|
Сумбурно о BMW F650GS
|
|
iskakoff  | Дата: Понедельник, 09.07.2012, 22:31 | Сообщение # 691 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: BMW F650GS
Город: Екатеринбург
Сообщений: 107
Сейчас offline
| Quote (iskakoff) В итоге, купил два подшипника, HK2216, цена 258 за шт., Германия. Судя по размерам должны подойти. Сегодня вечерее пойду до гаража проверять.
3 часа работы, и новые подшипники поставил, встали как родные, надо будет по приезду ещё поменять все втулки покругу. подшипник просто страшен, резинки тоже.
Himik, что лучше поменять втулки или сразу с Англии или с ebay-я рычаги заказать в сборе?
|
| |
| |
| Himik | Дата: Вторник, 10.07.2012, 10:12 | Сообщение # 692 |
Группа: модераторы
Мотоцикл: Планета5,BMW R1150GS,R1100RT
Город: 3400 км от МКАДа на восток
Сообщений: 732
Сейчас offline
| ROCK-N-ROLL, Да стандартно - тросики на плавность хода, чтобы проводка не болтатась и не терлась нигде, состояние подшипников в колесах, рулевом и ступице, люфты в подвесках.
iskakoff, Забыл упомянуть, что для разборки может еще понадобиться длинный шестигранник на штанге, который вставляется в перо и удерживает от проворота картридж, иначе нижний болт не выкрутишь. Или делать финт ушами - слить масло, открутить нижний болт и лишь потом вытаскивать крышку и пужину из вилки. И нафига тебе рычаги? Ну если денег много, то вперед  А так подшипники перепрессовываются за полчаса с помощью фена, набора головок в качестве оправок и длинного болта на 8 с гайкой:) В качестве втулок я вообще использовал отрезки поршневых пальцев от мотоблока и жигулей (16 и 22 мм соответственно), где-то даже были слайды, щас поищу...
Не бывает неточных координат, бывает мало заряда!
F**k motorcycle services. Принцип "сделай сам" - труЪ :)
|
| |
| |
| ROCK-N-ROLL | Дата: Вторник, 10.07.2012, 10:38 | Сообщение # 693 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: BMW F650GS'04
Город: Perm
Сообщений: 13
Сейчас offline
| Himik, Спасибо, это я уже записал. Может быть процедуры типа проверки зазоров клапанов? Что-то еще?
Еще сталкивался в этой теме с регулировкой свободного хода переключения передач? Разве на Гусе регулируется? Можно ткнуть меня в фак о том как это делается, а то я не заметил возможно?
И еще один вопрос, может сталкивался кто. Пассажир жалуется что что-то отдает ему в правую подножку. Как на кочках, так и стоя, когда втыкается передача. Причем на левой подножке такого не наблюдается.
|
| |
| |
| Himik | Дата: Вторник, 10.07.2012, 11:03 | Сообщение # 694 |
|
Группа: модераторы
Мотоцикл: Планета5,BMW R1150GS,R1100RT
Город: 3400 км от МКАДа на восток
Сообщений: 732
Сейчас offline
| Свободный ход там регулируется только у сцепления, да в коробке датчик нейтрали, который на скорость не влияет
В клапана лезть - только для успокоения совести. Процесс этот будет такой: померили, все в норме, успокоились, или померили-не внорме-разобрали механизм, измерили шайбы, посчитали и заказали шайбы с нужным размером-подождали доставки-собрали. Боюсь в поездку не успеешь Какой пробег и когда был сервис? Можешь и померить, делов часа на три - Снимаешь пластик, маслобак откидываешь в сторону на шлангах, снимаешь кронштейн аккумулятора и эйрбокс, отцепив от него датчик температуры. Дальше, ЕМНИП, 10 болтов М6 и крышку наверх. Зазоры мерить на холодном моторе, т.е. постоявшем ночь. На метки не смотри - открути пробку по центру генератора, вставь шестигранник на 10, проворачивай по часовой - ставишь кулачок в противоположную от стаканов сторону, измеряешь щупом. Старый мануал требовал 0,05-010 впуск 0,10-0,15
выпуск, новый требует 0,04-0,11 и 0,09-0,17 для всех рвотаксов. Уточни, пишу по памяти.
Под правой подножкой есть ролик-успокоитель цепи. Об него цепь стукается вероятнее всего.
Да, и не забудь при провороте придерживать декомпрессор - над правым выпускным клапаном.
Не бывает неточных координат, бывает мало заряда!
F**k motorcycle services. Принцип "сделай сам" - труЪ :)
Сообщение отредактировал Himik - Вторник, 10.07.2012, 11:15 |
| |
| |
| ROCK-N-ROLL | Дата: Вторник, 10.07.2012, 11:17 | Сообщение # 695 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: BMW F650GS'04
Город: Perm
Сообщений: 13
Сейчас offline
| Himik, пробег сейчас 16, был 11. Мот 2004 года, был новым куплен в России, пробег не смотанный, судя по состоянию стоковой резины, звезд, цепи и т.д. Клапана не регулировались скорее всего никогда, и никаких подобных процедур не проводилось. Разве что масло менялось с фильтром и все)
По ролику-успокоителю. Я понимаю это не страшно? Или имеет смысл подтянуть цепь? Хотя она вроде в норме по провису, разве что чуть-чуть больше нужного.
Еще вспомнилось: при сбросе газа, глушитель пукает, вроде как дожигает смесь. Чаще всего происходит на ходу, когда тормозишь двигателем, то есть плавно, но быстро закрываешь газ и выжимаешь тормоз. Раньше, подобное было и просто стоя на месте и покрутив-бросав газ. Свечи новые, воздухан тоже. Что это может быть или забить на это?
|
| |
| |
| Himik | Дата: Вторник, 10.07.2012, 14:58 | Сообщение # 696 |
|
Группа: модераторы
Мотоцикл: Планета5,BMW R1150GS,R1100RT
Город: 3400 км от МКАДа на восток
Сообщений: 732
Сейчас offline
| ROCK-N-ROLL, Они все пукают. Экология, Феликс
Quote (ROCK-N-ROLL) пробег сейчас 16, был 11
Ну и нефиг туда лезть.
Quote (ROCK-N-ROLL) Я понимаю это не страшно?
Так точно.
Не бывает неточных координат, бывает мало заряда!
F**k motorcycle services. Принцип "сделай сам" - труЪ :)
|
| |
| |
Dok  | Дата: Вторник, 10.07.2012, 22:02 | Сообщение # 697 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: BMW f650gs
Город: KIef
Сообщений: 54
Сейчас offline
| Камрады, а как у кого заводится гусь по жаре ?(+32) Мой иногда чего то не с первого раза - где искать проблему, не подскажите ?
|
| |
| |
| ROCK-N-ROLL | Дата: Вторник, 10.07.2012, 23:03 | Сообщение # 698 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: BMW F650GS'04
Город: Perm
Сообщений: 13
Сейчас offline
| Мой Гусь заводится безотностельно температуры с полпинка, но чаще всего заглохнет один раз в течении минуты-двух работы, после повторного завода все прекрасно)
|
| |
| |
|
| Dok | Дата: Среда, 11.07.2012, 22:54 | Сообщение # 700 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: BMW f650gs
Город: KIef
Сообщений: 54
Сейчас offline
| Himik, Спасибо!
|
| |
| |
| Lira | Дата: Понедельник, 16.07.2012, 20:39 | Сообщение # 701 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: Multistrada 1100
Город: Москва
Сообщений: 227
Сейчас offline
| Скажите, я своими не совсем кривыми руками смогу топливный фильтр поменять?) Или это сложная штука? Фильтр у меня в руках будет послезавтра. Надо срочно решать, как с ним быть. А то он и так дорогущий, так ещё и за замену 1500р везде просят( просто я f650.com глула..че-то показалось, что ну нафиг с ним связываться...=/ или как?
|
| |
| |
| Svetamaskirovka | Дата: Понедельник, 16.07.2012, 22:16 | Сообщение # 702 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: DR650SE
Город: МО
Сообщений: 31
Сейчас offline
| Если будешь менять сама, то надо купить топливные хомутики(если фильтр ни разу не менялся, то там стоят одноразовые). И главное положение фильтра не перепутать (верх с низом)
|
| |
| |
| Lira | Дата: Понедельник, 16.07.2012, 23:04 | Сообщение # 703 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Multistrada 1100
Город: Москва
Сообщений: 227
Сейчас offline
| Quote (Svetamaskirovka) топливные хомутики
ну обычные хомуты на шланги? или какие?
|
| |
| |
| Svetamaskirovka | Дата: Понедельник, 16.07.2012, 23:59 | Сообщение # 704 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: DR650SE
Город: МО
Сообщений: 31
Сейчас offline
| ага обычные, если шланги дубеют и плохо одеваются, а рядом нет грубой мужской силы, я капельку масла добавляю.
А чтобы снять задубевшие шланги не порвав, надо влево вправо стронуть(я через тряпочку пассатижами делаю) и тихонечко снимать (помогая отверткой, но так чтобы края шланга не порвать)
|
| |
| |
| Himik | Дата: Вторник, 17.07.2012, 05:41 | Сообщение # 705 |
|
Группа: модераторы
Мотоцикл: Планета5,BMW R1150GS,R1100RT
Город: 3400 км от МКАДа на восток
Сообщений: 732
Сейчас offline
| Перепутать там можно только входную магистраль с обраткой. На форсунку торчит один выход. Кроме того, на корпусе стрелки есть. Кроме того, чтобы не сексоваться с хомутами, можно сходить на авторазборку и набрать специальных хомутов под пассатижи (типа тех, что на маслобаке).
Не бывает неточных координат, бывает мало заряда!
F**k motorcycle services. Принцип "сделай сам" - труЪ :)
|
| |
| |
