|
Сумбурно о BMW F650GS
|
|
iskakoff  | Дата: Воскресенье, 08.07.2012, 20:43 | Сообщение # 691 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: BMW F650GS
Город: Екатеринбург
Сообщений: 107
Сейчас offline
| Всем добрый день 
Решил сегодня планово помазать подшипнике в задней подвеске, а заодно и цепь поменять со звёздами,
не удалось
подшипник в маятнике в хлам, надо менять, также кольца уплотнительные на втулке в маятнике тоже в хлам, высохли и растрескались
Чую весёлые будут у меня поиски запчастей
Никто не знает, какой неоригинал подойдёт?
так что, кто давно в подвеску не смотрел, посмотрите
Сообщение отредактировал iskakoff - Воскресенье, 08.07.2012, 20:56 |
| |
| |
| Himik | Дата: Понедельник, 09.07.2012, 06:55 | Сообщение # 692 |
Группа: модераторы
Мотоцикл: Планета5,BMW R1150GS,R1100RT
Город: 3400 км от МКАДа на восток
Сообщений: 732
Сейчас offline
| Воспользуйся британскими сайтами. Срок доставки даже в мой мухосранск - десять дней.
http://motorworks.co.uk/vlive....pPage=2
Даже с учетом доставки будет всяко дешевле.
Не бывает неточных координат, бывает мало заряда!
F**k motorcycle services. Принцип "сделай сам" - труЪ :)
|
| |
| |
| iskakoff | Дата: Понедельник, 09.07.2012, 11:06 | Сообщение # 693 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: BMW F650GS
Город: Екатеринбург
Сообщений: 107
Сейчас offline
|
О, какой замечательный сайт, проблема лишь в том, что через 10 дней я могу уехать в командировку на месяц, вот и хочется успеть ещё немного покататься.
В итоге, купил два подшипника, HK2216, цена 258 за шт., Германия. Судя по размерам должны подойти. Сегодня вечерее пойду до гаража проверять.
А так конечно, менять придётся ещё и втулки в маятнике, так как они тоже из себя что-то с чем-то представляют, может сегодня зафотаю сие произведение коррозии
|
| |
| |
| ROCK-N-ROLL | Дата: Понедельник, 09.07.2012, 15:11 | Сообщение # 694 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: BMW F650GS'04
Город: Perm
Сообщений: 13
Сейчас offline
| Всем привет!
Принимайте к себе Купил Гуся месяц назад, после чего намотал около 5 ткм. Читаю ветку уже давно, что избавило от множества вопросов, но решил все-таки обратиться к коллективному разуму.
До сего момента не ездил в дальняки дальше 2000 км, но собрался махнуть в Европы, что в соответствии с планами будет 9 т.км и 14 дней.
Собственно возникает вопрос: что проинспектировать в мотоцикле или на всякий случай заменить? (кроме, естественно, смены расходников)
|
| |
| |
| AlexM | Дата: Понедельник, 09.07.2012, 22:05 | Сообщение # 695 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: BMW F650GS 2000 г.
Город: МО, Старая Купавна
Сообщений: 33
Сейчас offline
| добрый вечер! Как поменять сальник передней вилки? Течет зараза. Вроде на форуме ссылка на видео была, не найду никак. Да, и кроме сальника что то нужно поменять, чтобы не текло?
|
| |
| |
| iskakoff | Дата: Понедельник, 09.07.2012, 22:21 | Сообщение # 696 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: BMW F650GS
Город: Екатеринбург
Сообщений: 107
Сейчас offline
| Quote (AlexM) добрый вечер! Как поменять сальник передней вилки? Течет зараза. Вроде на форуме ссылка на видео была, не найду никак. Да, и кроме сальника что то нужно поменять, чтобы не текло?
1. подготовка: задомкратить переднее колесо, снять колесо, открутить от пера вилки тормоз, зафиксировать его где-то, чтоб не висел на гидролинии, снять перемычку между ногами вилки.
2. снятие ноги(лучше иметь вторую пару рук). снять пластиковую крышку с пера, сверху которая. надавить на заглушку чем-нибудь, одновременно с эти поддеть стопорное кольцо и снять его, дальше, придерживая ногу, ослабить болты, крепящие вилку (3 штуки на ноге), далее нога снимется
3. слив масла. открутить снизу сбоку небольшой болт (на 10 вроде бы) и потечёт масло :)когда масло вытечет, вытащить проставку и пружину(перевернув ногу)
4. снятие направляющей. снять пыльник, под пыльником снять стопорное кольцо, открутить снизу шестигранником болт. после этого, перевернув ногу выпадет ещё две детали :), после этого вытянуть перо(может потребоваться усилие дополнительное), и мы имеем трубу, на которой медное кольцо, шайба и сальник. снять сальник, поставить новый, в ноге останется ещё одна деталь, которая нужная для крепления направляющей.
собирать в обратном порядке, для упрощения установки сальника использовать старый сальник и ПВХ трубу на 50, через которую стучать по старому сальнику, пока новый не встанет на нужную глубину (будет место для стопорного кольца)
сальник лучше менять на обеих ногах сразу, чтоб не делать потом тоже самое на второй ноге через неделю-месяц, вместе с сальником менять пыльник.
Сообщение отредактировал iskakoff - Понедельник, 09.07.2012, 23:33 |
| |
| |
| iskakoff | Дата: Понедельник, 09.07.2012, 22:31 | Сообщение # 697 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: BMW F650GS
Город: Екатеринбург
Сообщений: 107
Сейчас offline
| Quote (iskakoff) В итоге, купил два подшипника, HK2216, цена 258 за шт., Германия. Судя по размерам должны подойти. Сегодня вечерее пойду до гаража проверять.
3 часа работы, и новые подшипники поставил, встали как родные, надо будет по приезду ещё поменять все втулки покругу. подшипник просто страшен, резинки тоже.
Himik, что лучше поменять втулки или сразу с Англии или с ebay-я рычаги заказать в сборе?
|
| |
| |
| Himik | Дата: Вторник, 10.07.2012, 10:12 | Сообщение # 698 |
|
Группа: модераторы
Мотоцикл: Планета5,BMW R1150GS,R1100RT
Город: 3400 км от МКАДа на восток
Сообщений: 732
Сейчас offline
| ROCK-N-ROLL, Да стандартно - тросики на плавность хода, чтобы проводка не болтатась и не терлась нигде, состояние подшипников в колесах, рулевом и ступице, люфты в подвесках.
iskakoff, Забыл упомянуть, что для разборки может еще понадобиться длинный шестигранник на штанге, который вставляется в перо и удерживает от проворота картридж, иначе нижний болт не выкрутишь. Или делать финт ушами - слить масло, открутить нижний болт и лишь потом вытаскивать крышку и пужину из вилки. И нафига тебе рычаги? Ну если денег много, то вперед А так подшипники перепрессовываются за полчаса с помощью фена, набора головок в качестве оправок и длинного болта на 8 с гайкой:) В качестве втулок я вообще использовал отрезки поршневых пальцев от мотоблока и жигулей (16 и 22 мм соответственно), где-то даже были слайды, щас поищу...
Не бывает неточных координат, бывает мало заряда!
F**k motorcycle services. Принцип "сделай сам" - труЪ :)
|
| |
| |
| ROCK-N-ROLL | Дата: Вторник, 10.07.2012, 10:38 | Сообщение # 699 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: BMW F650GS'04
Город: Perm
Сообщений: 13
Сейчас offline
| Himik, Спасибо, это я уже записал. Может быть процедуры типа проверки зазоров клапанов? Что-то еще?
Еще сталкивался в этой теме с регулировкой свободного хода переключения передач? Разве на Гусе регулируется? Можно ткнуть меня в фак о том как это делается, а то я не заметил возможно?
И еще один вопрос, может сталкивался кто. Пассажир жалуется что что-то отдает ему в правую подножку. Как на кочках, так и стоя, когда втыкается передача. Причем на левой подножке такого не наблюдается.
|
| |
| |
| Himik | Дата: Вторник, 10.07.2012, 11:03 | Сообщение # 700 |
|
Группа: модераторы
Мотоцикл: Планета5,BMW R1150GS,R1100RT
Город: 3400 км от МКАДа на восток
Сообщений: 732
Сейчас offline
| Свободный ход там регулируется только у сцепления, да в коробке датчик нейтрали, который на скорость не влияет
В клапана лезть - только для успокоения совести. Процесс этот будет такой: померили, все в норме, успокоились, или померили-не внорме-разобрали механизм, измерили шайбы, посчитали и заказали шайбы с нужным размером-подождали доставки-собрали. Боюсь в поездку не успеешь Какой пробег и когда был сервис? Можешь и померить, делов часа на три - Снимаешь пластик, маслобак откидываешь в сторону на шлангах, снимаешь кронштейн аккумулятора и эйрбокс, отцепив от него датчик температуры. Дальше, ЕМНИП, 10 болтов М6 и крышку наверх. Зазоры мерить на холодном моторе, т.е. постоявшем ночь. На метки не смотри - открути пробку по центру генератора, вставь шестигранник на 10, проворачивай по часовой - ставишь кулачок в противоположную от стаканов сторону, измеряешь щупом. Старый мануал требовал 0,05-010 впуск 0,10-0,15
выпуск, новый требует 0,04-0,11 и 0,09-0,17 для всех рвотаксов. Уточни, пишу по памяти.
Под правой подножкой есть ролик-успокоитель цепи. Об него цепь стукается вероятнее всего.
Да, и не забудь при провороте придерживать декомпрессор - над правым выпускным клапаном.
Не бывает неточных координат, бывает мало заряда!
F**k motorcycle services. Принцип "сделай сам" - труЪ :)
Сообщение отредактировал Himik - Вторник, 10.07.2012, 11:15 |
| |
| |
| ROCK-N-ROLL | Дата: Вторник, 10.07.2012, 11:17 | Сообщение # 701 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: BMW F650GS'04
Город: Perm
Сообщений: 13
Сейчас offline
| Himik, пробег сейчас 16, был 11. Мот 2004 года, был новым куплен в России, пробег не смотанный, судя по состоянию стоковой резины, звезд, цепи и т.д. Клапана не регулировались скорее всего никогда, и никаких подобных процедур не проводилось. Разве что масло менялось с фильтром и все)
По ролику-успокоителю. Я понимаю это не страшно? Или имеет смысл подтянуть цепь? Хотя она вроде в норме по провису, разве что чуть-чуть больше нужного.
Еще вспомнилось: при сбросе газа, глушитель пукает, вроде как дожигает смесь. Чаще всего происходит на ходу, когда тормозишь двигателем, то есть плавно, но быстро закрываешь газ и выжимаешь тормоз. Раньше, подобное было и просто стоя на месте и покрутив-бросав газ. Свечи новые, воздухан тоже. Что это может быть или забить на это?
|
| |
| |
| Himik | Дата: Вторник, 10.07.2012, 14:58 | Сообщение # 702 |
|
Группа: модераторы
Мотоцикл: Планета5,BMW R1150GS,R1100RT
Город: 3400 км от МКАДа на восток
Сообщений: 732
Сейчас offline
| ROCK-N-ROLL, Они все пукают. Экология, Феликс
Quote (ROCK-N-ROLL) пробег сейчас 16, был 11
Ну и нефиг туда лезть.
Quote (ROCK-N-ROLL) Я понимаю это не страшно?
Так точно.
Не бывает неточных координат, бывает мало заряда!
F**k motorcycle services. Принцип "сделай сам" - труЪ :)
|
| |
| |
Dok  | Дата: Вторник, 10.07.2012, 22:02 | Сообщение # 703 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: BMW f650gs
Город: KIef
Сообщений: 54
Сейчас offline
| Камрады, а как у кого заводится гусь по жаре ?(+32) Мой иногда чего то не с первого раза - где искать проблему, не подскажите ?
|
| |
| |
| ROCK-N-ROLL | Дата: Вторник, 10.07.2012, 23:03 | Сообщение # 704 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: BMW F650GS'04
Город: Perm
Сообщений: 13
Сейчас offline
| Мой Гусь заводится безотностельно температуры с полпинка, но чаще всего заглохнет один раз в течении минуты-двух работы, после повторного завода все прекрасно)
|
| |
| |
|
