|
ktm1190adventure
|
|
BABUT  | Дата: Суббота, 15.04.2017, 12:53 | Сообщение # 616 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: 1190AdvR
Город: воронеж
Сообщений: 147
Сейчас offline
| когда меняют по гарантии, то старую деталь не возвращают. погляди на адврайдере тему, в нормальных странах, если не заводится, то меняют как гарантийный случай. ну и откуда им тогда взяться б/у? да и толку от б/у от 1190- с чувством наслаждения повторно выкинуть?
там ещё есть беда- чтобы стартер снять, то нужно двигатель скинуть.
и тут ещё вопрос, у всех ли 13-тых ттх одинаковые, ни одна ведь падла не пишет.
кстати, кто-нибудь знает парня, у которого недавно стартер сгорел, и ему меняли в мотораде? ну попросить его размеры снять внутри-снаружи- чтобы замену искать не наобум
Сообщение отредактировал BABUT - Суббота, 15.04.2017, 13:05 |
| |
| |
| Spayn | Дата: Среда, 19.04.2017, 14:50 | Сообщение # 617 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: KTM 1190 Adventure, KTM 250 SX
Город: Москва
Сообщений: 180
Сейчас offline
| Цитата potapych (  ) А! Так не знает ли кто элегантного выхода из этой грустной ситуации?
Я решил эту проблему заменой аккумулятора на литиевый. Может не сильно дешевле (350$ стоит), но зато замена проста. Заводится с полтычка теперь и в минус. Только ExrthX36c превосходит штатный по характеристиками и решает проблему плохого завода полностью. Подтверждено мной лично, а так же десятками пользователей на advrider.
Сообщение отредактировал Spayn - Среда, 19.04.2017, 15:44 |
| |
| |
| Spayn | Дата: Среда, 19.04.2017, 14:52 | Сообщение # 618 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: KTM 1190 Adventure, KTM 250 SX
Город: Москва
Сообщений: 180
Сейчас offline
| Цитата BABUT ( ) аккум проблему не решает от слова совсем- личном опыте. многочисленные подтверждения этому на адврайдере
То-есть ты хочешь сказать я вру и у меня мот не заводится?
|
| |
| |
| BABUT | Дата: Среда, 19.04.2017, 14:54 | Сообщение # 619 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: 1190AdvR
Город: воронеж
Сообщений: 147
Сейчас offline
| мы уже знаем, что у тебя уникальный мот, а не стоковый. у него всё хорошо, и даже прекрасно. в противном случае получается, что врём все мы
|
| |
| |
| Spayn | Дата: Среда, 19.04.2017, 14:57 | Сообщение # 620 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: KTM 1190 Adventure, KTM 250 SX
Город: Москва
Сообщений: 180
Сейчас offline
| Цитата BABUT ( ) мы уже знаем, что у тебя уникальный мот, а не стоковый. у него всё хорошо, и даже прекрасно. в противном случае получается, что врём все мы
Да нет, это мы знаем что твоему ничего не помогает, и его остаётся только в болоте утопить на сколько он отстойный.
Короче, у меня всё то же самое было, поменял несколько аккумуляторов, потому что высаживал их пытаясь завести при околонулевых постоянно прикуривал, крокодилы с собой возил. Заипало это, купил EarthX и уже 2 года как забыл о проблеме аккумулятор. Заводится теперь всегда.
Кто не верит - страдайте дальше, меняйте стартеры, обмотки и так дальше.
Сообщение отредактировал Spayn - Среда, 19.04.2017, 14:59 |
| |
| |
| BABUT | Дата: Среда, 19.04.2017, 15:01 | Сообщение # 621 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: 1190AdvR
Город: воронеж
Сообщений: 147
Сейчас offline
| у меня тот же 24с. всё, что он даёт- чуть больше напруга и постабильнее она при разряде. НО ЭТО НЕ РЕШАЕТ ПРОБЛЕМУ ДОХЛОГО СТАРТЕРА! ЕДИНСТВЕННОЕ РЕШЕНИЕ- СМЕНА СТАРТЕРА НА SM13. тебя десятки людей об этом пишут, но у тебя своё виденье объективной реальности
|
| |
| |
| Spayn | Дата: Среда, 19.04.2017, 15:07 | Сообщение # 622 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: KTM 1190 Adventure, KTM 250 SX
Город: Москва
Сообщений: 180
Сейчас offline
| Цитата BABUT ( ) НО ЭТО НЕ РЕШАЕТ ПРОБЛЕМУ ДОХЛОГО СТАРТЕРА! ЕДИНСТВЕННОЕ РЕШЕНИЕ- СМЕНА СТАРТЕРА НА SM13. тебя десятки людей об этом пишут, но у тебя своё виденье объективной реальности
У тебя он заводится ничуть не лучше после замены аккума, да? И в 0 ты также крутишь стартером не схватывая или всё-таки можешь завести? Как проявляется у тебя сейчас твой дохлый стартер?
Ещё раз повторю - у меня (и у всех со стартером старого образца) стартер не мог прокрутить нормально при околонулевых температурах либо после долгого простоя и аккум легко можно было этим высадить. После замены аккума проблем с заводом нет ВООБЩЕ. У МЕНЯ ТОТ ЖЕ ДОХЛЫЙ СТАРТЕР.
Если стартер вышел из строя и вообще ему ничего не помогает - ЭТО ПОЛОМКА И ДРУГАЯ ПРОБЛЕМА.
Изначально он просто неспособен хорошо прокрутить в тех условиях со штатным аккумом. ВСЁ, занавес 
ааа допёрло, хорошо что ты модель написал. Earthx24C это слабенький, надо было 36 покупать Вот и корень твоих проблем, сам лохонулся.
Сообщение отредактировал Spayn - Среда, 19.04.2017, 15:32 |
| |
| |
| BABUT | Дата: Среда, 19.04.2017, 15:19 | Сообщение # 623 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: 1190AdvR
Город: воронеж
Сообщений: 147
Сейчас offline
| эт да, неадекват. купить бесполезный аккум за такое бабло, толком не разобравшись в проблеме- что может быть неадекватнее? но я-то признал свои ошибки. а что схватывает, то и стоковая яша схватывала при минусе с полоборота- когда клапана идеально прилегали и двигатель был новым. вчера при минусе заводил- никакой разницы с яшей, а всё потому, что и двух тысяч нет с последней регулировке клапанов, да аккум ещё новый, выдающий 14в. а вот два и три года назад и летом завести было сложно, не желало схватывать, да и крутить толком не крутило, хотя тоже новый аккум был, но шорай. отсюда вывод- плохо заводится, заводится не с полоборота- смотрим клапана.
в общем, кому надо- тот услышит, пойдёт на адврайдер и почитает независимые отзывы иностранных владельцев. у них там не принято меряться херами, да нахваливать своё болото
|
| |
| |
| Spayn | Дата: Среда, 19.04.2017, 15:31 | Сообщение # 624 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: KTM 1190 Adventure, KTM 250 SX
Город: Москва
Сообщений: 180
Сейчас offline
| Цитата BABUT ( ) в общем, кому надо- тот услышит, пойдёт на адврайдер и почитает независимые отзывы иностранных владельцев. у них там не принято меряться херами, да нахваливать своё болото
Действительно, и увидит, что все те кто купил 36 СЧАСТЛИВЫ Да, не разобрался ты в теме, купил аккум с характеристиками ниже штатного. Ну ничего, бывает, будешь теперь клапана почаще регулировать
А я в проблеме разобрался и она у меня исчезла. 
http://advrider.com/index.p....1128078 см пост №15
Сообщение отредактировал Spayn - Среда, 19.04.2017, 15:43 |
| |
| |
| BABUT | Дата: Среда, 19.04.2017, 15:48 | Сообщение # 625 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: 1190AdvR
Город: воронеж
Сообщений: 147
Сейчас offline
| Цитата Spayn ( ) Earthx24C это слабенький, надо было 36 покупать
ты, это, как бы о законе ома, что ли, почитай, в части мощности. она, как бы, является произведением тока на напряжение. ток изменить мы не можем(для этого нужно перемотать обмотки ротора(уменьшить сопротивление и выдерживать больший ток), а его конструкция этого не позволяет), остаётся только поднять напряжение, но что 24, что 36 дают 14в, а больше подымать и некуда, так как всё рассчитано на напряжение до 15в. что касается стартового тока, то даже стоковая яша обеспечивает его с двукратным запасом.
ну это так, в качестве отправной точки, а так сам почитай, электричество- довольно занятная штука
|
| |
| |
| Spayn | Дата: Среда, 19.04.2017, 15:51 | Сообщение # 626 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: KTM 1190 Adventure, KTM 250 SX
Город: Москва
Сообщений: 180
Сейчас offline
| Цитата BABUT ( ) , остаётся только поднять напряжение, но что 24, что 36 дают 14в, а больше подымать и
Прочти пост по ссылочке выше. 24 даёт 6 AH, а 36 даёт 14AH. 14в это не из той оперы. Ну ты ж говоришь что признаёшь ошибки, так и признай что купил не тот аккум. Но ты начинаешь опять чё-то придумывать и строить из себя самого умного. У всех на адврайдере, кто поставил 36 всё отлично с заводом, но ты продолжаешь биться головой об стену и доказывать обратное.
Давай, накидай мне ссылочек тогда, где, как ты утверждал, люди продолжают испытывать проблемы и замена аккума на 36c им не помогла. Очень жду.
Сообщение отредактировал Spayn - Среда, 19.04.2017, 15:56 |
| |
| |
| BABUT | Дата: Среда, 19.04.2017, 15:56 | Сообщение # 627 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: 1190AdvR
Город: воронеж
Сообщений: 147
Сейчас offline
| АН- это ампер-часы. по сути это ёмкость аккума. к проблеме стартера она имеет ровно столько же отношения, сколько песчаные бури на марсе.
пятый пост по ссылке выглядит следующим образом:
I used a ballistics battery on my previous bike and it would generate it's own heat to warmчто the battery on cold starts. I use to disconnect my battery in the fall then reconnect it in the spring and the ballistics battery would crank and crank my old carbureted bike until it started.
I wouldn't hesitate to buy this type of battery in the future if I need a replacement battery.
что я должен тут увидеть?
|
| |
| |
| BABUT | Дата: Среда, 19.04.2017, 15:57 | Сообщение # 628 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: 1190AdvR
Город: воронеж
Сообщений: 147
Сейчас offline
| и, кстати, что за 6 и 14? производитель заявляет другую ёмкость
|
| |
| |
| Spayn | Дата: Среда, 19.04.2017, 15:58 | Сообщение # 629 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: KTM 1190 Adventure, KTM 250 SX
Город: Москва
Сообщений: 180
Сейчас offline
| Цитата BABUT ( ) и, кстати, что за 6 и 14? производитель заявляет другую ёмкость
Так там и говорится, что производителю на слово верить не стоит. И люди всё измерили.
|
| |
| |
| Spayn | Дата: Среда, 19.04.2017, 15:59 | Сообщение # 630 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: KTM 1190 Adventure, KTM 250 SX
Город: Москва
Сообщений: 180
Сейчас offline
| Цитата BABUT ( ) пятый
15 пост
|
| |
| |
