/ч. t по вапору была около 100. При 95 км/ч - около 90 градусов.При этом понятно, что t масла была меньше. До 120 масло явно не догрелось. Правда "за бортом" +8 было.
Это нормально. Данный мотор греет масло в 2 случаях - езда долго внатяг на первой передаче, и вваливание на овер 6000 оборотах подолгу.
|
| |
| |
