CRM? Бедный старый CRM, сколько же лет его в жесткие эндуро записывают...

Командор вообще писал выше, что по грейдерам валить собрался, а грязи ему как-то не нужны. Тогда надо и Тенеру ему предложить

Кросс 250 4т по лесу ездит нормально. А на 450 и в российских ралли-рейдах любители ездят... Просто купив кросс и покатавшись, оказывается что все остальное не едет и откровенно "УГ". Даже для тропинок. Да и его как купил, так и продашь, и не надо очереди в ГАИ стоять.

П.С. Все ИМХО, только для Командора, спорить ни с кем не буду, поэтому разводить полемику с цитированием меня не нужно.

Поршни раз в 10 часов это только в руках профессионалов. А любителю их хватит на год-два.

XR650R это конечно интересно. Особенно для грейдеров. Но кросс быстрее :)

Юра, кстати если посмотреть твои требования
Требования такие у меня:
1. Должен быть лёгким - в районе 100кг.
2. Пусть будет даже без света.
3. Хотелось бы всё-таки с електростартом, но возможен вариант и без него, если это существенно облегчает мот.
4. Должен ездить под человеком в экипе весом прим 110кг))
5. Он должен быть ресурсным - чтоб не менять каждые 5 или сколько там моточасов поршень и пр. Утрирую конечно))
6. Недорогой - ну до 120-130 тыров где-то. Но обсуждаемы и дороже варианты.
7. 4т или 2т - не определился, но так как я не гонец, то взять всё от двух тактов всё равно не смогу, ну кроме чуть меньшего веса наверное. Но к юзанным 2т у меня какое-то предубеждение по ресурсу. Хотя может и зря.
8. Вешу в экипе прим 110, рост 186, так что высота не критична, думаю на любой ногу закину))
Эксплуатация такова предвидится - приехал на ту-же Онегу, встал лагерем и короткие маршрутики по пляжам и по лесу. Ну или скажем на Среднем-Рыбачем так-же.

-то все что я перечислил под них подпадает, даже электро
Кстати об электро

Ну и самое главное, что бы ты - comandor, учёл все высказывания и не ошибся в выборе, ибо мы рассуждаем ТЕОРЕТИЧЕСКИ, а тебе "кайфовать" или наслождаться ПРАКТИЧЕСКИ прийдётся.