|
Сумбурно о BMW F650GS
|
|
Himik  | Дата: Пятница, 16.11.2012, 07:29 | Сообщение # 916 |
Группа: модераторы
Мотоцикл: Планета5,BMW R1150GS,R1100RT
Город: 3400 км от МКАДа на восток
Сообщений: 732
Сейчас offline
| Quote (RockAngel) Теперь буду искать, заказывать.
Я таскаю из Англии - вменяемые цены и скорость доставки. Можно и расходники до кучи заказать.
Quote (RockAngel) Сектантов надо пересаживать)))))))) biggrin
Ыы. Горбатого лопата исправит 
Не бывает неточных координат, бывает мало заряда!
F**k motorcycle services. Принцип "сделай сам" - труЪ :)
|
| |
| |
| eli | Дата: Пятница, 16.11.2012, 08:13 | Сообщение # 917 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: Yamaha TDM850Adv Yamaha TT350
Город: Санкт-Петербург
Сообщений: 2005
Сейчас offline
| RockAngel , присоединяюсь к поздравлениям. Перед первой заводкой припаси хорошо заряженный аккумулятор (или рядом должно быть что-нибудь, от чего можно прикурить). Если мотоцикл долго стоял и сразу не заводится, очень помогает "быстрый старт", пшикни НЕМНОГО из баллончика в воздушный фильтр, открой газ и заводи. Свечи сразу менять не надо, может у тебя родные ещё живы, если и с "быстрым стартом" не заводится, тогда поменяй. Кстати, если у тебя карбюратор "чернил" свечи, значит он "богатил". Масло сейчас менять не надо, по весне всё равно снова менять, соответственно сейчас маслофильтр не нужен. С сальниками тоже самое, попроси ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ГРАМОТНОГО человека посмотреть подвеску, а заодно и посмотреть-послушать весь мотоцикл и тогда будешь понимать, что надо менять, а что нет. Если у тебя сейчас сальники в порядке и не задубевшие, а зимой ты ездить не собираешься и мотоцикл будет стоять в тёплом (+3+5 достаточно) боксе, то ничего с ними за зиму не произойдёт. Сальники вилки сначала начинают "потеть", при этом на них ещё можно ездить, а за это время купишь или закажешь новые. Поменять сальники на вилке недолго. Вообще покупать нерасходники впрок "чтобы было", порочная практика, которая ни к чему, кроме траты денег и захламления гаража не ведёт. Сейчас на распространённые модели всё можно купить или заказать в разумные сроки, даже если живёшь не в "центре цивилизации", а Омск заштатным городишкой не назовёшь. Ну вроде "что знал, всё сказал".
Сообщение отредактировал eli - Пятница, 16.11.2012, 08:15 |
| |
| |
| RockAngel | Дата: Пятница, 16.11.2012, 10:03 | Сообщение # 918 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: птичка f650gs
Город: Омск
Сообщений: 61
Сейчас offline
| eli, спасибоньки за советы)
Аккум отдала на заправку и зарядку. Быстрый старт имеется. Про масло знаю, только еще не решила какое лить, наверное Мотюль, как и в рядник. Сняли боковой плавстик, ушки какие-то хлипкие, отдали на усиление, а то ерзают пластинки. Еще в планах немного опустить в траверфе вилку, а то ездить будет норм, стоять тоже, а вот назад двигать-сцепление земли с подошвой маловато))))
У бандоса однозначно карбы богатили, карбы у них требуют ласковых рук и умений, позже проблема была устранена.
в Омске крайне мало дельных спецов по обслуживанию мото. Расходников тоже на него нет, гусики в Омске даже не знаю есть ли еще. Провинция, блин, что не говори. В обслуживании будет друг помогать, благо опыт имеется.
Сальники у гусика думаю побегут. Потеет заркало. Я лучше положу их в запас, чем потом буду ждать месяц доставку, когда все ездить будут)))
кстати здесь в теме выписывала размер сальников 54*41*11 а на льюисе стоит 41X54X11 , свечи тут писались DR8EB (как и на bmwcats), а на льюисе D8EA - почему есть разница?
Прикуриватель вот присмотрела http://www.louis.de/_306c15....0032955
Химик, хочу попробовать с wemoto заказывать начать, зеркала надо, да ветрозащиту для рук.
Сообщение отредактировал RockAngel - Пятница, 16.11.2012, 10:22 |
| |
| |
| GAV | Дата: Пятница, 16.11.2012, 10:31 | Сообщение # 919 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: BMW F650GS Dakar
Город: Москва
Сообщений: 27
Сейчас offline
| RockAngel, меня в сервисе научили бороться с неровной работой после запуска и на холостых: надо при включённом зажигании на неработающем двигателе 2-3 раза провернуть "газ" от упора до упора. Дело в том, что контроллер время от времени "забывает" правильные данные от датчика ПДЗ. Такая "тренировка приводит его в чувство. Трудности с запуском возникают из-за "адаптации" контроллера к ошибкам датчиков. Время от времени "адаптацию" необходимо удалять (это делается с компа, подключенного к контроллеру через диагностический разъём). Масло, кстати BMW (и я тоже :-)) рекомендует Castrol 10W40 (мотоциклетное такое есть). Рекомендую обязательно проинспектировать воздушный фильтр. Он мааахонький, забивается быстро. По регламенту меняется раз в 20000, но по жизни через 10000 выглядит печально. Заодно слить конденсат масла из короба (там трубка с заглушкой есть, только через неё течёт мало, я салфетками бумажными убирал). Ну и поздравляю! Прекрасный мотик! Многих вам счастливых километров вместе!
|
| |
| |
| RockAngel | Дата: Пятница, 16.11.2012, 12:11 | Сообщение # 920 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: птичка f650gs
Город: Омск
Сообщений: 61
Сейчас offline
| GAV, очень благодарна за отзывчивость, занесла советы в свой рукописный faq, применю в ближайшее время.
про удаление "адаптации" читала, вот только в Омске думаю этого никто не делает, но надеюсь, что не потребуется.
автомобильный кастрол часто подделывается, поэтому наверное у меня к нему предвзятое отношение, поинтересуюсь есть ли у нас оно в продаже для мото. по воздухану поставила себе галочку))
блин, как трудно теперь ждать сезон- я ведь на птичке еще ни разу не проехалась)))
|
| |
| |
| Himik | Дата: Пятница, 16.11.2012, 12:24 | Сообщение # 921 |
|
Группа: модераторы
Мотоцикл: Планета5,BMW R1150GS,R1100RT
Город: 3400 км от МКАДа на восток
Сообщений: 732
Сейчас offline
| Quote (eli) Если мотоцикл долго стоял и сразу не заводится, очень помогает "быстрый старт", пшикни НЕМНОГО из баллончика в воздушный фильтр, открой газ и заводи. Свечи сразу менять не надо, может у тебя родные ещё живы, если и с "быстрым стартом" не заводится, тогда поменяй. Кстати, если у тебя карбюратор "чернил" свечи, значит он "богатил"
Это впрысковый мотоцикл. И советы, мягко говоря, не канают. А грубо - при приоткрытом газе этот мот либо зальет свечи, либо подхватит сразу и до ограничителя. Что на любом холодном моторе чревато вплоть до дружеского преведа клапанам от поршня. Электроника вумная, в момент пуска сама откроет столько, сколько нужно.
Не бывает неточных координат, бывает мало заряда!
F**k motorcycle services. Принцип "сделай сам" - труЪ :)
|
| |
| |
| Александр73 | Дата: Пятница, 16.11.2012, 13:27 | Сообщение # 922 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: R1150RT 2003
Город: Москва Бутово
Сообщений: 275
Сейчас offline
| Согласен с Химиком. Исправный мотоцикл и после года стояния заведется. Бензинчика посвежей только плеснуть в бак.
|
| |
| |
| GAV | Дата: Пятница, 16.11.2012, 14:43 | Сообщение # 923 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: BMW F650GS Dakar
Город: Москва
Сообщений: 27
Сейчас offline
| RockAngel! Поддерживаю высказывания выше насчёт способности впрысковых мотов заводиться без применения "посторонней" химии. У меня бывали проблемы после недельной стоянки - стартёр крутит, а вспышек нет. Тут только терпение и хороший аккум помогают. Ну, ещё машинка с проводами :-). После десятка попыток мот заводился как ни в чём не бывало. Делал визит к сервисменам, снимали "адаптацию" и на 2-3 месяца забывал что значит "не заводиццо". Потом опять... Скорее всего дело в электрике. По старости дурят разъёмы, ну или сами датчики. А вот "быстрый старт для впрысковой техники (любой) весьма опасен. Не вполне понятно как на пары эфира будет реагировать ДМРВ - очень нежный и не дешёвый кстати. Не огорчайся! Чего её той зимы :-) полгода :-). Ты только мотик к сезону до дыр не загладь! :-) Не морочься особо с превентивными заменами. Мы с женой на двоих проехали на таких 50000 км. Практика показывает, что моты очень надёжны. Из возможных проблем при твоём пробеге может быть следующее:
1. Капает антифриз из помпы (как правило к 30000 начинаецца). На работающем двигателе нужно посмотреть на дренаж помпы слева спереди нижняя часть крышки. Там должно быть сухо и без следов потёков. Лечится ремкомплектом помпы ц. 1139 руб на екзисте. Инфа по замене в форуме есть.
2. Рекомендую профилактически снять и смазать оси колёс и маятника (заодно инспекция подшипников). Мне при необходимости снять маятник пришлось сначала поработать молотком. Если люфтов нет в рычажку можно не лезть - там всё сделано очень умно, у меня при пробеге 40000 выглядело бодрецом.
3. Ну, остальное расходники.
|
| |
| |
| RockAngel | Дата: Пятница, 16.11.2012, 15:15 | Сообщение # 924 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: птичка f650gs
Город: Омск
Сообщений: 61
Сейчас offline
| я кстати инуитивно против химии, хотя было дело использовали при заводке карбовых мотасов, но обычно причины ищутся и решаются от корня проблем.
подтеков вроде бы нигде не нашла, будем заводить-будем посмотреть)
постараюсь не затискать птичку до весны)))  хорошо, что стоит на работе)
а то бандит у меня дома зимовал)) так затискивался основательно, мной и кошкой-но правда и к сезону был безупречно готов.
|
| |
| |
| Александр73 | Дата: Пятница, 16.11.2012, 15:36 | Сообщение # 925 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: R1150RT 2003
Город: Москва Бутово
Сообщений: 275
Сейчас offline
| После бандита будет скучно и грустно на гусе. Больше 120 на нем садомаза.
|
| |
| |
| iskakoff | Дата: Пятница, 16.11.2012, 16:01 | Сообщение # 926 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: BMW F650GS
Город: Екатеринбург
Сообщений: 107
Сейчас offline
| Quote (Александр73) Согласен с Химиком. Исправный мотоцикл и после года стояния заведется. Бензинчика посвежей только плеснуть в бак.
Да ему вообще пофиг сколько стоять Сегодня не выдержал, сходил в гораж, завёлся как летом, покатался в гаражах, подрифтил, ехать тяжко, резина вообще не держит, буду искать шиповку
|
| |
| |
| RockAngel | Дата: Пятница, 16.11.2012, 16:17 | Сообщение # 927 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: птичка f650gs
Город: Омск
Сообщений: 61
Сейчас offline
| "После бандита будет скучно и грустно на гусе. Больше 120 на нем садомаза"
я не большой любитель скорости, но любитель съехать на тропинки, в поля, да по грунтовочке.
Хотя на трассе бандит тянул крейсер 130 в легкую и бодрячком и 160, если надо ускориться, но мне было его жаль - он высокооборотистый, а двиг то не новый постоянно крутиться.
Знакомые гусеводы сказали, что после бандита первые пару недель я буду разочарована ускорением. но зато компенсирует это комфорт и надежность бэхи. время покажет)
iskakoff а у нас друзья приобрели b; планету спорт кроссовую. сегодня реанимировали. на выходных надеюсь по полям покататься)
Сообщение отредактировал RockAngel - Пятница, 16.11.2012, 16:18 |
| |
| |
| GAV | Дата: Пятница, 16.11.2012, 16:34 | Сообщение # 928 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: BMW F650GS Dakar
Город: Москва
Сообщений: 27
Сейчас offline
| Александр73! Вот уж не соглашусь про "После бандита будет скучно и грустно на гусе. Больше 120 на нем садомаза"! Мы в мае в Брест катались, туда - обратно в 150 крейсерских легко! Только бензин лопать начинает. Вместо привычных 4-5 получается 6/100. Правда с большими стёклами, кофрами, сумками и пр. Вопросы ветрозащиты решали так: ушастые сумки на бак имени touratech - очень помогают, колени даже в дождь не мокнут и стёкла типа "лопата" большие. Не Голда, конечно, но весьма комфортно!
|
| |
| |
| iskakoff | Дата: Пятница, 16.11.2012, 16:40 | Сообщение # 929 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: BMW F650GS
Город: Екатеринбург
Сообщений: 107
Сейчас offline
| Quote (RockAngel) iskakoff а у нас друзья приобрели b; планету спорт кроссовую. сегодня реанимировали. на выходных надеюсь по полям покататься)
аааааа....я вот тоже уже мыслей задался взять на зиму какой-то раздолбайский аппарат, чтоб его к весне убить
|
| |
| |
| iskakoff | Дата: Пятница, 16.11.2012, 16:42 | Сообщение # 930 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: BMW F650GS
Город: Екатеринбург
Сообщений: 107
Сейчас offline
| Quote (Александр73) После бандита будет скучно и грустно на гусе. Больше 120 на нем садомаза.
скорее 110-120 на нём это идеальная скорость, меньше уже тухло, после 120-130 появляются вибрации, но подушка под зад и становится пофиг
|
| |
| |
