|
XR650L
|
|
antcap  | Дата: Вторник, 20.09.2016, 09:37 | Сообщение # 4561 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: XR650L, XR250R
Город: Волоколамск
Сообщений: 33
Сейчас offline
| Цитата koshey- (  ) Очень много зависит от того, где мерять.
Например 120 по маслу в голове - это нормально, 140 уже действительно первая степень перегрева. А 120 по маслу на обратке - уже та же самая первая степень.
Я где-то в форумах читал, что кто-то проверял, что показания температуры масла вкрученного вместо пробки термометра на каком-то эндуро выше чем температура движка по штатному датчику. Нужно будет померить температуру масла электронным термометром через маслянную пробку. Кстати под удалённой флейтой я имел в виду глушилку на выхлопе на американских эльках.
Сообщение отредактировал antcap - Вторник, 20.09.2016, 09:42 |
| |
| |
| antcap | Дата: Вторник, 20.09.2016, 09:46 | Сообщение # 4562 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: XR650L, XR250R
Город: Волоколамск
Сообщений: 33
Сейчас offline
| Jaro, Jaro,
Привет. А у тебя что, глушилка на выхлопе до сих пор стоит?
|
| |
| |
| antcap | Дата: Вторник, 20.09.2016, 09:50 | Сообщение # 4563 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: XR650L, XR250R
Город: Волоколамск
Сообщений: 33
Сейчас offline
| Цитата Jaro ( ) А зачем была удалена флейта? Её удаление без перенастройки карба может привести к обеднению и без того бедноватой стандартной смеси. Бедная смесь имеет более высокую температуру горения, что может привести к перегреву. Советую вернуть флейту, установить топливные жиклёры пожирнее, выкинуть вапор и катать спокойно.
А мне казалось американскую глушилку на выхлопе удаляют. По крайней мере в роликах про раздушку я этот момент посмотрел и у себя тоже удалил.
|
| |
| |
| Jaro | Дата: Вторник, 20.09.2016, 10:32 | Сообщение # 4564 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: Honda XR650L
Город: МО
Сообщений: 263
Сейчас offline
| Пол словом "флейта" я подразумеваю конструкцию в виде трубки с отверстиями и перемычками, вставляемую в заднюю часть корпуса глушителя. Свой выпуск не разбирал и не читал об этой необходимости. У меня там прихвачено сваркой в двух местах. На досуге может отпилю эти прихватки.
|
| |
| |
| antcap | Дата: Вторник, 20.09.2016, 10:37 | Сообщение # 4565 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: XR650L, XR250R
Город: Волоколамск
Сообщений: 33
Сейчас offline
| Прибавка в мощности после удаления этой штуки с одновременной подстройкой даже винтом качества карбюратора весьма ощутимая. Без неё моя элька стала козлить с газа на штатных звёздах на вторй передаче, ранее лишь на первой. К слову, проданная мною XR650R вставала на дыбы с газа и на третьей. Давно в карб эльки не лазил. Напомните, там у иглы сколько положений?
Сообщение отредактировал antcap - Вторник, 20.09.2016, 10:44 |
| |
| |
| Jaro | Дата: Вторник, 20.09.2016, 13:18 | Сообщение # 4566 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Honda XR650L
Город: МО
Сообщений: 263
Сейчас offline
| Попробую удалить. Спасибо за наводку.
У Эльки игла не имеет регулировок. Я её немного приподнял с помощью проставочной шайбы.
|
| |
| |
| Urok | Дата: Вторник, 20.09.2016, 15:27 | Сообщение # 4567 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: Honda XR650L
Город: Рубцовск
Сообщений: 240
Сейчас offline
| У тюненной иглы шесть проточек, пробовал сначала вторую сверху - провалы, потом подложил шайбочку стало лучше, но провал всё равно остался, поднял на третью, пока так и езжу, но подумываю приподнять ещё.. 
По расходу масла: после замены первые 1500-1700 миль, не ест вообще, потом понемногу начинает, до 2000 тыс, грамм 150-200
Лью лукойловскую авто п/синтетику.
|
| |
| |
| JSM | Дата: Вторник, 20.09.2016, 17:08 | Сообщение # 4568 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: эндуры
Город: Волгоград
Сообщений: 476
Сейчас offline
| Цитата antcap ( ) Вряд-ли перегрев на холостых из-за флейты.
Братела... Тебе не отказать в чуйке и прозорливости ..
Мой XR650L на холостых и до 80 нагреть ..ер дождешься..
Смотри "прошивки"  карба.. Жиклеры . С "правильным карбом" XR на дороге , с "подсто" моим весом и кг 20 шмурдяка больше 110 по Цельсию не нагреешь. А летом у нас 40+.
Да, кстати-кстати... Никаким образом не претендую на истину в первой инстанции, но все-таки замечу, что "правильный" XR650L на холостых и просто сбросе газа остывает. Градусов от 5 до 10 сбрасывает..
Покури тему карба..Не спеши пилить тырчик.
JSM
Сообщение отредактировал JSM - Вторник, 20.09.2016, 17:37 |
| |
| |
| antcap | Дата: Вторник, 20.09.2016, 18:03 | Сообщение # 4569 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: XR650L, XR250R
Город: Волоколамск
Сообщений: 33
Сейчас offline
| Так я же писал: " пробовал когда мот грелся на холостых чуть добавить подсос. Нихрена. Даже самую малость добавляешь и мот начинал захлёбываться, обороты падали, а температура продолжала расти". То есть даже при обогащении смеси, температуру Вапор показывал высокую. Теоретически конечно можно предположить, что в нём механическая проблема и мало масла в головке. Но думаю тогда бы мот ещё в Башкирии умер. Все-таки склоняюсь к тому, что Вапор врёт или место на самой верхушке головки не удачно выбрано.
Сообщение отредактировал antcap - Вторник, 20.09.2016, 18:03 |
| |
| |
| antcap | Дата: Вторник, 20.09.2016, 18:07 | Сообщение # 4570 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: XR650L, XR250R
Город: Волоколамск
Сообщений: 33
Сейчас offline
| Цитата Urok ( ) Лью лукойловскую авто п/синтетику.
А сцепление на ней как себя чувствует?
|
| |
| |
| JSM | Дата: Вторник, 20.09.2016, 18:11 | Сообщение # 4571 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: эндуры
Город: Волгоград
Сообщений: 476
Сейчас offline
| Цитата antcap ( ) Так я же писал: " пробовал когда мот грелся на холостых чуть добавить подсос. Нихрена.
...добавить подсос.
Не помогло?!
Тогда пили(те) 
JSM
Сообщение отредактировал JSM - Вторник, 20.09.2016, 18:11 |
| |
| |
| antcap | Дата: Вторник, 20.09.2016, 18:14 | Сообщение # 4572 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: XR650L, XR250R
Город: Волоколамск
Сообщений: 33
Сейчас offline
| Я сымитировал богатую смесь.
|
| |
| |
| JSM | Дата: Вторник, 20.09.2016, 18:26 | Сообщение # 4573 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: эндуры
Город: Волгоград
Сообщений: 476
Сейчас offline
| Ага...
Я вот один раз пытался Луи Армстронга сымитировать- нифига.. Хотя эффект был: ротвейлер насторожился не на шутку и супруга пальцем у виска покрутила.
А если по-серьезному, то ни о каком нужном качестве смеси в манипуляциях с подсосом речи не идет..
Кури тему и гугл ..
Или пили.
JSM
|
| |
| |
| antcap | Дата: Вторник, 20.09.2016, 18:53 | Сообщение # 4574 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: XR650L, XR250R
Город: Волоколамск
Сообщений: 33
Сейчас offline
| Обычно температура измеряется под свечкой. Я меряю на самой макушке. Никак на эту тему не парился, пока не прочитал что норма 110. Проехал на моте мало - 2-3 тыс миль. Пытаюсь узнать как должно быть. "Пилить" пока не собираюсь. Для начала сменю масло, так как менял всего 1 раз при покупке и далее доливал. Возможно масло попалось левое, поэтому такой угар и был. Уж больно дёшево стоило, брал правда оптом. Заливал такое. Напомню - мот фактически простоял в гараже 5 лет. А температуру завтра перепроверю мультиметром с датчиком температуры. Мультиметр проверил: под мышкой 35, в кипящем чайнике 99 кажет.
Сообщение отредактировал antcap - Вторник, 20.09.2016, 20:20 |
| |
| |
| Jaro | Дата: Вторник, 20.09.2016, 22:29 | Сообщение # 4575 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Honda XR650L
Город: МО
Сообщений: 263
Сейчас offline
| Попробовал снять флейту. Прихватки сварки замучился срубать. Так и не доделал. Завтра попробую бормашинкой сдуть. Уверенности в пользе снятия флейты нет, но уж раз начал, значит надо доделать. От нагара почищу, если что.
Кто-нибудь ещё заморачивался со снятием флейты?
|
| |
| |
