|
Хард эндуро для горных покатушек
|
|
igorenya  | Дата: Среда, 18.09.2013, 11:58 | Сообщение # 241 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: Suzuki DRZ400S
Город: Алматы
Сообщений: 61
Сейчас offline
| Забыл про еще одну часть тюненха - демпфер Scott. Очень помогает держать колесо прямо даже на камнях и в промоинах.
У меня порой возникает 2 вопроса:
- зачем я сюда приехал?
- как целым добраться до дома?
|
| |
| |
adel  | Дата: Среда, 18.09.2013, 12:48 | Сообщение # 242 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: китайская скутерета
Город: Куэнка
Сообщений: 2031
Сейчас offline
| igorenya, привет земдякам и Родине
как я хочу побывать в Родном городе, ээээххххххххххх
|
| |
| |
| igorenya | Дата: Пятница, 27.03.2015, 18:13 | Сообщение # 243 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Suzuki DRZ400S
Город: Алматы
Сообщений: 61
Сейчас offline
| Для тех кому интересна длительная эксплуатация DRZ400S могу сказать следующее. С момента покупки мотоцикла так и не пожалел о его приобретении. С тех пор добавил тюненга немного, как то подножки с регулируемым углом наклона, ручки Оксфорд с обогревом поставил, поставил, а потом снял защиту для рук, т.к. сильно повышается шанс при падении сломать кисть или предплечье.
Из минусов все то же врезающееся в задницу за 100+ км бездора седло и текущий на руки бензин при падении мотоцикла на склоне, когда руль получается ниже уровня колес.
Итогом покатушек пока являются пара травм и море удовольствия 
У меня порой возникает 2 вопроса:
- зачем я сюда приехал?
- как целым добраться до дома?
|
| |
| |
| igorenya | Дата: Пятница, 27.03.2015, 18:14 | Сообщение # 244 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Suzuki DRZ400S
Город: Алматы
Сообщений: 61
Сейчас offline
| adel, а я вот чуть было в Питер не переехал на ПМЖ)
У меня порой возникает 2 вопроса:
- зачем я сюда приехал?
- как целым добраться до дома?
|
| |
| |
Normann  | Дата: Пятница, 27.03.2015, 20:53 | Сообщение # 245 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: Husqvarna TE449
Город: Одинцово, Валдай
Сообщений: 164
Сейчас offline
| igorenya, чтобы кисти не ломать при кульбитах, нужно нормальную защиту на руль ставить, например Cycra Probend, и не задирать дуги высоко. Там в конструкции боковой изгиб предусмотрен - защита от залома кисти.
In horse power we trust!
Сообщение отредактировал Normann - Пятница, 27.03.2015, 21:06 |
| |
| |
| Demeter | Дата: Вторник, 10.09.2019, 19:36 | Сообщение # 246 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: SurRonX, G650X
Город: Санкт-Петербург
Сообщений: 13
Сейчас offline
| А не осталось ещё кого на XR650R путешествующих?
Мото с ПТС, увеличенный бак, шмотки в мотоштанах + пара канистр.
У меня цель - карельские грейдеры от Питера до Рыбачьего со съездами во всякие жопы, и немного асфальта в Норвегии.
Мой рост 192, вес 75.
Чем такой сетап хуже DRZ400S для меня (ну кроме отсутствия заветной кнопки)?
|
| |
| |
КРЫНЯ  | Дата: Вторник, 10.09.2019, 21:34 | Сообщение # 247 |
Человек спойлер
Группа: пользователь
Мотоцикл: XRt-800Triumph
Город: 21UA душой... 77RU телом...
Сообщений: 7919
Сейчас offline
| Чем хуже? НИЧЕМ акромя кнопки, что ты и написАл.
Не пугает? Езжай смело. Путешествуют на нём, Тут есть такие.
Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать.
-----------------------------------
XR650L-2207 UA был...
ТТ350-1985 RU был....
DR350SЕ-1996 RU есть....
|
| |
| |
| eli | Дата: Среда, 11.09.2019, 00:59 | Сообщение # 248 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: Yamaha TDM850Adv Yamaha TT350
Город: Санкт-Петербург
Сообщений: 2005
Сейчас offline
| Цитата Demeter (  ) А не осталось ещё кого на XR650R путешествующих?
Сообщение отредактировал eli - Среда, 11.09.2019, 01:01 |
| |
| |
| Urok | Дата: Среда, 11.09.2019, 08:27 | Сообщение # 249 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: Honda XR650L
Город: Рубцовск
Сообщений: 240
Сейчас offline
| Цитата eli ( ) Лет 15 назад встретил под Вытегрой швейцарца на ТТ-600R. Он ехал из Сибири домой, с заездами в разные интересные места.
Случайно его звали не Бруно?
|
| |
| |
| eli | Дата: Пятница, 13.09.2019, 06:19 | Сообщение # 250 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Yamaha TDM850Adv Yamaha TT350
Город: Санкт-Петербург
Сообщений: 2005
Сейчас offline
| Нет, Кристиан.
|
| |
| |
| LOTOS | Дата: Пятница, 13.09.2019, 13:52 | Сообщение # 251 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: F800GS.DR-Z400S.FE-350.ИЖП5
Город: Глухов,Сумская обл.
Сообщений: 2317
Сейчас offline
| Цитата Demeter ( ) А не осталось ещё кого на XR650R путешествующих?
Знаю одного путешествующего на "Хрюше-650", ездили с ним неделю по Алтаю и Монголии, а потом в песках Гоби "хрюша" умерла - пришлось парню вывозить байк в грузовике до Барнаула -1500 км, а дальше отправил ТК в Москву.
Сам почти четыре недели откатал на ДРЗ-400 "эска": Алтай - Монголия - Байкал, больше 5000 км получилось, слава Богу без серьезных поломок и все время своим ходом (трос сцепления поменял и правый подшипник заднего колеса "убили" монгольские горные дороги, вернее ямы и ухабы  )
Сообщение отредактировал LOTOS - Пятница, 13.09.2019, 13:55 |
| |
| |
| Demeter | Дата: Пятница, 13.09.2019, 23:14 | Сообщение # 252 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: SurRonX, G650X
Город: Санкт-Петербург
Сообщений: 13
Сейчас offline
| Цитата LOTOS ( ) Сам почти четыре недели откатал на ДРЗ-400 "эска": Алтай - Монголия - Байкал, больше 5000 км получилось, слава Богу без серьезных поломок и все время своим ходом (трос сцепления поменял и правый подшипник заднего колеса "убили" монгольские горные дороги, вернее ямы и ухабы )
Смотрел на 690R (во Всеволожске) - его купили
Смотрел на DRZ400S - и её купили
Смотрел вчера G650X - завтра ведь купят...
в воскресенье поеду смотреть XR650R...
Откуда взялась такая мода - в конце сезона байки покупать ???
ЗЫ а не было тут ещё холивара на тему XR650R vs G650X для поездок на 500-5000 км по грейдерам?
|
| |
| |
| ILICH | Дата: Суббота, 14.09.2019, 05:59 | Сообщение # 253 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: HONDA VFR 800 X
Город: Приморье
Сообщений: 197
Сейчас offline
| Цитата Demeter ( ) ЗЫ а не было тут ещё холивара на тему XR650R vs G650X для поездок на 500-5000 км по грейдерам?
Я на G650Xcountry катаюсь, 50/50 асфальт/грунт. В этом году на зад поставил Митас С02, вообще - песня.
|
| |
| |
| LOTOS | Дата: Суббота, 14.09.2019, 15:10 | Сообщение # 254 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: F800GS.DR-Z400S.FE-350.ИЖП5
Город: Глухов,Сумская обл.
Сообщений: 2317
Сейчас offline
| Demeter, XR-650 слишком тяжел для горного туризма. Смотри название темы ???
КТМ-690 возможно, но для управления КТМ надо определенная школа мотокросса или эндуро-рейдов.
На КТМ "случайные" люди не ездят, а туристы тем более. КТМ требует профессиональных навыков вождения, чтобы оценить преимущество этого "спортивного снаряда". 
|
| |
| |
| Vadim-o | Дата: Суббота, 14.09.2019, 20:30 | Сообщение # 255 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: CRF1000L
Город: Алматы
Сообщений: 121
Сейчас offline
| Вообще не согласен с предыдущим оратором насчет тяжести XRR для горного Туризма.  У нас тут горы есть. И есть райдеры на Хрюшах. В нем всего три основные проблемы: высокий, кик и малые межсервисные. Если это все не пугает по горам будешь ползать как на тракторе и по трассе ехать очень не плохо, пески без проблем вообще, а по грейдеру и степям просто песня, он едет очень стабильно и устойчиво. 690-й без настройки на низах судорожный. Вес у них примерно одинаковый. Был бы XRR со стартером и таким весом было б идеально. Да и Хонда выдерживает гораздо больше кривые руки чем КТМ. Ну и XRR тоже скорее спортивный снаряд чем турист. Но опыт не одного человека говорит, что туристить на нем не проблема. А ломается все, надо мот любить и все будет хорошо.
Сообщение отредактировал Vadim-o - Суббота, 14.09.2019, 20:34 |
| |
| |
